samurai

700 Kč za páreček. Sympatické je, že stačí jen vyměnit žárovku a je to, na druhou stranu za pár korun člověk může mít bez odporů a ty si tam pak nějak dodělat... To se mi ale nechtělo, tohle je víc "plug & play".

Tak diody jsem sehnal, vyzkoušel jsem je a přikládám ještě jedno video rozdílu žárovka vs. diody na mém autě. Diody mají už vestavěný odpor, nehlásí se tedy žádná chyba. Ztrácí se tím ovšem výhoda úspornosti... A cena také není zrovna lidová, jak jsem psal, asi to moc šlágr nebude.

Nemám názor, mám zkušenost, že u TSi 63 kW se křivka negativně upravuje také...

Jak vidíš, tak někteří chodí na výměnu rozvodů jak na pravidelnou servisní prohlídku. A to nemluvě o podložce pod turbem a s tím související změnou SW motoru na nižší tah kvůli životnosti (nevím zda úspěšně), každopádně člověk kupuje trochu jiné auto, než mu z toho udělají při první dílenské akci, která není otázkou volby. Ale možná už je úprava SW u nových aut udělána a člověk ví, do čeho jde...

Na ty nové, které mají už 350 000 km na krku a nejedou už víc než 200 km/h? Na ty, které už dosluhují a jsou již nahrazeny novými s novou metodou měření rychlosti? Tohle není moc aktuální. A to nemluvím o informacích v dokumentu...

Takže jak ono to je? Pokud máme na autě, třeba jako v mém případě, od výrobce 16ti palcová kola (u Fabie), tak rezerva je maximálně 15ti palcová - pokud si doplatíte za "plnohodnotné kolo". Na rezervě je velká žlutá nálepka o tom, že se jedná o dojezdové kolo - maximální rychlost 80 km/h a na maximálně 80 km. Větší by se do místa pro rezervu nevešla, výškou profilu sice dohání 16ti palcové kolo, ale samozřejmě je trochu jiné. A toho se týká další věc, podobně jako letní rezervy v zimě - dle vyhlášky musí být na nápravě stejný typ dezénu obutí - v výjimkou nouzového dojetí. Takže rezerva by měla být dobře nahuštěná (to kontrolovat nebudou, ale hodí se to) a s dobrý vzorkem. Nejlépe s nálepkou o dojezdovém kole, aby bylo jasné, že se jedná o nouzové dojetí.

Ti co chtějí mlhovky využívat k jejich původnímu poslaní, tedy svícení v mlze, dají co nejvíce žluté žárovky, protože žlutá barva je do mlhy nejlepší a nejlépe viditelná. Pokud si někdo v honbě za efektem do mlhovek dá nějaké modré nádhery, tak mu za mlhy moc nepomohou. To není příklad třeba denního svícení u Fabie, kam jsem i já dal diody, aby to svítilo bíle - to bylo ale denní svícení, ne mlhovky...

Jestli máš mlhovky tak ne.

Třeba tohle, je to tu někde na fóru. Stačilo zadat do Google "fabia kodovani" a za vteřinu jsem měl tohle jako první odkaz, to samé na search.skodahome.cz ... Zkoušejte nejdřív hledat... k_dov_n_.pdf

http://www.novinky.cz/auto/265141-lehce-kamuflovana-skoda-rapid-se-uz-prohani-po-ceskych-dalnicich.html?ref=ostatni-clanky Já viděl nějakou světle stříbrnou a černou, až je zas potkám tak je vyfotím, jezdím domů úsekem, kde se dobře testuje, jelikož končí zbořeným mostem a nikdo tam nejezdí. A je to i cesta přes panely, kostky a krásný asfalt...

