JayFader

Bylo mi víceméně to samé řečeno od tří nezavislých servisů v praze. Myslím, že se s tím v případě problémů moc nepatlají. "Hrká v tom, tak to bude asi tímhle, ale radeji to vyměňte všechno, ať máme jistotu." Jinak, dneska jsem četl tohle http://www.autorevue...uta-do-servisu. Moderní technika se sere všude... Na tom něco bude, ale čert aby se v tom už vyznal. Asi lepší na to bodat a prostě jezdit...nakonec je to "jen" auto...

Vše, prý je to nějaká koplet sada.

Aha, každopádně to přisuzuju tomu dlouhému stání. Když se to objeví znovu, nebo se to bude opakovat, nechám to vyměnit.

Tak jsem ještě přemýšlel nad tím rachocením. Stalo se mi to tenkrát po cca 10 denním stání v garáži. Několikrát jsem tam během tý doby něco nesl, mohlo to být tak dvacetkrát. Vysokotlaké čerpadlo pokáždě tlakuje. Když jsem pak startoval tak i ten běh na studený motor byl ještě o něco horší něž obvykle. Otáčky poskakovaly, trochu i takové ty neobvyklé výstřely jsem pozoroval. Po vyjetí z garage jsem to nechal asi 2 hoďky stát a pak mi to zarachtalo. Od té doby cca 60 startování a přes tisíc kilometrů, vše OK. Zatím to řešit nebudu...

Tak mi ta svině dneska poprvé zachrastila. Stál jsem delší dobu, asi 10 dní v garáži. První start v pohodě, vyjel jsem před barák. Tam to stálo asi dvě hodiny a pak při nastartování to asi na sekundu zahchrastilo. Taky se Vám něco podobného stalo? Mám to nějak řešit, nebo na to bodat? O2F 1.4 TSI 2009 najeto něco přes 50000km. Během dne jsem hodně jezdil, několikrát startoval a už OK.

Dneska jsem jezdil s Octavií 2012 2.0 TDI, musím říct, že v porovnání se svou 1.4 TSI je to suběktivně velký rozdíl. Zejména hlučnost a jakési vybrace jsou velmi nepříjemné. Auto mělo najeto kolem 14000km, moje negativní dojmy možná umocnilo i to, že to byla výbava classic, to mé je elegance. Dynamika motoru není špatná (nemám s diesel motory moc zkušeností), spotřeba taky OK, ale ta kultivovanost je mizerná, benzín je benzín...

Myslíš, že bych tam měl dát víc než 2.3?

Z trochu jiného soudku, na kolik foukáte u octy 1.4tsi liftback kola? Mám na tom 225/45 R17. Když jsem ji koupil, bylo tam 2.6 ve všech, upravil jsem si to na 2.3 ve všech. Většinou jezdím ve dvou a v kufru toho nikdy není víc jak 50kg.

Kolik dáváš za tu Vervu? Mě se už moc nechce platit za v-power racing 43 Kč/l, ale jede to lépe, takže to zatím platím. Poslední dobou toho zas tolik nenajezdím.

Já přidám také svojí aktuální zkušenost. Zkusil jsem teď na doporučení vzít lepší benzín (dlouhodobě jsem bral N95 na OMW). Vyjel jsem dvě nádrže shell v-power racing. Měl by mít 100oct, chlapík na pumpě tvrdil, že je to jediný benzín, který se do ČR importuje z DE, co je na tom pravdy nevím. Můj suběktivní dojem je, že se motor chová o něco lépe. Zmizely některý šelesty, které vydával po studeném startu. Suběktivné o něco lépe táhne a motor je méně slyšet. Palivo je ale velmi drahé (u nás 42kč/l), takže se vracím zpět ke klasice N95 OMW, nebo shell. Už jsem delší dobu nezaznamenal zvýšené otáčky po startu, ale to bude spíš nízkou ranní teplotou.

