kewwin

jasně

docela investice kvůli jednomu zjištění né? teda pokud to nemáš do servisu,kde to jistě využiješ:-)

Přesně jak píše Tonda-B Fabia 38mm a Octavia 41mm

Tak konkrétně se jedná o Roomster 2007 předface 1.4 TDI 51kW,tu svorkovnici jsem píchnul do jediného volného místa nad spojkovým pedálem ale nebyl jsem si jistej,v tom návodu na výkresu je to XS3 jakoby na výšku tak mě to zmátlo když tady někdo psal že je nad plynem na stojáka.jde mi čistě o to kam u předfaceu zapojit tuhle svorkovnici od tempomatu

já myslím,že nadpis téhle debaty je jasný Umistěni a vyměna komfortni jednotky Fabia ll a Roomster,ale i tak dík za info.

tak že do které jednotky se zapojuje svorkovnice od tempomatu píšou pozice XS3 a ta je tedy nad brzdovým pedálem,nebo na stojáka nad plynem prosím o radu rychle!!

Psali o tomto problému v jednom čísle světa motorů a je nutné komplet zrepasovat celou přední nápravu samotnýma kotoučema to 100% není, co si tak zhruba pamatuju tak se musejí vyměnit ložiska,náboje,silenbloky,čepy atd a pak by neměl být problém najet zase kolem 100tis km našel jsem odkaz během tohoto článku tak na to mrkněte taky mě to čeká:-( http://www.elit.cz/cz/novinky/art_960/vibrace-brzd-nemoc-vsech-octavii-i-mame-lek.aspx

já bych to viděl na dvouhmotu na spojce taky mi to dělá ale ne na trojku,dělá mi to na pětku z nízkých otáček.

Já mám na autě Barum Polaris2 v licenci s Continental a opravdu velká spokojenost za příznivou cenu a Continentalky taky ok ale ty máš asi na výběr ty co jsi napsal že?

Ahoj, taky jsem měl tenhle problém a řešil jsem ho asi týden než jsem na to přišel. normálně bych na ty bublinky vůbec nepřišel ale jel jsem jednou po dálnici a celkem jsem pospíchal tak že jsem TDičku dával docela za uši a v tom to začalo cukat až zhasnul motor,zajel jsem ke kraji a říkal si co to je?když jsem kouknul právě k palivovému filtru tak jsem viděl právě v té průhledné hadičce bubliny zkoušel jsem párkrát po nějaké době startovat až to chytlo tak jsem v klidu dojel domu a začal to řešit.Právě tady na fóru jsem se dočetl že to dělávají ty dva těsnící kroužky v palivovém filtru tak jsem si řekl koupím originál filtr v servisu (cena 800kč) a bude pokoj a ono houby dělalo to dál a schválně jsem vždycky koukal když jsem prudce přidal plyn jestli půjdou bublinky a šly a hodně.nakonec jsem našel závadu v nádrži,rozebral jsem komplet celou tu baňku na které je plovák a zjistil jsem že jak jsou ty výstupky na které se přicvaknou ty dvě hadičky modrá a černá tak že jsou zanesený jemnýma nečistotama byl tam nějaký chlup a prach a prostě různé nečistoty tak jsem to drátkem všechno vyčistil profouknul a od té doby je vše v pořádku a jak tady někdo už psal,bubliny jsou v pořádku tak to teda nejsou v pořádku protože i když přidáte plyn až na podlahu tak v té průhledné hadičce musí jít čistá nafta bez bublin. toť vše o mém problému který byl zdárně vyřešen

Zdar hoši, tak jsem se konečně dostak k tomu abych zapojil tu novou Alpinu 103BT vytlumil jsem dveře a dal nové repro od Magnat a jsem fakt unešenej jak to hraje oproti původním reprákům co tam byly a neupraveným dveřím.ty dveře udělat zabere trochu času ale stojí to fakt za to pokud někdo váhá nebo se k tomu nemůže nějak dokopat tak opravdu výsledek je hodně znát nevěřil jsem jaký to bude rozdíl.

jj myslím že je to určitě lepší volba ale tyhle malooběmy bych viděl spíše ve fabii ta 1.2TSI má začínat na 77kW a co jsem slyšel tak chtěj všechny benzínovky dělat standartně s turbem kvůli emisím atd.

No a 1.2TSI se má dávat do Yetiho to jsem na to zvědavej.

ty budeš nejspíš fanda benzíňáků co?