Kajman

Přímo Hodonín

Já už jsem to v sobotu nevydržel, a tady je výsledek: brzdiče natřít disky s letními Pirelli P7 205/60/R15 nahodit ...

Kontaktuj člena Cosby, ten by o tom měl něco vědět, kdysi tuším o tom něco psal na Dieselpower fóru

Já tu zásuvku mám na spodním dílu palubky nad nohama u řidiče. Normálně, pokud bych tam nic nemontoval, tak bych to taky asi nenašel, je to nenápadné

Pokud chceš mermomocí vrtat do plast. krytu na 5. dveřích, tak to udělej jak napsal výše Standis

Pro inspiraci: já jsem nacpal LEDky přímo do origo světýlka kufru. Sufitku pryč, průhledné těleso světýlka provrtat, 15x LED 20 tis. mcd, hlavičky zbroušené do roviny (= rozptyl světla), zapojeny po trojicích s odpory, připájeno k původním měďeným kontaktům, zapojeno na původní konektor. Tohle všechno jsem udělal ještě jednou a dal paralelně na druhou stranu kufru. K této sestavě je nutno dát ještě paralelně odpor pro větší zátěž k "oblbnutí" ŘJ, použil jsem sérii odporů 5x 30 ohm, výkonnějších, aby se nehřály. Svítí to suprově, viz obr. původní osvit: LEDky:

Obecně souhlas ad Tesna, nedovedu si ale představit u nově stavěné nemovitosti, že dosáhnete ve smlouvě toho, že je od počátku Vaše. Z mých zkušeností mohu s jistotou říci, že dokud máte v ruce peníze, máte páku. Jakmile zaplatíte 100% ceny bez jistoty, že byt, dům apod. je OK, tak Vás sebelepší smlouva nespasí. Prostě pokud mají být zálohy, tak je navázat na přesně definované fáze výstavby a důsledně kontrolovat faktické plnění ze strany dodavatele. Nikdy neplatit 100 % záloh!!! Max tak 85-90%, zbytek po úspěšné kolaudaci, odstranění všech vad a nedodělků zjištěných při převzetí díla. Snažit se do smlouvy prosadit pozastávku cca 5% z celkové ceny, kterou vyplatíte po záruční době (z pozastávky pak máte možnost zaplatit případné záruční vady, pokud nebude ochota na straně dodavatele, apod. Přesně definovat smluvní sankce, nebát se uplatnit je. Nešetřit na právníkovi! Obávám se, že vzory smluv Vám v tomto případě moc nepomůžou, bude to hodně indviduální záležitost, komplikovaná tím, že bude patrně zapojeno více subjektů (developer, stavební firma, hypoteční banka/stavební spořitelna, projektant, atd. + Vy a Vaše peníze!). Hodně zdaru

Takže vidím názory jsou různé, díky za všechny, ale pořád jsem se nedopídil, co tam dát. JAKÝ VÝROBCE???

Jj, orig., to jo, ale kdo je pro Škoda-Auto vyrábí?

Co byste doporučili? Nemyslím Powerflex, spíš "normální" výrobce. V servise chválili Moog, samozřejmě taky nechci nějaké šmejdy. Co MEYLE, FEBI, SWAG, nebo něco jiného? Jedná se mi o siletbloky předních ramen, přední i zadní, a silentbloky zadní nápravy (ty velké).

Za mne taky, potom i ty výsledky

Myslím, že musíš nastavit v telefonu, aby se připojoval automaticky,aspoň mně to tak funguje u BT HF komunikátoru (co se dává za ucho...)

Takže klimu už jsi si vnitřně vyřešil, i tak se dá... Ať dobře slouží

BTW: ani do Octavky ani do Mondea se 3 sedačky a 2 dospělí nevejdou Ale vejdou, mám vyzkoušeno. A celkem v pohodě (tedy mluvím o zkušenosti z místa řidiče ). Na vyžádání jsem ochoten přépadně i podělit se s know-how.

Cca před měsícem krásných (a 100% poctivých!) 222 222 km. Akorát jsem to zapomněl vyfotit O1 10/2000.

Iguka: rozhodně doporučuju koupit za ty prachy, počítej ale, že v létě začneš řešit malou nepříjemnost - klimu. Ale dá se všechno, taky jsem si to absolvoval na mé první O1/1997. Až vyřešíš tohle, pak ti určitě bude dlouho bez větších problémů sloužit...

