-
Počet příspěvků
3134 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LucasCZE
-
Pokud nebude mit zadna z LEDek odpor na oblbnuti elektroniky, tak to prosvitat bude. Mne to nejdriv neprosvitalo, ale pak jsem ty odpory odpajel (snad to zvysi zivotnost, kdyz se to tak nezahriva) a prosvitat mi to zacalo. Nastesti mi to prosvita jen v pripade, ze neni aktivni automaticke zatmavovani zrcatka, takze vlastne jen hned po vypnuti motoru, ale pred vytazenim klicku ze zapalovani (to uz se LEDky rozsviti).
-
-
Myslim ze kodovani RJ komfortnich funkci, byte 0...
-
Ta klapka se pri zhasinani motoru na okamzik zavre, ale hned se zase otevre. Takze tady asi chyba nebude.
-
Bylo to tou civkou, uz to zase slape jak ma.
-
Chyby rozhodne mazat jdou. Pokud nejde smazat, tak tam ta chyba nejspis porad je...
-
Jasne, bude to bud spatne z fabriky nebo treba odchylka motorku. Myslel jsem to tak, ze pokud zapnes Output Tests, tak to na kazdych budikach ma ukazovat na tech 100 km/h. Urcite to neni tak, ze by jedny budiky byly naprogramovane tak, aby ukazovaly na 97 km /h a druhe na 103 km/h. Tim chci rict, ze pokud nekdo nasadi rucicky podle Output Tests, tak je ma nasezene nejpresneji jak to jde, protoze elektronika se snazila rucicku dostat napr. na tech 3000 ot/min, takze by tam proste mela byt. Pokud tam pred rozebranim budiku neukazovala, tak logicky musela ukazovat spatne.
-
Tak to mely jen spatne nasazene rucicky. Elektronika urcite dava povel, aby rucicka najela presne na 3000 ot/min nebo 100 km/h.
-
Aha, mam diesel, takze to jsem netusil. Na tu otazku neumim odpovedet, meril jsem to jen pri zaplem zapalovani. Teoreticky by to mohlo byt i na stalych 12 V, protoze kdyz kontrolky nesviti, stejne to nic nebere. Ale asi to bude na spinanych 12 V a bude to jak rikas.
-
-
Dnes jsem to rozdelal a promeril... Je to jak psal ka_r_los. Anoda LEDky pres odpor cca 850 Ω na 12 V a spina se zem. Asi zkusim pouzit ten optoclen. Stejne jich mam z Aliexpressu dost a alespon to bude oddelene... Jinak tady je par fotek z rozborky. Nejhorsi je sundavani rucicek, je potreba zabrat a jde to. Zpetne nasazeni a kalibraci rucicek je asi nejlepsi delat v aute s diagnostikou. Staci pripojit budiky jeste bez plexi a bez rucicek, pripojit diagnostiku, zapnout Output Tests a postupne nasazovat rucicky. Rucicka nejdriv jede az na konec, pote na zacatek a nakonec se zastavi presne v pulce, takze staci chvili pockat a pote ji nasadit presne na tu pulku stupnice. Jedina vyjimka je rychlomer, na kterem se rucicka nezastavuje v pulce ale na 100 km/h.
-
S tim odporovym delicem jsem si to tak myslel, jen me prave napadlo, ze by kontrolka mohla trochu prosvitat. Ale kdyz odpory budou dostatecne velke, a to klidne byt muzou, protoze vstup Arduina nepotrebuje temer nic, tak by to nemel byt problem. Kazdopadne zatim diky, zitra to asi promerim.
-
Nevim, jak bys to presne chtel zapojit. Muzes to trochu popsat? Mozna by to slo... Premyslim nad tim, ze tam dam optoclen. LED v optoclenu paralelne na LED v budikach a bude mi to spinat kostru. Kdyz to nebude seple, tak tam bude 5 V pres pull-up odpor u Arduina. Bylo by to aspon od Arduina uplne oddelene, to taky nemusi byt uplne na skodu.
