Effective
-
Počet příspěvků
355 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Effective
-
Nechci rýpat, ale přečtěte si ještě jednou co jsem psal :-)
-
Jak jsi na to přišel? Na tom Coyote je přímo napsané, že pravidelným používáním životnost prodloužíš. Mazivo je to z principu....
-
Neřešte zvuky a jezděte. Dřív by se to automaticky hodilo na rozvodovej řetěz, že ano... teď to jaksi není na co hodit :-) Souhlasím se servisem, poslechem nic nezjistíš a jako hned kuchat novej motor? Pokud by se ti to nezdálo za dva roky tak je to nech rozebrat. Každopádně já tam nic mimořádného neslyším. Ty zvuky co tam jsou jsem už ze svého TSI taky slyšel... dokonce jsem si o některých myslel, že to je právě rozvodový řetěz. Ujistil jsi mne že není :-) Pokud se tím opravdu chceš zabývat a investovat do toho čas, tak bych zkusil najít nějakého člověka co dělá ve škodovce na lince na opravách. Ten si myslím, že by se ti k tomu mohl nějak vyjádřit. Není tady někdo takový?
-
Je to ok, už ty TSI prosím nechte :-) Na tom videu to trochu zkresluje, ale tohle je u studeného motoru celkem normální projev.
-
To je nějaké zvláštní vysvětlení...
-
Jaká je výhoda v tom rámečku? Já mám rámečky a mám značku stejně poškrábanou a potlučenou... tak právě přemýšlím že to dám na tu nalepovací pásku.
-
Ahoj, všiml jsem si že Fabiia III má v zadu jenom 3 senzory. Neznáte někdo důvod? Už s tím začal Rapid a kromě toho že funkčnost zůstala zachována tak nechápu proč tam není čtvrtý.
-
miklisek: pokud je tomu tak že se tím získá 15Nm tak jsem schopen věřit v pozorovatelný rozdíl... ale jestli to za to opravdu stojí....
-
A nevypíná vůbec nebo vypíná z tvého pohledu pod větším úhlem než bys chtěl?
-
To jsou zase bláboly. Do navyšování výkonu u 63kW verze bych určitě nešel. Nic to nepřináší, když dáte 63 na brzdu tak zjistíte že už z výroby má ten motor k 70kW, Momentálně mám doma 2 Rapidy, jeden 63kW druhý 77kW a rozdíl nula nula nic. 77kW jsem volil kvůli 6ti stuňové převodovce a kotoučům na zadku (machr index). Max. výkon samozřejmě má větší 77, ale to poznám jedině když se potřebuji rozjet naloženej do kopce. Pro běžné ježdění k nepoznání.
-
Jojo ptal jsem se jestli jsi neměl něco pod tím plastovým rámečkem ve kterém je spzka. Co se týká těch senzorů tak by mě celkem zajímalo jaký je rozdíl mezi 3 a 4 senzory.
-
Vypadá to pěkně, měl jsi něco nalepeného na kastli předím? Ty parkovací senzory asi nejsou origo co?
-
Rozvody (řetězové) 1.2 TSI - hluk, problémy, výměna
Effective odpověděl na taktik téma v Motor 1.2 TSI
Nee to ne, ale není souvislost mezi vytaháním řetězu a km. Spíš je to závislé na čase. Když to tenkrát začalo u fábiíí tak to někdo říkal. -
Rozvody (řetězové) 1.2 TSI - hluk, problémy, výměna
Effective odpověděl na taktik téma v Motor 1.2 TSI
Ty rozvody nejsou až tak vázané na km, ale spíš na čas. Najeté km v tomto ohledu nehrají takovou roli. Ta 4 letá záruka by to měla vychytat -
Ale já se tu nebavím o kastli ani o žádném kytování, kde jsi to vzal? Já odrbu koncový díl výfuku kartáčem a natřu to. Práce na max. půl hodiny Navíc stejně přemýšlím že natřu i rezavé brzdy z estetického hlediska. Nepřijde mi to o nic horší než když si např. kola před zimou umyji a zbavím kamínků nebo voskuji kastli. To že mám nové auto ještě přeci neznamená že se o něj nebudu starat.
