marfan

A môžeš potom svetlá vyhodiť, vodný kameň bude horšie čistiť ako prach.

Ekkar neviem čo tu plačeš základ je vymeniť hlavnú žiarovku keď sa vypáli a k tomu je v pohode prístup. Choď to skúsiť vymeniť v nejakom renaulte a povieš že ako to tá zlata SKODA vymyslela že je tam toľko miesta. Najlepšie by to vedel povedať ten či sa to dá vyčistiť, kto si to svetlo tuningoval a je to tuším sekiji z tohto fora.

Možno aj preto, ale osobne sa mi najviac páči originál z ledkami namiesto žiaroviek a na svetle nejaká folia. Iné svetla mi pripadaju ako Made IN CHINA alias kolotočárske svetla.

Toto je zatiaľ jediný nevyriešený problém tohto motora, mne sa naposledy stalo to, že som ako zvyčajne nenaštartoval na prvý krát ale na druhý už bez problémov išiel. Ako popisuje ales-r, že po naštartovaní a ak okamžite idem z autom tak motor je taký nijaký ale ja to pozorujem tak max do 300m od naštartovania, toto isté pociťuje aj sestra na fabii 1.4 takže myslím, že je to normálne. Mne sa štarty zlepšili po tom ako som vyčistil škrtiacu kľapku a dal som prípravok na prečistenie palivovej sústavy a vstrekovačov. Ale je to ozaj individuálne čo pomôže, jedným postačilo vymeniť odvzdušnovací ventil nádrže, mne postačil prípravok na prečistenie a niekomu nepomáha nič. :-)

presne toto isté mám aj ja.......myslím že nás s tým pošlú do kelu .

jáj tak potom chce mať auto na drag resp. auto na 1/4 míle . Inak za toto mu nemôžu dať aj pokutu, že na náprave má iný rozmer ?

Určite ber dvojku čo sa týka interieru podľa mňa určite je na tom lepšie či už vzhladom alebo aj priestorom. No 1.6ka neni zlá, niektorý na nej jazdia za rovnakú spotrebu ako na 1.4ke. S tým motorom v kratkej fabii to je žihadlo :-) . Sestra má kratku fabiu II z 1.4ku a ide to dobre a to auto je bez udržby tj. vymena oleja a tankovanie benzínu nič viac.

Chce mať z roomstra superšport, kde často bývajú zadné pneu väčšie ako predné Je vidieť, že blbosť niektorých ludí nepozná hranice. Inak ak to výrobca nepovolí taký a taký rozmer tak asi vie prečo, nie ??

presne toto sa aj mne stalo identická situácia.......zajtra by mi mal prísť snímač tak uvidím či to pomôže.

Asi ano keďže je to diel ako každý iný.

Ak ti stačí len cislo dielu tak tu máš screen z ETKY

Ja sa nehádam, že to berie menej možno aj mne to bralo vtedy viac menej to určite nebolo pretože keď som naposledy išiel tak rýchlo resp. menej len nejakých 175kmh tak to bolo tuším 13l už neviem. Hadať sa nemenim, beriem toto ako diskusiu a popravde čo čítam tak každý má iné skúsenosti iné hodnoty.

Ja mám čerstvo po výmene zdvihatok v motore a to je blbosť aby to pomohlo, mne klepali tak preto som vymenil. A tie štarty to určite neovplyvňuje. To sú toto keci zo servisov. Ono to totižto vypadá tak, že keď to štartuješ na 3-5pokus ako keby to nemalo zrovna benzín. Tlak v palivovom systéme je OK ?? Podľa mňa ano. POdľa mňa je to záležitosť toho blbého odvzdušnovacieho ventilu inak fakt neviem. A aby ti to nenaskočilo aspoň na 3valce neni možné, to by bolo podozrenie na vstrek alebo sviečku alebo zapalovaci modul. Môžeme byť radi, že s týmto motorom sú len tieto problémy.

keď som ale pozeral teplotu cez VCDS tak normálne ukazovalo

Este jeden poznatok za studena po vymazaní chyby sa už ďalej neobjavuje aj keď sa motor vypne a znova naštartuje.

No relatívne dobre dostupný musel som resp. môj tato ísť do jamy pod auto aby sme sa k nemu dostali a vymontovali. Inak po vymontovaní bol od oleja trochu to čo značí ? EDIT: podľa DP na motore 1.6 AKL by mal byť snimač otáčok na klukovom hriadeli.

To by potom mala ísť asi prevodovka dole že ?? Keby viem zohnať na skúšku od niekoho ten snímač na skúšku či to neni v ňom aj keď je premeraný a hodnoty sú spravne tak nemusí byť OK. Už pár krát sa to niekomu stalo zo snímačmi a aj lambda sondou, ta tiež občas vypíše chybu, že signal príliš malý, ale reguluje podľa všetkého dobre.

keď mám naštartovaný motor na voľnobehu tak tá chyba sa tam objavuje stále.......po vypnutí a zapnutí klučika chybu vymažem a po naštartovaní motor ide v pohode, ale po zhasnutí a znova naštartovaní to zasa vypíše chybu a motor ide trhavo a nejde dobre do otáčok. Horšie je to, že podľa DP som to pomeral a všetko je správne tak nechápem v čom je chyba.....káble do RJ som kontroloval mali by byť OK.

Viete mi niekto poradiť čo mám skontrolovať keĎ, podľa DP je čidlo otáčok OK ale aj tak to vypisuje chybu 00513 že nemá žiadný signal, pozeral som aj kable a sú OK.

Tak to je zaujímavé.....ja pri dobre zohriatom motory a oleja v ňom mám 0,6l inak tak 0,7-0,8l. 0,5l som tam videl len vtedy keď som vypol klímu a vtedy sa to tam držalo.

To je myslím normálne, myslím že to je oneskorením RJ prechodu režímu na volnobeh, niekedy sa to aj mne stane. FikoCZ: v poslednom čase ako bolo teplo tak som skúšal zapínať klímu a sledoval som aký to má vplyv na zaťaženie motora a aj na voľnobeh. Keď stojím a zapnem klímu tak jedine čo pozorujem je že mi na chvílku žiarovky stmavnu trochu a hneď je to ok, ale keď idem a dám voľnobeh a vtedy zapnem klímu tak otáčku klesnu jednorázovo asi tak na 550ot a potom sa vrátia späť.

Fabia II 1.4 Combi.....Jak je možné že na YT je video z roomstra 1.6 a ten na rovine dá 200kmh. Sprav video alebo foto akú to ma teraz spotrebu na dialnici pri tempomate pri určitých rýchlostiach nech máme predstavu aký to môže mať úžitok tá zmena prevodových stupňov. Je jasné, že to už nebude objektívne pretože máš trocha upravený ten motor (výfuk) ale pre predstavu by to stačilo.

Na rovine by som ťa obehol ja som na rovine išiel tacho 190kmh, možno by to dalo tých symbolických 200kmh.......pri takýchto rýchlostiach je okamžitá spotreba 11,0-12,5l na 100km.

Pri roomstri by 6ka musela pri 3000ot ísť od 115-120kmh aby pri preradení z 5 na 6st nebol veľký skok. Na fabii to vidím tak 120-125kmh. Jeden tu z fora na 1.6ke fabia tuším si prerábal prevodovku na dlhšiu.

Podla mna by stacila prevodovka z motora octavia 1.8t 110kw kde na 5st pri 3000ot je rychlost 120kmh. Vdaka tomu by mal na dialnici dost sili pri dialnicnom tempe a aj nizsiu spotrebu. Aj na 1.4ke by sa hodila o malinko dlhsia prevodovka.