runner

Tak po pár měsících s Leonem, přidám pár dalších postřehů... může se hodit při výběru. Cenu, jízdní vlastnosti, výbavu jsem už +/- srovnal. Přišel jsem na pár dalších drobností... - výduchy klimatizace se v leonu nadají nastavit v takovém rozsahu jako v rapidu a navíc je větrák hodně výkonný, takže třeba při zapnutém auto režimu je někdy silný výkon než se vnitřek ochladí obtěžující a může na vás dost foukat. EDIT: poreseno snizenim vykonu klimy/vetraku v auto rezimu. - musím uznat že praktičnost je opravdu v rámci koncernu výsadou škodovky. Takže hlavně co se využití obestavěného prostoru týče je na tom Leon bídně. Samozřejmě je to dáno designem, atd... ale na spoustě míst je hodně vidět, že se ani nesnažili prostor využít... holt Leon mezi bratry nehraje toho praktického. - převedovka Rapid 1,2 TSI 5ti kvalt vs. Leon 1,2 TSI 5ti kvalt: převodovka v Leonu o hodně lepší chod. V rapidu se mi stávalo, že tam zpátečka nebo jednička nešly dát i na několikátý pokus. V Leonu naprosto hladké. Možná jsem v Rapidu narazil na horší kus, nebo naopak v Leonu na povedený... - posilovač řízení byl v mém Rapidu (2013) ještě hydraulický a musím uznat, že pro mě to byl nejlépe nastavený posilovač jaký jsem kdy řídil. V leonu je už elektrický a v kombinaci s lehkým motorem velmi gumový. Obecně z něj mám o dost horši pocit. pazvuky atd... v Leonu zatím ani vrz takže oproti rapidu lepší, uvidím za čas. Ale musím říct, že v Rapidu to sice vrzalo víc, ale některé věci (viz výše) byly lepší.

shotik: takova je politika Seatu. maji velke slevy - asi u nas potrebuji podporit prodeje ci co. Coz skodovka delat nemusi. Je to super, protoze je z ceho vybirat a ceny jsou nizko. Jinak s cenou: Seat Leon ST 1,2 TSI 63kw reference technology, zakladni barva, vysledna cena po vsech beznych slevach a autu na protiucet: 310 000 + cca 3 000. Bez protiuctu: 330 000,-

uz FL, jen myslim ze se temer nic nezmenilo.

shotik: mas SZ

wormen: s tou malou komunitou a nedostatkem prislusenstvi mas pravdu, tak to je. Na druhou stranu diky tomu ze uz je to nizsi stredni, tak je auto i v zakladu vybaveno vecmi, ktere rapid nema/nebo nemel ani v nejvyssi vybave. Dale je spousta veci pripravena pro vyssi vybavy, takze treba dodelani tempomatu je otazka par korun oproti memu rapidu, kde bych musel vymenit pul auta. Za penize ktere jsem za Leona dal, bych dnes nekoupil ani nejlevnejsiho rapida v zakladu... Takze mi je komunita i prislusentvi vcelku ukradene. A to mam celkem beznou cenu z normalni akcni nabidky. Cenu a vybavu muzu upresnit pokud je to pro vas zajimave.

Mi to na takové to ježdění kolem komína stačí. V tom Leonu to jede pocitově stejně jako v rapidu, ale je to jiný motor myslím... minimálně je tam řemen a je uložený nějak jinak. Silnější bych samozřejmě bral, ale je to o penězích a prioritách. Kdysi jsem jezdil s O1 1,6 55kw a tohle je oproti tomu raketa. Rychle se dá jezdit se vším.... Leon bude +/- o 100 kilo těžší než tvá F3

Rapid liftback 1,2 TSI 63kw ambition fresh 5ti kvalt > Seat Leon ST 1,2 TSI 63kw 5ti kvalt....

