Mirek 835

Máš 1.4-16V-74kw?,už jsem se mrknul máš TDI,tak dej original.

Je to tak jak píše Wittmann a myslím,že se to už tady někde řešilo. Z motorizace 55 kw budeš mít ty tvé vytoužené delší převody. Z menší spotřebou 100% nepočítej. Nevím no,každý by chtěl auto oživit,jen ty ho chceš lenivější. Abys nebyl zklamaný.

Po telefonu se obtěžovat asi nebudou. Musíš osobně do Araveru.

Ahoj tak to budeš mít trošku problém. Vidím to jedině podle vin ve škodovce.

Silně pochybuji, podívej se jen někde na foto celkového topení a uvidíš jak je u fábie velké. Takovou hloubku palubovky felda nemá. Ventilátor u feldy je venku a u fabie vevnitř .Jinak myslíš asi tlačítko vnitřní recirkulace vzduchu. Tam se zavírá přes servomotorek klapka nasávaného vzduchu a otevře se vnitřní okruh. O nějaké záměně topení bych vůbec neuvažoval.

To jsem četl hned na začátku jak jsi psal !Ale jak víš,že tam už nejsou zapsány zase,nebo dalších 10! Co ty chyby znamenají si lehce najdeš na netu a doufám ,žes je vyhledal. Nikdo ti z hlavy neřekne v čem máš problém. To můžeš měnit zkusmo věci v pořadí jak jsem ti už psal.

Nejlíp bude,když je motor studený to dát na Vag. Pokud jej nemáš tak si jej cca za 200 kč kup. Musí tam být něco zapsáno.

Mrkni na škoda- díly.cz - 06A 919 501 B. Taky bych vyměnil ten filtr paliva.

Che che tady se už řeší něco jiného!

Ahoj to se mi nějak nezdá,že při takových problémech nemáš nic zapsané. Co kontrolka motoru svítí? No už ti toho moc nezbývá jen EGR,lambda a vstřiky. Taky by nebylo naškodu vyměnit palivový filtr a čidlo teploty motoru.

Ano ten je vhodný a vážně dej už 10w.

Rokane kolik máš najeto,že tam pořá leješ 5w-40. Přejdi na 10w a možné nebudeš dolévat vůbec!

Jo to se někdy stává. Nemělo by se to,ale já zaolejovaný alternátor nastříkám Arvou a normálně opláchnu. Nikdy se nic nestalo. Ale nepíši to jako návod! Protože správně nesmí alternátor a jeho vnitřek přijít do styku s vodou,nebo rozpouštědly.

Ahoj vyděl bych to na ucpané odtokové díry,protože tohle běžné není. Sundal bych stěrače,plast a uvidíš.

Taky bych to tipnul na to ložisko. Nechal tam staré. Většinou, když se vymění spojka a nedá nové ložisko tak to začne dělat takový blbosti. Ale tak je to jen odhad a ten ti nikdo nepotvrdí,dokud se to znovu nerozebere.

Musí se smířit,že tam žádný na tom plastu ani nikdy nebyl. Pokud je vody moc odteče dírou co prochází hřídelka stěrače.

Samozřejmě,že je za vložkou,ale když ji trošku odtáhne -například uLP kola je odtok na pravé straně . Je tady toho popsáno o místě kde je dost. Chce to jen ty 2 stránky přečíst!

Odtoky určitě máš! Mrkni do předního podběhu tam jej uvidíš. Vsun si tam drát a uvidíš kam ti vede. Jsi trošku vedle.

Jen chci podotknout,že žádná rukou znatelná vůle být na kloubu nemusí a může být KO. Ne jeden jsem už měnil.

Ahoj,pořád tam může být problém s kabeláží! A pokud ti de volant tíž než šel,mrkl bych Vagem na jeho kodování. Nevím jakou máš motorizaci. Ale pokud jsi to měl v servisu tak by mělo být vše OK.

Tak sláva. Někdy se takové chyby těžko hledají. Ten Vag hodně pomůže-napoví a stojí pár korun.

A víš jaká chyba při diagnostice byla zapsaná?

Dám ti jinou radu tedy- Zajed k nějakému mechanikovy nech ti na to mrkne. Nemá cenu ti tady vysvětlovat vše od odvzdušnění a co se stane a nestane. Nemyslím to zle,ale určité znalosti jsou nutné k opravám svépomocí + zákl. vybavení.

Ahoj,zkusit odvzdušnit můžeš. To je to nejlevnější řešení. Pokud se nic nezmění,tak bude třeba vyměnit. Zkoušel jsi třeba rychlejší rozjezd do většího kopce? Ucítíš jestli prokluzuje. Pokud je špatná a necháš to tak,může se stát že sice někam vyjedeš,ale nedojedeš.

Asi bych mrkl Vagem,jestli mi ten válec vynechává nebo ne. To že lišta jiskru dává-nic neznamená. Za určitých podmínek to tak být nemusí. Palivový filtr jsi měnil?