kokta7

po 15000km scout nežral nic ovšem LL kor DPF... v utery jsem zrovna měnil olej, motor byl o hodně hlučnější před výměnou, po výměně se ztišil do normálu i pak po pořádném projetí... nastavil sem QG2, chová se stejně jako QG1 ale maximální interval je 362 dnů a 15000km, jinak to furt snímá stejně jako QG1. zaněšení DPF po 6 let provozu (i dost město za studena) přes 146000 km 42g z 60g (při 60 gramu se musí DPF vyměnit dle diagnostiky) a uvolnili se tam čoveče ty hvězdicové šrouby u horní části motoru, nechápu moc.... u toho tsi co jsem četl, tak je to běžné že LL žere nakonec i prý 5W-40 jak můžeme vidět u klinta.

tak schválně pohlídáme tuhle spz, jestli se pak objeví na prodej pro zaměstnance či dále pro koncové zákazníky v dieselpoweru naměřili skoro podobné hodnoty a na mahe na Slovensku větší vykon...

a přijede hurikán? abychom mohli vyzkoušet zrychlení do kopce vs clintovo euro 4

Graf z jejich nabídky

Pawouku vyzkusime za týden na klintove autě pak to studený oturujeme do kopce

mergli taky z exteriéru moc krásně nevypadají, ani se nedivím že tato vrstva kupců šahala po audinách a furt celkem šahá...bmw jsou většinou pěkná auta dle mého... je to maybach... ozi: no přes vas s imužu nastavit euro 4 nebo euro4+5. nevím jestli to mam zkoušet abych něco nezníčil.

ozi tys zkoušel nastavovat euro 4 ne? to by mě to pak nemuselo ohřívat ten pitomy katak ne?

však poté, už klint nebude muset ukazovat kufr

pro plešáky je nejlepší prý tohle

no třebas 1.2 TSI jako u vw máš r-line paket, tak tady u A1 byly tyhle polepy za hodně peněz.

klinte já vím že toužíš po tomhle

clinte objednáš zase sníh na vaší dálnici/rychlostní silnici

no to já pojedu asi se projet autem či co, protože v sobotu fakt nemám s čím spojit prahu

takže na benzínce v 1615 co ty na to spidermene a spol?

já nic měnit nechci, snad se můžu kochat auty ne? o golfu R či s3 ojeté sem přemýšlel, bohužel vyhrála záruka.. honza říkal, že v DE mají hodně referenček toho pola WRC leon ST v kombajnu jezdí jeden po Hradci a okolí, je moc pěkný... bohužel u TSI prý jde špatně zatím vypnout ten start/stop, tak to by asi tady nikdo nechtěl. po okolí jezdí tuna před FL RS oktávek, golfu v GTI sem snad neviděl...a Rko,už tuplem ne díly sou stejný, takže to bude podobny auto jako o3, akorát ten leon ST v myslivoci má i DCC...

Dnešní auta taky hoří, hlavně francouzi. Ze uhořela jedna tesla no pane boze... Bohuzel určity skupiny lidi zakazují rozvoj civilizace což je velká škoda. Než se povedlo prodávat Teslu, tak to trvalo x let

tak na tenhle vykon už ten haldex má smysl si myslím takový plán je na příští auto, doufám za hodně let kufr to není zázračný, tak hold složí se sedačky no... akorát pro tyhle auta asi chce jet do němec, tady to nikdo skoro nemá...

co sem psal asi....

haldex to asi nemá co? tak to chce stejně GOLF R:)

njn, audiny i v těch rokách 2005,2006,2007 prostě zobrazují teplotu oleje, jednotky mají daleko více možností...

musí se to zkusit, někde to jde někde nejde.... přes ODIS co má servis, to nejde... jedině přes VCDS nebo přes VAG-COM.... jj je to dobry no... tak cornery jdou doaktivovat asi u tvého rapida.

njn, to jsou ty nové kravinky. nemůžu si bez diagnostiky vypnout na trvalo start/stop ani bez diag si nevypnu komplet stablizizační systémy.... jinak jak měřili vykon, tak mě to přijde celkem normální... u O2 RS která dekladuje 147kw, se naměřilo přes 160kw....