wirer

- demontuj spínač svetiel a uvidíš ho - demontuj bočný kryt po otvorení vodičových dverí a uvidíš ho - ľahni pod volant a pozrie smerom hore poza poistky a uvidíš ho

predpoklad: - lišta tlačidiel pod rádiom, používaná asi 9 € / 235 Kč - jednotka výhrevu predných sedadiel, používaná asi 56 € / 1450 Kč - samotné dečky predných sedadiel, prípadne nové predné sedadlá vrátane výhrevu. nenašiel som osobitne predok, iba celý interiér asi za 360 € / 9300 Kč - natiahnúť správnu kabeláž podľa schém. takéto dorábanie máloktorý servis je ochotný robiť do služobného by som navrhoval len poťahy. prípadne ich skúsiť napojiť na spínaných 12V cez poistku, aby si nezabudol vypnúť pri vystupovaní

prípadne možno blbosť, ale premeral by som aj baterku. či ti postupne nesťahuje niektoré veci kvôli spotrebe. ale to by asi skôr vypínalo rádio ako svetlá. čiže fakt diagnostika

@Lupen_cz ano @lubomir.kozak skus nastavit dojazd okna, ako tomu bolo kedysi pri starsich autach...

Neviem ci pomoze, stropnica F3. Schranku som nevyberal

niektoré autá to mali už od výroby. podobne môžeš mať chladenú schránku pred spolujazdcom, tak je zase otočný "prepínač"

chladenie tej malej schránky pri ktorej ten "vypínač" je

nie. prejdi si pár strán dozadu... - ak máš 4 okná v elektrike, dá sa nastaviť vodičove - ak máš 4 okná v elektrike, je možné nastaviť aj sťahovanie vodičovho okna diaľkovo - ak máš iba predok v elektrike, máš smolu

trošku to tu oživím starším príspevkom/videom, keďže viacerým sa to páčilo... - Modul 09 – Central Electronics - Adaptation 10 (16)-Leuchte16BLK SLC11-Light_Function_G_16 zmeniť na Interior light (18)-Leuchte16BLK SLC11-Dimming_GH_16 nastaviť požadovanú hodnotu jasu v % (napr. 100%) (16)-Leuchte17 BLK SR A72-Light_Function_G_17 zmeniť na Interior light (18)-Leuchte17 BLK SR A72-Dimming_GH_17 nastaviť na rovnakú hodnotu jasu ako v predošlom kroku (napr. 100%)

len údajne je problém ich na kombi namontovať kvôli nejakým chýbajúcim úchytom

v predošlej F2 som mal tiež LED, dokonca i spiatočka a parkovačky a DRL a nepovedali nič. ono interiér stačí vypnúť ručne a neriešiť výpis nemá robiť veľmi kde, keďže interiér nie je kontrolovaný na prasknutú žiarovku btw, riešilo sa tu aká veľkosť ide do zadných vnútorných svetiel - na combi mám 36mm. môžem odfotiť keď budem doma, ak niekto neverí

Eibach nie, ST áno. fotky mám vo svojej téme. zatiaľ spokojnosť, vzhľadu to prospelo, jazde veľmi nepohoršilo

neviem, či senzor v palubnej doske môžem nazvať "easy light", no pravdepodobne áno. kto by mal záujem a žiadny senzor nemá, je možné jeho doplnenie

