Tragedie_v_JZD

To jsem myslel ... auta zakazniku

Diky za odkaz ... uz ted jak na to koukam, tak vím, ze na O bych tu barvu asi nechtel ... mozna to jsou jen blbe fotky a na zivo to bude jine, ale podle tech fotek v tom inzeratu (coz je samozrejme zcela irelevantni). na te fotce tady nahore s karoqem ale vypada dost pekne. no, nicmene videl jsem ted karoqa v byznis sede, a ta barva tomu sekne - v tuhle chvili se rozhoduju mezi cervenou, hnedou, sedou byznys a kapučínem (to mam na O, a na karoqu by mohla byt dobra) ... za tyden jdu na projizdku, tak snad budou nejaky naskladneny a jeste nepredany auta v nejakych barevnych kombinacich.

No... za tyden mam domluvenou zkusebku... a pak asi objednam 1.0 ... cekat se mi nechce a tri roky s litrem vydrzim ... snad. Ted uz jen resim jestli k te cervene bude aspon trosku ladit svetly interier . Clovek to nikde nemuze videt... ani tu cervenou, natoz s bezovym vnitrkem

byl jsem ted v autosalone, a dodaci lhuta na 1.5 AP skoro rok. Coz by snad ani nevadilo, kdyby ale byla nejaka alternativa s automatem a nebyla to 4x4 - 1.6 mi do toho prodejce nedoporucoval.... a pak uznzbyva jen ten litrovy tsi.... zbyva uz jen hamletovska otazka... co s tim

Kdo je to ten normalni clovek? v cem ta nehoraznost spociva?

Zrušení výbavy Lane Assist... to znamena, že to škodovka ruší (jako celou featuru), nebo že se stane součástí nějakého většího celku?

No .. spusteny.. spise prvni pokusna varka dat nahrana a zverejnena vlezu tam , vyberu karoq, a rovnou mi to zacne vnucovat "nekompatibilní výbava" a musim vybrat: - prodlouzena zaruka (200e) - style komfort nebo varioflex (849e / 400e) - kozeny sedacky (781e) - vrstvene celne sklo ... a pak se teprve dostanu na vyber vybavy jestli style nebo ambition.

Jop, vim ze si ho uz muzes konfigurovat podle sebe... jen jsem si rikal, ze kdyz ho nemaj jeste ani zminene na webu bez starosti...5tak jestli je jiz mozne... dik

Mohli by se novinari aspon domluvit mezi sebou... jedni pisou, ze rapid lift uz nebude, jini zas pisou kdy bude odhalen.... a pak si s niki skodovka vytre podlahu a bude to uplne jinak

Od kdy tak muze byt karoq v nabidce operaku (skoda bez starosti?)

Ok ... to je dobre vedet .. Mimochodem /ted neprudim, jen se fakt ptám/ ... proc by to oddelalo brzdovy vedeni? vzdyt na krizovatkach nebo v kolonach stojime na brzdach dlouhe minuty....... a brzdovy vedeni to nenici apod... ?

Tak ted jsi mi to opravdu nandal :-D

je to klidně možné, že to závisí na elektronické parkovací brzdě ... i když mě to přijde dost divné - když umí brzdit a několik sekund stát na brzdě ACC, proč by pro stejnou činnost potřeboval traffic jam assist elektrickou ručku...

Zkus použít to kulatý, co máš na krku. 1) fabia není vyšší třída. ale nekonkuruje oktávce (je to malý auto), takže v poklidu může mít ACC a další blbinky. rapid je stejná třída, jako oktávka (nižší střední) a kdyby měl všechnu výbavu, co O3, tak by O3 nikdo nekupoval (resp. spousta lidí, co váhá mezi rapidem a O3, by brala rapida) - takže je vcelku přirozené, že aby zabránili v nějaké míře tomuto parazitizmu, tak je rapid kapku osekanej, co se možností týká. 2) Karoq --- jo, je to vyšší třída oproti oktávce. SUV bylo vždycky kapku vejš, než "obyč" auto. a cenu má taky vyšší (i když jen virtuálně). a bez ohledu na to, jestli to je či není vyšší třída - není tak úplně přímou konkurencí oktávce.

