Alexandr.UL

Zdravím, Někdo mi říkal, že je po výměně tlumičů nutná geometrie. Není to nesmysl? Podle mého na geometrii pojedu jen pokuď vyšroubuju kulák řízení, popřípadě další součásti řízení. Pokuď se pletu, tak po jakých opravách je nutné ji udělat? Díky, Alex :-)

Zadní pružina nápravy (délka 440mm, 13 závitů) použitelná pro vozidla: ŠKODA FAVORIT [08/87-09/94] ŠKODA FELICIA [10/94-06/01] zkopírováno z jednoho internetového obchodu

Zdravím. Vím že se na plno spojů v autě má správně dle postupů používat lepidlo na šrouby. Nikdy jsem ho ale nepoužil, dokonce ani v servise, kde jsem byl kdysi jako student na praxi. Ani ostatní mechaniky jsem neviděl používat lepidla a nikdy problém nenastal. Používáte je vy? Na co je to podle vás zbytečné a kde by jste je rozhodně použili. Máte zkušenost že by se šroub bez použití lepidla, kde se použít mělo povolil?

Dobrý večer, Mám feldu 1.3mpi 50kw rv 2000. Kdysi jsem měnil budíky a ty původní prodal.(původní bez otáčkoměru).Ale nevím kolik měli ty původní budíky najeto km.Měli více km,ale nevím o kolik.Ani nikde nemám zaznamenáno kolik km měli ty "nové" budíky při výměně.Co bych měl říct případnému kupujicímu?Mohu si nějak zjistit počet najetých km třeba přes diagnostiku?(slyšel jsem že u nových aut toj de,ale felda..)Mám vag kabel a program, ale nemám notebook,tak kdyby to šlo tak si snad seženu někoho kdo by mi noťas půjčil. Hlavně bych kvůli tomu pak nerad měl nějaké problémy,tak předem děkuji za rady :-)

to jako vážně?to je strašně moc.A co se může stát když budu jezdit?Auto potřebuju.Oprava za 5000 na felicii je přece jenom trochu moc,kdybych se vešel do 1500 tak dobrý,ale tohle je moc no

dík, a na kolik by vyšla výměna těsnění(+srovnání hlavy,to je prej dobrý dělat pokaždý,ale každej řiká něco jinýho no) v neuautorizovanym servise,máte někdo zkušenost? a ještě důležitá otázka, můžu s tím dál jezdit? a jak dlouho?Co se bude ničit když to nebudu řešit?

V mé feldě 1.3 mpi 50kw rv2000 se vyskytl problém.Emulze na víčku oleje,voda v chladiči ubývá.Zatím né nijak hodně, ale ubývá.Olej jsem v chladící kapalině nenašel. Slyšel jsem že problém může být v těsnění pod hlavou,hlavě,a nebo vodní pumpou(gufero). Jak ale vyloučím pumpu nebo naopak hlavu?Abych se nepouštěl zbytečně do něčeho co je OK. Může to být ještě něčím jiným?

Dobrý večer,sháním aktuální info o ekodani.Lze stále přepisovat přes ztp?Nechystá se nějaká změna?Nevěrohodný zdroj mě tak trochu postrašil že to příští rok nepůjde.

Tak mi přišel kabel.Fungoval mi program reset volnoběhu,hotovo.VCDS hlásí pořád chybu "No response from controller" proč? Auto drží krásně volnoběžné otáčky a jede dobře,až na problém při brždění motorem.Při brždění motorem při cca 1500 ot/min zaškube motor.Nejhorší je to bych řekl při jízdě na 3,nebo 2.při vyžšších zařazených stupních je škubání menší. Hádal bych různé závady,ale jelikož se to oběvilo až po vyčištění škrtící klapky a resetu nastavení tak se zaměřte spíše na toto.Napadlo mě že zítra zkusím pořádně vyčistit škrtící klapku.Třeba se mi to nepovedlo pořádně a hodnoty po nastavení jsou jako u nové klapky. Ale spíš si myslím že potřebuji ten program VAG-COM a ten mi prostě nejde-to je hlavní příčina,tam se má taky něco nastavit(psali to v programu na reset klapky).Tak s tím mi hlavně poraďte nevím co dál zkusit.Mám k tomu kabelu origo ovladač v pc a jeden program funguje a druhej ne tak co to je.

u 1.3 teda nemůžu mít marreli?V tom případě mám na stopro simos,to jsem si do teď i myslel že mám. Neznám nikoho jinýho.Koupil jsem si za 300 na aukru tento kabel http://aukro.cz/diagnostika-usb-obd-2-vag-kkl-audi-skoda-vw-zaruka-i2685069039.html .V aukci je odkaz na stažení ovladače přímo k tomu kabelu tak doufám že to půjde.Nebo mám důvod myslet si že ne?I když teď už je to jedno protože to mám zaplacené.Přijde mi to počítám tak ve středu tak pak dám vědět no..

je to možný.mám kabel od kámoše,a ten mi k tomu dal flashku,na tý měl složku s ovladačem.Když sem se kouk do složky tak tam byl jedinej .exe soubor na odinstalaci ovladače!Na intenetu sem naše plno "ovladačů" úplně stejnejch.Stená složka s exe souborem na uninstall. Pak sem po čase našel na internetu i jiný ovladače,který se dali dokonce i nainstalovat noteda.....ale nic,zkoušel sem toho víc a bez výsledku,chyba stejná.

1,3 mpi(rv 2000),s těmahle autama většinou bejvá problém,pokuď vím tak i jinejch feld se tohle ani neřešilo.Každopádně zkoušel jsem to i přes vag com a nic.Taky stejná chyba(možná jinak formulovaná ale myslím že to mělo stejnej význam) a to mi neřikejte že tady na foru neni nikdo kdo se v tomhle vyzná

Jak zresetovat volnoběh?Mám kabel OBD2 KKL od motordiag.Mám program http://www.autodiagn...e=EEP-ID-Reader . Stáhl jsem nějaké ovladače ke ke kabelu. Mám spravně nastavený COM port. I přesto mi to píše chybu "Jednotka neodpovídá." Co s tím?Co vás napadá?díky klíček samozřejmě zapnutý...

hoši sou nějaký srazy felicií?,a jen tak mimochodem nevíte kde se daj koupit červený žárovky do koncovejch světel,na netu na žadný stránce neměli všechny 3 co sou potřeba ,koupil jsem bílý světla koncový

redroker:pokuď vím,tak je podtlakový regulátor součástí rozdělovače.Takže se podívej jestli máš rozdělovač,já 1.6 nemám takže nevím..

stačilo rozhejbat samostav,už vše je ok,děkuji za rady :-)

Přibržďuje mi bubnová brzda na felicii hatchback 1.3 MPI 50 kW. Problém nastal po výměně čelistí.Ruční brzdu jsem povolil.Nic se nezlepšilo.Kolo se otáčí,ale ztuha a hřeje se.Kamarád říkal že je to normální,po pár km se to sjede a vše bude ok.Já ale řikám,co když se mi po pár km zkroutí buben?Jinak při jízdě to znát není. Děkují :-)

cojéééé

"Při správné ventilové vůli musí být spárová měrka mezi ventilem a vahadlem těsně posuvná(silou cca 5 N)" -citace z knihy Opravy automobilů Škoda Felicia..Mach Opravdu nevím co si představit pod silou těsně suvnou .No ale řek bych že po tom co sem to udělal po druhé je to lepší..Možná ste mě pochopili až moc přehnaně,však ono auto jelo,a nebyl to žádný velký problém.Jen při opravdu studeném motoru to trochu hůř jelo,jakoby se možná dusilo při nižších otáčkách.Ale to byla otázka minuty a pak felda jela zase jako drak..

tak jsem to předělal,no problém byl v jedné věci.Jediné co v knížce popsat nemohli byla síla kterou se má jít pohybovat listovou měrkou.To se těžko odhadne když to dělám prvně.Ale aspoň vím pro příště... :-) Dotáhl jsem to moc,v příručce bylo napsáno něco jako těsně suvná síla nebo tak něco...Tak jsem to prvně dotáhl tak aby se to posouvalo těsně ..

no to právě nevím jestli to mám špatně ,dělal sem to na studeném motoru,myslím si že na teplém motoru je to blbost protože to není práce na 5 minut a postupně to chladně.Podle toho co jsem psal ale tedy myslíte že to mám špatně jo?A je na sto pro že tam mám ty hlíníkové tyčky?dá se to nějak zjistit?

Zdravím, seřizoval jsem ventily a zhoršila se akcelerace za studeného motoru.Prostě když sednu a potřebuju jet hned,tak je nutné držet motor v otáčkách spíše na zeleném poli otáčkoměru,jinak akceleruje pomalu.Myslím si,ale to už neřeknu na 100 %,že při teplém motoru jede lépe.Tak mě zajímá jestli vám auto taky při studenym motoru dělá tohle a nebo je to normální. Mám felicia 1.3 MPI,50 kW,rv 2000,seřízení ventilů sání 25 výfuk 20. Předem děkuji z vaše odpovědi Alexandr

Jak se dá odemknout volant?(bez klíče,ty jsme ztratili :-( )...potřebujeme fáčko odtlačit z garáže..

mněly by,hm,já potřebuji jednoznačnou odpověď

"tato souprava soukolí rozvodu s řetězem je určena pro motory typ 791.135,791.135 mpi a 791.136mpi-model 98" já mám v techničáku 781.135 M,né 791.136mpi...koukal jsem na internetu na inzeráty a oba ty mootory-jak 781.136M tak 791.136M se vyráběly zřejmě až do konce výroby.No mě by zajímalo jaký je mezi nimi rozdíl.Protože v hodnotách žádnej,oba 50 kW.Nechci vyhodit peníze takže tam ty rozvody asi šoupnu...nebo co mi ještě poradíte :/