LucasCZE

Ale pouze pokud auto stoji nebo jede pomalu. (Overene to nemam, ale mam z toho takovy pocit.)

Presne jak pise jan.lukac. Vetrak i klapka recirkulace je za schrankou pred spolujezdcem. Pokud je zapla recirkulace, je vetrak slyset mnohem vic.

Velmi pravdepodobne je to vlastnost Climatronicu. Je to automaticky system ventilace. Po zapnuti proste prida, aby v aute dosahl pozadovaneho stavu co nejdrive. Proc Climatronic vubec vypinas?

Ja teda nekde cetl, ze u benzinu by se PTC muselo zapinat nejak rucne. Snad ti to bude slapat. Potom napis vysledek...

I podle me je to sci-fi. Nedovedu si predstavit, jak by to ten snimac mohl poznat. Mozna nejak opticky, ale to tam neni... Zkus sem potom hodit nejake ty skolici materialy...

Podle ELSA to ma byt zapojene pres RJ dveri...

Jestli jsi to pochopil tak, ze myslim, ze se sazema zvysi hladina oleje, tak takto jsem to nemyslel. Myslel jsem to tak, ze saze v oleji maji vliv na rychlost ochlazovani toho mericiho elementu. Mozna je to spatna myslenka... Ale jak bys teda tu vetu vysvetlil ty?

Zajimave. Taky jsem mel za to, ze se stav oleje nijak nemeri (samozrejme krome teploty a hladiny). Jsi si tim jisty, ze se vyhodnocuje i kvalita oleje? Doslova se tam pise toto: "U vznětových motorů se do výpočtu zahrnuje i průměrné usazování částeček sazí, které bylo zjištěno v průběhu zkoušek, a které je uloženo v datovém poli." Ja to chapu tak, ze aby mereni vysky hladiny oleje bylo spravne, tak se musi pocitat s tim, ze olej obsahuje cim dal vice sazi. Proto je v RJ ulozeno, ze po urcite dobe behu motoru, urcitem poctu startu atd. je olej znecisten urcitym mnozstvim sazi, ktere je brano v uvahu pri vypoctu vysky hladiny oleje. Jinak by proste vyska hladiny byla vypocitana chybne. Uz z te vety ale nedokazu vycist, ze by ten senzor meril i mnozstvi sazi. Nechci to rozporovat, jen se ptam. Zbytek dokumentu jsem necetl. Ale ze stran 16 a 17 to, podle me, nevyplyva,

Octavia II na klimakompresoru zadnou spojku nema, takze ta to delat nebude.

Temer jiste to bude ten ventilator. Mel jsem neco podobneho. U me predevsim pri brzdeni.. Nekolikrat jsem promazal osku ventilatoru a uz jsem to tak rok neslysel.

Vendoo: Pokud je to cvakani, tak serva klapek topeni. Pokud je to spise piskani nebo vrzani, tak by to mohla byt pridrena oska ventilatoru.

ka_r_los: Ja tam mam i tu suknicku.

A ty na tom krytu zespodu nic nemas? Ja tam mam nejaky molitan. Ale mam teda diesel, u benzinu je to treba jinak.

To uz se tady taky psalo, ne? Korekce jednotlivych vstriku na diagnostice. Ale muze to ukazovat i na treba horsi kompresi valce a rovnomerne opotrebene vstriky se takto nepoznaji.

Tak udelat nejakou elektronickou vychytavku, ktera to tlacitko drzi seple za tebe, uz by nemel byt takovy problem.

Jakym smerem tece nafta? Prave mi prisel palivovy filtr Mann (na 1.9 TDI, ale to je asi jedno) a z vnejsi strany je trochu roztrepeny. Tak jestli to neni problem...

Podle me se voda do airboxu klidne dostavat muze, na dne airboxu je stejne odtok... Jedine ze by byl ucpany...

To mit souvislost asi nebude. Nekomu to po nejake dobe vydava zvuky pri zdechani (asi kdyz to ovlada zdechaci klapku). Je to asi opotrebene... (Ovlada to podlak pro jednotlive komponenty...)

Presne tak, melo by stacit pouzit stejnou nebo starsi verzi VCDS a nebyt pripojeny k interntetu. Ruku do ohne bych za to ale nedal.

Taky je mam a vydrzely mi rozhodne podstatne dele nez pul roku. Pres den ale nesviti...

To ze uz na pristrojovce nic neblika neznamena, ze by v servise na diagnostice nic nevycetli. Podivej se na tyto stranky, posledni zavada. Pise se tam o blikajici kontrolce klice. Zadnou zkusenost s tim ale nemam. http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-mechatronik-7st-pevodovek-dsg

Prikladam graf z moji 1.9 TDI. Alespon se bude vedet o cem je rec. (Snad je rec o tomto. ) Mimochodem, obcas mi to trochu cuka. Vstriky vypadaji v pohode, ne? Myslim, ze pri logovani jsem jel proste s plynem na podlaze, plus je tam teda videt i razeni...

Ja jsem si po Felicii (kde byla zpatecka misto sestky) zvykl po par jizdach.

Mne to teda prijde presne naopak. Neni to spise o zvyku?

Nevim, jestli staci zmerit odpor vlakna. Ono totiz vlakno meni odpor podle teploty. Urcite by slo zmerit proud protekajici klasickou zarovkou, proud protekajici LEDkou a potom vypocitat takovy odpor, aby spotreboval zbyvajici proud...