Bych jim řekl že se z toho po ránu ozývají divné štěrkavé zvuky, oni už budou vědět. Budou mít strach že to přeskočí a bude generalka celého motoru. Ale lepší je dělat že tomu člověk nerozumí, aby jim nedošlo, že to jen chceš vyměnit na náklady výrobce. Nebo rovnou švestičky z naší zahrádky, mechanikovi a on prostě přijde na to že je třeba vyměnit řetěz. Jsme hold v Česku, na to si musíš zvyknout
Já neříkám že je to dnes stejné svinstvo jak před deseti lety, ale naučil jsem se co je v téhle republice levnější než origo a je to legálně, tak to vesměs stojí za hov..
Nevím jak dnes, ale před par lety jsem na bio musel jezdit s Tatrou 815 a to byla hrůza, mělo to o dost větší spotřebu, počítám tak o dvacku na sto kilometrů (ale musí se brát že Tatra s vlekem pod padesát litru nejde) menší výkon, to můžu posoudit protože jsem jezdil půl roku jednu trasu, pořád stejně naloženy. Nakonec to odnesly filtry, když v zimě přituhlo a na jaře jsem měnil čerpadlo a to se říká že Tatra sežere vše!!! Už jsem viděl jet Tatru i na hydraulický olej.
To nebude klapka ta se projevuje nepravidelnými otáčkami, sem tam to vyletí i na dva tisíce, chvíli drží a pak spadne. Měnil jsi filtr benzínu u nádrže? Pak bych proměřil teplotní čidlo na odpor a čidlo nasávaného vzduchu.
Tohle není original, já tu druhovýrobu moc nemusím, vyrobeno v EU, to býva Bulharsko a tak podobně, to bych řekl že je i Čína lepší. Překročení meze je, že to přisává vzduch, možna to uděla jen v zátahu, že to někde podsaje.
Jinak promiň MISTŘE PROCHY603 ale někdy mi připadá že rád vyvoláváš hádky, jako děti ve školce, místo toho aby jsi poradil někomu k tématu. Ode mě je to vše, měj se.