Je to přesně jak píšete, řídící jednotka to dopočítává na základě počtu startů, naměřených hodnot teploty oleje a najetých kilometrů.

dík, vyzkouším. akorát je to ze zhora pěkně blbě přístupné, ani ruka tam nejde prostrčit.

tak jsem na to mrknul a je to mastné pod touhle součástkou http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=5134450647211 (pod alternátorem, taky na řemenu). ale nevím, co to je. v manuálech jsem to nenašel. je to olejové čerpadlo? i ta samotná součástka je trochu mastná.

bezva, díky spidere.

chlapi, neměl by jste někdo popis motoru? nějakou servisní přiručku k 1.4 tsi? chtěl bych se podívat jak a kde jsou umístěné jednotlivé komponenty tohoto motoru. co vše pohání řemen, kde je klima, jak jsou vedené svody atd. díky.

Hmm, zvláštní je, že co auto mám (cca 5000km) nepozoroval jsem změnu hladinu motorového oleje, ani o milimetr. Je tam ještě v nečem olej, na levé straně motoru? Odkud by to mohlo rosit?

Jen, že to prý není vada, ale vlastnost. Rosí se to mastné z řemenu, nebo něco takového. Každopádně mě potěší, jestli to máte taky. Aby řeč nestála...

Borci, taky máte, když se podíváte do motoru, přímo pod alternátorem na plastovém spodním krytu motoru mastný flek? Ptal jsem se servisního technika, jestli tam někde prosakuje olej, ale říkal, že je to z něčeho jiného, už si nepamatuju z čeho, ale prý to u některých tsiček bývá.

můžeš napsat jaký konkrétně castrol máš v motoru?

EDGE nebo Magnatec?

Pánové, s jakým olejem pro tenhle náš geniální motor máte dobré zkušenosti?? Nějaký se kterým je motor krásně klidný a tichý. Měl jsem tam takový olej, když jsem auto koupil, pak jsem měnil za olej z internetu a to byla chyba. Můj servis nabízí od Castrolu originál Magnatec 5W-40 a nebo EDGE 5W-30.

Nedávno jsem taky zaregistroval, že pokud je motor studený, tak při zátahu i volnoběhu (nedělá to pokud se odpojí přívod paliva - aktualní spotřeba je 0.0) je do kabiny slyšet takové jakoby chrastení, nebo vrkání. Po ohřátí motoru na provozní teplotu zvuk zmizí. Máte něco podobného?

OK, takže to budu muset tolerovat. Každopádně bych se ještě zeptal, jak se vám motor zdá hlučný, myslím při jízdě, při zátahu (při plném zatížení motoru). Slyšíteho hodně, nebo je to jen vzdálené ševelení. Vím, že to jde blbě posoudit, zkusím nahrát a hodit sem nějaké video. Před výměnou oleje jsem o něm skoro nevěděl a těd je to slyšet dost. Nakonec olej měnit nebudu a počkám do konce intervalu, pak ho vyměnim za lepší. Nebudu už kupovat z netu.

Vím, že se to tu už asi více krát řešilo, ale přesto píšu. Jde mi o vibrace, rachtání a zvýšené otáčky cca 25 sec po startu (1.4 tsi 2009). Píšu to se hlavně proto, protože mi to začalo dělat teprve asi před dvěma týdny, možná jsem to dříve nezaregistroval, ale nemyslím si to. Po výměně oleje se hluk motoru obecně zvýšil, takže uvažuji o výměně za jiný (tento byl z e-shopu). Každopádně ty starty mě teď trochu děsí. Koukal jsem při studeném startu přímo na motor a úplně se celý klepe. Nicméně po těch cca 25 sec to přejde a jede klidně, sice hlučně, ale nevibruje. Zřejmě na to má vliv ještě teplota, někdo tu psal, že pokud je nad 15 stC, tak se to objevuje. Ránu u mě bylo kolem 12 stC a opravdu to nedělalo. Moje otázka je, máte to tak všichni?? Dá se s tím něco dělat?? Uvidím, jak se to bude chovat po výměně oleje.

Pánové, taky Vám zavrčí jakoby v palubní desce, když po delší době přijdete k autu odemknete a otevřete dveře u řidiče? Možná to jde z motoru. Trvá asi dvě sekundy. Zajímalo by mě co to je, jestli klima, nebo nějaká elektronika, palivové čerpadlo...nevím