vavra.tom

Takže, světla TYC na fabii po cca 20minutách svícení. Mít po ruce toho prodejce, tak ho asi zatluču do země Kromě už výše zmiňovaných problémů, tak po těch cca 20 minutách jízdy/svícení, je na parabolách jasně vidět takové "očouzení" od žárovek. Jak od hlavní H7, tak i od parkovačky. Viz přiložné foto. Takového nerva jsem chytil, že jsem rovnou objednal lampy Hella a bude klid. Takže za sebe světla TYC opravdu nedoporučuji, ať nedopadnete jako já

Ahoj, zrovna jsem namontoval světla od výrobce TYC, tak jsem zvědav. Nadšený z nich nejsem. Jasně že nelze srovnávat Hellu s taiwanem, ale když parkovačka v díře nedrží, dráty nic moc, držáky žárovek taky žádný výbuch. Seřízení zoufalé, tak nevím. Zatím je tam nechám, ale asi se porozhlídnu po vrakáči a zkusím sehnat nějaké rozumné třeba z nějaké bouračky, nebo tak. ?

To frutisek.cz , pěkné zase dobrá zkušenost pro další zájemce.

Krom toho že auto neklesne, to má i jiné výhody. Líp se do toho nastupuje a v zimě když je víc sněhu se taky hodí větší světlá výška. Je potřeba si sám posoudit, co od toho čekám a v jakém provozu jezdím s jakou zátěží, mám či nemám tažné, atd....

Vůbec ne, vyměnil jsem jen a pouze pružiny. Jedinou obavu jsem měl o stabilitu v zatáčkách. Ani to se nepotvrdilo, sedí pěkně, možná právě tím jak jsou ty pružiny tužší. Jízdní komfort se taky nezměnil.

Zdravím, tak tady bych určitě asi dal pružiny na těžký výkon, kdysi jsem četl, že byly k tomu primárně určeny, ale všechno je potřeba vyzkoušet.

Osobně jsem tento problém vyřešil pružinami ze 4x4. V zatáčkách sedí pořád stejně a ani jiné podružné problémy jsem nezaznamenal. Bydlím pod horami, takže větší světlá výška je lepší. Krom toho se do toho líp nastupuje. Hlavně mi vadilo, když jsem naložil kufr, tak to šlo na břicho hlavně vzadu. Popsal jsem již zde:

Jednoduše, pružiny pro težký výkon

Díky moc za popis Kolegovi na supu to začlo silně vrzat teď v zimě, tak se na to kuknem Protože představa rozebírání půlky auta v podobě palubovky byla trochu děsivá

Uf, tak to je rana jak z děla.

Taky zajímavé řešení

Určitě další zajímavé řešení, při zachování světlé výšky.

Dával jsem je pružiny. Prozatím vše bez problémů.

Neřekl bych. Nicméně podstatné je, jak vysoko je prázdná. Většinou ale nemusí být ani plně naložená a je na břiše. Kufr má docela dlouhý převis. p.s. Kdysi jsem měl Scorpio klauna v kombi a to mělo samonastavovací podvozek, takže i v plném naložení stačilo ujet cca 5km a auto mělo přiměřenou výšku i při standartních pružinách

Podle toho co jsme vyspekulovali za tu dobu s kolegou ze servisu bych řekl, že by TEORETICKY se ta věc dala řešit tím, že dle typu konkrétního auta je třeba najít pružiny pro "stejné" auto ve verzi 4x4 . ALE jak už jsem psal, je to velmi individuální a každé auto bych asi posuzoval zvlášť. Jak z technické stránky věci, tak dle potřeb konkrétního uživatele

Zajímavé a pěkné. To moje, jak už jsem psal, bylo po aplikaci pouze zadních pružin vpředu jako by se chtělo zarýt do země, nicméně to je pak otázka konkrétně použitých pružin, kombi/hatchback, verze motoru a s tím související jeho váha a já nevím co ještě. Takže asi individuální věc. Protože jenom v těch pružinách aby se prase vyznalo, resp. mi to tak aspoň přišlo.

JJ, myslím že každé auto se ve finále zachová a bude vypadat trošku jinak. A ten vyšší předek u nás na Valašsku je lepší taky na zimu, že hned nehrnu před sebou hroudu sněhu. A i to nastupování je pak pohodlnější.

No právě ty příčné prahy. V 5ti lidech jsem na nich tu kouli málem nechal. Jenže když jsem dal jen zadní, tak to vypadalo jak blbě nakopnutá koza co chce čumák zarýt do země. Tak jsem dal i předek a vypadá to jako standartní 4x4.

Takže zde nějaké foto: horní lem předního i zadního blatníku je při prázdném autě ve výšce 72cm

Tak konečně jsem se dostal abych to popsal. Začal jsem pružinami pro těžký výkon na zadek, jenže auto vypadalo jak nakopnutá koza s rypákem skoro v zemi. Jenže co s předkem? Tak jsme s kolegou ze servisu vyšpekulovali a nakonec i zrealizovali přední pružiny ze 4x4. Takže to nakonec vypadá jako 4x4. Ten předek je sice možná už trochu moc vysoko, ale dá se to. Samozřejmě to chce pak taky seřídit světla a raději i kompletní geometrii. Fotky samotného auta ještě dodám, zatím aspoň ty pružiny. Zelená krabice jsou přední, bílá krabice zadní.

Zdravím, řeším stejný problém. Často jsem si říkal že blázni ty octávky přetěžujou. Pak jsem jednou hodil do kufru blbých 200kg a nestačil jsem se divit. Vyřešils to teda nějak prosím? Pořád nemůžu nikde najít které pružiny, nejlépe asi ty zesílené, jsou vhodné na OII kombi 1,9. Kdyžtak mají nějaké barevné značení, ale řádná vysvětlivka k tomu nikde není. Předem dík moc za jakékoliv info.

Aha, tak to je potom jinačí. To fakt nevím. Zkus třeba gumárny Zubří, oni dělají kufrové i do minivanů resp. univerzály... Teda aspoň to kdysi dělávali. Měl jsem od nich gumový koberec do ford scorpio combi, což je přeci jen větší kufr jak O2. Třeba by to pomohlo....

A nehledáš náhodou něco takového: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/koberecky-vany-kufru-site/vany-a-koberce-do-kufru/skoda-octavia-05-combi-vana-do-kufru-protiskluz-id:3772.eshop či toto: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/koberecky-vany-kufru-site/vany-a-koberce-do-kufru/skoda-octavia-05-combi-vana-do-kufru-plast-id:5049.eshop ??

No nic, jako majitel BXE mi také nazbývá než doufat že se mi tato katastrofa vyhne

Třeba tady: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/koberecky-vany-kufru-site/skoda-octavia-05-gumove-koberce-original-2-ks-id:3214.eshop