peti_o

Pani, chcel by som sa podelit o moj troska problemik. Mam novu fabiu monte carlo r.v. 7/2014 , motor 1.4 16V 63kw CGGB s LPG so systemom Fast 01 namontovany do auta uplne od novoty u predajcu. Momentalny stav km 16 000 km Doterajsie skusenosti: Motor mal spociatku problemy so startovanim, riesil som to pri cca 5000km, porucha odstranena servisom vymenou teplotneho cidla a tusim este prehratim software do RJ. Motor vnimam doteraz ako spolahlivy, usporny vdaka LPG a zaroven troska slabsi (predosle auto vw polo 1.2 TSI) No aby som sa dostal k veci, v skutocnosti ma trapi troska problem s nastavenim volnobehu. Problem nastava, ked sa motor uplne zohreje na 90 stupnov a aj olej ma teplotu pribliznu ako voda. Ked je studeny nerobi to takmer vobec. Stojim autom na krizovatke, allebo to je jedno a autom jemne az stredne trha na volnobehu. Vsimol som si, ked som dal ruku pod vyfuk, pocitujem take silnejsie pravidelne "odflusavanie" take tts tts tts tts pri chode motora. Nieje citit nespalene palivo, takze nevyzera ze by motor vynechaval, ale skor sa tak javi. Akonahle pridam plyn alebo sa zacnem rozbiehat, motor ide krasne, netrha a ani nic podobne. Robi to jak na benzine, tak na plyne, na plyne to robi o dost viacej. Nema niekto z vas s tymto skusenosti? Ked som dal ruku pod vyfuk ocovej fabii 1.2 HTP tak to bolo o dost pravidelnejsie a jemnejsie a motor ide kludnejsie... Servisnu prehliadku mam kazdych 30 000km, ja som si pri 15 000km vymenil svojpomocne olej Shell Helix ultra AV-L 5W-30, olejovy a pelovy filter. Bavil som sa s jednym mechanikom, a vravel ze pre tieto motory je nerovnomerny chod motora normalny. Mne sa to nezda.... Objednany som do servisu ohladom toho, ale niesom si isty ci nieco vyriesia. CO SI O TOM MYSLITE VY ??????

Ivan, to mas pravdu, ja som zvolil ten olej ktory som zvolil jednak preto, lebo ten olej som tam mal naliaty od vyroby ... Druha vec, preco tam nejelem 502 00 - je zanedbatelne lacnejsi ako 504 00 - cca o 2 eura na liter zo stranky kde olej objednavam. ale hlavny dovod je ten ze chcem chodit kazdych 30 000 km do autorizovaneho servisu aby mi v pripade nejakej poruchy neskor po skonceni zaruky uznali kulanciu - podmienka je nevynechat servisny interval A medzi tymi intervalmi si budem popri tom kazdych 10 000km menit sam olej. A co sa tyka tej "naftovej viskozity" - ked dodrzis normu, je to uplne jedno aku znacku pouzijes Kdezto ked by som to QG1 vypol, tak by som musel chodit do autorizovaneho servisu kazdych 15 000km na vymenu a to by stalo urcite viac ako kazdych 30 000km.

Pani, dnes som si vymenil olej, rozhodol som sa ze olej budem menit kazdych 10 000km a budem tam davat Castrol edge Proffesional longlife III 5W-30 s normou 504 00. Bolo mi to doporucene jednym mechaniko, a kdezto to ma olejovy (hydraulicky napinak) tak cistota oleja je prvorada

Pani, auto mam druhy den v servise, odniesol som ho tam z tym, ze rachotenie retaze sa po 2500 km od vymeny prvej retaze objavuje znovu. Najprv mi servisak povedal ze to moze rachotat retaz na olejove cerpadlo, co podla mna je blbost, pretoze tam ziadny napinak nieje a pritom je to ten isty zvuk ako v prvom pripade. Dnes poobede som tam volal, ze robili diagnostiku, vsetko ok, kontrolovali rozvodovu aj olejovu retaz a technik mi presvedcivo tvrdil ze je vsetko v poriadku.. tak ja neviem pani, prvy rok zaruky budem mat o mesiac za sebou. Vymena povodnej retaze 19000 Rachotanie novej 21500

Ked mi menili rozvodovu retaz, pytal som sa ich, ci mi menili aj olej. Vraveli ze nie a povedali mi, ze olej sa meni vtedy aj s retazou, ked sa chrastenie spozoruje neskuor a uz su obrusene kovove pastorky proti preskoceniu retaze - uz su kovove triesky v oleji tak vtedy ho menia...

