Misubaro

mam stejny nazor.....jen u tech levnych a neznackovych bych asi polemizoval o dojeti... sam mam za posledni tri roky vyzkouseno, ze jizda na zimnich v teplem pocasi nema vliv na jizdu. Alespon ja jsem to tak citil. Zimni prezouvam vzdy na zacatku listopadu a koncim az v breznu. Nekdy bych prezouval drive ci pozdeji, ale znacka povinne zimni pneu me vzdy dohnala k tomu, ze jsem nekdy jezdil ne logicky na zimakach pri 15-18°C. Tak jsem mel alespon moznost si vyzkouset jizdni vlastnosti zimnich gum pri vyssich teplotach. Jak jsem uz uvedl, nepoznal jsem rozdil. Kdyz pominu takovou mekkou jizdu. Jizda jak na papucich Muj osobni nazor je takovy, ze neni zadny problem a normalni clovek to ani nepozna, dojezdit kvalitni zimni pneu. Samozrejme, ze ubytek behounu bude rychlejsi. To neresim, kdyz vim. ze je jdu dojezdit.

.....Setkání ventilů s písty Nepravidelný volnoběh tedy mívá až tři běžné příčiny – dvě na ventilech a jednu na škrticí klapce. Žel není jediným technickým problémem motorů 1,2 HTP. Selhat hned z několika příčin umí též pohon rozvodů řetězem. Přitom právě fakt, že rozvody jsou poháněny pro VW netypicky řetězem, který bývá obvykle bezúdržbový, nikoliv ozubeným řemenem, který je potřeba pravidelně a draze měnit, nás svého času nenadchnul. Majitelé vozů Škoda totiž nebyli zvyklí hlídat intervaly výměn rozvodů, jelikož mladoboleslavské čtřválce měly rozvody poháněné řetězem, jak je nakonec pro starší systém OHV typické. Bohužel se však časem projevilo, že základní principiální výhoda řetězového pohonu rozvodů, tj. jeho provozní spolehlivost, byla u motoru 1,2 HTP zmařena nedůslednou konstrukcí. „Hydraulický napínák má příliš dlouhý chod a bez tlaku oleje umí vytvořit takovou vůli, že řetěz při startu přeskočí. Zejména je-li již olej vysokými teplotami zdegradovaný, takže hustý, a čerpadlo jej nestihne do napínáku dopravit včas. Výrobce nadvakrát prodlužoval vodicí lišty, takže místo nahoře na vačkových hřídelích začal řetěz přeskakovat dole na klice,“ nesouhlasí opět Ing. Janda. „Pokud někdo zaparkoval fabii do kopce a proti pohybu ji zajistil jen zařazením převodu, tak opačný tah na motor mohl způsobit přeskočení rozvodu. Zjevnou konstrukční chybu jsme začali odstraňovat úpravou napínáků na menší zdvih a po čase zjistili, že automobilka to už dělá také tak,“ doplňuje popis problému Ivan Kasl. zdroj: auto-moto

...to budu rad.Tento rok dojezdim stare a pristi jdu do stejnych co kupujes........

....na suchu jsem nepoznal zadny rozdil o proti letnim....z me strany je jen mala vytka a to, ze jsou mirne hlucnejsi.... ale za chvili po prezuti si clovek zvykne. Mam je dost dobre odskousene pac pres zimu najezdim okolo 10-12.000km, cesta necesta.

...mam 185/55 R15 Vredestein Snowtrac 2 XL 86H. Tento rok je dojedu a pristi rok si poridim opet Vredestein ale novejsi 3ku. Jezdim hodne po horach jak u nas tak i v zahranici a jsem maaaaximalne spokojen!! Take jsem tento rozmer kupoval kvuli retezum. Ale jeste jsem je nemusel pouzit. Jedny z nejlepsich zimnich gum, jake jsem v zivote jel. A ze jsem jich najezdil......

Jinak hodně lidí s TSI jezdí NESPOKOJENE a ani na toto forum nechodí..... ......jelikoz jsem chtel obmenit vozovy park a TSicko me zaujalo, tak sleduji vsechny prispevky ohledne tohoto motoru. Jak uz jsem psal v jinem prispevku, jsem rad, ze jsem s koupi auta pockal a jsem nadale verny /musim poklepat/ bezporuchove 1.4ce. Najeto 158 000 km. Bohuzel musim se dat na stranu tech nespokojenych i kdyz se mi to, az tak primo nedotyka. Je to vsak v rodine. Bratr musel menit rozvody po ujeti 8.000 km. Ted po 10.000 km ceka na vymenu turba. Nasral se a rekl, ze az to daji dohromady, tak to hned proda. Bohuzel mel smulu na vyrobek. Jak se znam, tak bych ji mel take. Takze si stale lebedim ve stare 1.4ce. Preji vsem TSickum alespon 200 000 km bez zavad. Neni to mysleno ironicky /pro chronicke prudice/. Stacilo malo a take jsem mel TSicko a ...............

