marfan

Presne rovnaký problém som riešil sestre na fabii. Káble všetky OK. A nechcelo to chodiť iba spolujazdcovo okno a aj to len cez jeho ovládač, z vodičovej strany nie. Po niekoľkých pokusoch o vyriešenie som to zaviezol autoelektrikárovi. Od neho som sa už nič nedozvedel v čom bol problém.(je to taký hajzlík čo nič nepovie) Predpokladám, že komunikácia LIN bola nejakým spôsobom bloknutá. (nechápem tomu úplne tak neviem naisto).

Zajtra môj tato vracia Fabiu 2 Combi po FL rv2012 s motorom 1,2TSI 77kw výbava Elegance s 200500km operatívnemu leasingu. Auto malo za celú dobu prevádzky dve poruchy. Jedna bola, že nechcelo zamkýnať vodičové dvere dialkovým, dalo sa zamknúť len kľúčom. A druhá bola, že sa predral kábel ABS snímača na zadnom kolese. Reťaz nepovažujem za poruchu, tá sa menila pri 165tkm, ešte nebola na hranici použiteľnosti ale servis usúdil, že treba výmenu. Olej bol používaný 5W-30 shell a castrol. Olej nebolo potrebné za 200tkm dolievať. Keď som občas skúsil ovoňať olej tak nikdy nesmrdel po benzíne. Bol menený každých 30-32tkm. Brzdy original, ešte 100tkm vydržia. Dlhodobá spotreba podľa PP je 5,8l. Môžem povedať, že vzhľadom na zlú povesť týchto motorov (zle navrhnutá reťaz) by som sa osobne nebál do toho motora ísť.

Dobre skúsim ísť niekomu, ktorý robia klímy a uvidím či mi aj niečo iné povie ale tú náplň každopádne vymeniť budem musieť.

Naposledy 2-3 roky dozadu. Myslel som, že ten zvuk akoby zlého ložiska bude počuť, zvonka neni nič počuť iba zvnútra a keď stojím na križovatke tak to najviac počujem.

Má niekto skúsenosť s takýmto zvukom klímy ako je na videu (je to moje video dnes 8.6.2017 natočené) ? Prípadne ako by sa dal tento problém vyriešiť ? Klíma chladí ale budem musieť dať prečistiť lebo občas smrdí. Je možné, že je málo chladiva v okruhu a preto robí ten zvuk ? https://drive.google.com/file/d/0B1UNnKpvIv4aa0VWMi1qN2J6N2M/view?usp=sharing

Honza_D: skúsil by som premerať káble či sú všetky v poriadku, síce je to stále hraná pesnička s tými káblami ale ak neboli ešte opravované tak od 2007 je dosť možné, že už niektorý bude zlomený. Inak ja keď som odpájal a pripájal motor tak žiadnu chybu pri komfortke nepísalo.

A to nám chceš povedať, že toto je problém aj motorov, ktoré majú 20tkm najazdené ? Podľa mňa hlúposť a ak by to poriadne netesnilo tak zlé štarty budú v zime/ v lete. Ja mám skoro 245tkm nabehané, to že mi nenaštartuje motor ráno na prvý krát je 1-2 z 10 štartov. Na dialnici nemám problém ísť 180kmh takže myslím, že ventily mi tesnia aj po tých km dosť dobre. Ale napísal si novú informáciu o týchto zlých štartoch, takže ďakujeme aj za ňu, ale aby mali všetky motory netesné ventily to sa mi nechce veriť. PS: žralo ti to olej keď si menil krúžky ?? pretože mne to nežerie nič resp. medzi výmenami 15tkm nedolejem nič.

Mne tie studené štarty tiež blbnú ale kašlem na to, že raz za den ráno musím na dva krát naštartovať ma nezabije. Dám tam teraz prípravok na prečistenie vstrekov a viac neriešim.

No najpravdepodobnejšie sú káble zlomené. Ja som mal zlomený hlavný hábel k motoru, sestre som zasa opravoval kábel k vyhrievaniu zrkadiel. Ono je najlepšie to rozobrať a popozerať ako sú na tom tie káble. Ale vo väčšine prípradoch sú zlomené. Ak si zdatný tak si stiahni z dielenských priručiek elektrickú schému a tam je popísané, ktorý kábel kam ide a akej farby je.

Tento nápis sa mi páči viac ako ten pás čo si mal predtým a vystihuje viac to čo je zač to auto

Určite sa musí bráni ti tam výstuha nárazníku prípadne ťažné. Keď som chcem pozrieť tie senzory zo spodu síce na fabii tak som ich tam videl ale dostať sa k ním je obtiažne, preto treba dať nárazník dolu.

Radio DANCE prehráva MP3ky len ich treba správne napáliť. (cez Ashampoo burner). Ja osobne mám na toto rádio napojenú Nokia handsfree sadu a funguje mi to bez problémov.

Možnosť dorobenia tempomatu závisí od verzie komfortky palubný počítač nieje dôležitý. Chcelo by to napojiť na VAG a zistiť typ komfortky a podľa toho sa bude vedieť či to pôjde alebo nie.