A ked si bol po vymene, mal si tam spravne mnozstvo oleja - teda viacej, tak ti to prestalo "chrastit" ?

Tavič, ja osobne mam skusenosti s fotrovym autom - fabia combi 1.2 HTP 47kw r.v. 2007 ma teraz najazdenych necelych 60 000 km, bez jedinej poruchy, je to auto take do rodiny, docela velky batozinovy priestor, ale co sa tyka motora, je podla mna slaby a trapi sa s autom, zvlast ked sme isli na dovolenku do Tatier styria v aute a este nalozeny. Ked som siel domov na nom, v rychlosti 110 km bolo celkom nemozne na dialnici predbiehat ale zasa auto postacuje z presunu z bodu A do bodu B .. Moja druha skusenost, mal som feliciu 1.3 Mpi , 50 kw r.v. 1996 - stvorbodove vstrekovanie - auto bolo pocitovo silnejsie ked som v nom sedel sam oproti fabii 1.2 HTP, ale ked som to nalozil tak to bolo opacne Ale bohuzial potom skoncila na vrakovisku Moja tretia skusenost - moje prve nove auto - volkswagen polo 1.2 TSi 77 kw je to rok vyroby 04/2012 . zacnem motorom. Podla mojho nazoru je to bezkonkurencne najsilnejsi a najpruznejsi motor za takmer najnizsiu cenu a ma aj najnizsiu spotrebu zo vsetkych motorov si dovolim tvrdit z vecsich automobiliek - jediny konkurent vidim motory od forda 1.0 ecoboost a vyssie. 1.2 TSi - (kludna jazda - 5,2l) napriek objemu 1.2 ta sila motora je skutocne neskutocna, taha to skratka na kazdom z 6. prevodovoych stupnov, pri 140 km na sestke mam pocit ze to auto sa len rozbieha ked v nom sedim sam - 70 kg tak nieje problem prebdiehat skoro cokolvek. ALE mam zatial najazdenych 21400 km, mal som uz menenu rozvodovu retaz pri cca 19 000 km, tak uvidim co dalej. Je to na tebe, zavisi to od tvojich financii, ale ked by som dalsi krat isiel do motoru TSi tak urcite by som si priplatil 4 rocnu zaruku. Nova ERA motorov TSi radu EA 211 ktore uz maju riesene rozvody remenom, a ak je tento problem vyrieseny, urcite by som siel do toho Ked tak tak Golf 7 - 1.4 TSi 90kw s EA 211

Pani, v robote sme sa bavili o tychto motoroch. Jeden kolega ma vw touran 1.4 TSI - vykon neviem presne jaky ma.. ALE vravel, ze mal tiez problemy s rozvodmi pri startovani, a viete jak to vyriesil ? Stale si sledoval hladinu oleja na maximalne pripustnej hranici na olejovej mierke a problemov s dopinanim retaze sa zbavil Kedze tam je viacej oleja tak napinak rychlejsie dopne retaz po starte.. Ja tiez objednam olej a dolejem tam na maximum a uvidim. Inac mam QG1 - 30 000 km.

Pani, nova retaz s oznacenim servisnej akcie 03F 198 229 B ktora bola robena 27.2.2013 s kilometrami 19074, mi vydrzala presne mesiac a odjazdenych 2000 km. Studene starty - pocut to co v predoslom pripade a vcera vecer pri chladnom starte sa objavilo " cukanie " alebo trhanie studeneho motora ako keby vynechaval jeden valec... robilo to mojmu fotrovi na skode 120L z roku vyroby 1987. Zajtra - vlastne dnes doobeda volam do servisu,,, tato retaz co mi ju tam montovali ako opravnu bola vraj najnovsia a mne ju do auta vraj montovali ako prvu - podla vyjadrenia serv. poradcu....... Volkswagen polo 1.2 tsi 77kw 04/2012