Uff, to je dobře, že je předek zamaskovaný a bude vypadat jinak, přední světla totiž vypadaly jak stará neprojektorová světla z Fabie II před faceliftem. Oproti Octaviím, které jely vepředu, to bylo vysoké a malé nevzhledné auto, asi tak na úrovni té Thalie... Doufám tedy, že bylo jen opravdu geniálně zamaskované a ve skutečnosti bude vypadat jinak, nejlépe i co se týče proporcí. Každopádně maskování poznat nebylo, buď bylo opravdu kvalitní, že vlastně vytvořili nové auto, nebo nebylo vůbec (jen nějaké kryty na světlech) a to auto snad bude alespoň levné.

Včera jsem dva kousky potkal cestou domů - cestu prorážely dvě nové Octavie s F značkama, pak dvakrát Rapid - stříbrný a černý (nebo jak se to bude jmenovat) a pak to uzavíral Roomster na F značkách. Byl jsem od aut tak na metr daleko, vypadaly reálně a takový prvotní dojem, co jsem z toho auta měl - vypadá jak Fabie II sedan před faceliftem (alespoň takhle bych si ho představoval). A nebo jako Thalia, prostě tak na cenovku 170 000 Kč. Auta měla jen "mračítka" na předních světlech, jinak myslím nic, jel jsem v protisměru, na zkoumání nebyl čas.

S nakódováním klidně pomůžu a rovnou si vezmu toho Streama s MP3. U mého Streama je možnost nastavení výšek, středů a basů, pak loud atd... mám ten mezičas, kdy měl nápisy po stranách (původní měl nápis STREAM uprostřed), ale ještě ne MP3. Mělo by to být tak, že starší Audience bez podpory MP3, jen s měničem na 6 CD v sobě, se jen zapojí místo Streamu a nakóduje. U novější s podporou MP3 se musí vyřešit druhá anténa asi jako Ozi - dát interní a máš příjem super i s dopravním hlášením na druhém kanálu...

OK, díky Jakube, rozhodl jsi a půjdu do Streama s MP3 - příjem už je u něj asi v pohodě, anténu vyměním a nemusím řešit druhou anténu u Audience a lépe se shání. Pokud ho budeš prodávat, tak ho beru.

Já teď s tím Streamem mám signál hroznej, když jsem jel ze salonu, tak jsem dal vyhledat stanice a chytil jsem tak možná ČR1 a to bylo vše, projel jsem to diagnostikou a žádná chyba (u Passatu mi odešel zesilovač, ale to se dalo diagnostikovat), takže už si asi víc nepohorším. Koupím novou anténu (stojí pár stovek a současná už toho jak je vidět dost zažila) a pak buď Stream MP3, který by měl mít lepší příjem, nebo Audience MP3 a dám interiérovou anténu, celé téma jsem si prošel a asi je to nejlepší možnost... A když už nebude lepší příjem, tak alespoň 6 CD naládovaných mp3.

Přidávám se k dotazu. Ozi, jak je to s těmi anténami? U mě je to ještě okořeněné tím, že mám Stream bez mp3, takže anténní vstup jen jeden - co jsem pochopil tak Audience MP3 má dva - jak to elegantně vyřešit? Zatím co jsem se dočetl, tak samozřejmě výhoda Audience je měnič, kvalita zvuku a kvalita příjmu rádia. Toho posledního se trochu bojím vzhledem k absenci druhé antény, nejjednodušší by to bylo vyřešit asi anténním adaptérem, který zrovna Ozi nabízí, ale co pak příjem? Nebo tahat druhou anténu?

Nejsem odborník, ale zkoušel jsi porovnat ceny těchto oprav? Nebudeme počítat práci, ale materiál - 2mm silná podložka a nový SW, hadička... a kompletní sada rozvodů. Navíc, a to je nejspíše taky důležité, podložka u turba se může projevit kdykoliv, třeba jako mně při předjíždění a to auto hned přejde do nouzového režimu a ztratí výkon, závada se tedy stává dost nebezpečnou. Rozvody začnou dělat rámus mnohem dříve, než hrozí přeskočení, nevadí tedy počkat na stížnost majitele, než je měnit preventivně... Ale to je jen můj názor, jak jsem psal, nejsem odborník...

