Morris_3nec

pokud ji nemas zapnutou tak, aby svitila trvale tak bych typoval kontakty dveri, ale u noveho auta je to zvlastni

Tak jsem se tady po dlouhé době na fórum zase vrátil, v okolí už octávek zmizelo tolik že to musím taky řešit. Pár lidem z Vás jsem poslal SZ ohledně zabezpečení přerušením pinů z OBD konektoru a odpojení napájení ŘJ, tak snad mě navedete a pomůžete kde se k tomu nejlíp dostat a napíchnout. Je to hrozné, sekat ruce a nebo ten falešný "tajný" vypínač na airbag zní taky dobře

Já dal podtlakové hadičky Festo od jednoho ze zdejších členů, průměr ti teď z hlavy neřeknu ale o pár stránek výš je to přesně popsané, jakou délku jakých průměrů potřebuješ. Náklady max 400kč a hadičky podle mě nepoměrně kvalitnější sloužící k vedení mnohem většíchtlaků/podtlaků.

Já mám Brembo MAX a k tomu desky TExtar, naprostá spokojenost, brzdí to úžasně. Bohužel taky začínám znova pociťovat lehké vibrace, no asi bude třeba vážně vyměnit i ložiska náboje, jinak se bude kroutit všechno a pořád . . . .

Auto je matné, odstraní se to tak, že to v některém místě " načneš " a pak to postupně odlupuješ jako gumu, jako cenovku z oblečení akorát že je to prostě gumové

Koukam ze mas tonovane skla, napadlo te dat na strechu lesklou cernou folii ?

Nojo, posledni dobou okupuju Fiat fora, sem zacinam nahlizet zase az ted kdyz je zima a Coupé si hovi ve vyhrivane garazi zachumlane pod dekou ))

Presne tak, zavazat do igelitoveho pytle a nemusis se niceho bat. Ja uz v octavce taky vozil vsechno mozny, od 300kg okurek z polska po hnuj na brambory . . . .

2xkoll108: měl jsem stejný problém, řešil jsem to u kolegy stejně. Po pár týdnech ti ta trubka v tom " místě pérování " praskne a budeš to stejně zaslepovat na obou koncích jako ostatní, uvidíš :'>

pokud to nedusíš pod 1200ot/min na rovině tak tomu nijak neubližuješ, problém by byl kdybys jel takhle do kopce nebo s větší zátěží, ale jak píšeš že do kopce samo sebou víc tak je to vpohodě. Hlavně ot nesmíš nechat " rozklepat " pod minimální otáčky. Jezdím stejným stylem pokud nikam nespěchám

Návrat k osvědčenému a spolehlivému, a to je jen a jen dobře )

No ono je to drassi jelikoz je to ATE Podle me tma bude urcite rozdil v materialu, a navic je to podle me docela namahany dil, takze bych tu stovku rozdil ozelel a koupil osvedcenou kvalitu co se tyce tech vodicich pouzder

U tech vodicich pouzder je to na 10O% sada na jeden brzdovy trmen. Na každý brzdový třmen potřebuješ 2ks vodicich pouzder, 1ks sacek s vazelinou a 2ks krytky na pouzdra jelikož každý třmen jezdí po dvou vodících čepech a to je přesně obsah jednoho toho balení.Taky sem je měnil a kupoval za stejnou cenu.Jinak ty ATE jsou asi tak nejlepší co koupíš, nějaké jiné levnější bych nekupoval. U silentbloků se mi zdá ta cena taky normální za jeden kus

Nemusíš kupovat toto http://www.hanza-aut...dy-ate/d-71084/ protože už to je v tomdletom http://www.hanza-aut...nkit-e/d-71190/. Ale jak psal Dolejs, kup jen ty vodici pouzdra od ATE, a pokud se ti pist v trmenech vraci tak neni treba menit tesneni.

sada vodících pouzder je obsažena v opravném setu v druhém odkazu. Vodící čepy, pokud nejsou ohnuté, není potřeba měnit. Jeden set je na jednu stranu, takže ano potřebuješ 2ks