-
Tohle není nic nového, spíš jsem se ptal jestli jste to někdo už nenatíral. Přes to všechno mi přijde lepší to mít hezky natřené a ne aby se z toho loupalo cosi. Stejně pod to polezu až budu měnit na jaro pneumatiky tak bych to trochu natřel, nic víc.
-
Na kolik te to prislo? :-) Sice to vypada o chlup lip, ale ze by se mi chtelo vyndavat sedacky
-
Jojo zabírá nahoře oproti jiným autům Je to vlastnost, jak se dnes s oblibou říká
-
Víte proč vám tam občas ta zpátečka nejde? :-) Protože zpátečka nemá synchronizaci... Až Vám to zase nepůjde tak vyřaďte, pusťte spojku a znovu ji zmáčkněte a zařadíte ji bez problémů. Stejně tak funguje když auto odbrzdíte a hnete s koly, když tedy nejste úplně na rovině.
-
Nezkoušel jste někdo ten broušený hliník? Docela mne to láká :-)
-
Životnost a spolehlivost...hmmm, ale není to vlastně jedno? Výsledek je naprosto stejnej. Buď musím do servisu nebo se v tom budu hrabat. Většina lidí jede do servisu. Vzhledem ke kratší životnosti destiček kotoučů jsou prostě lepší ty bubny. Protože spíš budu řešit výměnu obložení než to, že se mi něco stalo s bubnovou brzdou.
-
Rozvody (řetězové) 1.2 TSI - hluk, problémy, výměna
Effective odpověděl na taktik téma v Motor 1.2 TSI
To je ale přesně ono. Jasně že se můžou ty rozvody podělat, ale už je to pod hranicí statistické významnosti. Je to stejné jako se ti může podělat čerpadlo, hydraulika nebo turbo. Proto říkám... ten problém je vyřešený. Jestli se nějaký Rapid najde, tak to jen potvrzuje že to není 100%, ale to dnes není nic a rozbít se může všechno. Navíc si myslím, že dnes je pravděpodobnější že majitel Rapida dřív nabourá než že se mu roztrhne řetěz a zničí motor. A jinak jsi ty postupy co ŠA má popsal, kdo má nějaké pochybnosti tak mu motor v servisu zkontrolují. -
Rozvody (řetězové) 1.2 TSI - hluk, problémy, výměna
Effective odpověděl na taktik téma v Motor 1.2 TSI
Ale ono to skutečně někdy rachotit může a jindy ne. To je vlastnost toho motoru. Tady záleží na tom jak je napnutý řetěz. Pokud delší dobu stojí tak se může trochu nebo trochu více povolit (více nebo méně zachrastit), má to souvislost s natlakováním oleje. To že to přestane = natlakování a napnutí řetězu. Tohle je vlastně u všech aut... tady jde jen o to, že ten řetěz je na tohle citlivý. Nechce se mi to hledat, ale já si dokonce myslím že něco v tohle duchu v návodu bude. Pokud máte podezření na závadu, tak můžete samozřejmě uplatnit záruku. Oni motor rozeberou a uvidíte. Pokud takové podezření máte, tak bych to na vašem místě před skončením záruky nechal udělat! Ale jak říkám, zatím se nenašel Rapid kde by byl problém s rozvody. -
Rozvody (řetězové) 1.2 TSI - hluk, problémy, výměna
Effective odpověděl na taktik téma v Motor 1.2 TSI
Ale já se tu neoháním žádnou statistikou, daty ani čísly jako kolega nahoře. To co popisuješ samozřejmě správné není ač to vychází z konstrukce/vlastností motoru TSI. To je to o čem jsem psal, u těch Fábií se s tím konstruktéři nedokázali moc dobře poprat. Já mluvím o Rapidu, tady byly tyto zkušenosti zhodnoceny a byly realizovány úpravy, které jak se zdá tak fungují. Žádná Škoda Rapid TSI ještě neměla problémy s rozvody tohoto rázu. Jako zdroj mám přímo garanční servisáky ze ŠA.
