marfan

Radio DANCE prehráva MP3ky len ich treba správne napáliť. (cez Ashampoo burner). Ja osobne mám na toto rádio napojenú Nokia handsfree sadu a funguje mi to bez problémov.

Možnosť dorobenia tempomatu závisí od verzie komfortky palubný počítač nieje dôležitý. Chcelo by to napojiť na VAG a zistiť typ komfortky a podľa toho sa bude vedieť či to pôjde alebo nie.

Mne tento dlhý tón robil cez zimu senzor, v meraných hodnotách je položka kde zobrazí ako ďaleko je nejaká prekážka, max je 255cm a min tuším 5cm mne ukazoval vtedy jeden cenzor 5cm (nie som si istý teraz tou hodnotou). Časom sa mi to spravilo asi bol zatečený. Diagnostika vtedy žiadnu chybu nevypíše pretože pre elektroniku je vo svojej podstate ten senzor funkčný.

Toto som robil 3 roky dozadu, ale efekt bol taký istý ako keď som to nepretieral. Preto som sa na to vykašľal. Vždy keď umývam auto tak ich prebehnem špongiou a to je celé.

Všetko záleží od prašnosti v danom mieste kde je auto používané a od nárokov na kvalitu stierania. Ja osobne mám rád ak stieranie je 100% ako pri novom aute tj. žiadne čiary tichý chod stierania, žiadne vynechávanie. Možno ten kto tvrdí, že mu stierače vydržali 3 roky ale stiera mu to tak že ako keby to pretrie mokrou handrou tak to neni podľa mňa stieranie. (15degren nie je to myslené na teba ale vo všeobecnosti) Pretože mám pocit, že niektorý v tých recenziach dosť prikrášľujú skutočnosť. Ale skúsim dať šancu Compass stieračom.

Mňa vždy predné stierače stoja tak 21-23€ a zadný 10€. Tieto máš ? https://www.alza.sk/hobby/compass-predne-stierace-pre-skoda-fabia-2-flat-d4043600.htm?catid=18858536 Ako pozerám tak v alze zachvílku budeme kupovať aj náhradne diely na SKodovku

Ja mám vyskúšané Original, Bosch, Valeo, Číny. Originál - vydržia tak 1,5-2roky auto vonku prašnejšie prostredie. Väčšinou praskne na niektorom mieste gumičky a potom kúsok stiera divno, ale mäkkosť zostáva čiže neskáču po skle ani po dvoch rokoch. Bosch - kvalita podobná ako originál, s tým že po vyše roku začali písať čiary po skle, trocha stvrdli ale nič hrozné. Valeo - kvalita konštrukcie je horšia ako Original, Valeo pri stieraní už nové je vidieť mierne ohybanie sa, vydržia tak rok aj 2-3 mesiace, pretože stvrdnú tak, že skáču po skle a škriabu sklo. Čína - po pol roku to prestane stierať, síce nestvrdnú ale začnú viac lýzať sklo ako stierať. Takýto stierač je dobrý akurát ako núdzovka. Takže za mňa kúpiť original alebo bosch. Vie mi niekto poradiť kde by som zohnal na Slovensku v nejakom e-shope gumičky do stieračov, nechce sa mi stále kupovať zadný stierač, keď sa dá vymeniť tá gumička.

Niekto tu na fóre mi tie hovoril o tom, že na tomto type motora sa nesmie povoliť kľukový hriadeľ, že to vedie k deformácii bloku. Ale zasa mi bolo povedané, že to skúsili spraviť a podarilo sa im to bez problémov. Ak poznáš momenty na zatiahnutie šrobov tak jedine to skúsiť, možno treba ešte nejaký postup ako zaťahovať prípadne odťahovať šróby.

e1. ja by som to u teba videl na úpravu ako je na tom grafe a aj úpravu radenia DSG prevodovky aby pri D režíme neradilo tie rýchlosti tak skoro a na tak nízke otáčky.

JJ neni moc vidieť mohol dať nejaké videjko zrýchlenia. Inak toto je prvá úprava, ktorú som na 1,2TSi videl väčšina je len Chip.

