Mirek 835

Zlínský kraj- Uh.Hradiště-Uh.Brod a kousíček.

Nejlíp napichni na wag. Bude to jen nějaká blbost,někde zaoxidovaný spoj. A zkontroluj pojistky na baterce.

Já bych to vyděl na těsnění. Je fakt,že jsou vedra a ta tepelná námaha motoru velká,ale máme doma dvě fabky 1.4-16V a 1.2- 12V, obě jezdí denně a chladící kapalinu nebylo potřeba asi rok doplnit.

Tak to je zajímavé,měnil jsem TRW už na 3 fabkách a nic takového jsem nezpozoroval. Jenže dobře všichni víme,jak to stěma značkama dílů chodí.

Já taky zkoušel něco málo potáhnout carbon folií a je fakt,že se musí natahovat,ale musí se nahřívat. Když se nenahřeje a jen natáhne tak sleze. Aspon já mám takovou zkušennost.

Jak jej tam nemáš tak není,musíš jej natáhnout. Škodovka to dost pytlíkovala tu elektroinstalaci,protože některé clasic fabky ji mají a některé ne.

Je možné,že to čerpadlo bude dost ve vnitř zasviněné. Možná jej i rozchodíš,ale už bych na něj nespoléhal a sehnal druhé.

Kontrolka na tempomat není. ON-OFf je jasné že zapnuto-vypnuto. res- zvíšení rychlosti,set-snížení. Je to v každém návodu na obsluhu. Jestli jej nemáš tak si jej stáhni. Hodí se.

Neřeš to,vyhod jej a kup original skoda symphony na CD. Prodávají se od 1300kč a jsou pořád dost dobré!

Záleží taky, kdy bys to měnil a kdy jel,nevypadají že by neměli vydržet a někdy se po výměně dostaví nějaké problemy. Třeba z pístkama a pod. Bud je vyměn a před cestou u nás dobře zajed a odzkoušej,nebo to nech v klidu až se vrátíš.

Tak jestli ti nepíše nic vag,tak bych přece jen zkusil vyměnit čidlo teploty motoru.

Tak domontovat to určitě de,borci domontovávají i klimu. Jenže jak píše Jehla 23,nechce si ten známý vážně koupit něco jiného z výbavou? A myslím bude i spokojenější.

Pánové taky mám ten problém jednou do roka. Znovu nastartuji a je vše ok. Vag mi nikdy nic nenapsal,tak to nějak neřeším.

Ne na foru,napiš to normalka do internetového vyhledávače. Já to stahoval myslím z karnet.sk. Jsou tam všechny manuály.

Těžko se to vysvětluje. najdi si vyhledávačem soubor Fabia jak na to a stahni. Je to v PDF z obrázky a popisem.

A spínači ruční brzdy.

Tak ted těžko radit,ale nejlíp by bylo zajet na rampu, vlezt pod auto a mrknout nato co to dělá. Nebo znovu do servisu,nech to odstraní.

Nechci se pánové mezi vaši debatu míchat,jelikož nemám TDI,ale kámoš má 1.9 TDI+chip a dnes jsme trošku probírali spotřebu a když to svižně točí,tak pod 5 litrů se nedostane ani náhodou.

Ta závada se dost často stává a hodně často je to pojistka na té baterce jak ti radí tady kluci.

Ta souprava z Číny asi fungovat nebude,ale v každé karosárně mají velké přísavky,které mají takovou páčku, kterou se vypumpuje vzduch z pod ní a drží jako čert. Pak se jen tahá. Nevím jistě,jestli stejné,ale určitě velmi podobné mají i sklenáři.

Odrezovač se ten váš přípravek jmenuje pánové!

Záleží jaký máš stahovák na pružiny,některé stahováky nejdou na autě nasadit,ale stačí,když auto zvedneš. Jestli tam bude velká vůle,tak to poznáš. Většinou odejde ložisko.

Máš špatný z největší pravděpodobností předřadný odpor. Cena asi 300kč.

Bobis -PD presně jak ti radí LIBERO kup o 2 mm menší,tedy 16. Nechápu jak jsi tam tu 18ku,ikdyž jak píšeš na zkoušku mohl dát. Vždyt ten stabilizátor po dotažení musel být hodně volný! Jak tam dáš ty 16ky a dotáhneš,tak sním musí jít jen hodně těžko na té páce pohnout.

Vyměn mikrospínač zámku v těch dveřích u řidiče.