marfan

čo keď sa mi pri tom vyťahovaní poškodila tá gumová priechodka a po vypnutí motora to chvílku sičí......dá sa to zohnať tá priechodka resp. tesnenie ?

Leasingové autá v autobazároch sa vo väčšine prípadov predávajú na Cash pretože ak autobazar to auto neodkúpy tak sa často stáva, že leasingovka si prakticky len prenajme predaj toho auta, takto autobazár dostane určitú províziu za auto. Toto mi povedal človek, ktorý bol z autobazáru a nemal predomňou čo skrývať a k autu mi nevedel povedať nič, len to čo bolo v papieroch od auta. K tej fabii čo si sestra kúpila tak boli všetky faktúry servisných prehliadok od autorizovaného servisu bolo tam vidieť aj čo bolo vymienané. Najlepšie je auto kúpiť asi z operativného leasingu, väčšinou sú tie zmluvy tak urobené, že akonáhle nechodíš na servis tak záruka padá a auto si buď musíš odkúpiť alebo je to inak ošetrené.

Tak to ti musím vyvrátiť. Jeden taký kúsok máme doma už má dokonca cez 115tkm a bez problémov, jazdí sa na tom ako chceme a NO PROBLEM. Preto som v jednom príspevku napísal že TSIčko od rv 2012 by som už bral.

Z vlastnej skúsenosti viem, že radšej kúpim auto v menšom autobazári v menšom meste ako vo veľkom autobazari kde mám milion modelov na výber a nakonec zistím že skoro každy je nejak upravený.. Naposledy keď sme boli zo sestru kúpiť auto, tak asi 2mesiace som hľadal po internete čo je v ponuke aké auto sa dá kúpiť za akú cenu, vzhľadom na to že doma máme škodovky tak sme sa uberali smerom VW group. Sestra chcela Golfa lenže ten v slušnej výbave a stave bol až od 7000€ a to aj niektoré mali dosť veľa nabehané. Tak sme neskôr hľadali Fabiu, najskôr aj prvej generácie ale len posledné ročníky. Lenže sestra raz šoferovala fabiu prvej generácie a povedala, že to nechce. Tak sme hľadali už len dvojkovú fábiu. Takže už v hladáčiku bola len fabia II. Motor nechcel HTP aj keď by jej stačil a nechcela 3válec diesel, ja som hneď vedel, že ani 1,9TDi za normálnu cenu nezoženieme resp. bol finančný limit. Tak som hľadal ďalej. V Otcovej firme sa naskytla príležitosť si vydražiť služobné autá, mali sme vyhliadnutú Striebornú Fábiu II motor 1.4 výbava Ambiente 66000km (vyvolávacia cena bola 3300€). Lenže tato sa na nu bol pozrieť a povedal, že sklo blatník a nejaké drobnosti by sa museli vymeniť, ale povedali sme že OK. Nakoniec cena po vydražení bola 6500€ a to sme nechceli dať, tak sme sa na to vykašlali. Tak som hľadal ďalej. Nakoniec nejakým zázrakom som našiel na internete inzerát, ktorý vyhovoval všetkým požiadavkám. Krátka fábia II motor 1.4 výbava Elegance cena 4200€ nabehané 150tkm. Tak som neváhal a zavolal im. Po overení odkial auto je som zistil, že to bola leasingovka z pravidelným servisom po 15tkm a chodil na nej nejaký menežeris. Do rakúska a do čiech. Tak sme sa na ňu išli pozrieť, popozerali sme či nebola buraná, motor či neteče, proste všetko čo ma napadlo(motor zasvinený od prachu vtedy človek vie že z motorom neni problém a jazdí bez poruchy). Tak sme išli na skušobnú jazdu jedine čo bolo napr boli kotúče a to preto lebo auto stálo 2 mesiace v Bratislave kým ho doviezli do autobazaru. Aj keď tie brzdy neboli OK tak to brzdilo stále fajn, domov sa dalo s nimi bez problémov prísť. Ten pán čo tam bol v autobazare ešte nám ponúkal Fabiu 1.6 Combi ale nechceli sme a bola v predu ťuknutá. Tak sme zaplatili zálohu(bolo to piatok). A v pondelok sme pre ňu prišli. Predávajúci nám vybavil ešte Letné pneu vzhladom na to že bola na zimných. Sestra má tú fabiu už vyšše roka a žiadný problém technický nemala. Teraz som jej vymenil original baterku, pretože už nemala kapacitu ale inak nič. Za mňa je lepšie kúpiť auto firemné/služobné z leasingu ako nejaké dovezené kde sa ani historia poriadne nedá dohľadať a mať s ním problémy. Je jasná vec že aj z leasingovým autom môžu byť problémy je to vec šťastia. Myslím si že aj keď zamestnanci, ktorý to auto užívajú chodia na nom ako chcú, ale keď dostáva to auto pravidelný servis tak nieje sa čoho báť.