... po prestavbe na LPG, na doporuceni pouzivam stejne svicky, jako pred prestavbou. Absolutne zadny problem. Jen interval vymeny by se mel zkratit. Od vyroby mam a pouzivam svicky pod "Skoda cislem" 101905601F. Jinak neni zadny problem si zjistit jake svicky vyrobce do auta dava.

souhlas s "emkonem" ...pouzivam take Rain Off a muzu jen doporucit. Mam s nim velmi dobre zkusenosi.

....jedna se o predni. Zadni nebylo treba menit.

....tak se mi po bezmala ujetych 151.000 km rozsvitila kontrolka oblozeni a dnes /sobota/ jsem nechal v Skoda servisu udelat prvni vymenu desticek a na soustruhu stocit kotouce.

....to s tebou nemuzu souhlasit. Packu s kabelazi jsem koupil za 1850,- a v Skode servisu mi provedli montaz za 980,- Kc a za dve hodky jsem odjizdel. Je pravda, ze to bylo pred dvema lety. Dnes se mozna ceny malo pohly nahoru.

...tak jsem ve ctvrtek uz po druhe po zime prezouval ...... cekal jsem na nove letni pneu. V oblibenem servisu se strhla debata o vydrzi pneu, kdyz videli a hlavne vedeli, ze menim pneu po 130.000km. Nakonec pri mereni ojeteho vzorku byl vysledek 2mm. Jeste by se dalo neco na nem odjezdit. Na Turanzy skutecne nedam dopustit. Dalo by se ocekavat, ze opet nasadim osvedcene Turanzy, ale........ Mel jsem dobrou nabidku na Uniroyal RainSport2 a tak jsem se po precteni ruznych ohlasu a testu rozhodl je zakoupit. Hlavne kde beru poznatky jsou zde> http://www.testpneumatik.com/index.html Priznam se, ze jsem byl rozhodnut pri jakekoliv pochybnosti o kvalite pri prvni jizde, si koupit nove Turanzy. Jeste pri jizde na starych pneu do servisu jsem mel vypnute radio a sledoval hlucnost pri ruznych rychlostech. Hlavne pri 50-90-110-130 km/hod. Do servisu jsem to vzal kousek po dalnici. Bohuzel po prezuti na nove pneu a ujeti cca 3 km se zacalo ozyvat klepani od predni napravy . Nemel jsem chut porovnavat a hned jsem se otocil zpet do servisu s podezrenim na praskle gumove luzka. Zde toto potvrdily a hned se dali do odstranovani zavady. Po dvou hodinach bylo auto opraveno a po zaplaceni 6.620 Kc jsem vyrazil. Musim podotknout, ze v cene byla i vymena kol. S velkym ocekavanim jsem vyrazil stejnou cestou zpet a posuzoval hlucnost a jizdu pri vyse uvedenych rychlostech. A ted se mnou mozna nebude mnoho lidi souhlasit, ale tak pohodovou, klidnou a hlavne tichou jizdu jsem s Turanzy nezazil!! Krasne tlumi nerovnosti. Turanzy jsou daleko tvrdsi. Samozrejme, ze vydrz techto pneu budou nekde jinde, sam jsem zvedavy. Od ctvrtka jsem na nich uz najezdil pomalu 1500 km a zatim jen chvalim a chvalim.....Nechapu /spise chapu/ ruzne testy, kde hlucnost je deklarovana jako vetsi nez u Bridgestone Turany. Zatim jsem veeelice spokojen a super vypadaji.....

...zalezi jak podtacis....jestli jedes na petku na rovince 50km a necuka to a jede to plynule tak to motoru nevadi. Bezne takto jezdim a spotreba je mensi nez na 4ku. Mas pravdu v tom, ze auto prodelalo od dob nasich dedu velky kus sve promeny. Ale k lepsimu a co vadilo, myslim podtaceni dnes se s tim auta dovedou vyporadat. Nemyslim nejake extremni podtaceni. Zrychlovani z 50 na 90 na petku v pohode. Samozrejme, ze kdyz potrebuji na to slapnout, tak si podradim. Doporucuji si precist clanek ........... http://auto.idnes.cz/moderni-motor-vydrzi-hrave-ctvrt-milionu-km-nevadi-mu-ani-1100-otacek-1fn-/automoto.aspx?c=A100420_111826_automoto_fdv

...musis ty stirace a okna casteji cistit pac pri techto ukonech zvedas sterace a tak nemaji sanci zrezivet ......ja teda nemusel nikdy pouzivat wedecka na rozhybani ....ted vazne.... osobne jsem se s takovym problemem nesetkal

...ve ctvrtek jsem take prezouval a jako vzdy po zime ocistil, umyl, okartacoval rez a nakonec nastrikal zadni bubny. Celni plochu nestrikam a take proc? Jen ji mirne po ocisteni natru olejem a mam ji stale cistou. A hned po nastrikani nasazuji kola. A nikdy nebyl zadny problem. A nikde neni zadny viditelny flek.......