OEM Svetelný senzor v palubnej doske Zoznam materiálu: - 6V0 907 451 A - fotosenzor v palubnej doske. POZOR ! dôležité je označenie A na konci. Pokiaľ je v aute automatická klíma, pravdepodobne už bude aj senzor, ale bez písmena A. - 1K0 972 704 C - konektor pre fotosenzor - 5E0 941 431 N - prepínač svetiel s funkciou AUTO - 000 979 009 E - 6ks - piny do konektora, BCM jednotky, prepínača svetiel - vodiče 4 m Schémy zapojenia: Postup: Rozobrať polovicu interiéru ... Možno to až také komplikované nebude. Ako stále, píšem ako som postupoval ja. Kedže sa potrebujeme dostať k svetelnému senzoru alebo k jeho krytu, nevyhol som sa demontáži okrasnej lišty, rádia, stredných výduchov kúrenia, prepínača svetiel (ten sa musí vymeniť tak či tak), BCM jednotky a budíkov (prístrojová doska). Okrasná lišta je nacvaknutá - odporúčam začať na strane vodiča, konkrétnejšie na pravej strane kde končia budíky. Vložiť plastové páčidlo, alebo jednoducho potiahnúť rukov. Následne povyťahovať po celej jej šírke smerom k spolujazdcovej strane. Odložíme si ju bokom, aby sa predišlo jej zničeniu. Na rádio sú nutné vyťahovacie prípravky, pliešky. Tie zasunieme do vyznačených otvorov a celé rádio vyberieme von. Odpojenie konektorov už necham na uvážení. Teoreticky tieto dva kroky je možné vynechať, ak si trúfnete vybrať priamo výduchy kúrenia a podarí sa vám prestrčiť potrebné dva vodiče od svetelného senzora k BCM jednotke. Výduchy kúrenia držia na myslím 4 či 5 plieškoch, prii vyberaní si pomôžeme oboma rukami - jednu do otvoru po rádiu, druhú z vonkajšej strany. Tou spodnou rukou vytlačíme výduchy von. Chce to trošku cviku, ale dá sa to hneď na prvýkrát. Pre demontáž budíkov skloňte volant do spodnej polohy a smerom k sebe. Odistite krytiu lištu dekoru potiahnutím k sebe, držať ju bude koženka. Tá môže ostať na svojom mieste. Pod budíkmi vyskrutlujeme dve torx skrutky, postačí skrutkovač od rezervy, torx č.20. Budíky vytiahneme nad volant a zatiaľ neriešime. Prepínač svetiel prepneme do polohy 0 (slovom nula), zatlačíme dnu a zároveň otočíme v smere ručičky hodiniek, čím sa uvoľnia západky a prepínač vytiahneme von, odpojíme konektor. BCM jednotka je nacvaknutá v svojom držiaku pod volantom, presnejšie za poistkami. Lepšie je najprv odpojiť všetky 3 konektory a až potom ju vyberať. A aby som nezabudol, na vybratie krytu namiesto svetelného senzora, alebo pre jeho kontrolu využite plastové páčidlá, je uchytený iba dvoma pružnými sponami. Tým rozoberanie zatiaľ končí, začína elektronická časť. Celkovo je potrebné natiahnúť tri vodiče - dva idú medzi senzor a BCM jednotku, jeden medzi prepínač svetiel a BCM jednotku. Osadenie pinov: - svetelný senzor - pin 1 - smer BCM - T73a/13 - svetelný senzor - pin 4 - smer BCM - T73c/56 - prepínač svetiel - pin 2 - smer BCM - T73a/43 Vodiče som zapájal najprv do svetelného senzora, piny zakrimpujeme na vodiče a vložíme na správnu pozíciu do konektora, konektor zapojíme do senzora. Vodiče som ako zvyčajne omotal textilnou izolačnou páskou pre ochranu na dĺžke asi 120 cm, vodiče sú dlhšie asi o 20 cm smerom k BCM. Prestrčíme ich otvorom pre senzor a senzor osadíme na svoje miesto. Pre správne vedenie vodičov poslúžia otvory po výduchoch, rádiu, budíkoch. Vodiče natiahneme smerom k BCM jednotke priestorom za budíkmi a prichytíme o pôvodné káblové zväzky. Od prepínača svetiel je nutné natiahnúť jeden ďalší vodič priamo do BCM. Pin si nakrimpujeme na asi meter dlhý vodič, na konektore úzkym skrutkovačom alebo ihlou odistíme poistný plast a pin osadíme na správne miesto. Opäť prichytíme na vhodné miesto k pôvodnej kabeláži smerom k BCM jednotke a osadíme na správnu pozíciu. Tým by bolo doplnenie potrebných prepojov dokončené. Zloženie všetkých potrebných prístrojov na svoje miesto je otázkou pár minút, poradie nie je dôležité (prepínač svetiel, budíky, rádio, okrasná lišta, ...). Ako predposledný bod je nutné nakódovanie senzora, aby auto o ňom vôbec vedelo. Zároveň je možné nastaviť si coming/leaving home. Kódovanie: - Modul 09 – Central Electronics - Coding – Long coding calculator - Byte 6 - Bit 0-1 zmeniť na 01 Light Sensor installed [PR-8K3+8N4] - Byte 7 - Bit 0-1 zmeniť na 03 Coming/Leaving-Home Type: Seat/Skoda/Volkswagen - Byte 7 - Bit 5 zaškrtnúť Light Switch with Assistance Driving Light (ADL) installed [PR-8K3] - Adaptations 10 Comfort illumination-Coming Home Verbaustatus zmeniť na automatic Comfort illumination-Leaving-Home Verbausstatus zmeniť na Enabled Comfort illumination-Menuesteuerung Coming Home Werkseinstellung zmeniť na active Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung zmeniť na 72.0 Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Forward-Messung zmeniť na 100.0 Comfort illumination-lho_aktiviert zmeniť na active Comfort illumination-Coming Home Leuchten zmeniť na Fog light/Low Beam podľa požiadaviek Comfort illumination-Coming-home Einschaltereignis zmeniť na Driver door/Ignition (volí sa možnosť, odkedy má počítať nastavený čas coming home) Pri zvolení stretávacích svetiel: (5)-Leuchte6ABL LB44-Light_Function_B_6 zmeniť na Coming Home Leaving Home (5)-Leuchte7ABL RB5-Light_Function_B_7 zmeniť na Coming Home Leaving Home Pri zvolení hmloviek: Leuchte12NL LB40-Light_Function_C_12 zmeniť na Coming Home Leaving Home Leuchte13NL RB3-Light_Function_C_13 zmeniť na Coming Home Leaving Home Záverečný krok? Počkať si na zotmenie a otestovať funkčnosť automatického zapínania svetiel aj Coming/Leaving Home funkcie. Video coming/leaving home: V prípade problémov alebo nejasností ma neváhajte kontaktovať. Prípadne sa zastavte a namontujem . Odkaz na článok: http://wirer.sk/easy_light/

