Effective

To zní zajímavě, jen jsem koukal že to neumí RDS což je trochu škoda... ale zase bych získal čtečku karet a cd changer :-)

A pokud mám jen zadní senzory tak to jde nastavit aby to vypadalo jako na tom prvním obrázku?

Umí to Bolero pracovat s parkovacím asistentem? Pokud ano, jak to vypadá...? dík.

Chalpci co je nutné udělat když se to mění? Je to tam nacvaknuté nebo přišroubované.... ? (neřeším nakódování proudového odběru)

No ale můžeme být klidní za poslední týden jsem seděl v hromadě aut a tohle není záležitost jenom Rapida... a co jsem se bavil s majiteli tak někdo mluvil i o nějakém vyčištění a následné impregnaci. Takže asi obdoba toho zmíněného olejíčku od škodovky.

Co se týká jaru, najel jsem víc než tisíc km a je to zpátky. :-) Takže asi půjdu pro ten lubrikant...

Pane bože za co? blicího smajla prosíím

Já znám Rapida co má najeto cca 120tis a auto kupodivu jezdí bez problémů, je to služebák...

To je dobrý a můžeš mi říct jaký olej tam mám z výroby? Odpovím si sám, ten který logistik zrovna nakoupil s nejlepší cenou pro danou specifikaci. :-)

Díky za tip mrknu se na to! Proč bych si měl proboha vybírat nějakou značku? Pokud olej splňuje danou specifikaci tak je mi to opravdu jedno... Posuzovat olej po 5000km? To stejně nepoznám, až najedeš 50tis a ukážeš mi rozebraný motor tak se můžeme bavit.

Pokud není v oleji tak taky může být spálen a odveden výfukem, viz. testy benzínů a přidávání aditiv která motor čistí. Ale já netvrdím že něco nějak je, tomuhle nerozumím, tak jsem otevřel tuto otázku abych se o tom poradil Ohledně cen jsem vycházel tady z fóra kdy lidi psali že za LL platili něco kolem 500kč/l. A autokelly jsem bral jako jeden z těch eshopů kde vím, že nekoupím padělek. Co se týká toho 5W40 tak sem někdo dával že platil +/- 300kč/l.

Na jaro mne čeká první servis, tak jsem se teď zamýšlel jak to udělám s výměnou oleje a snažil se zjistit maximum informací. Jednak jsem měl cestu kolem tak jsem se stavil ve dvou autorizovaných servisech a pak jsem měl možnost si pokecat s nezávislými servisy. Co se týká ceny: Nezohledňuji akce ani slevy! Když si vezmu LL olej z autokelly, tak se catrol 5w30 pohybuje kolem 500,- pokud vezmu 5w40 tak je to kolem 400,-. Takže mi přijde že nemá smyl váhat a měnit pouze na 5W30 i kdybych olej měnil po roce/15tis. Pokud vezmu v potaz tohle vlákno, tak cena v autorizovaném servise za 1l oleje se pohybuje v průměru kolem 500,- což je na úrovni autokelly. Takže asi nemá smysl něco řešit a vzít to co nabízí autorizované servisy. Interval výměny oleje: Autorizované servisy se shodují že LL olej se vyplatí tomu kdo jezdí delší trasy. Pro trasy do 30km doporučují spíš ten kratší interval. Ovšem v nezávislých servisech jsem se dozvěděl zkušenosti z praxe. U zákazníků kteří jezdí 5W40 prý je olej po roce mnohem více degradovaný a plný karbonových usazenin než u lidí kteří jezdí 5W30 a mění ho po 2 letech a cca 20tis km. Další výhoda 5W30 je v tom, že tento olej daleko dříve maže, což je pro chod motoru velmi důležitá vlastnost.

Neslyším tam nic navíc co bych u svého auta už neslyšel. Jestli se tím chceš zabývat a poslouchat co tam není je tvoje věc, ale já bych radši autem jezdil. Věřím, že tu najdeš dost lidí co tvůj mamon podpoří

Pokud ne, tak koupím ten lubrikant a půjdu nanášet... do té doby to můžu zkoušet na manželce

Ahojte je tu nekdo kdo by problém s tachometrem vyřešil jinak než v kabeláži, čidlu nebo budíkách? Mám tu Octavii 2002, 81kW TDI s tím že budíky se tak divně cukají od 0 - 40km/h, počítadlo km taky počítá méně. Prý by to mělo být nějaké ozubené kolo v převodovce, což se mi nezdá.

Ohledně vrzání těsnění dveří,slavím úspěch s jarovou vodou. Nicméně já jsem přesvědčen že jsem si to udělal sám, celé léto auto nevrzalo do chvíle než jsem ošetřoval pryže na autě a jak jsem to stříkal na hadr tak se to z toho spreje dostávalo do vzduchu v garáži a měl jsem celý auto zalepený od toho sráče A to ani nechci vědět kolik jsem se toho nadýchal. Nejlepší byla okna... takže jsem laboroval a řekl bych že nakonec opravdu zabralo omýt tu sametku jarovou vodou. :-) Uvidím časem.

Jak to tedy je u MR2016? H15 tam zůstala a jen není zapojená?

Čím to vlastně nanášíte?

To by stejně chtělo někde na živo, každopádně na obou autech co mám doma ten motor vydává pazvuky na které jsem také nebyl z předešlých aut zvyklý. Když jsem si před lety kupoval TDI tak mi ho prodejce předváděl , nastartoval motor a chlubil se tím jaký má ten motor chod. Když mi předávali TSI tak se tím už nechlubili Poslechem laik stejně nic nepozná a dělá se z toho akorát nafouknutá bublina. Uvědomte si, že tyhle motory jsou vlastně na vrcholu evoluce TSI pro normu euro 5. Jsou nejlépe odladěné ze všech. To se potvrzuje i tím, že u Rapidu zatím žádné globální problémy s rozvody nejsou. Podle mne budou tyto motory za čas velmi vyhledávané ojetiny právě kvůli zmíněnému. Nebudou trpět na rozvody a nebudou mít fičury z euro 6 jako startstop atd...

Ten motor má naprosto normální chod. Takhle se prostě TSI projevuje...

No a máte to někdo? Pošlete příp. fotky :-)

Ahojte, nemáte někdo zkenost s originálními foliemi? http://eshop.skoda-auto.com/webapp/wcs/stores/servlet/Category3_10001_10051_41501_-11_Y_normal_0___ Díval jsem se že by to mělo jít na všechny rapidy Určeno pro vozy: Rapid (rok výroby 2012 – současnost)

Auto je lehké a úzké takže při větším větru opravdu plave, doslova to auto musím držet na silnici... ale to mluvím o rychlosti nad 150km/h jinak není problém. Jel jsem ve větru i kolem 180km/h a velký problém to nebyl, ale pořád musíte mít na paměti že je to jenom Rapid. Passat se chová jinak no :-)

Co se na Rapidu změnilo, že ve starších ročnících nebude fungovat to nové Bolero 2016? Dík

To turbo je opravdu hrozný, sundat! Odkazky: jako dobrej pokus, ale bez nich to vypadá lépe. Pokud to tam máš pouze z funkčního pohledu tak ok, jinak opticky je to odpudivé. Osobně taky přemýšlím o tom si tam ty odrazky dodělat (kvůli funkci), ale chci aby nebylo poznat že na to auto nepatří a zatím jsem na nic rozumného nepřišel.