PetrL

BKC

No, taky si myslím, že výměna oleje vypouštěním je lepší. Myslel jsem, že bych si tuto práci zjednodušil a urychlil, ale vzhledem k tomu, že 15 tis. km najezdím asi za 10 měsíců, tak to zase trochu času navíc té mé Oktě dám. Dík za vaše reakce.

Na stránkách OB autodíly s.r.o. nabízejí toto čerpadlo na odsávání oleje. http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-100-110r/vybava-a-cestovani/kanystry-cerpadla/cerpadlo-na-odsavani-oleje-a-nafty-12v-id:9738.eshop Co je lepší? Odsávat olej nebo ho teplý vypouštět? Jaký na to máte názor? Podle mě, když se vypouští, tak se s tím vyplaví také ty usazené nečistoty na dně vany. Nejsem si jist, jestli ty nečistoty dokáže čerpadlo odsát z prostoru měrky. Ale zase by se udělala pohodlně výměna oleje. Dík za vaše názory.

To Pavel 5: Budeš muset vyměnit sklo v zrcátku. Odešlo ti vyhřívání. Vyhřívání se zapíná až když zapneš zapalování a není závislé na vyhřívání okna. Pak po chvíli(asi 1 min)bys měl i dotykem poznat, jak jsou skla teplá. Já jsem měl podobný problém, jak píšeš ty. Koupil jsem čínu(asi 300,-) jinak originál stojí třeba i 1200,-

Ahoj, nevím jak u SII, ale u OII je výměna gumiček jednoduchá a předpokládám, že to bude stejný. Rozeber aero lišty dle obrázků tady na tom odkazu a nasuň tam tu gumičku, co sis koupil. Nevím, jak jsi zručný, ale mně výměna trvá pár minut. U zadních stěračů máš pěkný postup na odkazu v předchozím příspěvku. Výměna gumičky jde i přes ten prostředek a nebo rozebrat. Gumičky kupuju u nás místním obchodě s doplňky na auta. A jinak lišta na zadní stěrač originál na SII se dá koupit za 315,- tady http://www.amd-autodily.cz/elektricka-vybava/lista-sterace-zadni-aero.html Je to sice dost peněz, ale zase je to pohodlnější. Záleží, jak máš hodně času.

JJ, s tou cenou je to prý pravda. Slyšel jsem to od jednoho člověka. Začíná se na ceně(kterou udává na stránkách) 10tis., ale většinou je to o hodně víc. Proto jsem od toho ustoupil a zvolil levnější variantu. Práce je ale od něho odvedená perfektně! Jo a také mu musíš dovést naprosto čistou a vylitou převodovku bez oleje. Takže zase musíš někomu zplatit, kdo ti ji vyndá a zase zandá(2500,- až 3000,-) + geometrie, ...

Uzavírám toto téma - závada vyřešena: Zapomněl jsem totiž udělat reset – při spuštěné diagnostice ABS současný stisk tlačítek ESP a TPM na dobu 3s. Když jsem tohle udělal, tak to píplo a obě tlačítka zhasla. Teď už tam nic nebliká a tlačítko TPM se už chová jak má – po stisku se rozsvítí na palubce kontrolka a pípne to. pak zase zhasne. Takže pro mé auto, které mám podpisu, je kódování 004738 správné a výše uvedená jednotka ABS funkci kontrolu tlaku v pneu podporuje(dozvěděl jsem se, že tuto funkci podporuje každá jednotka ABS v OII). Vše je jen o tlačítku, správně propojit kabelem(taženo kolem mechaniky stěračů před předním sklem) na správný pin jednotky ABS(u mně 27), správně nakódovat(u mě 004738) a hlavně pak nezapomenout provést RESET Pozn.: Při zpětné montáži plastu na spodní část předního skla použijte přiměřené síly. V žádném případě gumovou paličku(ten plast jde do gumy dost blbě - pokud se před tím řádně neočistí). Jinak si rozbijete přední sklo. Dost často to při této zpětné montáži praská.

Omlouvám se, podobné téma se řeší zde http://forum.skodahome.cz/topic/15021-kontrola-tlaku-v-pneumatikách/page-7 a tento dotaz by měl být právě tam. Příliš jsem se unáhlil a založil toto nové téma. Prosím adminy o přesun. Dík.

Ahoj všichni, mám dodělaný tlačítko(včera) pro kontrolu tlaku v pneu. Kablík dotažen na pin 27 dle schématu do jednotky ABS 1K0907379E. Kontrolka tlaku na palubce stále bliká, při stisku tlačítka svítí stále - to znamená, že tlačítko reaguje, ale po uvolnění tlačítka stále bliká. Problém bude asi s nakódováním. Nevím, jestli to mám správně. Původní kód byl 21122 Od tohoto jsem odečetl 17025(without tire pressure monitoring) a přičetl číslo 00641 (with tire pressure monitoring). Vyšlo mně číslo 004738. Tohle číslo jsem tam zapsal a jednotka to zblajzla, ale ta kontrolka furt bliká a nejde to vyresetovat. Koukal jsem na jinou čtyřkolu(z roku 2006) kde je kontrola tlaku v pneu funkční a tam je jednotka 1K0907379AB a kód 004737. Když tam ale tenhle kód zadám, jednotka ho zblajzne, ale to začne ještě navíc blikat kontrolka ABS, vykřičník, ESP svítí a nejde zhasnout a furt to pípá. Můžete prosím někdo pomoci s kódováním? Předpokládám, že ta jednotka ABS 1K0907379E tuto funkci podporuje. Dík za pomoc.

