marfan

Chápem ťa E1. Ja keď vidím aké je auto z večera do rána tak si hovorím, že zbytočne som umýval, aj keď idem niekde v meste zaparkovať tak radšej auto dám auto na slnko ako mať celé auto od pelu, živice alebo tej sračky z javora. Podľa mňa netreba to umývanie nejak preháňať, myslím že dva krát do mesiaca umyť stačí. (záleží aj od počasia) A keď je na aute nejaký vosk tak ešte menej. Keby mám vapku (resp. mám ale také veľké hebedo, ktorá aj zohrieva vodu) tak by som auto opláchol každý týžden.

TSI 77kw 115000km bez žiadnej závady.....1.4ka 63Kw 207000km tiež tak isto.

Úzka pneu je ževraj dobra do snehu neviem či je to pravda, ale z Firestone Winterhawk som sa vyhrabal z každého záveju kde som zapadol, horšie to bolo z ladom tam už neni táto pneu moc dobra. Na to koľko bolo túto zimu snehu tak som nedal ani raz reťaze a to som sa bol asi tak 10 krát lyžovať a nie všade boli upravené cesty.

Podľa mňa chybu neurobíš, jednak sú tie 14ky pneu lacnejšie ako 15ky a dovezú ťa tak isto ako väčšie. Za mňa odporúčam 185/60 r14 nevypadajú na tom aute až tak zle ako tie "galúzky" 165/70 r14 Budeš mať väčšiu odchylku rýchlosti medzi tachometrom a GPS. U mňa to robí R15 vs R14 2kmh. Keď som vymenil pneu z letných R15 195/55 na zimné R14 185/60 tak sa mi znížila dokonca aj spotreba, nie oveľa ale v priemere to je vidieť.

Ja osobne čo som sa bol previezť na predvádzačke na FIII 66kw tak som bol očarený z toho ako to ide, mohol som to porovnať z 1.4ku 63kw vo F2 pred FL a 1,2TSi 77kw F2 po FL. Mám taký pocit že sa to skoro rovnalo tej 1,2ke aj vzhladom na váhu tá nová fabia išla na môj vkus parádne Za seba by som si dal výbavu naskôr takú aká by mi vyhovovala a potom riešil či zobrať 81kw verziu alebo 66kw verziu, z vlastnej skúsenosti viem, že ak nieje napr 4 elektické okná, tempomat, cúvacie senzory tak mi to chýba ale ten výkon aspoň na tej 1,2ke sa dá zvýšiť neskôr čipom a znova budem nadšený z toho auta. Odstupňovanie 5st. prevodovky je myslím že v pohode, ani dlhé ani krátke.

Včera som bol v jednom servise kde sa špecializujú na klimatizáciu, chcel som skontrolovať hladinu, pretože keď kompresor nejde už na plne tak hučí. S tým pánom sme sa previezli vyskúšal ako to chladí a povedal mi, že ak je tam ten kompresor ešte original tak chladí výborne. Auto má 207tkm. Hovoril mi také niečo, že čím je viac na aute najazdené tak aj keď sa systém klimatizácie čistí tak kompresor počas tých km začne klásť väčší odpor pri činnosti. Vypustenie, prečistenie kvapaliny v systéme, výmena oleja v kompresory mi povedal cenu 30€. Plus čistenie ozonom 10€. Inak keď máte zapnutú klímu tak sa vám zvýšia volnobežné otáčky ?? Mne zostanú ako keby som hu nemal ani zapnutú.

Tak to je nejaké divné, s tou klapkou že bola čistá......Ja som hu mal po rovnakom nájazde km dobre špinavú. Ale nie z vrchu ale zo spodu z vrchu som hu ani ja nemal špinavú. Inak posledné dni ako je tak horko a mám pustenú klimu tak občas tie otáčky padnú tak že mi na 1/4 sekundy preblikne baterka a neni inak problém.

AKo komu mne zatiaľ ide tento rok bez problémov. Aj sestre. Takže je to individuálne. Ale jako mohli by to poriešiť, akože myslím, že už na to škodovka resp. VW group serie pretože už sa nemontuje v EU tak načo by to riešili.

A je to tým že je málo náplne v okruhu klimatizácie ??

Mám takú otázku, že ten pozorovaný zvuk je ako nejaký zotrvačník ?? Hluk sa zvyšuje rovnako z otáčkami, niekedy to nerobí niekedy ano. Je na kompresory nejaké ložiško, ktoré toto môže spôsobovať ?? Alebo je to len málo kvapaliny v klíme ? Pozorujem to na fabii pred FL. Na fabii po FL takýto zvuk nieje počuť.