Mne tento dlhý tón robil cez zimu senzor, v meraných hodnotách je položka kde zobrazí ako ďaleko je nejaká prekážka, max je 255cm a min tuším 5cm mne ukazoval vtedy jeden cenzor 5cm (nie som si istý teraz tou hodnotou). Časom sa mi to spravilo asi bol zatečený. Diagnostika vtedy žiadnu chybu nevypíše pretože pre elektroniku je vo svojej podstate ten senzor funkčný.

Toto som robil 3 roky dozadu, ale efekt bol taký istý ako keď som to nepretieral. Preto som sa na to vykašľal. Vždy keď umývam auto tak ich prebehnem špongiou a to je celé.

Všetko záleží od prašnosti v danom mieste kde je auto používané a od nárokov na kvalitu stierania. Ja osobne mám rád ak stieranie je 100% ako pri novom aute tj. žiadne čiary tichý chod stierania, žiadne vynechávanie. Možno ten kto tvrdí, že mu stierače vydržali 3 roky ale stiera mu to tak že ako keby to pretrie mokrou handrou tak to neni podľa mňa stieranie. (15degren nie je to myslené na teba ale vo všeobecnosti) Pretože mám pocit, že niektorý v tých recenziach dosť prikrášľujú skutočnosť. Ale skúsim dať šancu Compass stieračom.

Mňa vždy predné stierače stoja tak 21-23€ a zadný 10€. Tieto máš ? https://www.alza.sk/hobby/compass-predne-stierace-pre-skoda-fabia-2-flat-d4043600.htm?catid=18858536 Ako pozerám tak v alze zachvílku budeme kupovať aj náhradne diely na SKodovku

Ja mám vyskúšané Original, Bosch, Valeo, Číny. Originál - vydržia tak 1,5-2roky auto vonku prašnejšie prostredie. Väčšinou praskne na niektorom mieste gumičky a potom kúsok stiera divno, ale mäkkosť zostáva čiže neskáču po skle ani po dvoch rokoch. Bosch - kvalita podobná ako originál, s tým že po vyše roku začali písať čiary po skle, trocha stvrdli ale nič hrozné. Valeo - kvalita konštrukcie je horšia ako Original, Valeo pri stieraní už nové je vidieť mierne ohybanie sa, vydržia tak rok aj 2-3 mesiace, pretože stvrdnú tak, že skáču po skle a škriabu sklo. Čína - po pol roku to prestane stierať, síce nestvrdnú ale začnú viac lýzať sklo ako stierať. Takýto stierač je dobrý akurát ako núdzovka. Takže za mňa kúpiť original alebo bosch. Vie mi niekto poradiť kde by som zohnal na Slovensku v nejakom e-shope gumičky do stieračov, nechce sa mi stále kupovať zadný stierač, keď sa dá vymeniť tá gumička.

Niekto tu na fóre mi tie hovoril o tom, že na tomto type motora sa nesmie povoliť kľukový hriadeľ, že to vedie k deformácii bloku. Ale zasa mi bolo povedané, že to skúsili spraviť a podarilo sa im to bez problémov. Ak poznáš momenty na zatiahnutie šrobov tak jedine to skúsiť, možno treba ešte nejaký postup ako zaťahovať prípadne odťahovať šróby.

e1. ja by som to u teba videl na úpravu ako je na tom grafe a aj úpravu radenia DSG prevodovky aby pri D režíme neradilo tie rýchlosti tak skoro a na tak nízke otáčky.

JJ neni moc vidieť mohol dať nejaké videjko zrýchlenia. Inak toto je prvá úprava, ktorú som na 1,2TSi videl väčšina je len Chip.

200koni z 1,2TSI

Premiovým palivom som nemyslel benzín s vyšším oktánovým číslom, ale myslel som tie lepšie aditivované benzíny, ktoré aj viac stoja. Určite máš pravdu, že môže to byť placebo efekt z naších pozorovaní, ale ja som vzhľadom na to, že mám načaté piesty s pozoroval tichší chod motora a to mi dalo nádej, že ozaj to trocha pomôže tomu motoru. DušanV: Túto zimu som mal tiež vyššiu spotrebu ako minulú zimu. Určite je to aj tým, že boli dlhšie mrazy.

Ja som si tie testy zo sveta motoru čítal. Keďže sú to testy vykonané skušobnými ústavmi, ktoré to robia podľa určitých noriem a pre každý benzín vytvoria rovnaké podmienky tak ten test beriem ako relevantný a dá sa to považovať a dobrý dôkaz toho, ktorý benzín je OK, ktorý nebrať a či ozaj VIF pomáha. VIF pomáha !!! Z priemerného benzínu urobí benzín na rovnakej úrovni aké predávajú benzínky ako prémiový. (Maxxmotion, V-Power, atd). Ja tankujem na ČS oliva mám to 4km od domu a cena je najnižšia + pridávam VIF. Po pravidelnom pridávaní VIFu do benzínu som spozoroval, že motor mal tichší chod a spotreba málinko klesla (toto sa dá len subjektívne povedať). Prestal som mať problémy z nepravidelným chodom po naštartovaní v lete,zime. Moja skúsenosť s FuelSave benzínom z Shellky je taký, že som tam natankoval dva krát plnú a mal som počas týchto dvoch nádrží problém so studenými štartmi. Môj tato do služobnej fabii tankuje len na OMV a motor bez problémov jazdi a má už skoro 190tkm je to 1.2TSI 77kw.

Cez palubnú dosku to nejde ?