Tragedie_v_JZD

Jo . líta to uplne stejne, jako u O 2.

ciste prakticky - asi nejsnazsi bude napsat/zavolat do servisu a zeptat se jich. nic tajného to není.

mas vůbec tuseni, jak funguje "start stop", a co ovlivnuje? z tvyh prispevku mam pocit, ze jsi trosku mimo nejen ohledne mereni emisi, ale i ohledne toho, co je to vůbec start/stop.

91R2 softwarová aktualizace řídicí jednotky OCU (řídicí jednotka vestavěného systému nouzového volání) … to uz tu někdo resil.

Evidentne to vůbec netusis, protože jinak jinak bys tu nemohl vykladat bludy jako ze vypnuti start/stopu ti pozna ta tvoje "merici masinka" . Jak asi? ma smysl tady dokazovat, ze "cerna je cerna" nekomu, kdo vůbec nechape o cem je rec?

porad jsi nenapsal, co je to ta "emisni masinka"? mas vůbec tuseni o tom, jak probiha mereni emisi?

U o3 plati totez jako u o2. Neexiszuje zadny “pomer” o kolik to promeruje.

Co by na to proboha mela nejaka emisni masinka rikat?

Ne, nemuzes. auto se znackami musis mit s povinnym reseni. Nicmene ho nemusis odhlasovat - mizes auto nechat na zahradce, a spzky odnes na urad a dat je do depozitu. Pak muzes mit auto take bez pov.

Ne, za vypnuty s/s te nemohou vyhodit ani teoreticky.

srovnavas ale dve odlisne věci. to, ze při DRL sviti zadni cerveny u nas neumoznuje legislativa - je to tam explicitne reseno. start stop s homologaci souvisi asi tak, jako line assist.

proc by proboha měli delat problem na STK? lidi, neblbnete (a neblbnete ostatní) prosim vas.

uživatel "šulda" má podle podpisu O2 …. takze jsem vychazel z toho . na mobilu je dost blbe videt, v jakem tématu jsme. nicmene to o tom, ze to ukazuje tak ci onak nebude omezene na O2, ala ne cely park škodovky. cili i když moje pozorovani je platne z O2, tak realita bude poněkud méně omezena.

Není potřeba s tím cokoli delat. Servisum je to, ze jsi si vypnul start & stop naprosto sumafuk.

Tlacitko si zmackl, nebo drzel - je třeba ho drzet dokud auto nepiplne.

to neplatí ani zdaleka - ma O2 1.9 jsem ten rozdil lital oběma smery - nekdy byla realna nižší, nez PP, nekdy byla vyssi nez PP. Nekdy o desetinku, nekdy o pulku. Neda se rozhodne rict, ze je to zrovna 0.5. "Sledovanim" mi prislo, ze hodne záviselo na tom, jak clovek jezdil, a jaky druh "provozu" na dane tankovani prevladal.

PS: zaujala mě ta poznáýmka o "160 km/h" s průměrem 5,7 …. Perpetum mobile? :-D

a co je na tom zajímavého? proste je ten asistent zmateny z odrazu, který delaji ty kytky, kdy mu to chvili hlasi prekazku 5cm před autem, pak metr před autem a pak pul metru před autem.

Je mozny u karoqa (který nemá volbu jizdnich rezimu) nastavit citlivost pedalu plynu ze "skoda" na "audi"? tak jak je to třeba u octy?

ty snimace otáček by tam byly tak jako tak. kvůli TPM tam zadne "další" snimace nejsou. jednotka z TPM to bere z dat, které ma k dispozici ABS, takze by tam byly tak jako tak. Coz je i odpověď na ty blaboly od osobne. Ne, nemůže. uz z principu ventilky nejsou levnejsi.

Ty jsi fakt trubka. To auto je levnejsi ne proto, ze ma ventilky.

Nikde neni psano, ze soucasny system. Stejne tak nikde neni psano, ze za ventilkovy system by neplatila za patent uplne stejne. takze blabolis.

No .. ano. Pokud je zalozena na porovnavani rozdilnych otáček kol, tak bude funkcni pouze pokud je auto v pohybu.

Skodovka nastesti docela rozumne nepoužila nejaky (drahy) system, který by meril absolutni tlak v pneumatikách ventilky ci jinym komplikovanym zpusbem. Funguje to tak, ze porovnava otáčky kol - pneumatika, u které dochazi k uniku vzduchu, zmensuje svůj prumer, a tak stoupaji otáčky daného kola - na toto zarizeni reaguje a nadava, ze to mas zkontrolovat. Z vlastní zkusenosti musim rict, ze je to dosti citlive a reaguje to uz na skutecne malou zmenu, kterou bys jinak nemel sanci postřehnout, takze varuje s opravdu velkym předstihem. Když jsem byl v rumunsku, tak mi TPMS zaclo nadavat - vizualne ale zadny problem nenastal, tak jsem to svedl na to, ze se jenom zbláznilo - dojel jsem do Prahy, vizualne stale ještě nebylo nic znat. Az po dalších dvou dnech jsem si vsiml, ze v kole je hrebik a teprve po této době bylo znat, ze to kolo je mekke. fakt skvela věc

Škodovka by default (snad se nic nezmenilo, ale neviděl jsem to nikde) nepoužívá žádné ventiliky se senzory - nemá měření tlaku napřímo z ventilku, ale porovnává otáčky (a jejich změnu u vyfouklé gumy) pomocí senzorů ABS/ESP. Takže pokud nepoužíváš nějaký vlastní systém, který sis koupil, žádné ventilky nepotřebuješ