Presne tak už som dosť počul prípadov, kedy niečo odišlo......ja svoj raz začas pretriem vlhkou handrou, všetky trubky aby boli čisté. JirkaBrno tak ti poviem na špine najviac vidíš či motor púšťa olej. ževraj diesle sú neni tak háklivé ako bezíny na umývanie motora. Roomster, ktorý sme mali tak ten motor nebol za celú svoju dobu čistený a chodil bez problémov, tak isto teraz TSIčko špinavé je ale ide bez problémov. Netvrdím že motory by mali byť špinavé ale pokiaľ ide dobre tak nebudem stvárať blbosti.

Mohla si spraviť Foto nech vieme aké si si bola pozrieť. Akože u mňa jednoznačne skončilo AAAčko, pretože človek, ktorý tam bol mi celý čas tlačil kaleráby o tom, že jedna Octavia na ktorú som pozeral, že má 60tkm a predok od kamienkov tak obitý, že ani Fabia čo mám nevypadá po 200tkm tak. Osobne by som nechcel tiež 3válec ale zasa, do mesta je to lepšie ako 4válec. Inak stačí sa pozrieť z dialky na auto a je vidieť čo bolo striekané, takto po okolí vidím dosť veľa aut. Ak neni vidieť ani VIN za sklom tak tam bolo určite menené sklo, ak je nový volant tak asi aj airbag vystrelil tak nejaké malé ťuknutie to asi nebolo.

Tak isto to vidím aj na Fabii po FL. Na plnej nádrži kým sa odlepí ručička viem preisť aj 300km a potom to ide rýchlo dole

Na to som tiež pozeral že prešiel asi tak 30km a 1/4 nádrže fuč a ešte keĎ zasvietila kontrolka dojazd 25km Aj tak si myslím, že je to paráda jak auto tak motor.

čo poviete na toto ?? https://www.youtube.com/watch?v=hNn-Q-c5GF8

normálne pokúšal vytiahnúť tu hadicu bola tam neskutočne napevno. sak octavia z 99teho

čo keď sa mi pri tom vyťahovaní poškodila tá gumová priechodka a po vypnutí motora to chvílku sičí......dá sa to zohnať tá priechodka resp. tesnenie ?

Leasingové autá v autobazároch sa vo väčšine prípadov predávajú na Cash pretože ak autobazar to auto neodkúpy tak sa často stáva, že leasingovka si prakticky len prenajme predaj toho auta, takto autobazár dostane určitú províziu za auto. Toto mi povedal človek, ktorý bol z autobazáru a nemal predomňou čo skrývať a k autu mi nevedel povedať nič, len to čo bolo v papieroch od auta. K tej fabii čo si sestra kúpila tak boli všetky faktúry servisných prehliadok od autorizovaného servisu bolo tam vidieť aj čo bolo vymienané. Najlepšie je auto kúpiť asi z operativného leasingu, väčšinou sú tie zmluvy tak urobené, že akonáhle nechodíš na servis tak záruka padá a auto si buď musíš odkúpiť alebo je to inak ošetrené.

Tak to ti musím vyvrátiť. Jeden taký kúsok máme doma už má dokonca cez 115tkm a bez problémov, jazdí sa na tom ako chceme a NO PROBLEM. Preto som v jednom príspevku napísal že TSIčko od rv 2012 by som už bral.