Rapid byl fajn. Na začátku pár reklamací, ale jinak vše OK. Trochu mi vadil tvrdý podvozek (koupeno na jaře 2013). Co se velikosti týče je to uvnitř skoro stejné, Leon (kombi) je trošku širší, ale jinak z praktického hlediska stejné. Leon hodně plýtvá místem v kufru (pod spodním deklem je hodně místa které nelze rozumně využít - takže využitelnost je asi stejná jako v rapidu i když by člověk z venčí řekl, že musí být větší. Sedíte dál od předního okna a palubka je o dost masivnější - takže pocit většího auta tu je. Na řidičova kolena místa víc než v rapidu. Pedály jsou kde mají být. Co se týče interiéru: Leon má lepší sedadla, delší sedák a mnohem lepší boční vedení, ale látka v základu nic moc. Palubka sice měkčená, ale opět v základu chybí jakýkoliv chrom nebo kůže, takže v tomto byl můj rapid trošku lepší nebo spíš hezčí. Působí to tedy dost gumově a černě. Výbavu mám díky tomu paketu zdarma lepší (všechny okna v elektrice a všechny mají dojezdy :-) dvouzónová auto klima (oproti jednozónové), maxidot (měl jsem jen obyč PP), BT handsfree, USB... Svezení je samozřejmě v Leonu lepší, jistější, komfortnější, méně hlučné, atd... takže tady jednoznačně vítězí Leon, taky je to nižší střední oproti kompaktu. Převodovka (5st.) má hladší a přesnější chod. Jinak už jsem našel první mouchu, takže je to všude stejné... napíšu po reklamaci. Snad toho nebude víc.

Já chtěl v prvé řadě vyměnit za nové, nižší střední a kombík. Značku jsem neřešil, jen jsem nechtěl korejce. Nejlíp vyšel Leon ST v základu + njaký paket zdarma kde je vše co potřebuju. Takže cenově stejně jako za rapida na jaře 2013.

Po 4 letech s Rapidem liftback 1,2 TSI 63kw ambition fresh, jdu do Leona ST (kombi) 1,2TSI 63kw reference + paket technology. Rapid zustal na protiucet. Zatim si zvykam, za par dni napisu kratky prvni postreh.... Je tu nekdo kdo podobne obmenil ? Seat ma ted pekne ceny. Takze jsem za nej dal podobne jako pred 4mi lety za rapida.

k tomu tvaru vany... zaslechl jsem ze tvar vany u rapidu patri k tem horsim, a dost oleje v ni udajne zustava, a to vcetne usazenin, ktere se nejvice usazuji prave v tom miste odkud se olej pri bezne vymene nikdy nedostane. Coz je z dlouhodobeho hlediska asi dost neprakticke. co na to mistni odbornici ? nejake zkusenosti nebo jine info ?

taky jsem porovnaval auta s modernejsimi TSI vs. stare Atmosfery. takze to sedi.

co si tak matne vybavuju: H I30 1,6 CVVT 88kw, ~3500 rpm = 130km/h na šestku Rapid 1,2 TSI 63kw, ~3100 rpm = 130km/h na pětku a co si jeste pamatuju ze pri 130+ km/h se ten hluk v Hyundai nedal vydrzet...

Když jsem rapida kupoval, I30 jsem si samozřejmě taky projel, stejně jako Megane. To byli mí kandidáti, Za rovných 300 tisíc vyhrál Rapid ve všech ohledech. V podstatě byl z těch aut největší ( kočárek v kufru ) a v té době měl i nejvyšší výbavu. Po projížďce jsem měl jasno... V roce 2013 za tu cenu byl v I30 i Megane prehistorický atmo motor. Já proti nim nic nemám, ale tyhle mě vrátily cca 20 let nazpět... Nutnost vytáčet je znamenala hluk a spotřebu, ale nějaká dynamika pro běžné používání nikde... jó kolem 4 tisíc otáček, ale já opravdu v takových otáčkách běžně nejezdím. Prodejce u Hyundaje mě ještě lákal na 6ti kvalt oproti 5ti co je v slabším Rapidu. Při projížďce jsem ale zjistil, že ta 6ka točí při stejné rychlosti víc otáček než 5ka v Rapidu. Jediné co dle mého bylo lepší - byly sedadla v I30 i Megane a větší šířka auta. Ostatní auta v této velikosti už byly nad můj limit 300 tisíc.