200koni z 1,2TSI

Premiovým palivom som nemyslel benzín s vyšším oktánovým číslom, ale myslel som tie lepšie aditivované benzíny, ktoré aj viac stoja. Určite máš pravdu, že môže to byť placebo efekt z naších pozorovaní, ale ja som vzhľadom na to, že mám načaté piesty s pozoroval tichší chod motora a to mi dalo nádej, že ozaj to trocha pomôže tomu motoru. DušanV: Túto zimu som mal tiež vyššiu spotrebu ako minulú zimu. Určite je to aj tým, že boli dlhšie mrazy.

Ja som si tie testy zo sveta motoru čítal. Keďže sú to testy vykonané skušobnými ústavmi, ktoré to robia podľa určitých noriem a pre každý benzín vytvoria rovnaké podmienky tak ten test beriem ako relevantný a dá sa to považovať a dobrý dôkaz toho, ktorý benzín je OK, ktorý nebrať a či ozaj VIF pomáha. VIF pomáha !!! Z priemerného benzínu urobí benzín na rovnakej úrovni aké predávajú benzínky ako prémiový. (Maxxmotion, V-Power, atd). Ja tankujem na ČS oliva mám to 4km od domu a cena je najnižšia + pridávam VIF. Po pravidelnom pridávaní VIFu do benzínu som spozoroval, že motor mal tichší chod a spotreba málinko klesla (toto sa dá len subjektívne povedať). Prestal som mať problémy z nepravidelným chodom po naštartovaní v lete,zime. Moja skúsenosť s FuelSave benzínom z Shellky je taký, že som tam natankoval dva krát plnú a mal som počas týchto dvoch nádrží problém so studenými štartmi. Môj tato do služobnej fabii tankuje len na OMV a motor bez problémov jazdi a má už skoro 190tkm je to 1.2TSI 77kw.

Cez palubnú dosku to nejde ?

Toto by aj mňa zaujímalo ako ho vymeniť spodný pánt na vodičových dverách, pretože sestra na fabii má tú umelú vložku vytiahnutú z toho pántu.

Mne prestali indikovať dvere vodiča. Ostatné idú. Myslím, že v mojom prípade to bude asi káblik zlomený. EDIT: Takže zlomený kábel som nemal ale zodraté miesto kde by malo stlačiť spínač. Takže asi budem musieť zohnať nový zámok.

V najhorších štádiách zodrania tých teflonových vrstiev na boku piestu skutočne tie piesty klepú, už som takú fabiu I raz počúl ako keď sa naštartuje V3S v zime.

Hydrostel keď stlačíš ma byť tvrdý a nie pružný ak je pružný tak je zlý. Ja som objednal original zo skodadiely.sk a 6ks z 16ks boli zlé, tak som ich poslal na reklamačku a vrátili peniaze, následne mi mechanik objednal INA a tie sú všetky OK.

Viacero uživatelov tohto fora túto kombináciu majú. napr. Galvi, e1. Skús niektorému z nich napísať, majú aj viac km na nich najazdené.

U mňa diagnostika nepísala nič. Preto sú to záhadné veci toto prečo to nechce ísť.

Skús pozrieť káble vo dverách či nie sú polámané. A ak nebudú tak holt musíš to zaniesť autoelektrikárovi. Ja som tak sestrine auto zaviesť. Kompletne som skontroloval všetky káble boli OK potom som už nevedel čo s tým. Skúsenejší autoelektrikár sa vie zamerať na to v čom môže byť problém, doteraz neviem kde bol ale opravil to. Mne povedal pri preberaní auta, že to bolo zblbnuté nechápem jak ale dobre to je jedno spravil to a funguje to doteraz.

Nikto nevie, ale aj o tom to je že na vlastných chybách sa učí. A kto to raz nevyskúša tak nikto nevie aké sú limity toho motora. Tak isto aj motor 2.0TSi v RS Octavii kto vie, koľko ten vydrží. A to isté aj s prevodovku neveril som žeby prevodovka taká ako sa dáva do Fabie 2 RS dq200 žeby zvládla cez 400Nm. Čo som pozeral toho típka na Drive2.ru tak spojku má určite menenú a mám pocit že aj z motorom má niečo robené, či má kované piesty alebo čo to neviem.

Ja som videl už aj úpravu 2.0BiTDi na 315koní.

Trocha upravené

JayBee: Mne to bolo tiež divné, predsa základne rádio podobné Dance je Swing, nechcel som do toho vŕtať prečo má na FL Fabii rádio, ktoré bolo primárne robené na pred FL. Ja mám na Dance pripojený BT od Nokie a funguje bez problémov tak isto aj AUX.