Moc o tom nevím, jen to že snad existujou pro tento případ ještě dvě větší ložiska, podle toho, jak velká vůle tam je, jak hodně je to vyhoblované. To ložisko tam totiž není zalisované a může se pohybovat. Pak záleží na tom, jak velká vůle se tam vytvoří a podle toho se tam dá to větší ložisko. Takhle nějak mně to mechanik vysvětloval.

Ahoj všem, tak a je to opraveno. Závada byla na setrváku - tady je dvouhmotnostní. Současně i komplet spojka, když už to bylo venku. A to ložisko v převodovce mělo jen menší vůli, takže to mechanik vyřešil novým, větším ložiskem. Celkem 18 tis.Kč.

Rád bych se zeptal, zda jsi na té staré, co jsi vyndal, pozoroval nějaké poškození? Já na té své teda ne, snad jen ta guma na kraji je taková "vyšeptalá". Nikdy bych neřekl, že zrovna tohle může dělat takovou neplechu. Také jsem u auta dcery použil jinou(myslím, že je na VW Golf) za podstatně nižší cenu tuhle http://www.autodilyandel.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=140249 Oproti té původní je taková zkosená, ale funguje.

Jakou podvolantovku mohu použít k multifunkčnímu volantu z uvedených v odkazu. Vím, že to musí být varianta Highline, ale není mi tam jasný to další - software level, type1 nebo type2, LIN version mohu požít 1.3 nebo 2.0? Mohu pro OII MR2007 použít AQ, BD, BK nebo i CH? Jaký je mezi nimy rozdíl? Prosím někoho, kdo už připojoval MF volnat, napište mně poslední písmena podvolantovky, abych ji mohl použít pro MF volant, tempomat i PP.

JJ, bohužel je to tak, mám 6kvalt.

Tak nevydržely. Několik diod přestalo svítit a některé blikaly. V pondělí jsem poslal na reklamaci a v pátek mně poslali nové. Kdo to má ale stále vyměňovat. Vrátím se asi k obyčejným žárovkám, dokud ty LEDky nebudou spolehlivější. Objednal jsem tyhle: OSRAM COOL BLUE INTENSE HW5W 12V 5W měly by být bílé(barva jako xenony) OSRAM COOL BLUE INTENSE H1 12V 55W (do dálkových - taky prý pěkně svítí - bíle) OSRAM PY21W DC 12V 21W (patice BAU 15 s) Diadem CHROM design oranžová a tyhle do blinkrů. Ve světlech pak není vidět ta oranžová baňka.

Já jsem tam právě dal originál 1K0513029ET tyhle http://www.cc-autodily.cz/tlumic-zadni-2. Přesně takové tam byly i ty staré. Takže podle mě tam jsou ty, které tam být mají. Ale jak jsem psal výše problém se neodstranil. Příští týden ještě vyměním tyčky stabilizátoru. Pak se zase ozvu.

A nevíš, jestli podporuje také multifunkční volant?

Příští týden jsem objednán na demontáž převodovky. Zatím dle servisu to vypadá skutečně na setrvák. Co bude dál se uvidí, až to rozdělají. Jak tak koukám na ceny, tak to vypadá na hodně drahou záležitost(při výměně setrváku se dělá zrovna i spojka, ložisko a doufám, že ložisko v převodovce bude v pořádku, jinak k Sixtovi a to je další desítka). Pak se zase ozvu. Pokud se podaří, nafotím i nějaké obrázky a dám je sem.

Ano, i při sešlápnuté spojce, i při zařazeném 1.rychlostním stupni(při sešlápnuté spojce). A co je tohle? Připadá mně, jako by to šlo odtud:

Pokud je páčka v této poloze, lze ji vytáhnout(pruží).Ta páčka jde také mírně otočit dolů a potom nejde vytahnout. Má být mírně dolů? Tady na tom obrázku to není přesně vidět. Vzhledem k tomu, že jsem s tím autem už pojížděl(do garáže) a zařadit mně šlo, tak to asi řešit nemusím, že?

Ahoj všichni, opravoval jsem přerušený drát u spínače couvaček a nad ním je nějaká páčka, se kterou jsem pohnul a nevím ve které má být poloze. Můžete prosím poradit o co se jedná, co to vlastně je? A v jaké poloze má být! (Obrázek byl použit ze stránek www.prevodovky-sixta.cz) Dík.

To jirka1022: Kontaktuj p. Mandáta na www.autoelektromandat.cz Určitě ti pomůže. Kouřit při studeném startu by nemělo!

Ahoj Mám problém u Okty mé dcery(jako já v podpisu, jen rok 2006 - MR2007), že po nastartování asi tak 3 sekundy se jakoby něco připne a začne to rachotit. Zvuk jsem nahrál sem, jen nevím, jestli to je dostatečně slyšet. Zvuk jde jako by zepředu. Viz obrázek. Můžete prosím poradit, co by to mohlo být.

OK, nikdo nic. Nastavil jsem tedy 110. Teď to budu nějaký čas pozorovat a pak se ozvu. To: šulda - dík za radu, občas to tedy protáhnu. Ohledně EGR - má se nějak čistit? Nějaká údržba? Nebo je lepší ho SW vypnout? Někde jsem o tom slyšel(vyšší výkon při nižších otáčkách, nižší spotřeba).

Můžete prosím poradit co tam mám nastavit, doufám, že jsem tam kde mám být. Mám tam dát novou hodnotu 104(+4%) ? Chápu to dobře? Raději se ptám, abych něco nepodělal. U mě to vychází tak kolem 12%, že bych měl přidat. Podle vzorečku: New Adaptation Value=Old Adaptation Value*Calculated Consumption/Old Display Value Teda po dosazení New Adaptation Value=100*5,5/4,8=112,5 Je to možné, že tolik? Tedy New Value=112? Viz obrázky: