milosk

Mas AVU ze jo? s LPG? To je fuk, taky mi neco malo bere.Ale tolik,no nevim.Chudou smes mi to pise standartne jako sporadickou,mozna pri prechodu na LPG po zahrati je mozne na okamzik tahle chybka,neresim to.Udelej si kontrolu vsech akcnich clenu majicich vliv na emise,pokud oK,tak bud ti nekde tece olej=zkontroluj trubky a motor,a nebo zacal papat,ale nestava se to najednou,neupek si to nebo tak?Jinak asi nenim problem pres ventily spalit i vic oleje na 1000km,protoze nad sacim ventilem vznika podtlak,tudiz si pekne nasaje olej ze driku.Jinak normalni spotreba oleje dle navodu je az 0,6l/1000km.Jeste zkontroluj svicky,jestli maj stejnou barvu,valec,ktery zere olej bude vyrazne jiny.

To snad ani neni mozny,neverim

no,pokud uz ji mas doma,tak rozhodne pretesni ty ventily,to uz je chvilka z zalezitost par stovek,vyplati se to.Krouzky teda nevim,kde sehnatm,zkus se poptat ve skoda servisu.Odhaduji cca.1500,-.

mam,rv.2001,najeto 100000km tachometrovych,asi ma najeto vic,spotreba oleje cca. 0,5l/13000km.

No zalezi jak je to cukani silny,mne to delaly zapalovaci kabely,cukalo to pri velmi mirne zatezi,lochtacka,pri silnejsi akceleraci to bylo OK.Dale mne napada,jestli ti pri brzdenui motorem nepropousti neco palivo do motoru,to bys ale oddelal i katalyzator,a pak jemne pridas a auto se hlti.Totiz pri brzdeni motorem nesmi jit do motoru zadne palivo.nevim,jen takovy tip.

OK,jak myslite,ja jen rikam,vo cem to je,nerikam ze pujde motor hned do haje.Motor se musi tocit,jak se premaha,dochazi k deformacim (mikroskopickym v radu setin az desetin(!) mm a k vetsimu opotrebovani dilu jako jsou kluzna loziska,steny valcu a pistu.Doporucuji si precist neco o tribotechnice.

no ty blaho,nejsem specialista,ale jsou veci,ktere mi zajimaji.Pri takovych otackach a te rychlosti je to proste vrazda,motor se mlati,silene razy pri zapalu na pisty,ojnice a klikovku,vo tom zadna.A oljovy film by mel zajistit mazani ne tim,ze je tam kde ma byt,ale ze vymezi vuli mezi hridelem a futrem a tim se tyto namahane casti nedotykaji.takze pri malem tlaku oleje a velkymi razy pri zaberu pri tak malych otackach zajisti spolehlive to,ze se kluzna loziska vymlati do ovalu a je to.Prehnane receno.nerekl jsem ale,ze nelze takto motor provozovat,rozhodne to nejsou pro nej vhodne sily a otacky do zaberu.Asi tak. Edit: krome toho se jedna o benzinak,to uz vubec,ale na naftu plati to same,vetsi komprese,vetsi tlaky a razy na ulozeni ojnice a kliky. Krome toho vim,jak jsem zlomil klikovku na Zetoru 25. :(

No jet na petku 50km/h s otackami 1500...takze vlastne jezdis bez mazani motoru,oddelas kliku,ojnice a kolo v prevodovce...mam pokracovat?Mas to zacouzeny a uchlastany.Vycistit vahu a protahnout.Tohle fakt neni pro ten motor dobre.

Ja nehrabu,ale presto dik za odpoved,jen sbiram zkusenosti,zajimavy,ze nejdsem ale sam,co mu po repasu huci diferak,honuim info kvuli pripadne reklamaci.Kamos co dela trochu do aut ale rika,abych to neresil,ze si zvyknu,spis ze je mala vyle mezi zuby,a to se muze casem zajet.Rika muze,tak snad.Dnes mi prisel olej,ale auto mam bohuzel v servisu po nezdarile akci mistnich zlodeju,takze asi za tyden vymenim a povim.dosel OMV. Jeste neco,Stihacko,priste uz pojedu primo za odbornikem,na tohle fakt nemam nervy,prachy by se holt museli najit,no.Takhle jsem to mel zapolovic.