Rapid má problémy s kvalitou ? Já myslím, že nemá. Mám taky 2013, vrzající těsnění, vyměněný silentblok, dorazy v kufru. Nic z toho nepovažuju u auta za důležité i když mě to taky samozřejmě štve. auto jezdí skvěle, levně, bez závad. Co se korejské konkurence týče... Výměna motoru, spojky, a podobně už je jiné kafe... a hlavně u korejců bohužel časté. Navíc někdo psal že je Rapid "dodělej si sám", že nemá zakryté kolejnice a podobně. No nemá no, zato když zamknete auto všechny světla uvnitř zhasnou... opět korejská konkurence do nedávná prostě vybila baterku a ráno už nejedete... hlavně, že má lepší tapec no... a asi i míň vrže. Holt jsou ty korejský auta lepší. Dále kvalita laku a protikorozní ochrany je určitě nepodstatná věc, a je lepší mít měkčené plasty. Takto bych mohl pokračovat do nekonečna... Pro ty kdo uvažují o autech už bez záruky a hav. pojištění taky doporučuju se podívat třeba na cenu obyč halogen předního světla třeba na I30 ( třeba na auto kelly ). ohledně rapida doporučuji přečíst toto ( i když asi není úplně nestranné ): http://www.autorevue.cz/test-ojetiny-skoda-rapid-konecne-reseni-rozvodove-otazky Já jsem se svou volbou, za tehdejší cenu spokojen.

rychle jsem si proletel H forum, a pokud bych srovnal podle toho co lidi pisou na foru, tak je tady u Rapidu podstatne mene vaznych zavad nez treba u I30 [ tim je nechci srovnavat ].

pridam svuj nazor... Kdyz jsem vybiral auto do 300 tisic s kufrem, byl rapid prakticky jedinou volbou... levne sedany nejsou liftbacky a H i Kia nenabizeli v podobne velikostni kategorii nic do 300 tisic.

jo, ta disproporce tam je, a je celkem povedene zamaskovana designem auta. Nema cenu tady nad tim brecet, auto jsme si vsichni koupili dobrovolne a ja jsem za ty prachy spokojen. Kdyby byly proporce karoserie v poradku - byla by to octavia nebo naopak fabia. Takze timto kompromysem vznikl model mezi. Tak to asi ve skodovce zamysleli a vzdy to takto i prezentovali. myslim ze se jim to povedlo.

woody: podivej, ja jsem za to auto zaplatil 300 tis. a nepredpokladam ze auto teto velikosti a vybavy za tuto cenu bude vrchol kvality. Nikdo snad neceka, ze s timhle autem najezdi pul milionu a vydrzi mu 20 let. A nezlob se ne me... tohle opravdu nepovazuju za problem. Je to kosmeticka zalezitost, ktere si vsimnes az kdyz te na to nekdo vylozene upozorni a jeste se na to musis divat z 15 cm. Podobnych veci [ hlavne na mistech kam nevidis ] bude hromada... a netyka se pouze tohoto auta. Driv ti zhnije kapota, soucasti podvozku, blatniky, prahy...

myslim ze uz to trochu prehanite... treni dvou materialu o sebe bude pusobit stejne jak na Ferrari tak u skodovky. vepredu mam auto posekano od kaminku, vzadu zasvinene asfaltem a poletavou rzi, plno tecek od buhvi jakeho sajrajtu, sem tam drobne odreninky kolem klik dveri na prazich a milionu dalsich mist... tohle, s tim tesnenim je opravdu dorbnost, a podobne nedostatky jsou na vsech autech. Kdo hleda vzdycky neco najde. Myslim ze nema zadny vyznam to resit.

jednou jsem vedle jetty parkoval a je vazne hodne podobna... taky me napadlo ze je to klon, ale kdyz koukate detailneji je to fakt jine auto, golf sedan.

Ahoj, tak mam svou prvni nehodu s Rapidem... nedobrzdilo za mnou auto. nevim jak jel rychle ale pecka solidni, skublo to se mnou a jelikoz jsem to vubec necekal tak jsem se i poradne lekl. Musim rict ze na to jaka to pocitove byla rana, na narazniku je jen par skrabancu. Samozrejme to necham prohlidnout a opravit. Pan byl velmi slusny a ochotny. Na jeho aute jen pomuchlana spz, povyskocena mrizka, trosku podrene - nebylo uplne poznat jelikoz bylo spinave.

je u nich napsano toto: Fólie jsou určeny na přístojovou desku Piano v bílém provedení.

vratim se k puvodni otazce... lze predelat MFA na Maxi dot ? tedy nejak jednoduse ?

nechej v tom projet nekoho dalsiho at ti potvrdi ze je to problem nebo jen pocit. Taky to zkus s trochu zatizenym autem...