Ja osobne aj keď 95% času a jázd chodím na 1.4ke, ktorá mi stačí spolahlivosť je na vysokej úrovni ako sa dobre vie tak by som bral TSI a nie 63kw verziu ale 77kw verziu z roku 2013 a vyššie. Jedno TSI máme doma má už 115tkm a motor ide ako hodinky (olej sa mení po 30tkm a v pohode). A mám taký pocit, že 77kw verzie sú spolahlivejšie ako 63ky neviem čim to je aj keď motory sú identické. A podľa mňa TSI toho vydrží dosť, hlavný je pravidelný servis každý rok. Takže za mňa TSI 77kw, aj keď jazdím na 1.4ke.

Možno je ale výkon tam je rovnaký tak čo ?? Spotreby sú tabuľkovo nižšie a aj v skutočnosti sú tie spotreby o niečo nižšie. Hlavne to je pozorovať na roomstri.

Po meste si zoberie každý motor, ja po meste viem jazdiť do 7,5l ale záleží aj od toho ako je mesto zapchaté. A mimo som sa dostal pri dodržovaní predpisov zatiaľ na 4,6l vlastne raz aj na 4,4l ale to som išiel mimo mesta max 75kmh. Inak bežne chodím 5,2-5,6l to je myslím že pre tento motor vo Fabii normálna spotreba pri dodržovaní predpisov plus nejaké to občasné predbiehanie. Ten motor z novým kodom CGGB sa mi zdá byť úspornejší ako BXW a to hlavne v Roomstri.

Jediné mínusko pre 1.4ku neni ani tak spotreba ale dynamika oproti TSI. Dneskajšia cesta 50km priemer 5l mimo obce 95-100 v meste 55kmh, kým som neprišiel do tej zakliatej Trnavy kde je samá červená tak som mal 4,8l a priemernú rýchlosť 70kmh.

Tak destilovaná voda je úplne niečo iné ako voda z vodovodu. (je len rovnaka len v tom že je H2O aspoň myslím ) No skús spraviť potom nejaký návod ako by sme si to mohli poprípade vyčistiť aj my. Jako ja nemám problém so svetlami po tom čo som si dal Xenony ale predtým to bola bieda a nechcem ťa sklamať ale je možné že aj po vyčistení to bude dosť podobné, ak nie tak paráda.

A môžeš potom svetlá vyhodiť, vodný kameň bude horšie čistiť ako prach.

Ekkar neviem čo tu plačeš základ je vymeniť hlavnú žiarovku keď sa vypáli a k tomu je v pohode prístup. Choď to skúsiť vymeniť v nejakom renaulte a povieš že ako to tá zlata SKODA vymyslela že je tam toľko miesta. Najlepšie by to vedel povedať ten či sa to dá vyčistiť, kto si to svetlo tuningoval a je to tuším sekiji z tohto fora.

