mustafáku: No já sem jenom viděl, jak si tam někoho nalil špatnej SW na RS O2 TFSI, pak až na po druhé tam měl ten udávaný výkon tuším že to postal někde na Oc klubu, tak sem si to sosnul protože mě to zajímá.
špatná od tebe: OII_2TSI_APR_vs_serie.pdf
potom si tam nalil něco lepšího od apr: OII_2TSI_APR (5).pdf
Graf vypadá pěkně, ale jak už se tady někde psalo. Zbytečný hrabačky zezačátku, sice to dělá wow efekt ale to je tak vše... Spíš mě tedy osobně zajímá výkon v max otáčkách to je 5000-7000, než abych předváděl jak hrabu s pneu.... což mě osobně vyhovuje motorpowerova uprava, kde je dokonce o cca 10kw více v tom rozsahu. A na rovinu, přetočit motor asi moc nejde, spíš v nízkych otáčkách můžou dostávat všechny komponenty na PRDE. Upravu chápu tak, že je moda dnes jezdit na nízký otáčky kvůli CO2 či trošku spotřebě a že většina řidičů jezdí v těch nízkých otáčkách a bojí se tyhle TFSi vytočit do 7000 otáček, nevím proč ale je to tak...
mustafo zbytečně si to bereš osobně, normálně s tebou Jirka diskutoval(měl si mu vysvětlit že to děláš tak a tak, že děláš aPR a je to tak a tak. nic na tom není špatného ne? dyt apr je dobrná značka) a že byl u motorpowera na čipu, přeci snad neznamená nic ne? Komponenty od APR se mě líbí, akorát je to finanční zabijárna pro mě. Pak tě někdo sejme nebo ti ukradne auto a v česku to jde fakt špatně pojistit... upravy nemají špatný viz balíky v jednotlivých Stage a jedou prostě globálně. Mají pěkný HW, o tom žádná.... Pár kvalitních firem je i v UK, DE kde jedou jenom lokálně....
Dotaz: když dáš na seriový 1.8 TFSI či 2.0 TFSI K04 jak píšete na webech APR, tak to bude vše fungovat bez problému?