Jojo, cena je jen tak o pět korun rozdílná, když člověk využije členskou slevu tak ještě o nějakou kačku víc, ale objednávám tam celkem často, tak to k tomu přihodím a nemusím se trefovat do otevírací doby Škoda servisu u nás ve "městě", který zavírá asi tak v pět. Jde o ty věci a ne o to, kde se koupí!

Hmm, vyjet benzín do chcípnutí motoru, natankovat litr paliva a počítat kilometry, kdy to zas chcípne. Motor i katalyzátor tě pak budou milovat. Takže asi raději to tankování do plné.

Ještě to proberu s mojí krásnější polovičkou.

Pokud budeš brát něco z OB autodily (www.obautodily.cz), tak tam mají kompletní sortiment kosmetiky Škoda - cenově to moc výhodněji nevyjde (členové SH tam mají slevu, pak už jo), ale mají kompletní sortiment, což v servisech nemívají a nemusíš nikam jezdit. Já už tam beru i směs do ostřikovačů Škoda - zimní je výborná, už se těším na letní. Tu Škoda kosmetiku už tu někdo na mé doporučení zkoušel a vypadal z toho nadšeně, snad budeš taky.

Hmm, to se mi celkem líbí, asi pojedu taky. Možná to dopadne tak, že v Německu se nás sejde víc než na nějakém lokálním sraze u nás.

S tím placebem si nejsem tak jistý - za prvé se to dá logicky zdůvodnit - snížení námahy turba a rozvodů a za druhé - byl jsem jeden z prvních, kdo absolvoval změnu SW na poslední verzi spolu s instalací distanční podložky (musel jsem do servisu kvůli poruše turba a autu v nouzovém režimu) a to bylo v době, kdy se o akci nevědělo a museli se ptát u výrobce, jak to vyřešit a pak přímo s Boleslaví řešili přehrání SW. Nikdo v té době ještě nemluvil o novém SW, o výkonu, o podložce... já už to měl vyměněné a hned jsem poznal, že to není takové, jaké to bylo. Nemohlo to být placebo, v té době se o žádném snížení výkonu (spíše tahu - tedy výkonové křivky, výkon nejspíše zůstává, jinak by to byl důvod k reklamaci) nemluvilo, navíc vždy když si beru auto ze servisu, tak jsem natěšený, jak je to opravené a krásně to pojede, že bych byl zklamaný se mi stalo jen dvakrát - jednou mi zapomněli zapojit hadici k vzduchovému filtru (auto nejelo víc než 80 km/h) a podruhé po novém SW...

OK, jsem rád, že to pomohlo. Já asi "podmáznu" i okno na druhé straně - sice neprofukuje, ale když už ten silikon mám.

Používám téměř jenom autokosmetiku od Škody a mám s ní nejlepší zkušenosti - poměr cena/kvalita je výborný. Vyzkoušel jsem toho už mraky, většina se mi ještě válí doma a už to nehodlám nikdy použít, protože buď se s tím špatně pracuje, nebo to nic nevydrží, zůstala mi jen kosmetika od škodovky, kterou pravidelně aktualizuji. Třeba čistič disků - je to opravdu gel, takže se nanese a zůstane působit, ne jako plno jiných vodiček, které hned stečou a musí se pak brát ještě houbičkou. Nebo přípravek na metalízu - dá se krásně rozleštit a vydrží opravdu dlouho (důležité je mýt šamponem jen před voskováním, jinak ne). Emulze na plasty je také super, neleskne se, dobře se nanáší a není to sprej, který je pak všude... Samozřejmě existují značky pro fajnšmekry, jeden čas jsem byl také "detailista" (detailing.cz), můžeš si tedy koupit věci (asi špičkové) Autoglym atd., já i přesto zůstal u kosmetiky od škodovky...