marfan

Niekto tu na fóre mi tie hovoril o tom, že na tomto type motora sa nesmie povoliť kľukový hriadeľ, že to vedie k deformácii bloku. Ale zasa mi bolo povedané, že to skúsili spraviť a podarilo sa im to bez problémov. Ak poznáš momenty na zatiahnutie šrobov tak jedine to skúsiť, možno treba ešte nejaký postup ako zaťahovať prípadne odťahovať šróby.

e1. ja by som to u teba videl na úpravu ako je na tom grafe a aj úpravu radenia DSG prevodovky aby pri D režíme neradilo tie rýchlosti tak skoro a na tak nízke otáčky.

JJ neni moc vidieť mohol dať nejaké videjko zrýchlenia. Inak toto je prvá úprava, ktorú som na 1,2TSi videl väčšina je len Chip.

200koni z 1,2TSI

Premiovým palivom som nemyslel benzín s vyšším oktánovým číslom, ale myslel som tie lepšie aditivované benzíny, ktoré aj viac stoja. Určite máš pravdu, že môže to byť placebo efekt z naších pozorovaní, ale ja som vzhľadom na to, že mám načaté piesty s pozoroval tichší chod motora a to mi dalo nádej, že ozaj to trocha pomôže tomu motoru. DušanV: Túto zimu som mal tiež vyššiu spotrebu ako minulú zimu. Určite je to aj tým, že boli dlhšie mrazy.

Ja som si tie testy zo sveta motoru čítal. Keďže sú to testy vykonané skušobnými ústavmi, ktoré to robia podľa určitých noriem a pre každý benzín vytvoria rovnaké podmienky tak ten test beriem ako relevantný a dá sa to považovať a dobrý dôkaz toho, ktorý benzín je OK, ktorý nebrať a či ozaj VIF pomáha. VIF pomáha !!! Z priemerného benzínu urobí benzín na rovnakej úrovni aké predávajú benzínky ako prémiový. (Maxxmotion, V-Power, atd). Ja tankujem na ČS oliva mám to 4km od domu a cena je najnižšia + pridávam VIF. Po pravidelnom pridávaní VIFu do benzínu som spozoroval, že motor mal tichší chod a spotreba málinko klesla (toto sa dá len subjektívne povedať). Prestal som mať problémy z nepravidelným chodom po naštartovaní v lete,zime. Moja skúsenosť s FuelSave benzínom z Shellky je taký, že som tam natankoval dva krát plnú a mal som počas týchto dvoch nádrží problém so studenými štartmi. Môj tato do služobnej fabii tankuje len na OMV a motor bez problémov jazdi a má už skoro 190tkm je to 1.2TSI 77kw.

Cez palubnú dosku to nejde ?

Toto by aj mňa zaujímalo ako ho vymeniť spodný pánt na vodičových dverách, pretože sestra na fabii má tú umelú vložku vytiahnutú z toho pántu.

Mne prestali indikovať dvere vodiča. Ostatné idú. Myslím, že v mojom prípade to bude asi káblik zlomený. EDIT: Takže zlomený kábel som nemal ale zodraté miesto kde by malo stlačiť spínač. Takže asi budem musieť zohnať nový zámok.

V najhorších štádiách zodrania tých teflonových vrstiev na boku piestu skutočne tie piesty klepú, už som takú fabiu I raz počúl ako keď sa naštartuje V3S v zime.

Hydrostel keď stlačíš ma byť tvrdý a nie pružný ak je pružný tak je zlý. Ja som objednal original zo skodadiely.sk a 6ks z 16ks boli zlé, tak som ich poslal na reklamačku a vrátili peniaze, následne mi mechanik objednal INA a tie sú všetky OK.

Viacero uživatelov tohto fora túto kombináciu majú. napr. Galvi, e1. Skús niektorému z nich napísať, majú aj viac km na nich najazdené.

U mňa diagnostika nepísala nič. Preto sú to záhadné veci toto prečo to nechce ísť.

Skús pozrieť káble vo dverách či nie sú polámané. A ak nebudú tak holt musíš to zaniesť autoelektrikárovi. Ja som tak sestrine auto zaviesť. Kompletne som skontroloval všetky káble boli OK potom som už nevedel čo s tým. Skúsenejší autoelektrikár sa vie zamerať na to v čom môže byť problém, doteraz neviem kde bol ale opravil to. Mne povedal pri preberaní auta, že to bolo zblbnuté nechápem jak ale dobre to je jedno spravil to a funguje to doteraz.

Nikto nevie, ale aj o tom to je že na vlastných chybách sa učí. A kto to raz nevyskúša tak nikto nevie aké sú limity toho motora. Tak isto aj motor 2.0TSi v RS Octavii kto vie, koľko ten vydrží. A to isté aj s prevodovku neveril som žeby prevodovka taká ako sa dáva do Fabie 2 RS dq200 žeby zvládla cez 400Nm. Čo som pozeral toho típka na Drive2.ru tak spojku má určite menenú a mám pocit že aj z motorom má niečo robené, či má kované piesty alebo čo to neviem.

Ja som videl už aj úpravu 2.0BiTDi na 315koní.

Trocha upravené

JayBee: Mne to bolo tiež divné, predsa základne rádio podobné Dance je Swing, nechcel som do toho vŕtať prečo má na FL Fabii rádio, ktoré bolo primárne robené na pred FL. Ja mám na Dance pripojený BT od Nokie a funguje bez problémov tak isto aj AUX.

Nemyslel som pripojenie telefonu do AUX (3,5jack) ale priamo na Radiu. Inak máš original tento AUX kábel a koncovku ?

Bol som teraz pozrieť cez VCDS či sa to dá niekde zapnúť a nenašiel som to. Ja mám políčko AUX ON nad AF ON. Mne sa ale niečo zdá, že po pripojení AUX vstupu sa to automaticky aktivuje ale nie som si istý. Skúsil by som možno napísať užívatelovi Ferda25 ten do týchto vecí vidí viac a má viac skúseností.

Bude to treba zapnúť cez VCDS.

Stále sa mi čím ďalej tým viac potvrdzuje, že radšej kúpiť Auto z Operatívneho leasingu ako niekde z AAA bazáru a podobné typy. Známy na 1.6TDI za 2 roky nabehal 215tkm ale bolo to v octavii 3.

Na ŠPZ som použil tieto http://www.dx.com/cs/p/jiawen-festoon-42mm-1-5w-led-car-canbus-reading-light-white-6500k-170lm-8-smd-12v-2pcs-380858#.WICNvPnhBaQ A do kufru https://www.aliexpress.com/item/NEW-2x-LED-Car-Door-Courtesy-Laser-Logo-Projector-Light-Footwell-Luggage-Lamp-For-AUDI-VW/32750345096.html?spm=2114.13010608.0.0.MHpsWS Len som musel ich trocha upraviť tie do kufru, pretože pri konektore je dosť plastu tak som ho musel odstrániť.

Ja mám origo baterku a štarty aj pri -22 čo som zažil túto zimu tak v pohode naštartovala motor. Cez zimu tieto problémy nemá tuším nikto, cez leto ale ano.

Senzor mi už funguje, nič som s tým nerobil lebo nebolo času a zatiaľ ide.