LucasCZE

S tim se setkal kazdy, kdo ma Climatronic. Je to standardni chovani. Precti si navod a budes mit jasno.

Ja ti nevim, ale na fotce od Kyselinky lze zcela jednoznacne precist, ze je tam ta brzda jednou. Ve sloupci mnozstvi mas 1. Co vic bys chtel? A jak jsem psal, ta brzda je vpravo.

Prave podle Octavie to beru. Vidim ceny kolem 4.700 Kc. U Yeti nevim, ale levnejsi to nebude.

Nechal jsem to plnit v jednom servisu ze site ContiTrade. Konkretne ve Zline na ulici Vizovicka. Ceny by asi meli mit vsude cca stejne. Uz je to ale rok a pul.

Po tom ani nepatrej. Sklo stoji snad 5 tisic.

Dily (chladic, tesneni, ochranna mrizka a prichytky mrizky) vysly na 3.160 Kc, naplneni 610 Kc, praci jsem si delal sam.

Podle me ma byt teda jen vpravo.

Dobra prace. Cim jsi to tam lisoval? Mas lis? Nebo nejaky velky sverak?

Ale vyndavat kvuli spotrebe zarovky, to je extrem... Jinak pokud jsi mel tech 110 km/h tachometrovych (takze u me by to bylo cca 104 km/h), tak bych ja s 1.9 mel spotrebu tak o pul litru mensi. To jen pro srovnani (i kdyz na dvou pripadech se tezko neco prokazuje).

A hele, NC Čepkov ve Zlíně.

Odkodoval jsi jen hlidani zarovek kdyz nesviti. Kdyz zarovka sviti, je hlidana porad. Jak to vypnout uplne, to je otazka. Ferda by to zvladl... Ten odpor na fotce neni odpor, aby to nehazelo chybu, ale omezuje proud LEDkam...

Tak jsem to zmeril. Meril jsem to na ne uplne rovne ceste (cti temer rovne ceste) se zatazenou rucni brzdou. Predek auta trochu z kopce. Vsechny pruziny stare 10 let, navic prava predni je praskla. Prvni sloupec je od lemu po zem, druhy je od lemu po stred kola.Je to zmerene jen priblizne, na ceste to jinak ani neslo. LP: 68 39 PP: 67 38 LZ: 70 40 PZ: 68 39

Nebudu se hadat, ale kdyz si to spocitate, tak pro 195/65 R15 vychazi prumer kola 635 mm a pro 205/60 R15 vychazi prumer kola jen 627 mm. To je rozdil 8 mm (ale v prumeru, pri mereni tedy rozdil jen 4 mm). Obe tyto pneu mam v TP. Dale kdyz bude jedna pneu nova a druha uz uplne sjeta, tak to dela rozdil prumeru dalsich 13 mm. Rozdil vznikly ruznym nahustenim si netroufam odhadovat, ale malo to urcite nebude. Takze tak. Zmerit to ale mam v planu, proc by ne.

No to nevim. Kdyz si to spocitas, tak to uplne stejne nevychazi. A myslel jsem i to nahusteni a take opotrebeni pneu.

Tak to bych si nechal libit.

No jo, ale ja mam auto stare 10 let. Takze to ti me mereni na tvou otazku moc neodpovi. Ale pro srovnani, proc ne... Jen by to chtelo merit od stredu kola, ne od zeme. Protoze takto meris i rozdil v diskach a pneumatickach.

Jasne. To souhlas...

To vis ze by to slo. Az prijedu z prace, zmerim to... Napis sem ale i tebou namerene hodnoty.

Coz je v podstate k nicemu, protoze mobil umi hotspot udelat taky. (OK. V pripade rSAP to k nicemu neni, protoze v tu chvili mobil ztraci konektivitu.)

S instalaci ETKA moc zkusenosti nemam. Ale pokud mas pridat informace do registru reg souborem, tak mas ten soubor jen spustit. V souboru jsou prikazy, ktere potrebne veci do registru pridaji...

Dratek jsem samozrejme povysunul. Ale proste mam ten spoj nejaky zatuhly a nechtel jsem nic zlomit... Ze by tam nebylo zadne tesneni se mi moc nezda.

Mam pocit, ze mi ten spoj jedna nesel rozpojit. Takze jsem proste odpojil primo hadici, takze spoj 2. Je to asi jedno.

No nevim, ale formule maji primo zakazane pouziti turba s variabilni geometrii...

Levych prednich.

Cena pomerne vysoka je, ale je otazka, kolik te vyjde vymena radia Stream za Audience a co ti to prinese. Mas podporu MP3 a menic CD v radiu. To ale asi stejne nepotrebujes. No a potom max AUX... S tim adapterem mas AUX a hlavne muzes pripojit flashku nebo SD kartu a prehravani ovladat radiem / MF volantem. To s pripojenym telefonem mit nebudes.