Toom

Jen jesli je to pravda a není to jen zasklívání ,,jiných" problémů.. hmmm

.... A taktiež kórejci sú silná konkurencia, povedal by som, že aj väčšia. Záleží které korejce myslíš?? Já osobně vzhledově se mi líbí něco od ,,hjundaju" ALE vzhledem k tomu jak rychle a krátko vilítla nemám k tomu důvěru a plno názorů mě nepřesvědčily o dlouhodobé kvalitě a životnosti celého auta, raději sáhnu po něčem z koncernu (š,w,s). Prostě nedám na to, že během pár let se ,,někdo zlepšil" raději zvolím to čemu věřím dlouhodobě. Jinak máme doma Japonské auto, (M3). cca-7let a tady bych zase klidně volil než např O 2. Kvatila zpracování interiéru a celkové dojmy z japonce jsou dosti na úrovni (obvzlášt motor a podvozek),kvalita se mi s každým rokem jen potvrzuje!

Motory neseřizuju takže moc neporadím, ale určitě při studeném motoru nic jako ty nedělám, motor chce trochu zahřát,olej apod. Zkoušet to nebudu já motor nejprve zahřívám pomalejší jízdou na optimum otáček pár kilometrů,zaměřil bych se na to, že olej potřebuje pro správnou funkci taky určitou teplotu, což tam po nastartování asi nemáš že? Takže bych tak nespichal a zkusil bych si projít i tyto základní věci+pár dalších. (Teď mě tu možná někteří poučí jak kecám, že to chce jen ,,přeštelovat" no jak se říká: ,,uvidíme řekl slepej" )

Jasně,.... navlíknout tam silonky (nejprve se zeptat aby přítelkyně-manželka nezešílela) a žádný květy a podobné ti tam nevletí pěkně to natáhnout a třeba dvakrát na sebe se možná smějete, ale já už slyšel o více využití ,,silonek" v autě PS: o životnosti informace nemám

No a opravdu se ten motor přehřívá?? (Jak to poznáš jen podle budíku?). Na VAGu jste to neměly co to píše? Ono tam jde něják porovnat teplota motoru vs. co ti ukazuje teploměr, jestli není chyba i tam, ale to už si asi zajeď k nějákému ,,odborníkovi" ať se na to mrkne. Poznatek co jsem našel - (Je rozdíl mezi verzí jednobodového vstřikování a mpi. Když se zamění, budík pak ukazuje jinou teplotu,neměnil ti někdo budíky?) -Nemáš náhodou v chlazení jen vodu??

Až se ti to zahřeje, sáhni na obě hadice od chladiče jestli jsou horké obě nebo jen jedna, pokud to je teda stejné jako u 1.6tky. Já to měl a byl ucpanej chladič (kapalina necirkulovala-nechladila i ventilátor blbl ).

Ten čep by mohl možná v kombinaci s unavenou pružinou a tlumičem taky dělat tento problém,..to už je reálnější, prošel bych to vše a omrkl, já měl prasklé u vrchu obě pružiny skoro půl otáčky..

Nevíte jestli těch uváděných ..x% neznačí náhodou úhel?? Po čištění klapky jsem ještě pro jistotu nechal známeho udělat základní nastavení a říkal něco o 7 - 9° otevření nebo tak něco, možná sem špatně slyšel, ale vím, že říkal o odchylce která byla minimální oproti tomu co tam má být, tak se jen ptám.(Nebo to s tímhle něják souvisí při ustáleném volnoběhu nebo tak podobně?).

No,.. podle mě výměnou pér a tlumičů to nemůže vyřešit, protože díky (ET) ti zasahuje kolo více ,,dovnitř" takže bys jedině musel dát užší pružiny, toz. menší průměr závitů a to asi docílí jen u sportovních pružin.. jinak potom podložkama které ti právě oddálí kolo od pružiny, unavení tlumičů a pružin by se projevovalo trochu jinak.Nevím teda co jsi měl ty, ale reálně to moc nezní. Pokud chcu do auta rvat něco jiného než tam má byt počítal bych spíš i s úpravama blatníků,pružin...atd. Ono není jen tam hodil ,,velký" kola...hmm (Co zkusit dát podložky a vytáhnout blatníky?) taky nic..

Je to ,,felda" nebo pick up??

Když jsme u svíček je pravda že se mění (nebo doporučuje) u felicie cca každých 30 -40 000km ale neplatí to pro Mpi-čka? nebo je to jiný důvod..(někde jsem to četl). Já mám feldu přes rok a nevím stejně kdy byly měněny.

Tak jsem to jen očistil,jemně obrousil, na víčku jsou ty kontakty jemně obroušeny (zkoseny) za tu dobu asi tím otáčením, nevím jak moc to může být (jak se mi vrátí lumix vyfotím přesněji kdyžtak) a palec sem taky jemně obrousil i palec se nějákým způsobem opotřebovává? (když nemám zatím problémy asi nemá cenu to měnit že).

Zdarec, chcu se zeptat jestli se u rozdělovače něco čistí, popř čím je to dobré (jemný smirek apod...) problémy zatím nepocituji na jízdě ani startu, přikládám foto co se mi zdá dost zaoxidované,připálené nebo co. Je potřeba ho vyměnit nebo to stačí očistit.Když už jsem u toho na co si dát při těchto pracech pozor pokud něco je. díky (moc otomhle nevím tak se ptám). -omlouvám se za kvalitu je to jen z mob. ty fotky jsou fakt humus....