Já mám taky osobní zkušenost s firmou pana Gorčáka, a též veskrze kladnou. Prostě když originální (zdůrazňuji slovo orginální) vzpěry dosluhují, je nejlepší je nechat zrepasovat u této firmy, mne to loni vyšlo cca 500 Kč i s poštovným (obě vzpěry) a za tyto peníze prostě nikde adekvátní náhradu nekoupíte! Náhrady Polsko, Čína, atd nekupujte, nestojí to za to - rány, panty se ničí, strach o prsty, atd.

potvrzuju, svítivost v noci perfektní, hlavně při potkávačkách je znatelný rozdíl oproti původním "obyč" Phillipsům, při dálkových svítí o něco líp ale už mi to nepřijde tak markantní rozdíl, ale kolik toho člověk při dnešním provozu najede v noci s dálkovými, že takže taky čekám, kolik vydrží, mám je 4 měsíce

jj, přesně viz Wittmann. Je to prostě obecné pravidlo o odpovědnosti za škodu - kdo způsobí škodu, musí ji nahradit. Pak už je ve hře jen to, jestli se pojistil nebo ne, tedy zda mu plnění jeho pojišťovny zvládne uhradit celou škodu nebo pouze část (a pak musí zbytek dorovnat sám). V oblasti dopravy je samozřejmě pojištění odpovědnosti za škodu pro provozovatele povinností (povinné ručení), roli hraje jeho "kvalita" tedy pojistné limity, výluky apod. prostě všechny ty věci, co jsou v pojistných smlouvách vždycky psané těmi malými nečitelnými písmenky :-(

Můj názor je jednoznačný - nestáčet. Nebojím se poctivých statisíců km při poctivém servisu a zacházení. Svou nynější, v pořadí už 2. O1 TDI jsem kupoval když měla 215 tKm, bral jsem ji z firmy kde pracuju, právě proto, že jsem o ní měl přehled od novéjho auta, a věděl jsem kdo a jak s ní jezdil. Je to AHF, 10/2000, motorově a interiér stav A1, exteriér pochopitelně odpovídá stáří, už to není žádná modelka, ale ani to po ní nikdo nechce - pro mne to není podstatné. Dokonce vážně uvažuji, že jí dopřeju preventivní ozdravný pobyt v rekreačním zařízení fy dieselpower.cz

kryssar: nechci šťourat, ale nedalo mi to vyfotil jsem ty zadní svěrky "před" a "po" faceliftu. Na tvé fotce je 110% facelift. Možná už to před tebou někdo vyměnil. Buď rád, když tak koupíš jen tu bílou plastovou kostku za 30 Kč a máš klid. Jinak na mé O1 facelift, vyrobena 10/2000 (facelift začal 08/2000) byl ve všech dveřích ještě starý typ stahovaček, prostě se v Bolce chovali ekonomicky a spotřebovali staré zásoby...

Krysarr: na těchto fotkách jsou ale obě FACELIFTOVÉ svěrky! Jinak já jsem dnes ve Škodovce kupoval svěrky + vodící kostky na oboje zadní dveře, celkem to vyšlo na 501,- Kč. K diskusi ohledně svěrek na přední dveře, které se prý nedají samolstatně sehnat - zajímavé je, že v autodílech mi je minulý týden maník nabízel, nové cca 350,- Kč/ks (svěrka + plast. kostka na facelift), já jsem sice nakonec vzal celou stahovačku bez motorku zas 1050,- Kč, ale i tak dobrý oproti ŠkodaAuto (1500,-?)

Jde to opravit i v případě pozohýbaného lanka. Jestli není zlomaná žádná žilka lanka, tak ty lanka (jsou tam 2!) vyndej úplně ven - z černého bubno, kde jsou navinuté na bílé kladce s drážkami. Lanka porovnej kombinačkama případně "přitoč" aby žilky měly tvar původní šoubovice. Malám kulatým pilníčkem "oprav" drážky té bílé kladky. No a pak stačí namotat, namazat bílou vaz. a mělo by to chodit bez problémů dále. Práce na jedno odpoledne vč rozborky/sborky dveří. Já už to atk mám 3 rok a NO PROBLEM Jestli ale máš přelomené žilky na lanku, tak to asi nemá cenu, kup novou stahovačku bez motorku...

Plats. čepičku a matici úplně prač, nastříkat Konkorem nebo čímkoli na uvolňování šroubů, chvilku počkat a pak "viklat" v tom kloubu s pružinou, stěrač přitom mít na skle. Po chvilce na 100% povolí. Hrubá síla, páčení, apod. je na nic.

Mám jeden klíč přizpůsobený, druhý nefunguje. Zkoušel jsem to jak podle manuálu k autu (nic), tak i podle tohoho postupu by Vaša / Rolbař. Výsledek je opět (téměř) na nic. Zamkne auto cca 1 z 10 pokusů, a to jen, když stojím těsně u auta. Neodemkne vůbec. Baterie jsou tam nové. Synchronizaci jsem dělal přes zámek kufru, ostatní jsou ven. Startovat s ním jde v poho. Je to auto 10/2000, DO v nesklopném klíči, 433 MHz. Čím to může být - že by vadná tlačítka na klíči? Nebo je potřeba synchro přes VAG?