sytic

Image Paket + 16" Rock (černé provedení) EDIT: doplněn detail zapnutého denního svícení (LED)

Díky za fotky, po asi dvou letech se mi ten kroužek podařilo otevřít, ale bohužel řadičkou, kterou jsem měl připravenou z Audi A3 mi byla na prd. Chtěl jsem mít kratší hlavici řadicí páky, jako je ta po FL Že se s ní řadí líp?

Samozřejmě

Ty jo, jak se ti podařilo vyndat ten stříbrný kroužek, který drží koženou "rukavici" v panelu? Já s ním nejsem schopnej hnout. Nemáš nějakej grif?

Novinky a téma nehodné místního fóra.

Je super, když si někdo umí na autě vylepšení dělat sám Chtěl bych také umět, já všechno musím nechat udělat servis Na Jeliťáku občas jedu, jsem Jihlavák.

Myslel jsem tím, že akční model Fresh už nevypadá na první pohled tak finančně výhodný. Vynechání parkovacích senzorů je zatím stejná chyba, kterou vyladí, jakou je třeba položka akční Paket Ambition Plus u varianty Fresh.

Zatím není konfigurátor na 100 % odladěný, ale nad některými změnami kroutím hlavou. Třeba výbava Style v sobě nemá zadní parkovací senzory. Citelně se oslabila pozice provedení Fresh z mého pohledu. Pokud chce Rapid trochu dovybavit, Style už je výhodnější.

Konfigurátor je v zajímavé mezifázi, kdy vyobrazení již odpovídá MR2016, ale cenové nabídky jsou pro MR2015, takže kdo chce stihnout 1.6 TDI 66 kW, může zkusit Samozřejmě vím, že už má smůlu, ale jako varianta služebního vozu mi přijde tenhle motor dobrý. Uvidíme, jak si rapid bude rozumět v kombinaci s 1.4 TDI 66 kW + jak vysoké budou jeho prodeje, když se je model Fresh nově postaven jen jako Ambiente s 1.2 TSI 66/81 kW.

Sabiza: Dotaz mimo. Ty fakt čekáš na O2 FL?

Při cenovém nárůstu u Rapidu by se slušelo, kdyby alespoň měly všechny motorizace kotoučové brzdy i na zadní nápravě (jako třeba na Slovensku).

Na Jelitě

Opticky vypadají 17" Ray větší než 17" Savio.

Stříbná lišta kolem předního a zadního nárazníku je asi z příslušenství.

S 1.2 TSI se dá jet i za víc

Ideální je zkusit najít rozumnou F2 MR2011 a výš, tz. po faceliftu. HTP s 51 kW není špatná alternativa.

Nemáte někdo na auto malé křidélko např. od Milotecu? Originální provedení je hodně veliké, a kdyby člověk uvažoval nad montáží, auto by bez zbylých částí styling paketu vypadalo asi divně. Nebo myslíte, že ne?

Pokud by někdo sbíral zpětnou vazbu, pro výbavu L&K bych vždy uvolnil i litá kola z Elegance/Style, protože nabízet z výroby jen jedna kola pro nejdražší výbavu (např. u Octavie) je značně paradoxní. Zákazníkovi, který je ochoten zaplatit si nejdražší provedení, nemusí být vždycky po chuti leštěná kola.

Si říkám, jak by dopadlo dodělání bočních lišt. Zda je vůbec možný. Trefili by odstín laku, kdyby člověk měl o tuhle úpravu zájem?

Zklamání pro mě bylo, že S3 má "celoplastový" klíček stejně jako O3 - nemá chromový prvek jako má VW.

Celkově bude zajímavé sledovat změny cen s příchodem MR2016 (např. u rapidu v kombinaci s 1.2 TSI EA 111 vs. EA 211)

Pánové, zkouším odhadovat, jak moc podraží Rapid při nástupu MR2016... Jaké jsou vaši tipy, nemohlo by teoreticky nastat i zlevnění?

LeMo: Rapid je podle mého posazen velmi vysoko. Na fotkách tento fakt značka vyniká, stačí se podívat na několik vozu z program ŠKODA Plus. MBDusan: Pro někoho, kdo se pohybuje především po dálnici a kvalitních silnicích, by jistě bylo zajímavé mít níže položené auto, které by mělo větší stabilitu (originální sportovní podvozek má z továrny i příslušné tlumiče, které si jako celek s pružinami a zbytkem rozumí). Navíc decentní snížení nepřináší velké riziko (zde velmi známý uživatel Maverick najezdil desetitisíce kilometrů s O2 a O3 se sportovním podvozkem a neměl nikdy problém). Jiná situace už trochu nastává, pokud někdo svůj vůz osadí sportovními pružinami a auto klesne o 35 mm (nepočítám větší snížení pomocí stavitelných tlumičů). Pak už je větší obezřetnost nutná, ale těch 3,5 cm dolů rapidu sluší. Mě mrzí, že není téměř žádná alternativa. Rapid jde sice z továrny naopak ještě zvýšit paketem pro špatné cesty, ale dle mého soudu je už základní světlá výška vozu na úrovni Yetiho Přední náprava by možná šla snížit pomocí pružin ze sportovního podvozku pro F2, ale co zadní pružiny... Pokud se bavíme o malém a velmi decentním snížení.

Snížení by rapidu prospělo. Protože jde o auto rodinného typu, viděl bych reálně, že 15 mm by bylo dostačujících. Bohužel není v nabídce sportovní podvozek, který byl, resp. je dostupný např. pro Citigo, F2, O2 i O3, který snižuje auto právě o takovou hodnotu. Pericko666: Zkusil si na svého rapida dát sportovní pružiny?

mimoxx: Už bych se malinko bál o převodovku. MQ200 je oficiálně do 200 Nm (rezerva se těžko dá odhadovat). Naměřené hodnoty ovšem pěkné