Ahoj, Pracujem vo vw v bratislave kde vyrabame up! , citigo a seat mii ,, nakolko som mal moznost si pozicat z roboty sluzobne auto, bol to vw up! a malo to najazdene okolo 45 000 km. Bolo to auto nasej fabriky a co sa tyka motora tak isiel jak hodinky. Toto auto vystriedalo velmi vela ludi a mozem ti povedat ze ten motor dostaval taku bitku od kazdeho ze az.. a jazdi stale bez najmensieho problemu )) Osobne vlastnim vw polo 1.2 tsi 77kw, mam najazdenych cerstvych 20 000 km a uz mi menili rozvodovu retaz a zacina sa ozyvat znoa, takze sa uvidi...

Pani, s mojim vw polo s motorom 1.2 TSI 77kw, mam od poslednej akcie od 27.2.2012 najazdene uz takmer 1000 km, a motor zatial slape ako hodinky... so servisnou akciou 03F 198 229 B a aj po zmene softu motora. Viem ze je to zatial malo ale budem priebezne informovat. Auto startuje zatial bez problemov jak za studena tak za tepla. jedine co som si vsimol, pri kazdom starte sice pocujem take velmi jemne "chchchchch" asi mozno menej ako jednu sekundu, - to bude asi dopnutie retaze.. , a povazujem to zatial ako za normalny jav. Pred tym to bolo "trtrtrtrtrtrtrtr" asi 3 sekundy

Fuha, tak to sa mi zda podozrive.. ale dnes som sa pozeral do motora, na rozvodovy kryt, tam bolo nejake ine oznacenie, zajtra to sem hodim, ale koncilo sa to pismenom D. Ja som zatial na tej retaze od servisu najazdil nejakych 250 km, a motor je "povahovo" iny, zmena softu je citit, ale drncanie retaze sa zatial po startoch neozyva. som velmi zvedavy ako to bude pokracovat

Cauko, Tak dnes som vam opisal presny vyklad servisneho ukonu ktory mi zapisali do servisnej knizky : Stav km: 19 074 Datum: 27.2.2013 Poznamky: Vymena opravnej sady rozvodov - 03F 198 229 B Potom dalej je tam este peciatka a podpis servisu. Chalani mate skusenosti z tymto oznacenim vymeny rozvodov ? Servisny technik mi dokonca tvrdil ze moje auto to toho datumu dostalo prve taku opravnu sadu. 2 dni na tu sadu cakali a posielali ju vraj priamo s Wolfsburgu.

Zdravim Vas pani, Chcem sa s vami podelit o moju novu skusenost. Mam auto volkswagen polo 1.2 Tsi 77kw, mam najazdenych 19150 km. Auto bolo vyrobene v 4. mesiaci 2012. Tento tyzden som navstivil autorizovany servis auto Boat, s tym, ze po starte pocujem drncanie rozvodovej retaze. Bol som oboznameny servisnym poradcom ze v motoroch 1.2 TSI sa postupne davali od roku 2011 modifikacne retaze. Ja osobne som mal uz 2. inovovanu retaz, a aj ta bola vytahana ! V servisoch teraz je nejaka uplne nova, v servisnom ukone sa poslednym pismenom oznacuje ako B. Retaz mi vymenili, a prehrali mi najnovsi soft do RJ, auto je na volnobehu tichsie, a chod motora a Tah je citelne plynulejsi. Pri startovani sa neobjavuju ziadne zvuky... Drncanie starej retaze sa objavovalo nepravidelne pri studenych a dokonca aj teplych startoch. V poslednom case sa to stupnovalo, potom nasledovala navsteva servisu.. Technik mi dokonca povedal, ze od toho roku 2011 sa dava dokonca kryt rozvodov zo zarazkami proti preskoceniu retaze. Tieto zarazky ked su opotrebovane, technici menia aj olej z dovodu opotrebovania tychto zarazok, pretoze obrusovany material sa dostava do oleja. Dufam ze auto uz nebude mat problemy, a ostatnym odporucam ktori si niesu isty motorom nech navstivia servis, bolo mi povedane, ze rozvody menia aj po zaruke zadarmo tym ludom, u ktorych sa problemy objavia... Pekny vecer, Peto z Bratislavy