fabka2004

to je velmi dobra soptreba ak prevaznu cast tvoria cesty o dlzke 15km

to bych udělal, kdybych měl náhon na zadek, potřebuju na předku mít dobrej vzorek aby bral na sněhu na horách a hlavně mi ještě zbyly 2 ty polaris2 s 5mm vzorku a ty dám na zadek příští rok na dojetí.. uz sa tu o tomto viedla dalekosiahla diskusia, ja som zastancom lepsich pneu vzadu (nezavisle na nahone). vedie ma k tomu jedine jedna vec, a to neocakavan smyk zadnej napravy

podla mna si ich mal dat opacne, stare zimne dopredu na dojazdenie a nove zimaku dozadu, a dalsiu sezonu kupit dvoje zimne new pneu a zamenit nove zase dozadu a "starsie" dopredu

sci-fi blud

co je na tom k nepochopeniu? Ved si stal, takze spotreba na prejdenych 100km stupala, kedze si palivo spotrebovaval a nehybal si sa. PRIKLAD: Prejdes konstantne 90km/h s priemerkou (aj aktualnou spotrebou) dajme tomu 4 litr/100km, avsak zarazu zastavis a cakas dajme tomu 1hod so zapnutym motorom. Cakas ze priemerka bude aj po stani 4ltre/100km? kdeze... priemerka bude o danu spotrebu vyssia. Riesit sa to da sustavou dvoch rovnic o dvoch neznamych, teda matematikou ZS

nejak sa mi nepaci to pravidelne zanasanie skrtiacej klapky Palivovy filter je OK? Palivo - ake tankujes?

signalizacia sa deje iba pri zmene teploty, tj pri prechode cez dane pasmo smerom zhora dole je to pasmo od +4 do cca -8°C a smerom hore z -6 do +6,5°C. Cisla su odhadom (nepamatam si ich presne) Priklad: ak je vonku +10°C (napr v garazi), tak ked vyjdes autom a ides, tak teplota klesne pod 4°C, tak zagonguje ci zapiska. Priklad: ak je vonku -10°C, tak ked ides autom, a teplota stupne nad -8°C, tak zagonguje ci zapiska a znova zahuci ked teplota stupne nad 6,5°C (ako info ze poladovica uz nehrozi)

a co tak napisat motorizaciu, styl jazdy, prevaha ciest, (lyzujes, nelyzujes) a podobne info na najdenie "optimalnych pneu" Ine pneu su pre RS a ine pre Juniora 155/80R13 asi nechces, alebo naopak tuzis po 225/35R17?

myslim že by to nešlo už z toho dôvodu že 1,4ka je 4valec a 1,2ka je trojvalec... on sa pyta ci do 47kW verzie nejde nahrat soft z 51kW verzie, resp u stvrovalca do 55kW verzie nahrat soft z 59kW verzie

tento si ja davam vymenit kazdych 15tkm

mne robili uplne tie iste ukony co na 15tkm, avsak navyse som si dal vymenit vzduchovy motorovy filter. ja stojim pri aute vzdy, takze im do toho kibicujem. Podla toho co pises to odflakli

Ja som mal este Castrol (typ si uz nepamatam), ale v MR05 uz mame SHELL

ja kedze mam lacny zdroj tak davam MADIT PRIMA 5W-40, ktory plne postacuje (dokonca prekracuje) podporucanu specifikaciu od vyrobcu

magnatec su reklamne zvasty o esteroch .. kyselin, ktore sa prilnu na kov.. bla bla bla... 1. NIC TAKEHO SA NEDEJE 2. Kazdy olej obsahuje tieto estery.. 99% ludi uveri a kupi dalej slavny CASTROL GTX3 je jeden z najhorsich olejov uz svojho casu bol podpriemerny, avsak mal jednu "vynikajucu vlastnost". Dany olej bol velmi svetly a to aj po nabehu 5tkm bol rovnako svtely ako v nadrzke a to vzbudzovalo po dlhe roky presvedcenie ze je to velmi kvalitny olej, ktory nedegraduje.... ale proti gustu ziaden disputat

neviem ci su zaujaty, ale zbehly clovek co sa vyzna v olejoch a porovna si ich reklamu a cenu vyrobku danej specifikacie s konkurenciou, tak zistis, ze tie ceny su prehnane, ze nezodpovedaju tomu co ponukaju, ze nic takeho ako magnatec nefunguje a pod.....

Většina baterií má bezpečnostní otvor, kudy můžou při standartním nabíjení unikat plyny, který se v baterii při nabíjení uvolňují, v autě se přece taky pořád nabíjí a víčka se nesundavají, jsou tam většinou jen pro dolití vody a změření kvality elektrolitu. Samozřejmě tohle neplatí, když někdo na normální baterku připojí nabíječku třeba z náklaďáku, pak hrozí při neodšroubovaných zátkách i exploze baterie.. osobně při nabíjení taky neodpojuju... OK, a ako to nabijate, proste starymi nabijackami to jednoducho napojite v aute a pockate 24h, alebo pouzivate niekto stare nabijacky, ci mate uplne vsetci iba nove nastavovatelne

presny popis, nieje co dodat

je to tak ako to ma byt potvrdzujem ako majitel dvoch HTP, a jazdil som na viacerych, je to presne ako popisujes

v aute bude klud ked mas viacej ako 6 litrov v nadrzi a vsetko f poriadku

este predtym, nez hodis "perly sviniam" si precitaj co to o olejoch na www.oleje.cz Myslim, ze potom zasadne zmenis nazor na oleje a doprajes autu vhodny olej za nizsiu cenu. Ja sam mam dve HaŤaPky a lejem do nich lepsi olej nez spominany Shell za nizsiu cenu

ved nikto nehovori ze musis mat full natankovane do prasknutia, ved staci raz natankovat o 200Sk viacej a si za vodou.

to co mate za tanky? najvyssia spotreba tesne po nastartovani mi nikdy neprekrocila 2,3 litrov/h (pri -25°C), bezne je v zime okolo 1,5-1,8 litrov/h. V lete s chladnym motorom neprekroci 1,2 litr/h Na volnobeh mavam podla zatazenia palubnej siete od 0,3 do 0,5 litr/h

ja som hlasoval za, ale musel by mi to niekto zaplatit, z vlastneho by som do toho nesiel, proste mam ine priority

ani ja nepouzivam skoro vobec vyssie stupne ako I na ventilatore, ved naco aj

reklamovat