LucasCZE

Urcite neni. Pokud bys mel nakodovanou Ameriku, tak sviti jen potkavaci/mlhova svetla bez parkovacek. Mohl bys mit nakodovanou Skandinavii... Kazdopadne podle tveho popisu ti tezko nekdo poradi. EDIT: Napsal jsi rychleji... Sviceni blinkru jde myslim nekde v diagnostice nastavit. S tim ti ale neporadim. To neznam...

Tak to rozhodne ma.

Pri mlhovkah i pri xenonech snad parkovacky maji svitit ne? Nebo jako sviti i kdyz mas vypinac svetel v poloze vypnuto?

Ja mam OII pred faceliftem a je to jak pisu. Cvaka mi to (ale funguje jak ma) a pri topeni to fouka primarne na nohy a trochu na okno (a fouka to teda i tema 2 bocnima ofukama, asi kdyby byly nasmerovane na bocni predni okna) - tema 2 ofukama nad radiem to nefouka ani trochu. V lete pri chlazeni to naopak fouka jen tema 4 vydechama nahore (2 po stranach a 2 nad radiem).

To klepani je bezna "zavada", ktera vetsinou nema na funkcnost vliv. Taky mi to klepe... To, ze to teply vzduch fouka jen na nohy a na sklo je v poradku, v lete to bude jinak... Vic asi neporadim. Mezi nastavenim na 22 °C a HI by urcite rozdil byt mel.

Mne ty varovna svetla ve dverich taky trochu sviti porad. Stejne tak osvetleni v zrcatkach a lampicky na strope (ale ty jen za urcitych okolnosti). Je to tim, ze mam vsude LED bez odporu... Alespon to dele vydrzi.

OK, stejne bych ted nic nekupoval, ale treba pro priste. Takze ty ceny byly tak nizke normalne pro koncoveho zakaznika, jo?

Takze kdyz prijedu do AS, ze bych chtel namontovat nebo koupit treba ten Columbus, tak cena pro me bude nejakych tech 7.000,-?

Vybita baterka urcite nezpusobi pusteni ventilatoru chladice. Takze tu baterku bych rozhodne neresil. Ventilator se asi pusti, protoze nema informace od Climatronicu, ktere jdou pravdepodobne po komfortu... No proste jak pise ferda...

Sice neco vypina, napr. ty okna (a vypina se i posilovac volantu, ale to asi nema nic spolecneho s komfortnim systemem, jen na nej proste neni stava). Ale ze by nesly ani blinkry? EDIT: Navic, pokud by to bylo nizkym napetim, tak o tom na diagnostice rozhodne bude nejaka zprava.

To je nejaka nabidka pro zamestnance?

Tak to se omlouvam za zmatky, alespon v tom mam jasno i ja.

A ne nahodou 4. generace? ;-)

satep: Tento zvuk mi to dela na Octavii taky. Stejne tak tatovi na Golfu a delala to i stara Felicie. To je podle me normalni, jak pise suri... Radomír: Myslenka dobra, ale mely to myslim jen stare 2.0 TDI.

Na diagnostice neni zadna chyba?

Ale pouze pokud auto stoji nebo jede pomalu. (Overene to nemam, ale mam z toho takovy pocit.)

Presne jak pise jan.lukac. Vetrak i klapka recirkulace je za schrankou pred spolujezdcem. Pokud je zapla recirkulace, je vetrak slyset mnohem vic.

Velmi pravdepodobne je to vlastnost Climatronicu. Je to automaticky system ventilace. Po zapnuti proste prida, aby v aute dosahl pozadovaneho stavu co nejdrive. Proc Climatronic vubec vypinas?

Ja teda nekde cetl, ze u benzinu by se PTC muselo zapinat nejak rucne. Snad ti to bude slapat. Potom napis vysledek...

I podle me je to sci-fi. Nedovedu si predstavit, jak by to ten snimac mohl poznat. Mozna nejak opticky, ale to tam neni... Zkus sem potom hodit nejake ty skolici materialy...

Podle ELSA to ma byt zapojene pres RJ dveri...

Jestli jsi to pochopil tak, ze myslim, ze se sazema zvysi hladina oleje, tak takto jsem to nemyslel. Myslel jsem to tak, ze saze v oleji maji vliv na rychlost ochlazovani toho mericiho elementu. Mozna je to spatna myslenka... Ale jak bys teda tu vetu vysvetlil ty?

Zajimave. Taky jsem mel za to, ze se stav oleje nijak nemeri (samozrejme krome teploty a hladiny). Jsi si tim jisty, ze se vyhodnocuje i kvalita oleje? Doslova se tam pise toto: "U vznětových motorů se do výpočtu zahrnuje i průměrné usazování částeček sazí, které bylo zjištěno v průběhu zkoušek, a které je uloženo v datovém poli." Ja to chapu tak, ze aby mereni vysky hladiny oleje bylo spravne, tak se musi pocitat s tim, ze olej obsahuje cim dal vice sazi. Proto je v RJ ulozeno, ze po urcite dobe behu motoru, urcitem poctu startu atd. je olej znecisten urcitym mnozstvim sazi, ktere je brano v uvahu pri vypoctu vysky hladiny oleje. Jinak by proste vyska hladiny byla vypocitana chybne. Uz z te vety ale nedokazu vycist, ze by ten senzor meril i mnozstvi sazi. Nechci to rozporovat, jen se ptam. Zbytek dokumentu jsem necetl. Ale ze stran 16 a 17 to, podle me, nevyplyva,

Octavia II na klimakompresoru zadnou spojku nema, takze ta to delat nebude.

Temer jiste to bude ten ventilator. Mel jsem neco podobneho. U me predevsim pri brzdeni.. Nekolikrat jsem promazal osku ventilatoru a uz jsem to tak rok neslysel.