Z vlastnej skúsenosti viem, že radšej kúpim auto v menšom autobazári v menšom meste ako vo veľkom autobazari kde mám milion modelov na výber a nakonec zistím že skoro každy je nejak upravený.. Naposledy keď sme boli zo sestru kúpiť auto, tak asi 2mesiace som hľadal po internete čo je v ponuke aké auto sa dá kúpiť za akú cenu, vzhľadom na to že doma máme škodovky tak sme sa uberali smerom VW group. Sestra chcela Golfa lenže ten v slušnej výbave a stave bol až od 7000€ a to aj niektoré mali dosť veľa nabehané. Tak sme neskôr hľadali Fabiu, najskôr aj prvej generácie ale len posledné ročníky. Lenže sestra raz šoferovala fabiu prvej generácie a povedala, že to nechce. Tak sme hľadali už len dvojkovú fábiu. Takže už v hladáčiku bola len fabia II. Motor nechcel HTP aj keď by jej stačil a nechcela 3válec diesel, ja som hneď vedel, že ani 1,9TDi za normálnu cenu nezoženieme resp. bol finančný limit. Tak som hľadal ďalej. V Otcovej firme sa naskytla príležitosť si vydražiť služobné autá, mali sme vyhliadnutú Striebornú Fábiu II motor 1.4 výbava Ambiente 66000km (vyvolávacia cena bola 3300€). Lenže tato sa na nu bol pozrieť a povedal, že sklo blatník a nejaké drobnosti by sa museli vymeniť, ale povedali sme že OK. Nakoniec cena po vydražení bola 6500€ a to sme nechceli dať, tak sme sa na to vykašlali. Tak som hľadal ďalej. Nakoniec nejakým zázrakom som našiel na internete inzerát, ktorý vyhovoval všetkým požiadavkám. Krátka fábia II motor 1.4 výbava Elegance cena 4200€ nabehané 150tkm. Tak som neváhal a zavolal im. Po overení odkial auto je som zistil, že to bola leasingovka z pravidelným servisom po 15tkm a chodil na nej nejaký menežeris. Do rakúska a do čiech. Tak sme sa na ňu išli pozrieť, popozerali sme či nebola buraná, motor či neteče, proste všetko čo ma napadlo(motor zasvinený od prachu vtedy človek vie že z motorom neni problém a jazdí bez poruchy). Tak sme išli na skušobnú jazdu jedine čo bolo napr boli kotúče a to preto lebo auto stálo 2 mesiace v Bratislave kým ho doviezli do autobazaru. Aj keď tie brzdy neboli OK tak to brzdilo stále fajn, domov sa dalo s nimi bez problémov prísť. Ten pán čo tam bol v autobazare ešte nám ponúkal Fabiu 1.6 Combi ale nechceli sme a bola v predu ťuknutá. Tak sme zaplatili zálohu(bolo to piatok). A v pondelok sme pre ňu prišli. Predávajúci nám vybavil ešte Letné pneu vzhladom na to že bola na zimných. Sestra má tú fabiu už vyšše roka a žiadný problém technický nemala. Teraz som jej vymenil original baterku, pretože už nemala kapacitu ale inak nič. Za mňa je lepšie kúpiť auto firemné/služobné z leasingu ako nejaké dovezené kde sa ani historia poriadne nedá dohľadať a mať s ním problémy. Je jasná vec že aj z leasingovým autom môžu byť problémy je to vec šťastia. Myslím si že aj keď zamestnanci, ktorý to auto užívajú chodia na nom ako chcú, ale keď dostáva to auto pravidelný servis tak nieje sa čoho báť.

Ja osobne aj keď 95% času a jázd chodím na 1.4ke, ktorá mi stačí spolahlivosť je na vysokej úrovni ako sa dobre vie tak by som bral TSI a nie 63kw verziu ale 77kw verziu z roku 2013 a vyššie. Jedno TSI máme doma má už 115tkm a motor ide ako hodinky (olej sa mení po 30tkm a v pohode). A mám taký pocit, že 77kw verzie sú spolahlivejšie ako 63ky neviem čim to je aj keď motory sú identické. A podľa mňa TSI toho vydrží dosť, hlavný je pravidelný servis každý rok. Takže za mňa TSI 77kw, aj keď jazdím na 1.4ke.

Možno je ale výkon tam je rovnaký tak čo ?? Spotreby sú tabuľkovo nižšie a aj v skutočnosti sú tie spotreby o niečo nižšie. Hlavne to je pozorovať na roomstri.

Po meste si zoberie každý motor, ja po meste viem jazdiť do 7,5l ale záleží aj od toho ako je mesto zapchaté. A mimo som sa dostal pri dodržovaní predpisov zatiaľ na 4,6l vlastne raz aj na 4,4l ale to som išiel mimo mesta max 75kmh. Inak bežne chodím 5,2-5,6l to je myslím že pre tento motor vo Fabii normálna spotreba pri dodržovaní predpisov plus nejaké to občasné predbiehanie. Ten motor z novým kodom CGGB sa mi zdá byť úspornejší ako BXW a to hlavne v Roomstri.

Jediné mínusko pre 1.4ku neni ani tak spotreba ale dynamika oproti TSI. Dneskajšia cesta 50km priemer 5l mimo obce 95-100 v meste 55kmh, kým som neprišiel do tej zakliatej Trnavy kde je samá červená tak som mal 4,8l a priemernú rýchlosť 70kmh.

Tak destilovaná voda je úplne niečo iné ako voda z vodovodu. (je len rovnaka len v tom že je H2O aspoň myslím ) No skús spraviť potom nejaký návod ako by sme si to mohli poprípade vyčistiť aj my. Jako ja nemám problém so svetlami po tom čo som si dal Xenony ale predtým to bola bieda a nechcem ťa sklamať ale je možné že aj po vyčistení to bude dosť podobné, ak nie tak paráda.