marfan

Pozerám po Octavii preto, lebo je to novšie a všetky motory v nej sú prakticky OK, interier mi vyhovuje, podvozkovo tiež. V superbe jediné motory čo sú OK sú viac menej diesle a potom 3,6 benzín. Passat vs Superb: čo som pozeral podobné cenové relácie tak výbavou sú skoro rovnaký. Je to kus od kusu.

Ano o dieslu. Ale podľa všetkého benzíny sú neni o nič horšie. S tým rozdielom, že benzín nemá DPFko zatiaľ čiže nemusím sa obávať investície pri aute po 200tis. km. (nájde sa zasa niečo iné preistotu). Mne ide o to, že či tie motory vydržia dajme tomu 400tkm. Keď napr. kúpim dajaké čo mám 190-200tis km tak či pri mojom ročnom nájazde 35tis km mi to vydrží 5-6 rokov. A potom to vymením znova za niečo novšie. Aktuálne sa zaujímam o Octaviu 3/ Passat B7 a Superb 2 po FL. Všetko Combi a najlepšie čo najvýkonnejší motor.

Ten článok zo SM som čítal a troška ma povzbudil do toho, že ani autá s nájazdom cez 200tkm nemusia byť zlé a dokážu slúžiť aj dvojnásobok km. Najradšej by som benzín turbo lenže či 1.4/1.8TSi v Octavii 3 po 200tkm sú stále bezproblémové. Pár kúskov som našiel čo by sa mi páčili.

Otázka mám sa báť octavie 3 s TDI ak má cez 200tkm najazdené ? Výzorovo vypadá tak ako autá čo majú okolo 100tkm. Ano viem videl som, pýtal som sa ho na Superby, všetký čo dovezie sa mu rýchlo predajú. Ak sú všetky v takom stave ako bol ten čo som sem linkol tak sa ani nečudujem.

Zdravím, poškulujem po autách a chcem sa spýtať čo by ste zobrali keby ste mali na výber medzi týmito dvoma autami. Octavia http://www.cars.cz/inzerce/osobni-auto-O/Skoda/Octavia/Octavia-2-0-TDI-NAV-Kombi-15053682722802469.html PS: chýba mi tam výhrev sedačiek. Superb http://www.cars.cz/inzerce/osobni-auto-O/Skoda/Superb/Superb-2-0-TDI-El-Kombi-1516796362038466.html PS: výbava podľa mojich požiadaviek.

Nemáš náhodou zaradenú spiatočku ? Vtedy sa zotrie automaticky zadné sklo, ale zasa je to podmienené, že je zapnutý cyklovač.

Tak ty máš reálnu skúsenosť ako to je, ja mám len niekoľko info s magazínov, fór a webov kde to bolo napísané, ukázané. Keď vidím ako ten trojválec ide podľa videí kde predvádzajú zrýchlenie tak mám pocit, že ten motor ide o dosť lepšie ako 1,2TSI. Tento trojválec limituje turbo ? či niečo iné ?

To je ohromný posun vo výkone keď 81kw verzia po zabehnutí má aj cez 90kw, ale aj nemusí. Mňa by ten max potenciál tiež zaujímal, keďže niekde som čítal, že tento 3 válec je robustnejší ako 1,2 TSI.

Aha no ak by ešte aj to fungovalo tak hneď objednávam.

PedroKV: chcem sa ťa spýtať, že či zobrazuje toto rádio aj cúvacie senzory na fabii/roomstri pred FL ?

A čo bolo v tej zlej páčke pokazené ? Našiel si nejaký dôvod prečo to nejde (zlomený kábel) ??

Možno bude stačiť len preletovať spoje. Čo som sa ja dočítal tak väčšina má studené spoje. Malta: u mňa je to tak, že nepravidelne sa zapne ale hneď aj vypne.

Tu sú zhruba orientačné ceny čo stoja tak rozvody. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/036198119e-rozvody-1-4-16v-contitech-13507.html https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/036121008k-vodni-cerpadlo-1-4-16v-kolbenschmidt-16761.html Mňa osobne stálo všetko čo ste napísali 280€ (cca 7200 czk) aj s materiálom. Tak si treba spraviť obraz koľko to reálne stojí a za koľko to chcú spraviť. Inak ak tečie len pumpa a remene, kladky sú OK tak by som vymenil len pumpu a hotovo.

Zdvihatko cvaká ak je zlé pri týchto motoroch. Nemôže to robiť ešte prestavovač vačky ? Ak ani to tak potom piest.