.... jen souhlas s Maverickem

...mam najeto pomalu 150.000km a jeste jsem nikdy nemusel dolevat olej. Vzdy to vydrzelo od vymeny do vymeny bez nejakeho viditelneho ubytku......

....posledni dobou se dostavam se spotrebou pod 6 litru. Dlouhodobou spotrebu pres zimu, na zimnich gumach mam 5.9/100km. Vcera jsem jel Nymburk-Holice-Moravska Trebova-Mohelnice-Olomouc a zpet. Stale zimni gumy, na ceste jsou dva useky kde jsou povinne. Plus celou cestu jsem tahal zpola nalozeny vozik. Vyjel jsem rano v 04.31. Na miste jsem byl 07.18hod. Ujeto 225.7km a spotreba 6.0/100km. Po hodine jsem jel zpet. Doma jsem byl 10.55hod a celkova spotreba za celou cestu 6.1/100km. Ujeto celkem 461.1km pri prumerne rychlosti 78km. Myslim, ze dost dobra spotreba. Auto, cim je starsi tim je lepsi...... Viz foto. Kvalita nic moc. Neco je foceno za jizdy a mobilem........

....moje prakticka poznamka je, ze to stoji za ho..o Kamarad /chtel to zkusit/ to koupil a po mesici zkouseni se mu to vali v garazi.........

..to: FrantaU......blahopreji k novemu autu a preji hooodne stastnych km............

...souhlas....take by se mi libilo TSicko a docela vazne jsem o nem ze zacatku uvazoval. Mam vsak dosti dobre informace z prvni ruky a tak jsem zustal u sve /musim ted zaklepat/ spolehlive 1.4ky......minulou sobotu jsem byl u znameho v servisu a meli tam jiz vytazene dva motory na reklamaci do Skody Mlada Boleslav. Jeden 1.9 TDi a druhy 1.2 TSi. Dalsi Fabie, ktera stala opodal ,cekala na komletni vymenu vstrikovacu. Vsechno zanovni motory!!.....kamos rikal, ze nic nedelaji /s troskou nadsazky/ nez, ze opravuji 1.2 TSi. Dokonce u jednoho z tech vytazenych motoru byla praskla ojnice...Vzhledem, ze mam najeto pres 140.000 km a nebyl zadny problem s autem, bych byl v soucasne dobe asi na palici, abych si kupoval ted TSicko. Na dotaz kolik by 1.4ka mela vydrzet, tak jsem dostal informaci, ze by nemel byt 400.000 km problem. Coz u Tsicka si myslim ani nahodou. Pro rejpaly. Nemam nic proti TSi !!! Rad bych ho vlastnil, ale v jine kvalite. Myslim, ze jeste nejsou vyrobne dotazene do dokonalosti... A vzhledem k tomu co mam za informace a co vidim, tak muj nazor je v soucasne dobe takovy, jaky je.......A dejme si ruku na srdce. Kdyz, bych mel dnes pri vyberu zohlednit spolehlivost mezi 1.4 16V a 1.2 TSi, tak nevaham a beru 1.4ku a jeste lepe, kdyby byla k dostani 1.6ku 16V. Bohuzel, kdyz jsem kupoval Rumcajse, tak jsem nutne potreboval auto a 1.6ka nebyla prave k mani.........

....clony uz mam vice jak tri roky a bez jakehokoliv problemu a ty "titerne uchytky" jsou velice pevne....

...kdyz jsem videl jejich ceny a slevy, tak by bylo dobre se nas vice domluvit a slevu vyuzit .....take bych mel zajem

....sikovny.....tesim se na foto a video. Mam take v umyslu pri vymene vzper na zadnich dveri za nove, dat stare pod kapotu. Priznam se, ze jsem rad, ze uz to mas za sebou a muzes tak poradit.....

...souhlasim. Bracha si pred pul rokem koupil Roomstra TSi 63kW a tak se porad hecujeme . Oba vsak mame stejny nazor. Kdybychom si kupovali nove auto, tak bychom museli hodne premyslet kterou motorizaci. Ja bych se v soucasne dobe stale priklonil k stavajici, kterou mam. TSi 63 kW me zatim nepresvedcilo, ze je lepsi nez stara 63 kW.