Ze by stejnym zpusobem, kterym brzdi ACC? Ostatne - i samotne acc dovede nekolik sekund stat na brzde, nez se po zastaveni vypne. Traffic jam assist nedela nic jineho, nez ze tuto dobu prodluzuje - nevidim duvod proc by tam mel mit nejaky dalsi udelator na brzdeni. to, ze to vsechno o3fl ma, nic neznamena. O3 predface to vsechno ma taky. A teaffic jam assist nema. duvod bude nejspis steejny, jsko proc fabie ma acc a rapid ne (byt ma elektriku z fabie). Ma ho proste az vyssi trida.

pritomnost traffic jam assistu je zavisla na pritomnosti dsg, acc a line assistu. u karoqu je traffic jam assist explicitne jmenovany v pripade vybavy "asistencni paket". mimochodem, nikde neni (v konfiguratoru) zminovan v souvislosti s autoholdem

Aha... tomu se ted rika autohold? Ok

co je to autohold? myslis tu vec, která udrzi auto na brzdách, kdyz stojís do kopce, nez zaradis, aby jsi necouvl? (HHC)? auta s DSG mají HHC automaticky.

Tohle na O3 není - nemá traffic jam assist (ktery tohle umí). Na O3 se sice auto v kolone zastaví, ale po pár sekundách dojde k odpojení ACC, čili je nutné šlápnout na brzdu. a pak manuálně aktivovat ACC, aby se auto zas rozjelo. Traffic Jam assist maj jen superb, kodiaq a karoq. Zatím.

Jen technicka... není to tím, že v rapidu po FL jsou bixenony, tudíž tam žárovka na dálkáče být nemusí? .)

no ... každý auto, resp. motor, když máš zařazený neutrál, vibruje. a u DSG, když máš S/D a stojíš na brzdě, je to jako v "N" ... vibrace motoru se začnou přenášet do karoserie, protože není s ničím pevně spojen.

Start & Stop za to, že ridička je s prominutím kráva, nemůže.

Lhali, nelhali ... lidské vědění se zdokonaluje, a nové postupy a nová zjištění se uvádějí do praxe. Prostě se změnil postup. Kdyby to tak nefungovalo, tak dodneška bude země placka, že ...

Přes víkend jsem drandil po rakousku, švýcarsku, itálii (kombo umbraill pass, stelvio, Timmelsjoch, Otzal glacier road)... Počasi bohužel stálo zaprd, nícméně, některá z čísel za kolik jde jezdit... Cesta tam - v rámci limitů, po trase Praha - GAPA - Imst (vesnice západně od innsbrucku), vesměs většina cesty na zaplý ACC Po průjezdu průsmykového komba ... Cesta zpět - Imst - Kufstein - Mnichov - Praha - v úseku Imst - Mnichov vesměs buď na dálnici rychlost omezená na 110 (zelení), v nemecku pak do mnichova zácpa. Od Mnichova až do Prahy 160km , celá cesta vesměs na ACC. a jen taková třešnička - foto foceno v Kufsteinu. Vliv IG-L zón v rakousku (prakticky celá cesta od hotelu až na hranice s ger - 160 km - je tam sice po dálnici ale s omezením na 110) na spotřebu je vsktuku dramatický. Zejména součet ujetá + odhadovaný dojezd přes 1000 km/h .. to si pamatuju leda tak z nafty, ale u O3 (která je navíc s ošizenou velikostí nádrže) jsem to ještě neviděl jeto vesměs na ACC Podtrženo sečteno - jo, to auto umí jezdit opravdu úsporně a někdy překvapí.

Teosku jste si nabehl. Pisete, ze neni realne si uhlidat, co jde a co nejde... a presne to by jste chtel po skodovce ...