Taky Brebo MAX , desky textar . . . absolutní spokojenost, zatím cca 4 tis km

Zkus při stojícím autě s vypnutým motorem pohoupat předkem auta, rukama se opři o podběh a propruž tlumiče.Taky mi to dělalo př průjezdu retardéru. Jestli uslyšíš ten samej zvuk tak je to to horní uožení. Je to logický protože když vytočíš kola točí se ti trochu i tlumič, proto má nahoře v tom uložení ložisko. Je z gumy a časem se vymačká a dělá pazvuky, ja jsem řekl mě to dělalo jen v létě v těch vedrech, jinak nic. Co by to mohlo dělat v řízení vážně nevím, s tím zkušenost nemám, jen s tím uložením tlumiče.

matano: 99% horni ulozeni tlumice. Nic jineho gumoveho ti tam nemuze pri zataceni vrzat. me todle to dela jen kdyz je hodne moc teplo

Vyhodit trubku nechce kvůli STK tady psal. Problém je v tom, že když tam přidáš těsnění tak už si s tloušťkou na 5mm a nenarveš to tam,leda že bys místo klasického těsnění použil vysokoteplotní silikon jako já, navíc tenká 2mm záslepka ti bude vlivem rozpínání " lupat " a dělat pazvuky a za nějakou dobu se propálí. Jediné spolehlivé řešení je vyhodit trubku. Na svody dát tlustou 5mm podložku a dobře zatěsnit a pod EGR pak stačí teňoučká, nebo když z něj odpojíš nebo zaslepíš podtlakovou hadičku nemusel bys ho teoreticky zespod zaslepovat vůbec jelikož bude pořád zavřenej

Měl jsem tam aky původně 5mm nerez záslepku a nechanou trubku, jenže s trubkou se mi pak stalo toto A proto jsem trubku vyjebal úplně a dal 5mm podložku na svody a tenkou 3mm podložku pod EGR. Teď už vše naprosto bez problému a na STK si toho ani nevšimli

Těsnění musí být každopádně mezi podložkou a tou trubkou, tam kde bude tlak z výfukového potrubí. Jak tlustou máš tu podložku ? Problém je v tom, že když tam necháš trubku a vrazíš tam podložku, nebude ti tam už sedět, nebudou ti sedět díry na šrouby protože tou podložkou to jakoby posuneš. Ta trubka není moc pružná i když se tváří a je tam přesně na míru. Když tam dáš něco tlustšího jak 3mm tak už to tam nenarveš. Mě to předtím taky nenapadlo, našrouboval jsem to tam násilím a pak jsem zjistil že jsem to sjel přez závit a strhnul jsem ho. No na to příjdeš při montáži a zjistíš že je lepší dát celou tu trubku do hajzlu. Stejně tam bude jen jako " slepá větev " když tam dáš podložku, tak nevidím důvod proč ji tam nechávat.

presne tak jak to udelal coffin je to idealni. Mam to tak taky. Na vyfukovych svodech jsem nechal puvodni plechovou podlozku plus jsem na to dal tesnici tmel. Na EGR jsem dal jen trochu toho tmelu pro jistotu. Najezdeno zatim asi 5tis a pohoda

Na konce před lepením nanést " primer " + vyhřát fólii na 240 stupnu po dobu cca 30s aby se zafixovala. Pokud uz to mas nalepeny tak s primerem je pozde, skoda

Nejde o pravidla, jde o princip. Že ti poctiv se tady s tím " jebou " a celé si to pročtou, a proto to některé potom sere že každej druhej příspěvek je " poraďte mi co si mám koupit " i když přízpěvek hned nad ním je odpovědí na jeho otázku. Když to chceš vědět tak si to přečti, napsáno to tady už je několikrát !

No nevím co na to říct Jozzi, je to pakárna, lidi jsou svině co umí jen závidět těm, co dokážou něco vytvořit. Taky jsem se na to těšil, ale asi to taky odložím. I když pak už to pro mě trochu postrádá smysl měnit to, když to bude mít každej druhej . . . .co už no