Zdravím, mám taký probléme, že krytka ktorá je vedľa tej páky na otváranie dverí mi nedrží na mieste. Pár krát som musel vytiahnuť zámok dverí kvôli nefunkčnosti indikácie otvorenia a je možné, že som pri demontáži niečo stratil, odlomil čo držalo tú krytku. Vie mi niekto poradiť čo by to mohlo byť a či je to ako náhradný diel alebo musím objednať komplet ten mechanizmus.

AK sa ti stráca voda tak mam typ. Môže to spôsobovať prasknutá táto vec. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/036121188b-rurka-kurenia-skoda-14911.html Ja to teraz zrovna riešim, pretože mal som to vymenené a predvčerom na dialnici mi to začalo tiecť oveľa viac. Tak som musel auto zaviesť automechanikovi. Ja som len zistil, že mi to tečie s toho istého miesta keď naštartujem motor. Takže buĎ sa to prasklo znova alebo nejaká hadica je povolená.

Odkiaľ si zohnal samostatnú páčku ? Rád by som vedel v čom je akože ten problém nefunkčnosti toho tempomatu. Martinak: ak by sa ti chcelo tak skús pomerať tie kontakty vs piny na pripojenie páčky či tam náhodou nieje nejaký káblik prerušený.

Tento typ odpovede ti povedia všade, pretože je to pre nich dobrý biznis. Ja som hu mal rozobratú a elektronika tam nieje žiadna, ktorá by sa tam pokazila. Je tam plošný spoj s vodivými ploškami, ktoré keď sa v správnej kombinácii spoja tak sa v RJ aktivuje tempomat (posuvný spínač ON/OFF hore na páčke). Mojej sestre z ničoho nič prestala fungovať tiež páčka. S tým, že akonáhle dám do pozície ON tak vypíše chybu. (nepamätám už akú presne). Pozeral som v meraných hodnotách či reagujú spínače a RES, SET tlačidlá reagovali Ok ale ON/OFF hodnota stále je na hodnote 1. Podľa mňa tam bude nejaká blbosť kvôli, ktorej to nejde. Neexistuje aby tak jednoduché ovládanie Tempomatu len tak z ničoho nič prestalo ísť. A po výmene páčky za novú to išlo. Mám také tušenie či nieje niekde nalomený kábel v tej páčke alebo sa zmenil odpor, pri ktorom RJ vyhodnotí zapnutie a vypnutie spínača alebo neviem čo už. Ak by dakto vedel v čom je problém rád uvítam odpoveď.

Tento čistič som použil aj ja raz, možno pomohol viem, ale teraz naposledy mám takú skúsenosť, že horšie studené štarty mi začalo robiť keď som natankoval benzín na Slovnafte a nedal som Aditívum. Takto som dal asi dokopy 5 nádrží a zlé studené štarty boli. Potom som kúpil Aditívum a štartovania boli už OK a je jedno kde som už natankoval.

Myslel som tak, že keď som išiel rovnakú trasu ako chodievam mojím tak spotreba bola vyššia. No to by chcelo asi pozrieť asi aj merané hodnoty či sú v norme.

Ja mám teraz v priemere okolo 6l a to chodím dosť dialnice. Máš krátku fabiu alebo Combi ? Ja mám takú skúsenosť, že krátka fabia má o 0,5l väčšiu spotrebu ako Combi. Porovnávam to medzi sestrinou krátkou a mojou Combi. Rovnaká výbava, rovnaký motor. Možno inak zabehnutý motor. Ten vlnovec to môže tiež mierne ovplyvniť ale nemyslím, že až toľko. A je to reálna spotreba podľa výpočtu podľa tankovania alebo v PP ?

Tento vlnovec som objednával rok dozadu sestre na fabiu 2 pred FL krátku 1.4. Zmenu zvuku som nejak nepostrehol, to skôr pri zmene diskov s hlinikových na plechové. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/vln230x45-vlnovec-230x45-cz-14302.html

Ja som si ho dal mesiac dozadu vymeniť a zistil som to len náhodou keď mi bola vymieňaná manžeta poloosy, videl som okolo neho čierne tak som naštartoval troška popridával plyn a hneď vedel mechanik aj ja, že je ho treba vymeniť. Mali by ti to zistiť aj pri emisiach keďže by tade unikali výfukové plyny. Oprava tak na pol hodinu.

Asi je to tým, že je to verzia N1. Podľa ETKY by si mal mať rozmer 288x25mm https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/1j0615301s-predny-brzdovy-kotuc-288x25mm-zimmermann-13372.html Toto by mali byť k tomu čísla z etky 1J0615301R,6R0615301A

Úcty hodný nájazd na benzinový motor. Chcel by som počúť ako zneje po toľkých KM ten motor. Pretože mne po 257tkm skôr pripomína dieslový zvuk A nemyslím, že by som sa o motor nestaral.