marfan

Poslednú dobu som si všimol, že niekedy to ráno robí niekedy nie. Zaujímavé. Čo som spomínal toho passata tak pri ňom som si všimol, že to robilo jednak po štarte dosť dlho a dokonca aj keď má olej 70°C.

Priemerná rýchlosť sa môže zdať niekedy malá a pritom to môže byť celkom svižná a ostrá jazda. Výsledok môže byť 60kmh spotreba 6,5l. Pamätám si raz keď som šiel PN-TN rýchlejšie po dialnici (rýchlosť 150+) výsledná priemerka bola 7,3l ale priemerná rýchlosť len okolo 105kmh. Ak na začiatku jazdy ide veľmi pomali tak to vysokou rýchlosťou doženieš len pri veľmi rýchlej jazde. Páni otázka k tým čo majú pneu 225/45/17 a mení len letné na zimné. Mení sa vám spotreba pri zimných k lepšej hodnote alebo horšej ? Síce mám 205/50/17 zimné, 225/40/18 letné ale zaujíma či je nejaký rozdiel medzi letom a zimou, ďalšiu zimu chcem zmeniť na širšie pneu.

Ja mám dosť podobné hodnoty spotreby, 50% jázd mám do 15km. Po kúpe som si povedal ak na môj štýl jazdy, trasy budem mať do 7l tak budem spokojný a v 90% prípadoch som pod 6l. @Pawouk Keď pozerám na tvoje spotreby, skôr od teba sa mi nechce veriť, že dosahuješ tak nízkych spotrieb. Proste na benzín neskutočné.

S chladičom tesnenie nieje resp. aspoň o tom neviem. Odtiaľto som kupoval to tesnenie https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/04l129717b-tesnenie-elring-32184.html malo by byť rovnaké aj pre verzie s dvoma EGR či AGR (toto naisto neviem, keďže ja mám len jedno EGR na DPFku). @Hades126 laik som aj ja, len som sa trocha o to zaujímal, keďže servis to nedokázal opraviť. Ale tým "IC" myslím ten chladič plniaceho vzduchu.

Podľa mňa bude problém iba v IC. Neviem o tom, žeby niekomu praskla hlava alebo tesnenie zle tesnilo. Mne to na prvý krát rovnako všetko otestovali a nenašli nič. Problém pretrval až kým som si to neopravil sám.

Chcel by som niečo ako toto https://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-octavia-3-rs-odhlucneni-1.htm Ide mi o hluk od kolies aby a trochu o zlepšenie hudby. @misor1994 počuješ aj zlepšenie zvukovej stranky prejavu origo repro po vytlmení dverí ?

Poradil by niekto niekoho, firmu okolie PN, TT na vytlemenie auta. Chcel by som niečo ako má ahifi.cz Medium variantu.

Ako tu na fóre bolo viac krát spomenuté tak CR diesle v O3 viac dýchajú ako to bývalo pri dieslových motoroch. Značí to to, že už majú dačo za sebou. Čierny výfuk by to ale nemalo mať v žiadnom prípade. Ak majú tak to nasvedčuje, že DPF už nefiltruje ako má, čiže tie autá môžu mať ďaleko viac ako 190tkm alebo majú iný problém.

Mne to po 200tkm zacalo tiez vrzgat. Este som to neskumal ze co je to konkretne ale pocujem to od prednej napravy. Chcem sa ale spytat. Ma niekto skusenost so silentblokmi powerflex ? Ci sa oplati vymena za tuto znacku.

To patrilo mne ? Alebo Rudyčovi ? Ak mne tak toto robilo pred výmenou IC po výmene to nerobí, čiže ak nieje "šlem" alebo v chladiacej kvapaline olej tak je to väčšinou to IC.

Robí ti niečo takéto ? Tá expanzka ? https://www.youtube.com/watch?v=Xw18OaYeGK4

Do dieslovej by mohli dať ten 2.0BiTDI. A benzínovú spraviť aj 4x4. Popravde podľa foto čo som videl predná časť ešte OK ale zadok hnus ani u Volva sa mi to vôbec nepáči.

AK nepočítam prvé pokusy "servisu" tak cena opravy ma vyšla +-300€

Keď som menil ten chladič tak dolial som nádržku do maxima. Naštartoval som motor nechal chvílku bežať, vypol som dolial som znova do maxima a išiel som si spraviť okružnú jazdu s tým, že počkal som kým sa olej nezahreje aspoň na 70°C a potom som si spravil trocha svižnejšiu jazdu. Po tejto jazde som otvoril viečko tlak tam bol. Dolial som znova po max. Po asi 5tkm sa mi hladina znížila z max na min, tak som dolial. Teraz som kontroloval kvapalinu po cca 6tkm a už neklesla, tlak v nádržke minimálny.