Možno aj preto, ale osobne sa mi najviac páči originál z ledkami namiesto žiaroviek a na svetle nejaká folia. Iné svetla mi pripadaju ako Made IN CHINA alias kolotočárske svetla.

Toto je zatiaľ jediný nevyriešený problém tohto motora, mne sa naposledy stalo to, že som ako zvyčajne nenaštartoval na prvý krát ale na druhý už bez problémov išiel. Ako popisuje ales-r, že po naštartovaní a ak okamžite idem z autom tak motor je taký nijaký ale ja to pozorujem tak max do 300m od naštartovania, toto isté pociťuje aj sestra na fabii 1.4 takže myslím, že je to normálne. Mne sa štarty zlepšili po tom ako som vyčistil škrtiacu kľapku a dal som prípravok na prečistenie palivovej sústavy a vstrekovačov. Ale je to ozaj individuálne čo pomôže, jedným postačilo vymeniť odvzdušnovací ventil nádrže, mne postačil prípravok na prečistenie a niekomu nepomáha nič. :-)

presne toto isté mám aj ja.......myslím že nás s tým pošlú do kelu .

jáj tak potom chce mať auto na drag resp. auto na 1/4 míle . Inak za toto mu nemôžu dať aj pokutu, že na náprave má iný rozmer ?

Určite ber dvojku čo sa týka interieru podľa mňa určite je na tom lepšie či už vzhladom alebo aj priestorom. No 1.6ka neni zlá, niektorý na nej jazdia za rovnakú spotrebu ako na 1.4ke. S tým motorom v kratkej fabii to je žihadlo :-) . Sestra má kratku fabiu II z 1.4ku a ide to dobre a to auto je bez udržby tj. vymena oleja a tankovanie benzínu nič viac.

Chce mať z roomstra superšport, kde často bývajú zadné pneu väčšie ako predné Je vidieť, že blbosť niektorých ludí nepozná hranice. Inak ak to výrobca nepovolí taký a taký rozmer tak asi vie prečo, nie ??

presne toto sa aj mne stalo identická situácia.......zajtra by mi mal prísť snímač tak uvidím či to pomôže.

Asi ano keďže je to diel ako každý iný.

Ak ti stačí len cislo dielu tak tu máš screen z ETKY

Ja sa nehádam, že to berie menej možno aj mne to bralo vtedy viac menej to určite nebolo pretože keď som naposledy išiel tak rýchlo resp. menej len nejakých 175kmh tak to bolo tuším 13l už neviem. Hadať sa nemenim, beriem toto ako diskusiu a popravde čo čítam tak každý má iné skúsenosti iné hodnoty.

Ja mám čerstvo po výmene zdvihatok v motore a to je blbosť aby to pomohlo, mne klepali tak preto som vymenil. A tie štarty to určite neovplyvňuje. To sú toto keci zo servisov. Ono to totižto vypadá tak, že keď to štartuješ na 3-5pokus ako keby to nemalo zrovna benzín. Tlak v palivovom systéme je OK ?? Podľa mňa ano. POdľa mňa je to záležitosť toho blbého odvzdušnovacieho ventilu inak fakt neviem. A aby ti to nenaskočilo aspoň na 3valce neni možné, to by bolo podozrenie na vstrek alebo sviečku alebo zapalovaci modul. Môžeme byť radi, že s týmto motorom sú len tieto problémy.

keď som ale pozeral teplotu cez VCDS tak normálne ukazovalo

Este jeden poznatok za studena po vymazaní chyby sa už ďalej neobjavuje aj keď sa motor vypne a znova naštartuje.

No relatívne dobre dostupný musel som resp. môj tato ísť do jamy pod auto aby sme sa k nemu dostali a vymontovali. Inak po vymontovaní bol od oleja trochu to čo značí ? EDIT: podľa DP na motore 1.6 AKL by mal byť snimač otáčok na klukovom hriadeli.