samurai

Na serizeni xenonu je potreba diagnostika, jinak tim budes tocit jak blazen az na doraz a po nastartovani se hned nastavi stejne dolu. Pokud ale sviti uplne dolu (tak dva metry pred auto), tak to je nouzovy rezim svetel, nekde bude chyba...

Na serizeni xenonu je potreba diagnostika, jinak tim budes tocit jak blazen az na doraz a po nastartovani se hned nastavi stejne dolu. Pokud ale sviti uplne dolu (tak dva metry pred auto), tak to je nouzovy rezim svetel, nekde bude chyba...

Na serizeni xenonu je potreba diagnostika, jinak tim budes tocit jak blazen az na doraz a po nastartovani se hned nastavi stejne dolu. Pokud ale sviti uplne dolu (tak dva metry pred auto), tak to je nouzovy rezim svetel, nekde bude chyba...

Verzi co nejnovější (11.1.2) nebo alespoň nějakou desítku, tohle se dá dobře vyřešit originálním kabelem, kde má člověk vždy poslední verzi a nemusí pořád kupovat nové kabely kvůli nové verzi programu, který s původním kabelem nejde a kabel zničí. A pokud někdo chce kabel jen na nastavení něčeho, tak je asi nejlepší najít někoho v okolí, kdo kabel má, a udělá to.

Pokud co nejlevnější, tak originální kabely prodává na VW clubu jeden člen - dá se dohledat - cena je asi 6500 Kč. Pokud klon, tak nejspíš Dealextreme, levněji asi nikde nebude. A k předchozímu dotazu - sériové číslo je v HW kabelu a nedá se měnit. Klony fungují jen s verzí dodanou s kabelem, jiná, nebo dokonce česká verze kabel spolehlivě umrtví. Může se to někomu nelíbit, ale tak to prostě je...

CodingCalculator je neaktuální přežitek, používá se LCode.

VCDS jde na všem, samozřejmě i na Win 7 64bit, VAG-COM 304 ne. Jsou to jiné programy s jinými kabely.

Přesně takhle jsem přišel na to, že jedna nesvítí - sleduji odraz na autě přede mnou a vidím, že mi něco chybí. Bylo to za světla, takže bych na to asi jen tak nepřišel... Naštvala mě ale ta kontrola prasklých žárovek, tady by se hodila. Žárovky z výroby mám, tak tam dám zpátky ty, třeba ani nepoznám rozdíl.

No měl jsem 90 %, asi to bylo moc, věřím, že ty padesátky vydrží déle, stejně jako ty Silverstary. Ještě uvidím co koupím, v dálkách zůstávají 90 %... Výdrž byla asi tak 15 000 km, ale ne denního svícení, na to mám sólo světla...

Tak Tungsram opravdu asi výdrží nezazáří, 23. 12. mi levá praskla. Pravá stále drží, ale raději ji vyměním preventivně - když praskne jedna, tak druhá praskne za chvilku. Praskla mi pár dnů po servisní prohlídce, kde mi seřídili světla (níže než jsem měl). Mám teď pár nových poznatků - co mě nepotěšilo je to, že Fabia II po FL má úžasnou kontrolu žárovek, která řve když dáte místo parkovaček diody, ale když praskne žárovka v hlavním světle, tak ani nedutá, ty prostě nehlídá. Asi si má majitel všimnou sám. A druhá věc - pokud jsou světla seřízena tak dolů, jak je seřídili v servise, tak nějakých +90 % ztrácí smysl - světlo bylo akorát "plnější", ale samozřejmě dosvit je pořád stejný. Jediné, co se dá ovlivnit, je barva a síla. Teď nejspíš půjdu do starých dobrých Osram SilverStar, pokud se tedy ještě dělají. Je to takový ideální kompromis cena/výkon/výdrž...

Po FL je v cocce jedna H7 a v dalkach dalsi, tak jsem vymenil vse. Ty alespon usetris. Myslim, ze pred FL byla jedna H4 pro klasickou parabolu a H7 pro cocku, ktera se prepina pomoci clonky.

No životnost je u mě mírně ovlivněná tím, že mám Fabii II po FL, takže denní svícení - každopádně většinou svítím hlavními světly, hlavně teď v zimě jsem na denní svícení nejel snad dva měsíce... Obecně se tvrdí, že ty Tungsram vydrží více než Night Breaker - ale verze Plus už by měla vydržet víc. Já je mám od 28. června nainstalované, i kdyby měly teď prasknout, tak za poměr výkon/cena mi to stojí. A asi důležitější údaj - mám na nich najeto tedy asi 15 000 km. Tady jsou mé zkušenosti z výměny: Kratší životnost mají všechny žárovky s vyšším výkonem - vlákno toho prostě tolik nevydrží.

Kupoval jsem na http://auto77.cz/ , byl jsem pyšnej jak jsem je koupil levně a pak jsem tu koukal, že je někdo koupil ještě levněji, ale i tak mají dobrou cenu. Konkrétní odkaz na žárovky co mám je http://auto77.cz/Autozarovky-12V-H7,-H8,-H9,-H10,-H11,-H13,-H15-12V-H7-55W-PX26d-+90procent-Megalight-ultra-sada-2-ks-Kateg=317Zbozi=GE58520SXU

Tom077: Kdybys do toho chtěl opravdu vrazit dost peněz, tak by nejsilnější měly být asi Philips X-Treme Vision, ale spíš bych řekl, že budou vyrovnané s Tungsram Megalight ultra +90 % a Osram Night Breaker Plus. U Tungsramu mi byla symaptická cena (asi 300 za pár) a opravdu svítí skvěle. Ty Philips Blue Vision jsou možná doporučované v testech kvůli asi opravdu "bílé" barvě - kterou inzerují a asi i splní. Bohužel síla světla je oproti xenonům malá a barva dost studená, takže za mokra na okresce budeš rád za žluté mlhovky...

