LucasCZE

STK budes mit pres znamost nebo podplacenou? Jinak ti to pres ni totiz urcite neprojde... (To rikam jen jako varovani, pokud to vis a rozhodl jsi se pro montaz i presto, tak moji otazku vubec neres.) Jinak s montazi bohuzel neporadim...

Ale pisou tam, ze z toho je 200 tisic za nejake orpavy po nehodach. Takze to vychazi, ze na servis jde cca 60 haleru na kilometr. To prece neni nejaka zavratna suma. (I kdyz celkova castka vypada vazne hrozne.)

Ale mu to prece nastartuje jak pres kabely, tak i s jeho baterkou (teda alespon vetsinou).

No tohle. Tak ze jsi to ty a tolikrat jsi mi uz pomohl, tak se pokusim.

I tak diky. Zatim nevim, kdy to budu delat. Ale urcite potom napisu, jak to cele dopadlo...

Na zvedaku bohuzel urcite ne. Mam moznosti: na dvorku pred barakem na kozach nebo zajet na rampu a delat to mimo domov. Na rampe by se to urcite delalo lepe, ale zase kdyz nastane problem, nemuzu to tam nechat rozdelane treba do druheho dne. Nekde jsem cetl, ze to nekdo delal jen na kozach u baraku. Pujde to? (Samozrejme je moznost i dat to nekam do servisu, ale radeji bych to udelal sam. Jednak me to bavi a taky tim usetrim relativne dost penez.)

Diky za odpovedi. XZN jsem zminil jen jako priklad. XZN sadu jsem si prave pri delani rozvodu koupil (i kdyz je otazka, jestli v ni jsou vsechny pouzivane velikosti - mam asi jen 5 bitu). XZN na srouby setrvacniku mam. Jestli mam i na poloosy nevim, snad ano. Myslel jsem dalsi typy sroubu. Treba nejaky veliky vnitrni sestihran - imbus. Nebo nejake velike torxy (mam tusim do velikosti 50). Proste veci, ktere nejsou tak uplne bezne... A jeste jedna vec, kolik cca vazi prevodovka (5° manual)? Hledal jsem, ale nenasel. Asi to bude celkem drina, hlavne ji tam vratit, ze?

Pod sedackou spolujezdce je handsfree. Gateway je v opalubni desce nad pedaly...

Panove, pomalu se chystam menit dvouhmotu. Uz mam pripraveny komplet SACHS se spojkou (tedy s vystredenou lamelou). Setrvacnik prisel i s novymi srouby k uchyceni ke klikovce. Dale mam pripravene nove spojkove lozisko. Je potreba (nebo je vhodne) vymenit jeste neco? A druha cast dotazu. Ceka me nejake prekvapeni? Setrvacnik ani spojku jsem jeste nemenil. Zatim to mam nastudovane podle DP a tohoto navodu. Je potreba napriklad nejake specialni naradi? (Napr. pri vymene rozvodu me prekvapily srouby XZN...) 1.9 TDI BJB MR06

Souhlas.

To rozhodne. On to asi na diagnostice ale nemel. To jsem nejak nezminil, diagnostika je zaklad...

Jak rikas. Potvrzuje to, ze radio vubec nema spojeni s gateway. Takze bud je chyba ve vodici/konektoru nebo neco odeslo v radiu. (Jen muj nazor, ale vsechno sedi...)

Aha, ta informace o funkcnosti ochrany proti vybiti baterie je mozna podstatna. Otazka je, jak maji tento system navrzen. Bud muze gateway poslat prikaz, ze se radio ma "uspat" a tim se radio vypne. Nebo muze mit RJ radia implementovano, ze pokud radio nema spojeni s gateway, tak se samo po 30 minutach vypne. Pripadne muzou platit obe varianty. Tezko rict, natolik do toho nevidim. A radio se po 30 minutach vypne i za jizdy?

PolarFIS bych bral taky, ale max tak za 1500 Kc. Cca 6000 Kc za to nedam...

Rozhodne by to fungovat melo...

No tak ridici jednotka radia je umistena primo v radiu. Asi je mozne, ze by v radiu odesela nejaka elektronika zajistujici komunikaci po CANu. Ale muj tip je, ze spis radio vubec na CAN neni pripojene. Asi by to chtelo promerit, jestli neni vodic nekde preruseny. Pripadne zkusit s jinym radiem...

Oba jsou climatronic, prvni pred FL, druhy FL. Ty mas teda novejsi...

Jenze v "laboratori" emise nemeri pri teplotach, ktere jsou v zime, ale prave pri teplotach, na ktere je to ohrivani katalyzatoru nastavene. Mohlo by to samozrejme vyhrivat i pri nizsich teplotach, ale takto to dostacuje (aby mohly byt na papiru namerene hodnoty).

Rekl bych ze pojedes dal. Jen asi bude svitit ten napis SAFE. Prece ti to nemuze vypnout motor... Nekdo to zkuste. ;-)

Tak to pravdepodobne bude tim.

Nasel jsem k tomu, ze to indikuje nejakou chybu imobilizeru. Muze to mit spojitost s cipem v klicku. Ale moudry z toho nejsem...

Pěkné!

Ja mam tyto, viz vyse. Chybu mi to nehazi a zatim funguji jak maji (mam je cca rok). Mam ovsem pred FL. Pokud mas FL, tak pravdepodobne chybu hazet budou...

Cau, mam stejne radio ve stejnem aute a presne tento adapter uz cca rok pouzivam. Kvalita zvuku je skvela, naprosto srovnatelna s CD. Ovladani funguje jak z radia tak z multifunkcniho volantu presne jak bys ocekaval. Objednaval jsem ho ze zahranici, ale vysel stejne draho, takze nyni bych klidne koupil primo z toho odkazu. Nevyhody tohoto reseni: 1. Po zapnuti radia pomerne dlouho nacita pisnicky (2000 pisnicek cca 10 - 15 s), takze chvili nic nehraje. Nic co by nejak zasadne vadilo. 2. Nemuzes bezhlave mackat prepinani pisnicek, protoze takto obcas adapter zamrzne a je potreba vypnout a zapnout radio. Prakticky to ale neni problem, neni duvod neustale mackat tlacitko dalsi/predchozi pisnicka. Za celou dobu mi to zamrzlo tak 2x, takze opet nic zasadniho. 3. Adapter ma chybne zapojeny AUX vstup (jack). Pisnicky z flashky nebo SD karty hraji spravne, ale AUX vstup ma prohozene kanaly. Takze bud muzes prohozeni kanalu pri pouziti vstupu jack ignorovat, nebo si vyrobit propojovaci jack <-> jack kabel s prohozenymi kanaly (takto jsem to vyresil ja). Vyhody: 1. Kvalita zvuku (jak z flashky tak pres jack). 2. Adapter ukryjes do prihradky a vse vypada jako originalni reseni s CD menicem. 3. Jednoduche zapojeni. 4. Prijatelna cena (nez resit nakup a montaz napr. Bolera). Vic me ted nenapada, kdyztak se ptej. Urcite bych tento adapter koupil znovu. Jsem spokojeny. PS: Odkaz funguje, jen je potreba umazat konec...

Software na diagnostiku... Mrkni např. na www.vag-com.cz...