@lubomir.kozak tak ako píše @ski1961, byte 22 nie je kompletný, musíš prepísať ručne. tu akurát pozor, niektoré verzie už majú popis na Byte 16 - bit 0 - HHC, lenže je to špatne, prevzaté z Rapid-a. riešilo sa to tu https://forum.skodahome.cz/topic/130256-kódování-funkcí-na-fabii-iii-vcds/?page=34#comment-2237740 ak nemáš heckdeckel offen, skús trunk lid open, resp. rear lid open. niečo sa riešilo tu https://forum.skodahome.cz/topic/130256-kódování-funkcí-na-fabii-iii-vcds/?page=32#comment-2231887 @ferokittler: - jj, može byť. buď trunk lid open, alebo rear lid open. platí čo som písal vyššie - tripling sa tu rozoberal, viac ako 3 nenastavíš. riešilo sa to tu https://forum.skodahome.cz/topic/130256-kódování-funkcí-na-fabii-iii-vcds/?page=28#comment-2211689 - skús reset/reštart rádia. ináč riešilo sa to tu https://forum.skodahome.cz/topic/130256-kódování-funkcí-na-fabii-iii-vcds/?page=34#comment-2236978 - možno zmenili označenie, návod bol písaný ešte s verziou 15.7.1, s novým 17.1.3 som to neriešil

@milanxx ktore myslis? Cely interier je jedna a ta ista LED, akurat kontrolka na stretavacie je s odporom, pretoze tam je ine napajanie @ronskispeed uvidim v zime, ked sa budem nudit

Ziadnu. Ja zvazujem nad bielou. Nebude tak bit do oci, ale budem vediet, cim svietim

aj cez konfigurátor v notebooku to tak vyzerá

je rozdiel v konektore svetiel. v zapojení do BCM jednotky je to rovnaké čo som narýchlo pozrel. viď: a kódovanie určite

Ak take zozenies, mas u mna pivo. Alebo hoci aj 5 piv...pokial viem, zatial sa to nikomu nepodarilo. Podobne je na tom spiatocka. Bud nakodovat, alebo predradne vykonove rezistory

Netbook Lenovo 100S, Windows 10, VCDS 17.1.3 (predtym 15.7.1), nainstalovane na priamo. V programe vypnute aktualizacie a nemam problem si spustit prehliadac a hladat co potrebujem ci otvarat/pisat poznamky cez Evernote a tie priamo synchronizovat. Ci uz Wifi na dvore alebo mobilny hotspot. Postup nemam, no zvycajne sadnem, zzapinam/prebudzam netbook, zapojim kabel do zasuvky auta, a medzitym netbook nabehne, napojim USB, zapnem zapalovanie a spustim program...

Nie je nutne menit to na 127. To cislo 127 by nalo iba vyjadrovat maximalnu hodnotu jasu v dvojkovej sustave (teda nuly a jednicky), tusim 2 na 5, plus 1. Rozdiel som nepostrehol ani pri zamene inych ziaroviek za LED. Staci to zmenit iba na "allgemaine LED mit open load diagnose"

ja by som to neriešil, obetujte asi 11-12 € a kúpte si ho sami, montáž jednoduchá