Tak mne dneska tahle sranda zachranila auto.Vse jsem nasel vylamane,stacilo jen nastartovat a odjet.Skoda cca. 20000,-.zkurvili i volant.Kurvy mizerny,neco na ne policim,220V do karoserie.Zkratka se to vyplati. Nuti mne to k dalsimu posileni ochrany a namotovani dalsich sesti vypinacu v serii.

hmm,zajimavy,vzdyt je to skoro stejnej motor jako AVU,ze jo?

jj,cena cca. 25000

Nikdo nemel nikdy repas prevodovku,nikdo se nepodeli s nazory?Ale spatny veci teda slyset moc nechci

No tak slava

Tak to zvladnu taky,parada.Jeste k te kapaline,ja ji chtel vymenit,a muj servisak vzal nejakou merkum,vrazil to tam a rika,ze neni treba.Co tim vlastne zjisti,da se tomu verit?

a to se vyplati

No myslim,ze po 130km by to uz brzdit melo,no comment.Aspon u mych aut to vzdy tak bylo.Staci parkrat prudce zabrzdit a je to.

Nevim,ale pro tohle bych si nikdy nemyl motor sam,radsi dam u pumpy 400,- a pripadne opravy jim nauctuji.

Hmm,ze by? nejake podrobnosti,po kolika km si tedy ted opet menil,a co si tam nalil?Fakt je klidek,tak to je teda gut edit: citovanie predchadzajuceho prispevku

No tak chlapi,uklidnete mne nekdo....pls

Uff,takze mam realnou nadeji,ze se neco stane Taky mam pocit,ze ASR je nejak potichu nebo vubec nefunguje,nevim,mozna to neni zalezitost prevodovky,predtim ale pri rozjezdu na sterku do kopce slusne blikala kontrolka a prevodovka byla slusne slyset,ty razy a tak.Ja na to najel zatim 250km,koncem tydne pocitam,ze to teda vymenim.Ja totiz porad myslim na to,jestli to nemam jit reklamovat.Zatim dikes.

A ptal ses na to,proc ti to huci?Rekli neco?Mas opravenmou tu svou puvodni,delala to i predtim,nebo mas jinou,reseno vymenou?Sbiram info.

A co olej,mozna je to u mne tim,ze je tam olej nejaka sracka,muze to byt take tim,co myslis? Co tam mas ty?Mam v planu tenhle: OMV Gear Oil SLY 75W90 , API GL-4, VW 501 50

tak jsem panove po vymene prevodovky v me 75kw AVU.Sehnal sjem repas a dal i novou lamelu spojky.Radi to dobre,ale huci mi diferak,kdyz brzdim motorem.Manik co mi to menil rikal,ze si to do 1000km sedne a prestane,ze je misto nytu presroubovana,jsou nova loziska,a ze se kola do sebe musi zajet.A ze je v ni nejakej obyc olej jen pro zajeti,tak abych dal po 1500-2000km ten spravnej olej,jakej tam ma byt,a nejlepe abych ho koupil ve skodovce,zadnej jinej.Co si o tom myslite?Jinak na te me krome zpatecky jsem mel uz strizene 2 nyty,takze to bylo nadoraz,nastesti se nic nestalo.Uz jsem si teda oddech,jan aby jeste prestal ten diferak hucet,a bude to OK.snad ma pravdu,dusoval se slusne,kdyztak at prijedu.

asi jo,zkontroluj podle kodu motoru,tyhle jsou na AEH,a AKL.Jo,kupoval jsem je taky u nich a parada.No snad ti to pomuze,ale abys mel jistotu,muzes ty stare vyndat a zmerit ohmmetrem nebo aspon zarovkou,jestli jsou pruchozi,podle jejich odporu ale i zjistis vetsi vadu,je to na nich napsano,kolik maji mit OHMu.Merils si take zxapalovaci civku? V DP je urcite popis hodnot mezi vystupy,jako zakladni diagnostika by to melo stacit. Jeste mi napadlo,jestli mas tu skrtici klapku dobre nastavenou,ale to ti snad udelali no.Jo kamo,je to prca,tyhle moturky...ja si poridil diag. kabel a vse jsem si okaucoval sam,teda zatim.Tak jsem napr poznal,ze mi pise vynechavani zapalovani 4. valce,takze to mohl byt napr. vstrik,ventily,krouzky,kabel,svicka,civka...nakonec to byl kabel na 1. valci