tavič

nejsou,ale líp potom ten motor vypadá na papíře pusher... Rapid v TSI už bude dražší,novej teda a zrovna TSI bycnechtěl,má z něj obavy,leda,že by do toho Rapida dali ze dne na den novej typ TSI DOHC + řemen,tak to jo,to bych pak do toho asi šel

vormen: ideální pro tebe asi ta Altea XL,je to velký pěkný auto, když ho naložiš a budeš od motoru 1.4 63kw čakat zběsilou jízdu,tak tu asi nečekej, ale zas je to asi mnohem spolehlivější motor než TSI, ideál by byl asi Altea XL 1.6TDI,ale tam to bude o jinejch prachách to je jasný , jinak s tou Alteou jsem jel předváděcí jízdu a bylo mi řečeno,že u tohoto auto je v základu asistent rozjezdu do kopce ,což u škodovky je za příplatek, navíc v tom Seatu máš všechno co může nenáročnej motorista potřebovat,radio mp3,klima,klimatizovaná příhrádka,el.okna,liťáky,mlhovky a takyvý věci jako tempomat velmi dobrá věc, couvací senzor se dají přeci dodělat časem.Toledo,Rapid je to samý,velkej kufr,ale jestli dozadu se vlezou dva dospěláci + autosedačka,tak to asi ne.

peti_o ,to by bylo nejlepší Golf 7,případně Octavie 3 a motor 1.4TSI 90kw by tam sedl, bohatě by stačil mě i 1.2TSI a jak říkáš ty nové TSI,určitě nebudou mít takové mouchy,jenže je to jak říkáš o financích a mě by stačila Fabie případně Rapid i s tou základní motorizací,poněvaž jízdy po dálnici moc neřeším, tam jedu parkrát do roka a když bude narvané auto, tak na tu dálnici si mohu půjčit auto otca, ten má nafťák a když se tam nepodívám na tachmetr, tak je tam 190km/h jak nic, na dovolenou vetšinou letecky a na chatu s pár krámama mě odveze i ta Fabka HTP, popřípadě Rapid, potřebuji auto především jako svůj vlastní samohyb, tzv.do práce ,po městě,s em tam ojediněle výlet a taky hlavně aby to bylo spolehlivé a nemusel jsem se v tom aspoň 5let vrtat, což jak jsem zjistil u TSI ve Fabii či v Rapidu budu asi často, nerad bych totiž měnil rozvoďák společně s olejem

myslím,že fabie HTP kombík by taky stačila je levnější,dobře so do ní nastupuje,na pentlování po městě je zcela ideální,jak auto tak i daná motorizace,pravdou je,že rapid je hezčí,mě ten nevej design škodovky přesně sedí a nebo ještě počkat na novou fabii bude za rok,ale zezačátku bude určitě za stejnou cenu co rapid,alespoň kombíková,takže teď je na zvážení jestli- 1)koupit stavající fabii fresh za slušnou cenu 2)přitlačit a koupit rapida mpi 3)počkat na novou fabii 4)vzít fabii ze škodaplus roční vozy,kde se jedná o úsporu v řádech tisíců 5)a teď babo raď

fufal:tak podle toho co pipisuješ ti bude 1.2MPI podle mě stačit a když vozíš kočárek,tak ten velkej kufr se využije dobře a kočárek v kufru to auto ani nepocítí,třeba fabie HTP je v pohodě i na té dálnici,tady to rusák mastí s naloženým autem 160km/h a spotřebu tam má 6.7l to bude ve skutečnosti,tak 7l a to není žádná hrůza

jinak ty nové rozvodové sady dává do TSI od letošního roku,nebo od kdy?Co vím,tak ty rozvody už menili několikrát a zatím moc nedrželi

a není DSGéčko ještě pro silnější 1.2TSI 77kw?To bych,ale raději vzal tu 1.4TSI,kde už asi ve spotřebě mezi 1.2 a 1.4TSI nebude takový rozdíl.To MPI+DSG by byla optimální volba do města,to je fact

Máš pravdu,ono Rapid stejně není sportovní auto a ani nemá být,je to auto rodinné a rodina potřebuje především spolehlivý vůz s přijatelnýma provozníma nákladama a to MPI 55kw většině splní,komu ne,tak silnější motor,snad TDI,nebo raději 1.4TSI,který by neměl být takový krumpl jako 1.2TSI.Třeba časem do Rapida dají nové TSI s rozvodem DOHC a řemenem,tam to snad už bude sekat dobrotu

to já bych nadával jistě škaredě,přeci nové auto musí dát 50tis km né-li 100tis pokoj,a né se v tom hrabat co 20tis.to mi nepříjde v pořádku i když ten motor jezdí jak jezdí

přesně jak říkáš,měl jsem možnost jet v Opelu Astra H 1.4 16v 66kw a troufnu si říct,že HTP je svižnější i když pravda Astra je taky těžší auto,ale ten novej motor MPI 55kw v lehčím autě pojede dobře a Rapid byť má velkej kufr není zas tak těžkej,nesmí se ale ten kufr narvat těžkejma krámama

re:vormen náhodou ta Altea taky není vůbec špatná,ale XL je ta větší,nebo spíš s větším kufrem,myslím i 7místná,už ta normalní je prostorná dostatečně a je to poměrně pěkné auto.Ten Rapid s TSI o 20tis.levnější to je asi předváděčka ne?já bych tedy TSI nechtěl jak jsem to tu pročítal,navíc si myslím,že ty auta s TSI se v budoucnu budou i špatně prodávat,podobně jako první Fabie HTP 40kw se prodávali hodně pod cenou.

