olisoft

Nehadajte sa, Honza B6 asi len nevie citat... Alebo fotit. Hned zo zaciatku som mu pisal, aby dal foto tych kablov/konektorov, ze podla toho najskor zistime co tam ma.

pozri sa tu v bazari, je par ludi, co ich ponukaju...

Lenze Ty mas na OII klimakompresor s "regulaciou vykonu", co pri OI nie je. Takze ked pustis klimosku naplno, tak zatazi viac a ked ide skoro "naprazdno", tak zataz je velmi mala... Mne na mojom ukazuje podobne hodnoty, pri mestskej prevadzke je spotreba ovela vyssia, mimo mesta len o malo. V priemere cca 0.5l/100km

A co tak hodit sem foto tych kablov a konektorov? Podla toho (a ich farieb a tvarov) sa to da urcit. Pokial tam nie je nieco "samodomo".

Uroven elektromagnetickeho rusenia nad urcitu hranicu a mas to. Pripadne dostatocne silne magneticke pole, aby otvorilo prechody polom ovladanych tranzistorov. O pendoline som uz pocul, ze dost rusi okolo a pocitace blbnu...

existuje na to napriklad "defend hook", vyraba to vyrobca defend lock-u. Dalsia vec je neskrutkovat svetla, ale ich prinitovat o karoseriu. Alarm sa Ti pri otvoreni kufra nespustil?

Mozne priciny: 1. polamane (prehnite) kable vo zvazku v prechodke 2. voda v konektoroch - zaoxidovane (skratovane a prerusene) kontakty a vodice vo dverach 3. studenaky v zamku / mikrospinace

Su dva rozne typy tych snimacov tlaku (nie je to ventil), na 1.6 AKL je taky, ktory posiela na vystup signal umerny tlaku v okruhu. Ina verzia je spinac (nizky/vysoky tlak).

Pozor na taketo veci, warez a spol nie su na tomto fore povolene. Takze pripadne linky rieste len cez SZ...

Aspon napis, ako si to vyriesil, aby sa aj dalsi mohli poucit...

Na tie sa dava zenerova dioda a odpor, staci na zrazenie napatovych spiciek. LEDky maju maly odber.

Z elektrikarskeho hladiska dat to len na baterku je blbost. Ochrana pred prepatim (impulznym) sa dava vzdy co najblizsie k chranenemu zariadeniu.

Ono nie je len na zhavenie, napaja sa cezen este cosi, ak blbne, tak Ti nejde motor...

Iguka: pasovat bude, okrem trojnozky (ako dal foto mysko) musis mat aj "adapter", ten je nasrobovany na nohu opierky a nasledne je on uchytena trojnozka. Etka cislo: 1J0 864 079 foto

Co VAG, climatronic nic nehlasi? Co snimas tlaku v okruhu klimatizacie, ukazuje Ok tlak? Vyzera to na hranicnu hodnotu a preto to "pulzuje".

Urcite mysli varistor. Ten ale, ak chces chranit ziarovky, treba pripojit priamo na paticu chranenej ziarovky. Inak sa mina ucinkom.

su to budiky (kombiinstrument OI RS)

Asi Ta nepotesim, ale stisovat sa to neda.

V pohode nie, lebo ma iny uchyt na okno.

Len na odvrtanie musi mat lepsie naradie, tie bezpecaky su kalene a nenavrta ha hocicim. Vytahovak uz potom nie je az taky kriticky. Tym navarenim matice je to jednoduchsie.

Este je moznost, ktoru ale musi podporovat aj klasicky changer aj radio a to CD Text Cez to (v protokole komunikacie changer-radio to byva podporovane) by t dokazal odosielat aspon cast Id3 tagu.

Pisal si o moznosti ovladat iDaco z MFV, preto som to spomenul. Moj problemik je v tom, ze moj Becker nema moznost pripojenia adaptera, takze by som musel "hacknut" radio a napichnut sa na spinace...

Len napoviem, ze ten prevodnik sa volal hviz dot

No mna by skor zaujimala vseobecne moznost ovladania "niecoho" (radio?) z MFV. Ak by to Tvoj zazrak dokazal s tym, ze by boli napriklad vystupy na tlacitka (pre radia, ktore nemaju pripoj na adapter a podobne vymozenosti), tak by som to chcel.

To zozltnutie potom uz nespravis, to bude ten material degradovat v celom priereze (cize do hlbky) koli UV ziareniu zo slnka. Ta vrchna vrstva (nie je to lak) je vlastne ochranna vrstva proti ucinkom UV.