marfan

Takže som zmeral bubne aj pakne. Lavá strana(vodičova): bubon 201mm, pakna1-4mm, pakna2- 3,5mm Pravá strana:bubon medzi 201-201,5mm, pakna1-4mm,pakna2- 4mm Lanovody vymením tiež nieje to nejaká vysoka cena za ne. Takže čo myslíte vymeniť bubne a hotovo alebo rovno aj pakny.

To ma tiež napadlo, ale moj automechanik mi povedal, že zatiaľ lanovody na fabii nemusel meniť a to niekoľko fabii, ktoré majú aj 300tkm ku nemu chodí. Ano aj pakne sú pôvodné. Pôvodný umyseľ bol, že to prerobím na kotúče, ešte sa spýtam kamaráda z STK ako sa k tomu stavajú. Pretože podľa mňa to je lepšie ako bubne.

Jasné to chápem, predsa to je samozrejmosť ale žeby tam bol len 1,5mm rozdiel to nieje málo ? Pýtam sa to kvôli tomu, že koncom februára mám technickú a chcem dať do poriadku zadne bubne, pretože síce brzdia ale ručnú mám už nadoraz dotiahnutú a stále mi to pripadá také mäkké. A po 220tkm tie bubne už nebudú ako nové.

Mám otázku, aký max priemer môže mať bubon na hranici opotrebovania ? V DP som našiel nejaký údaj, ktorý je o 1,6mm väčší ako nový bubon je to možné ?

Ja na fabii combi mám túto zimu zatiaľ 6,11l priemerku. Teraz ale to pôjde hore pretože som jazdil veľa po meste a krátkych jazd takže rátam že v priemere sa dostanem na 6,5l. Na konci leta som mal 5,9l priemernu spotrebu, ale toto leto som nejak trocha agresívnejšie jazdil ako zvyčajne. Na dialnici pri 120kmh mi to žerie 5,8-6l takže som dosť spokojný s tou spotrebou. Ale záleži ako som naložený ak plne tak aj 6,5l. Sestrina fabia krátka má spotrebu leto zima 6,4l čiže zhruba o pol litra väčšiu ako ja.

Tak to tam pekne pália. A spotrebu majú v norme ?? Tak to bol len návrh.

Myslím, že obmedzenie rýchlosti by bola lepšia možnosť ako obmedziť otáčky, osobne by som vedel aj na HTP motore využiť otáčky do 5000 či už pri predbiehani alebo pri rozbehu. Obmedzovač na nejakých 130kmh by asi dával zmysel v tvojom prípade. PS: nové fabie to majú ten obmedzovač podobne ako tempomat.

Ja vám môžem povedať že po cca 8rokov aj mne sa zdá akoby bol predný nárazník menený a lakovaný ale nebol. Keďže auto nebolo búrané a a ni lakované. Osobne by som to buď neprebral alebo by som to išiel reklamovať. Viem ako susedovy nalakovali náraznik v úplne inom odtiene autorizovaný servis, je debil že to nebol reklamovať a auto má pol roka.

KKL išiel len na CAN do 1.6 čiže do fabie 2 pred FL. twix2v1: Ty potrebuješ novší kábel HEX-CAN, ktorý vie čítať aj CAN 2.0 ktorá je v tvojom aute. Tým sa ti vyrieši aj tvoj problém s nefunkčnosťou na Win7 64-bit. Mne taký kábel funguje na Win 10 Pro 64-bit. Aj ETKA.

Stačí to odstrihnúť ten kábel a máš vybavené. A mali by ak máš strmeň FSIII

Opraviť sa to určite dá, EGR by som vyčistil, ložiska vymeniť, strmene neviem čo s ními je ale ak len tečú tak je na to sada na opravu, kotúče je jasné, že nové +doštičky. Prevodovka ti hučí ?? Ak ano ložíska sú v prdeli a keď ti ani radiť nejde poriadne tak zohnať druhú prevodovku. Možno by bolo dobre zohnať z 55kw verzie tá je dlhšia. K servu neviem čo povedať to asi len vymeniť alebo pohľadať čo na tom je zlé. Ak ti motor klepe, zle štartuje, je dosť hlučný, nemá výkon v otáčkach tak fakt to auto predať na diely. Po 365tkm ak to nedostávalo pravidelný servis tak je ten motor určite v riti.

náhodou cez VAG tacho to nejde ??

Mne pri jazde nevrzga nic, ale ked prejdem cez nejaku specificku nerovnost alebo pri rozbiehani sa rozbieham na malych otackach tak mi zaduni v pravej casti palubnej dosky tam kde je airbag. Uz som sa to snazil vytlmit ale stale to robi. Robi to aj vam niekomu ??

máš maxidot ? neviem či to na polodote to je. Máš original ťažné, keď ti vypne hmlovku.

