mhhory

já mám osobní zkušenosti s firmou Quantum Chiptuning, na svém 2.0 TDI 110kw jsem si nechal udělat variantu Optimal chip + 26 kW Oceňuji to, že ti výkon auta změří před realizací a poté po realizaci, takže na grafu vidíš co a jak. Nárůst výkonu v podobě 26 kW je znát, zejména chod motoru. Ale snažím se jezdit předpisově a poslední dobou člověk zlenivěl, takže bych se dnes spokojil i s těmi 110 kW :-)

každý to dělá po svém a tak jak mu to vyhovuje. Já naopak přijedu k čerpací stanici, natankuji plnou nádrž, přijedu domů a v klidu si doplním do nádrže aditivum za pomocí prodlužovacího hrdla (nálevky) od kanystru.

a co horní uložení tlumičů ???

tak v pátek jsem se vrátil z výměny oleje v motoru (2.0 tdi 110 KW, rok 09/2016) ze servisu ze škodovky. Byl tam vcelku slušný technik, tak jsem s ním hodil řeč a dozvěděl jsem se i něco zajímavého. Jsme se tak všeobecně bavili o intervalech výměny oleje atd. a já jsem mu tvrdil, že si vyměňuji olej po 15 tis. km, a on se mi divil proč, že to není třeba... Tak jsem mu říkal, že 30 tis. km je strašně moc a on se rozpovídal a tvrdil mi následující... že u aut od roku 2014/2015 se v olejové vaně umístují čidla na zjištování viskozity oleje, a čidlo vyhodnotí v jakém stavu je daný olej... a poté informaci předá řídící jednotce. tzn. prý jsou u nic auta, kteří ujedou 16 tis. km a mají dlouhý interval oleje, a zase na druhou stranu auta, kteří najedou 28 tis.km... prý je to dle stylu jízdy a zda jsou dlouhé či krátké trasy. Prý longlife interval je nastaven na max. 30tkm, ale v průběhu je vyhodnocován právě tím čidlem v olejové vaně a prý normálně si auto řekne, že je potřeba měnit olej při 20 tkm, že je to prý běžná věc... Já to teda nikde neslyšel, ale ptal jsem se nezávazně druhého technika v Pardubicích a ten mi tvrdil to samé. Takže teď je otázka, zda opravdu u novějších aut, má cenu měnit olej po 15 tis. Km a dříve... a nebo důvěřovat čidlu.

wittmann: smysluplnou odsávačku mám. Výměnu oleje včetně filtru po 30 tis. km, jsem vždy řešil tak, že prvních 15 tis. km jsem si měnil olej včetně olejového filtru sám pomocí odsávačky a druhých 15 tis. km se zápisem do servisky ve značkovém servisu, s pocitem že olej šel ven spodem :-) McMatej: jsi mě teda pobavil, ale je fakt, že k práci jsem se nikdy zády či vleže nestavil. :-)

no takže bez návštěvy servisu si opět olejový filtr jen tak nevyměním, pokud nemám jámu nebo možnost auto zvednout.... ach jo...

Nevíte někdo náhodou jak je to s výměnou olejového filtru u motoru 2.0 TDI 110 kw ?? Je zde taky filtr pod motorem jako je u 140 kw verze ?

samostatná tlačítka se dle mě vyměnit nedají, ale nechá se vyměnit celý kryt. https://www.automultimedia.cz/cz/shop/nahradni-dily-11/predni-plastovy-panel-pro-amundsen-skoda/

přesně tak, u nového modelu "facelift" je to už ve standardu v ceně u Laurin Klementu.

na kapacitu bych to vůbec nesváděl, to že je benzínový motor 1.5tsi nedostatkové zboží bohužel pravda je, ale aby k tomu je stahovali z konfigurátoru je kravina. Kdo dřív přijde ten dřív bere, a ten kdo objedná později a jsou plné kapacity, tak se akorát upraví konečný termín dodání...

pokud by to byla homologace, tak to stáhnou i z Kodiaqu a Superbu, tam tyto motory stále dostupné jsou. Důvodem bud zřejmě něco jiného... otázkou je co.

no celkově mě to mrzí, že člověk má problémy s novým autem. Ale vzhledem k tomu, že dnes se vše jede na kusy a poté až na kvalitu, kterou škodovka ještě jakž takž drží, tak musím na druhou stranu uznat a z toho co píšeš, že se k tomu zase celkem férově postavila a začala jednat. To že ti vzala zpět auto a dá ti nové, mě mile překvapilo. To se opravdu jen tak nevidí. To že ti Škodovka dala nové auto, kde to již nedělá chápu, nové znovu zaplatíš a oni starší v operáku nebo s menším nájezdem lépe prodají s tím, že to nejdříve opraví, už jsem to slyšel i od různých jiných mechaniků, že ty co jsou v roce MR2019 tak jsou trochu jiné, bohužel nikdo nevím nebo neřekl v čem. Jinak toto vina škodovky až tak není, motor si sami nevyrábí, motor vychází z části od AUDI či VW, škodovka jej většinou nakupuje a poté montuje do svých aut. Stejně tak Seat, Audi, VW, v tomhle bych škodovku nějak nehanil, však oni o tom moc dobře ví Tak pak napiš, jak to jezdí, docela mě to zajímá. Já pořád zvažuji 1.5TSI, ale nyní jsem i koukal že se nechá udělat chip, a to z 110kw na 132kw, což by odpovídalo starší verzi 2.0TSI a to už by šlo. Každopádně bych chtěl mít jistotu, že opravdu 1.5 tsi neskáče, neb v autě za 1mil. kč by mě to taky sralo.