Mne to robí tak 20 max 40sek po štarte potom je to OK.

Ja to mám tiež rovnako. Tak isto známy si doviezol passata rv.2016 a robí mu to tiež.

Max bezpecne maximum pre dq250 je podla niektorych zahranicnych upravcov az do 450nm. Ale tento limit je len sucastou sw upravy tej prevodovky. Nad tuto hodnotu uz treba menit lamely spojky. Mechatronika vydrzi vraj az 550nm nad tuto hodnotu uz musi byt aj ta upravena. Taketo info je na jednej zahranicnej stranke upravcu. Ak najdem link tak ho sem dam. Ked vidim kam zenu dq250 v Golf R 6 tak to cca sedi s tymi informaciami z tej stranky.

Diagnostikou som to spravil dva krát. Myslím keby bežalo na prázdno tak zodraté je už dávno. Keď tvrdia, že len niekoľko km jazda na suchý benzín ho zoderie hneď.

Minulý týždeň som menil palivový filter a zarazilo, že nebol naplnený až doplna ako som videl vo videonávodoch ako ho vymeniť. Pred výmenou som tiež mal dlhšie štarty 4 z 10. Po vymene a zaplnení filtra povrch som žiadny dlhší štart nezaznemenal síce ich bolo možno tak 20 ale aj tak.

Podľa jedného videa na YT som zistil tiež že tam treba XZN M18 ale ešte aj na strmeň M14. Ale dik za info.

VW norma pre PD motory je 505.01, myslím, že CR motory nie sú až tak zaťažované na vačkach ako PD. Dal som tam olej konkrétne Liqui Moly Top Tec 4100. Spĺňa všetky normy okrem VW507.00 ako iné LL oleje. Dnes som ho vymenil, nieje problém keď sa mi nebude zdať tak ho vymeniť naspäť za origo VW olej. Inak spotreba oleja sa mi znova znížila, dolieval som 0,5l pred 8000km a pred vypúšťaním som pozrel rysku a bola v strede rysky čiže zožralo to len cca 0,3l za 8000km.(keď som dolial bolo okolo 3/4 rysky). Zdá sa, že pravidelna výmena oleja pomohla.

Neviete akú veľkosť mnohohranu treba na šrob zadného ložiska ? Bol som v tom, že moja sada obsahuje aj taký veľký ale neobsahuje a nejak neviem naisť v DP aký to je veľký mnohohran.

Prečo ? Videl som, že niektorý tam dávajú dokonca 5w-50. Viacero ľudi čo sa vyznajú do olejov mi potvrdilo to, že VW norma nieje vždy určujúca. Pýtal som sa tiež, že či to nemôže uškodiť motoru, turbu. Povedali, že vzhladom, že olej horí pri vyššej teplote tak nebude problém s mazaním. Porovnával som akú ma viskozitu pri 40°C oproti 5w-30 s VW 507.00 normou a tento bol na rovnakých parametroch. Dokonca tuhne pri nižšej teplote síce je to len 2°C rozdiel ale je. Vyskúšam uvidím, aj tak mám plán taký, že ak odíde turbo pôjde tam o niečo väčšie.

Ja mám zasa takú skúsenosť so spotrebou oleja, že pri kúpe cca 160tkm mal byť olej starý 2000km. Pri 163tkm som už musel doliať olej. Tak som ho hneď vymenil, dal som Shell 5w-30 ešte bol dostupný. Potom som medzi výmenou 15tkm dolial 1,7l oleja. Ďalšiu výmenu som zmenil vyskozitu vzhľadom na zimné obdobie na Shell 0w-30. Medzi výmenou som dolial podobné množstvo. Následne som skúsil original VW olej 5w-30 a spotreba oleja sa znížila na 1l medzi výmenou. S týmto olejom som absolvoval viac výmen. Ale teraz mám kúpený Liqui Moly olej 5w-40. Na dialnici to máva dosť vysokú teplotu tak som zvedavý či to môže a či sa zmení aj spotreba oleja.

@michal86 netrafil si nejakú veľkú jamu ? Ja som mal podobné príznaky a zistil som ešte, že mám aj ohnutý disk. Po výmene ložiska všetko OK.