mě polívá pot,když to tady tak čtu a to nejsem naštěstí majitelem TSI,docela by mě zajímalo kdo bude kupovat ty skvělá TSI jako ojetiny?To HTP,MPI se prodá hned,ale u tohoto bych si tak jist nebyl,nebo hodně pod cenou,nějakému sedlákovi

tak mě ani Fabie HTP nepřišla nějak líná,Rapid má ještě o sekundu lepší zrychlení z 0-100 a vyšší maximální rychlost,hádám,že mpi pojede možná líp jak 1.4 63kw ve Fabii či Roomsteru,ale nevím přesně v té 1.4ce jsem nejel,naopak HTP mě docel překvapil jak to jede,hlavně je to oproti TSI spolehlivé a o to mi jde

ty nižší otáčky mu nedělají dobře,protože zřejmě není dostatečný tlak v napínáku,to jsou ty slavné rozvody....v létě to zřejmě bude škubat ještě víc u zahřátého motoru,kolik to má najeto?Prí se to vyřeší přehráním softu,ale jen hádám,nejsem odborník

chiptuning bych do toho teda necpal,ten motor je už tak takový chatrný a prí to není ani moc poznat a co tomu řekne rozvoďák?

co když je to zvuk blížícíse skázy raději zajet do servisu,pokuď má auto záruku,tak ať se starají,je dost možné,že tomu nebudou vůbec věnovat pozornost a řešit začnou až se něco....ono ty různé zvuky jsou totiž u tsi slyšet už od nova,hlavně při studeném startu je to trošku koncert,u předváděčky,která měla najeto 8tis km a už tam sem tam taky něco chrastilo,bylo mi řečeno,normální zvuk

podle mě normální uložení toho motoru i htp jsou nakřivo

K 1.2TSI ve fabiích mi bylo řečeno,že motory neustále řeší...myslí,že to bude vyřešeno právě novým TSI...mají 4v techniku,takže jiná hlava,turbo,hlavně je tam řemen tak snad to klapne

vormen:volil bych mezi HTP 51kw,případně Rapid 1.2 55kw,nebo 1.4 16v 63kw.u té 1.4 s tou jsem tedy nejel,neměli k dispozici předváděcí,ale bylo mi řečeno,že ten motor táhne jen v malém spektru otáček a oproti HTP má o něco vyšší maximální rychlost a 0-100 lepší tak o 1.5s. a s podílem město bude jezdit za 7l i víc na stovku.TSI bych asi bral až budou vylepšeny motory podobně jako u Octavie 3,Golfu 7,Leonu,tedy ty s řemenem.možná je bude mít i Fabie3 a někde jsem četl,že HTP a 1.4mpi dokonce nahradí tříválec 1.0TSI,takže s těmi atmo. motory to nebude asi u koncernu tak růžové.Možná,že jako základní motor bude mít fábie 1.2MPI z Rapidu což by tam asi nebyla špatná volba.

a nebude ten drnčivý zvuk,rozvoďák v p....

taky jsem se na toto ptal,protože ten maxidot je výhoda,prí to nejde vyřešit jen přehozením budíků,udajně je tam ještě nějaký počítač nebo co

kocour v motoru...jsem se skutečně pobavil měl by to aspoň teoreticky vyřešit spodní kryt motoru,u Fabie je prí standartně a když tak se dá dodělat ten s paketu pro špatné cesty,ještěže u HTP jsou káble ke svíčkám schovány a nehrozí překousání hlodavci jako u TSI

řekl bych,že rozdíl je pouze v nastavení řídící jednotky,motor by měl být totožný,aspoň toto tvrdili ve škodovce

těch 44kw na toto pitiautíčko stačí sedlal jsem to a byl jsem docela překvapen,ale motor se musí víc točit,víc než v případě HTP,ale je tižší než HTP,údajně mezi verzí 44 a 55kw není žádný velký rozdíl ve městě kam je toto auto určeno to nebude poznat,navíc životnost verze 44kw bude možná lepší a to s toho důvodu,že motor není výkonově našponován.

Díky všem co poradili,zatím to vypadá na HTP,s tím TSI jsem dost na vážkách jede to určitě odost líp než HTP a taky je v autě větší ticho,ale nerad bych řešil nějaké záležitosti,zkrátka potřebuji auto,aby sloužilo ono mě a né já jemu