Tak čip na tej fabii neni aspoň o tom neviem, zistil som že nefunguje tempomat keď som išiel na výmenu oleja a išiel som po dialnici. Skúšal som sa napojiť do kodovania ale neviem aký kód tam mám dať. Vo VISku nemám zrovna pre tento motor to kódovanie.

Tak to idem hneď skúsiť to sa mi ale nezdá. Ale skúsim a dám vedieť. EDIT: zistil som, že pravdepodobne bude vadný spínač ON/OFF na tej páčke. Pretože vo VCDS v RJ Motora, merane hodnoty blok 66 vo štvrtom políčku zobrazuje aktivitu tlačidiel tempomatu a tlačidlo SET, RES reagujú bez problémov akurát ten spínač ON/OFF nereaguje.

Toto by zaujímalo, či je možné nejakým spôsobom spraviť DO do takého kľúča ako postol OJO. Doma máme octaviu I combi rv.1999 výbava GLX, má to PP, 4 el. okná. Alarm je tam aktuálne Meta Systém a pomocou ich ovládača auto otvárame aj zatvárame. Je to tento ovládač http://www.sega.sk/?Page=999&vyraz=11059 Čo by bolo potrebné na prerábku na vystrelovací kľúč a v ňom DO dvojtlačítkové.

Zdravím, dnes som bol zo sestrinou fabiou na výmene oleja a počas cesty som zistil, že jej nefunguje tempomat. Keď som prišiel domov, tak som to napojil na VCDS a vypisuje to nasledovnú chybu: 17977 - spinac regulace rychlosti jizdy (E45): neverohodny signal P1569 - 000 - - info o závadě: Stav závad: 01110000 Priorita závad: 1 Frekvence závad: 0 Počítadlo resetů: 0 Kilometry: 0 km Vedeli by ste povedať, kde by mohla byť závada ?? Podľa názvu chyby a podľa toho čo som sa dočítal v sekcii Octavia, tak niekedy blbne spínaš na ON/OFF páčke. Už sa niekomu takéto niečo stalo a ako to vyriešil ? Prijmem každú radu.

U nás dajú aj cyklistovi pokutu za rýchlosť. Minule keď som niekam išiel tak policajti dávali fúkať cyklistovi. Hubo44: Tie otáčky máš pekne vysoko pri 100vke.

Mal si plnú nádrž benzínu ?? Pretože mne sa to stávalo keď som mal plnú nádrž. Možno len môj prípad. KeĎ tankujem do 3/4 nádrže tak bez problémov.

Ja ich osobne nepoznám, ktorý to presne je ale ten môj mechanik vie, ktorý konkrétne to bol. Určite je to jeden VW servis. A jeden BMW, ale ktoré sú to a kde sa nachádzajú neviem.

Podľa mňa je to fakt len o pravidelných vymenách toho oleja. LL olej tých 30tkm vydrží ale nie 40,50,60tkm. Môj mechanik mi už viac krát hovoril, že už sa mu stalo, že niektoré autorizované servisy proste nevymenili olej. Ten pán (vlastník toho motora) možno chodil pravidelne na výmenu oleja, ale servis ho nevymenil. Ja som mal otvorený vrch hlavy mojej 1.4ky a hlava bola úplne čistá, síce dostával od kúpi každých 15tkm 5w40 olej, ale to isté by bolo aj z LL olejom ak by bol pravidelne po 30tkm menený. PS: som zástancom toho, že olej má byť menení každý rok alebo max po 15tkm nieje to až taká hrozná suma pre tie naše motory aby nás to zrujnovalo.

na leto mám širokú pneu 195 a na zimu 185.........ako píše Ekkar tak viac chodíme po zladovatelích cestách ako po zasnežených. Ja osobne som za minulú zimu prešiel po zasnežených cestách možno aj cez 200km. A vyšiel som všade bez reťazí. Neviete tú stránku kde zadám parametre pneu a disku a vie mi to povedať všetko o tom rozmere či už pneu alebo disku ??

Ja sa osobne už teším na fotky, tejto úpravy. Je málo ludí čo sa do takýchto úprav dajú. Zaujímavé budú údaje z STK, rozdiel pred úpravou a po úpravou. for Mr.Pavka: Tu už o peniaze nejde, ak to človek chce tak je to jeho vec. Pavouk:

Je pravda, že sa mi raz podarilo pri zdvihaní Octavii to trocha odrať ale to len kvôli tomu že som zle dal ten zdvihák, čiže moja chyba. A na fabii to je OK aj po 7 rokoch, resp. keď chodím meniť olej tak vždy sa na zdviháku pozrem aj na podvozok a všetko je v pohode zatiaľ. Tak to sa mi nepodarilo ešte aby som zabrzdil tak prudko aby som preletel, skúšal som aj brzdiť prudko dolu kopcom v 40kmh a v pohode bez problémov, je to aj o tom ako na tom biku jazdíš.