Tachos

jj mám manuál klimu ale to se mi už do toho nechce investovat. To je zase určitě minimálně 5tisic navic. Chtěl bych do toho jen fláknout to topeníčko at se mi to dřív v zimě rozmrazí. 1.2 Tsi fakt trvá než se zahřeje. Dnes dělam komplet rozvody a těch peněz fakt není nazbyt. Zítra zkusím okouknout jestli je tam ta krytka na případnou domontáž. Děkuji. jen mě to zajímalo jestli je v té krabici ta krytka.

Tak jinak. Zkoušel tu vložku už někdo namontovat do benzinaku?

Takže je tam pro to topení místo na dodatčnou montáž u benzináku? Rolbi neměl bys číslo dílu které se tam dá vmontovat? Moc děkuji

A na kolik te to vyslo? Mozna stacily jen ty vstriky ne?

Zdravim panove. Mam jeden dotazek ohledne napajeni motorku na klapky v sacim potrubi. Dle diag mi to pise zkrat na plus. Na dratu viz. obrazek jsem nameril pouze 7V. Ma to tak byt nebo tam ma jit 12V? Dekuji

Tak je asi neco spatne kdyz se ti to rozstreli no ne? Mi nevyskocila ani stara ani nova pumpa. A to jsem v praci behem dvou mesicu menil asi pet pump a ani jedna neprdla. Vzdy jen prolinal benzin.

:-))))) na to si prisel jak? Pokud neco vyleti z cerpadla tak ho mas urcite vadne. Zadny pistek ti to nemuze z cerpadla vyhodit!!!!!

Taky jsem uz mel peří v motoru :-). Ja uz problem nemam po vymene toho cerpadla. Jen me serou ty starty. Pred pribyvanim oleje jsem delal rozvody ale bez retezu na cerpadlo oleje. A po oprave benzinoveho cerpadla to dela kraval jako prase. Uvazoval jsem jestli se nemohl tim benzinem nejak chytit ten hydro napinac.

Ale pokud ti evidentne to cerpadlo tlaci pres tesneni tak je treba ho menit. Skodovka kolikrat sama nevi ktera bije.

Mel jsem olej mezi ryskama a pribylo na merce po max. Najel jsem cca tisic a vratilo se to mezi rysky. Pak uz je dalsi moznost pres vstriky.

Kolik si od vymeny najel? Mi po vymene taky pribylo a po nejakem tom kilometru benzin zmizel.

Ja to zdvihatko nemenil. A ano cerpadlo pripojis bokem a staci otevrit dvere a melo by ti zapnout cerpadlo v nadrzi. Pokud ne tak zapni klicek zapalovani. Potom uvidis jak ti zacne mokvat ta pruzina na vysokotlakem cerpadle co mas pripojene mimo ventilove viko.

Zvladnes vymenit sam pokud mas na to naradi. Akorat si pak uvnitr zkontroluj ten kovovy pistek( valecek ) jestli neni trosku pridreny. Je treba jej namazat.

Asi se stihne tim teplem vyparit driv nez v zime. A s temi pistnimi krouzky jsem se to docetl a jinych forech a docela se to tam probiralo a nebo to bylo oficialni sdeleni skodovky. Jeden borec to resil uz v 2011 pribyvani oleje u noveho auta a to bylo jejich vyjadreni. Borec auto vratil a odstoupil od smlouvy. Pry tento typ motoru neni na kratke trasy :-))) Jinak podotykam ze zde pisu co jsem cetl jinde.

Ja jen citoval co jsem se docetl jinde. Jenze ono je kolikrat psano tolik veci ze je z toho clovek stejne mimo.

Menim jednou rocne a to taky najedu 8 az 10 tisic. Na ten benzin v oleji jsem prisel az se mi zacaly zvedat otacky motoru. To jsem uz mel cca 2 cm nad max. A jak jsem uz psal bylo to tim cerpadlem. Vytahnul jsem ho z vika a zapojil. Stacilo mi zapnout jen zapalovani a uz to poustelo pres ten pistek.

Tak ja uz taky nemam problem s otackama. Problem byl vyreseny vysokotlakym cerpadlem. McMatej tak se rozepis jak je mozne ze se zveda hladina oleje?

U me to tou pumpou bylo. Ale dale jsem zjistoval co a jak. Udajne se na kratkych trasach nestihnou teplem roztahnout pistni krouzky a proto benzin protece do oleje. Bolest techto motoru. Jinak mi jemne tekl olej z vrchniho krytu rozvodu a nevim proc tak po vymene te pumpy unik ustal. Snad proto ze byl olej smichany s benzinem a byl ridky. Nastesti uz mam vse ok. Ale jeste budu nejspis menit retezy rozvodu a olej cerpadla plus napinak. Asi jak to behalo na sucho tak zacaly byt hlucne.

Ja to cerpadlo vymontoval z motoru a vymontovane jen pripojil na trubku. Uz po zapnuti klicku bylo videt jak se rosi ten pistek benzinem. Ja ho jinak mel za 3700kc. Sef mi odecetl dph :-)).

Dnes jsem to rozebral a cerpodlo vazne tece. A ted se mi zase objevila znovu zavada s tou lambdou. Jsem nestastny z tech vysokych otacek. EDIT: Tak muzu potvrdit. Po vymene cerpadla a oleje plus proplach motoru se uz otacky nezvedaji. Je zbytecne menit lambdu. Nejspis ji ty vypary benzinu v oleji oblbly a proto dochazelo k viseni otacek motoru.

Panove ctu si tento problem s benzinem v oleji. Uz asi 14 dni me trapi vysoke otacky motoru az po zahrati a diag mi psal 6431 prvni lambda napajeni cerpadla preruseni. Lambdu jsem vymenil a chyba se uz neukazuje ale vysoke otacky pretrvavaji. Dnes se uz s tim ani nedalo jet. Kouknul jsem i na merku a ejhle o cca 2cm nad rysku. Semozrejme kratke trasy. Do prace 11 a z prace 11km. Ted by me zajimalo jestli se to taky nekomu stalo to s temi otackami motoru.

To jsem tusil ze se tam ocitnu. Na diagu jsem to mel ale stejne mi to nejak neslo. Vyresil jsem to neustalym serizovanim az jsem se s tim nakonec domluvil. Uz do toho nesahnu

Panove chci se zeptat na jednu vecicku. Na panelu manualni klimatizace se mi podarilo vyndat kolecko ovladani teploty ve voze.Jedna se o Octavii II FC. Vnitrkem jsem taky potocil a ted se s tim nemuzu nejak domluvit. Neni tam totiz nejaky doraz a kdyz si to nejak stelnu a nasadim ten cudlik z5 tak teplota reaguje normalne ale za chvilku mi misto studeneho vzduchu jde teply a zase naopak. Mate nekdo navod jak to opravit? Pred vytazenim to fungovalo tak jak ma.

Mě by zajímalo jak zapojit právě tu BCM jednotku? Podle Elsy schématu je tam nějaká blokovací dioda a nevím zda nebude toto problém? Nevíte někdo?

Panove chci se zeptat zda posuje Swing ze Superba do Octavie2 face. Vsiml jsem si ze ma dole ostrejsi hrany. Pokud ano tak se musi asi menit ramecek za jiny? Mam ted v aute ten uzssi ale dole pro radio ty rohy kulatejsi.