LucasCZE

Ty plasty tam mam a paket pro spatne cesty, pokud vim, nemam.

Parada, same perly.

Tak to ja ozvucoval jen ohniste. SoundSystem nemam, ale zivilo to jeste menic CD. (Ja vim, ten toho moc neudela.)

Moje vize je takova, ze v aute bude zabudovane Arduino s rele, GPS a GSM shieldy. Relatka budou spinat potrebne veci, GSM shield zajisti komunikaci s telefonem pomoci SMS a GPS shield na dotaz (pres SMS) posle souradnice auta... Vypada to pomerne jednoduse, ale zbyvaji doladit nejake detaily: nerozsviceni svetel, nestirani steracu (mam senzor svetla/deste), nezarazena rychlost (mam manual), nezapnuti radia (asi pomoci TEL MUTE), zapnuti ofuku celniho skla a vyhrivani zadniho skla (idealne i zrcatek) pres SMS. No a potom to vsechno nakoupit a naprogramovat...

LEDky samozrejme spotrebuji mnohem min proudu (pokud teda nemaji odpor - error free, to potom spotrebuji cca stejne jako standardni zarovka). Takze toho se bat vubec nemusis. Vydrzi to svitit desitky hodin, ne-li stovky.) A k tomu ozvuceni. Nedavno jsem na zahrade hral jeden den asi 8 hodin a dalsi den asi 3 hodiny. Oba dny pomerne dost nahlas. Potom jsem nastartoval naprosto bez problemu.

Na to je tady primo vlakno "Zjistovani cisel dilu ETKA" (nebo tak nejak). Tam by ti to urcite nekdo nasel. Mozna ti to klapne i tady, zalezi na moderatorovi.

Tak s tim koleckem nevim. Bral jsem to obecne pro koncernove motory a 1.9 TDI ani 1.6 FSI tam zadne kolecko nemaji. Proste se to vicko povoli, vymeni se vlozka filtru a O-krouzek na vicku (dodany spolu s vlozkou) a zase se to pritahne. Zadna veda.

Kryt oddelas tak, ze za nej jednoduse zaberes primo vzhuru. Mozna potom jeste posunout smerem dopredu, ale to uz uvidis sam. Vlozka filtru je pod velkym cernym plastovym uzaverem, ktery ma na sobe velky sestihran (velikost cca 32?). Ten olej ma potrebnou specifikaci?

Takze podle tebe jsou na OII Combi se standardnim podvozkem vpredu jen 2 typy tlumicu a vzadu jen 1 typ? Podle tebe nezalezi na motoru, manual/automat, Haldex, vybava atd.?

29. cervence 2013 jsi psal, ze jich mas 112. Takze jestli jich ted mas 160, dela to 25 rozhleden za rok. Mam podobne tempo. Zacal jsem 2 roky zpatky a mam 52 rozhleden. Brzy sem hodim nejake fotky...

Zadek skutecne brzdi mnohem mene nez predek. To uz napovida i velikost kotoucu (pripadne vzadu pouze bubnove brzdy). Podle me brzdi jeste o dost mene nez 1/3. Ale to uz bude zalezet na konkretnim aute a aktualnimu zpomalovani (cim vic dupnu na brzdy, tim vic brzdi predni kola, ale brzdeni zadnimi koly uz se musi omezovat, abych nedostal smyk). Otazka je, co na zmenu pouze prednich kotoucu rekne napr. ESP. Natoz pak vizualni stranka.

Pekne. Kolik ze mas teda nyni celkem rozhleden? (Myslim jedinecnych, vice navstev stejne rozhledny pocitat jen jednou.) Snazim se te dohnat.

Nastartoval jsem tady peknou diskuzi, to me tesi. Tady je dobry zpusob zabezpeceni auta, lepsi nez alarm...

Ze jsi menil samotny spinac na brzdovou kapalinu vim, ale co vodice k nemu? Podle me by proste vse krome rucni brzdy tykajici se teto kontrolky melo jit vycist pres diagnostiku. Takze pokud na diagnostice nic nebude, muzes se zamerit na rucni brzdu. Jinak se zameris na to, co vypise diagnostika...

Neni to prece kontrolka jen rucni brzdy. Pokud je problem se spinacem rucni brzdy, tak na diagnostice pravdepodobne nic nebude (skrat na plus by tam asi byt mohl). Pokud je ale problem se snimacem hladiny brzdove kapaliny, tak by to na diagnostice byt melo. Alespon mne kdyz auto ukazalo nedostatek chladici kapaliny, tak se to na diagnostice ukazalo. Stejne tak kdyz ti praskne zarovka a ty ji vymenis za novou, tak to i zpetne na diagnostice vyctes...

Krouzek teda nevim. Klakson a MF tlacitka jdou v krouzku myslim po stejnem vodici...

S tim souhlasim. Ale vadi mi to az po kolech a nepolepene strese.

Ty svetla z OIII tam sedly perfektne. Az se divim, jak je to mozne. Na te Octavii se mne osobne hlavne nelibi kola. A kdyz uz polepovat kapotu, tak urcite polepit i strechu. Aby to k sobe nejak pasovalo. Ale vsechno je to subjektivni...

Co je na tom aute divneho?

Jasne ze to nebude mit nic spolecneho. Ale kontrolka je pro rucku a brzdovou kapalinu spolecna.

Unbrainably: Urcite sem potom napis vysledek. Pokud to das nekomu delat, tak kdo to byl a na kolik to vyslo.

Rolbar psal, ze je kompresor rizeny signalem PWM. Takze pokud to napojis primo na baterku, tak by se mel rozjet na 100 %. Psal to na predesle srance (nebo mozna jeste o stranku zpet).

Vcera jsem se na to nahodou znovu mrkl. Teplota venku nevim, ale hodne vysoka a auto za cely den na slunci poradne vypecene. Po 10 minutach jsem mel za vyparnikem nejakych 5 °C a tlak 15 baru. To jen pro srovnani (i kdyz to uz jsi si asi stejne udelal, kdyz jsem nejake hodnoty psal na predesle strane). Jinak se v tom nevyznam, snad poradi nekdo jiny.

Ty hodnoty, o kterych jsme se tady bavili, nejsou vyctene pres diagnostiku, ale primo z panelu Climatroniku. Precti si predchozi stranku, je to tam popsane. Pokud chces diagnostiku, tak kup nejaky HEX-CAN kabel s VCDS. Nejnovejsi je VCDS 15.7, ale tak novy klon nesezenes. Z Ciny asi idealne 12.12.3 (napr. z www.aliexpress.com). Toto ale patri do jineho vlakna, tak to pripadne res tam.