no tak na slušného supa se obávám, že 200 tis. Kč je celkem málo, pokud nechceš jít do nějakého roku 2010 a staršího.

zkušenosti mám, nech si to udělat u někoho, kdo tomu rozumí a hlavně to dělá. Není to nic jednoduchého a hlavně levného, potřebuješ pořádnou leštičku a ty pasty taky nejsou zrovna nejlevnější. Pokud jsi z Prahy nebo okolí stačí zadat detailing a vyjede ti určitě spousta firem co to dělají a umí. Poté vybírat dle referencí a zkušeností. https://msdetailing.cz/#sluzby Na druhou stranu počítej s tím, že to není nic levného. A pokud chceš opravdu rozleštění laku karoserie se vším všudy, tak počítej od 5 tis. nahoru.

pokud máš v čelní skle jasně viditelné spirálky, tak se jedná o vyhřívané sklo. Na středovém panelu vedle koleček je zapínání, měl by jsi tam vidět tlačítko. Pokud tam tlačítko není, tak je možné, že ti jej v servise měnili za nové sklo a omylem či za stejnou cenu jako obyčejné sklo ti tam nechali vyhřívané. Už jsem to jednou zažil...

tak pod to se můžu podepsat, souhlasím s uživatelem Zdens123, jen podotýkám, že s 1.8 Tsi DSG se nechá v klidu jezdit i pod 6 litrů, běžně tak jezdím. Samozřejmě za předpokladu dodržování předpisových rychlostí a žádná brzda/plyn. Jinak průměrnou spotřebu mám 6,8 litrů. Pokud budeš chtít, aby jsi se vyhnul případným problémům s napínákem a spotřebou oleje, je dobré koukan již na model, který má inovovaný motor. Tam už všechny mouchy byly vychytané a dá se říct, že tento motor patří k těm spolehlivějším, ať si kdo chce říká co chce. ....

Asi takhle, vše co píšeš jsem za 2 roky co auto mám nepocítil, auto jede plynule, rozjezdy jsou OK. Pokud to někdy cukne, tak je to jenom tehdy, když chci rychle akcelerovat, to si spojka podřadí o 2 rychlostní stupně a auto vystřelí, ale to tak prostě je. že by auto cukalo při rozjezdech, tak to taky nechápu, rozjíždím se plynule. Samozřejmě pokud někdo se rozjíždí rychlostí zvuku a hrabačkou, tak auto přeřazuje jednu rychlost za druhou a cukání tam trochu znát je, ale kde by nebylo, že ? je to skoro stejné jako v jakémkoliv autě. Jaká je si to nemůžu vynachválit, 1.8Tsi s DSG prostě paráda. rozjezdy do kopce, jako že by auto couvlo ? - jsem nezažil ! nekomfortní při parkování, tak to trochu je, přeci jenom to je už taková větší loď, ale je to o zvyku.

sice nejsem z okolí ostravska či opavska, ale z vysočiny... Mám 1.8 tsi v DSG a můžu jenom chválit, jakmile jednou přijdeš na chuť k DSG tak nebudeš chtít nikdy jinak, je to jako droga. pokud máš na výběr, tak jedině DSG, v benzínu to jezdí neskutečně, není se čeho bát. Navíc si můžeš přepnout na ruční řazení, DSG převodovka je dnes vymakaná a téměř bezporuchová, pokud se k ní chováš tak jak máš. Prostě bych neváhal.

1.8 Tsi, naprosto ´úžasný motor, 2.0Tsi bude ještě úžasnější.... Mám 1.8 Tsi a nemůžu si ji vynachválit.

hmm tak to je celkem dost,

podle toho kdo a jakou měl kilometrovou výdrž u pneumatik bych se zas až tak moc nerozhodoval. Je to naprosto stejný případ, když se desíti lidí zeptáš, kolik má kdo průměrnou spotřebu. Uvedu třeba svoji zkušenost, ve stejný měsíc jsme kupovali letní pneumatiky s kolegou, Barum Brilantis. Kolega po 40 tis. km měnil a já je na autě měl ještě při 60 tis. Km a vím, že u předchozího majitele jsou na autě dodnes. odhad cca 80 tis. km, je to prostě dle stylu jízdu, jako se vším. Pokud se ptáš na ty WRD4, tak jsem někde četl, že orientační je cca 40 tis. km. Nicméně já, pokud peněženka dovolí a je to zimní pneumatika, tak do 5let stáří a pak radši nové.

toto by mi bodlo... jdu pohledat zda se něco takového nedá dokoupit.

tak přesně ten nebo dost podobný mám taky , nicméně kvalitativně musím říct, že je zdařilý.

Tak to teda nevím proč jsi zrovna vybral Dunlop Winter sport 5, nicméně vítězem téměř všech zimních testů jsou pneumatiky Continental WinterContact TS 860 H 210 km/h, a cenový rozdíl mezi Continental a Dunlop je velmi malý na to, aby jsi to případně mohl zvážit. Navíc záleží kdy a kde je koupíš, někde je i cena podstatně nižší. Já uvažuji taky o zimních kolech, ale k mému zimnímu nájezdu cca 2500 Km za zimu, to budou Uniroyal MS Plus 77. Mám letní kola od této značky a nemůžu si je vynachválit, pro zimu zvolím opět Uniroyal.