-
Diky! Delam na dalkovem startovani pomoci Arduina a potrebuju detekovat zhaveni. No a vzit to primo z kontrolky je podle me nejjednodussi. Tech 12 V me netesi. Pri zaple LED tam bude zem, to je idealni, ale pri vyple LED by se mi na Arduinu objevilo 12 V a je po Arduinu. To budu muset jeste nejak poresit. Mozna by stacila obycejna dioda, ktera by na Arduino nepoustela kladne napeti.
-
Nejde mi o napeti primo na LED, ale o napeti, ktere jde z RJ budiku a nasledne je odporem srazene... Je tam normalne 12 V, nebo RJ bezi treba jen na 5 V? Jinak mi jde o OII, takze rikas, ze RJ spina kostru a LED je pripojena na nejake trvale napajeni? (Trvalym nemyslim, ze je tam napeti i pri vypnutem zapalovani.)
-
Borci, nevite nekdo, jak jsou resene jednotlive kontrolky? Konkretne mi jde o kontrolku zhaveni. Spina se plus nebo minus? A jake napeti tam je?
-
Sundat sterace, sundat torpedo, odpojit konektor, povolit 2 srouby a vyndat. Pokud se ptas na samotne vyndani, tak to proste nejak zkousej, je to jako jezek v kleci.
-
Tak jsem neco nasel. Je to sice pro CR, ale jelikoz je tam zminen take modul J179, tak to asi bude u PD fungovat stejne. DI je diagnostika a ST je rizeni pomoci PWM signalu. (Asi.) The steel glow plugs are activated by the Engine Control Module (ECM) J623 over the Automatic Glow Time Control Module J179 in phase displacement with the aid of a pulse-width modulated (PWM) signal. The voltage on the individual glow plugs is adjusted over the frequency of the PWM impulses. For quick start with an ambient temperature of less than 64°F (18°C), a maximum voltage of 11.5 volts is present during preheating. This ensures that the glow plug heats up as quickly as possible (maximum two seconds) to over 1832°F (1000°C), thus reducing the preheating time of the engine.
-
A zkouseli jste ty bocni tlacitka i pridrzet, nebo jen mackat? Pokud jste to nezkouseli, tak jedno z nich pridrzte, objevi se menu a v nem vyberte myslim hned prvni moznost...
-
Dokazal by mi nekdo popsat schema rele zhaveni? Pin 6/87 je napajeni rele, 7/31 je kostra, 11/30 je plus za pojistkou pro zhavici svicky a 4 piny pro zhavicky jsou jasne. Na co konkretne jsou ale piny 10/ST a 9/DI?
-
Na tom rozhodne neco je. Nicmene pokud to nekdo chce jen obejit odporem, proc mu neporadit.
-
Zkusil jsem prohodit civky 1. a 4. valce a chyba se presunula na 1. valec. Takze asi vyreseno. Nova civka objednana...
-
Zdravim, potreboval bych radu, co vsechno muze zpusobovat tyto dve chyby. K tomu blika kontrolka vrtulniku (MIL) a motor bezi velmi neklidne. Doufam, ze to bude jen svickou nebo civkou... Za pripadne rady predem dekuji. 2 Faults Found: 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 109553 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 09:20:39 Freeze Frame: RPM: 2160 /min Load: 34.1 % Speed: 26.0 km/h Temperature: 69.0°C 000772 - Cylinder 4 P0304 - 001 - Misfire Detected - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 109553 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 09:20:39 Freeze Frame: RPM: 2160 /min Load: 34.1 % Speed: 26.0 km/h Temperature: 69.0°C Readiness: 0000 0000
-
Na PIN se to prece nezepta. (Pokud ji teda vrati do stejneho auta...)
-
Presne touto nabijeckou uz jsem (neodpojenou) baterii v OII nabijel a zadny problem.