Tak asi budou dobré na efekt, na různých tuning fórech se na nich dočteš asi jen chválu. Já jen říkám co jsem zažil a opravdu jet s nimi za tmy na okresce po dešti - nejradši bych si svítil baterkou z okna, nebylo vidět vůbec nic. Do parkovaček kup ty Philips Blue Vision, ty svítí dobře a běleji než normální. Dával jsem je ke xenonům a rozdíl už nebyl tak hrozný. Do hlavních světel co chceš, je tu téma s referencemi, já tam doporučuji ty Tungsramy - vydrží déle než Osram a jsou levnější. A že by svítily bíle... svítí prostě silně a "plně", xenonově bílá to ale není...

Teda ta cena je dost drastická, kdysi ve svém hustokrutopřísném období jsem je taky kupoval a stály snad 700 Kč za pár... No každopádně - ty parkovačky jsou super. Pokud nechceš do parkovaček diody, tak je to dobrá volba, svítí opravdu hezky "méněžlutě". A k žárovkám - jak jsem psal, měl jsem je v svém období, kdy jsem snad i věřil tomu, že se mohou podobat xenonům. Samozřejmě nemohou, barva světla je možná trochu víc bílá, ale jelikož síla světla je oproti xenonům mnohem menší, tak za mokra není vidět naprosto, ale naprosto nic. Teď už mám tak nějak odpor ke všemu, co má modrou baňku - jako xenon to svítit nebude, jen to ubírá na výkonu a v noci na mokru bych jel poslepu. Jestli chceš opravdu hodně homologovaného světla a vidět i za tmy, tak mohu doporučit Osram NB Plus a nebo Tungsram Megalight Ultra. Pak jsou ještě dobré myslím Philips Vision Plus, ale cena je u nich vražedná...

Pokud sepsala protokol o nehodě a podepsala a souhlasila, tak jim to prostě "uznala" a je to. Pokud by nesouhlasila, tak měla zavolat Policii a ti by to šetřili. Na protokolu muselo být uvedeno, že nedobrzdila - neměla to podepisovat, nebo tam bylo uvedeno, že do ní nacouval (bod 14) - měla to podepsat a nebyla by to její vina. Asi to bylo to první, pak nevím, proč to podepisovala... Vím, že je to možná v dnešní době nepopulární, ale prostě podepisuji jen to, čemu rozumím a s čím souhlasím...

Sice v jiném autě (Fabia), ale se stejným motorem zkušenosti mám - stalo se mi to jednou, vypnul jsem motor a pak se to za pár dní stalo zas a pak už téměř stále - verdikt servisu byl narušený kabel od plynového pedálu (je na to servisní akce o které se moc nemluví). Po nějaké době to začalo zase (stejně se to projevovalo - EPC, Porucha motoru - Do servisu a nouzový režim) a tentokrát to byl nějaký kroužek v turbu, každopádně vše opraveno v rámci záruky. Jen člověk nemá nárok na náhradní auto zdarma, protože pokud jeho současné auto jezdí, i třeba na nouzový režim, tak Škoda nárok neuznává. Jsou to dobráci.

Jestli máš tu Octavii co máš na avataru, tak ten kabel bude stačit, jestli máš Octavii o které je tohle téma, tak na ni ten kabel stačit nebude. Pokud je to tedy klasický KKL který na Passata B5 stačí - kamarád může mít HEX-CAN kabel a pak by šla i dvojková Octavia, ale pochybuji, jemu stačí levnější KKL...

Přes VAS a někoho, kdo to dobře umí...

Pokud opravdu potřebuješ kamerku s GPS, tak hlasuji pro http://www.onboard.cz/kamera-do-auta/Kamery-GPS/kamera-do-auta-cerna-skrinka-fullhdgpscam1 . Ze zkušeností je to výborná kamerka, nenápadná... jen nemá displej, na nastavení kamerky ji tedy musíš připojit k televizi, ale jinak jsou s ní dobré zkušenosti. Kvalita dobrá, v noci natáčí hezky, GPS má, rozlišení velké... Jsou do ní trošku dražší paměťové karty, ale SD by se prostě nevešla. Jen se mi trochu nezdá ta na fotkách na tom odkazu - originál je DOD a má to na sobě napsané - kopie vypadají stejně, ale DOD nemají napsáno - tahle to napsané nemá... Mělo by to být na čelní straně, celkem velké logo. Abych tu jen nedělal machry - s ostatními nemám zkušenosti, proto nehodnotím. Pro mě nemají dobrý poměr cena/výkon. Pokud by ti stačila bez GPS, tak je nabídka ještě pestřejší... Odpovím ti na SZ až se k tomu dostanu, jsem v práci a je to dneska blázinec.

No jo, Vršovice a navigace... tam vídám auta bez okýnek často... Snad to bylo alespoň pojištěné a navigace byla v autě z výroby, aby ji pojišťovna zaplatila. Ale nedá mi to - jen pár minut po tvém příspěvku sem někdo dal inzerát na prodej Columbuse. A je z Prahy 10. Ale to je snad jen náhoda. EDIT: Tak ten inzerát je tu už déle, jen dneska aktualizovaný, to mě spletlo.

Na BYTE 18 bacha, do toho se radši nepouštět pokud člověk neví přesně co dělá. A raději VASem.

Ještě tam chybí problém s plynovým pedálem o kterém se moc nemluví, přitom škoda o tom dobře ví a dokonce je na něj dílenská akce. Ten jsem řešil asi před měsícem. A mimochodem - už zase svítí kontrolka EPC a "Porucha motoru. Do servisu!" na MaxiDotu. Tentokrát to vypadá na turbo. Představa, že by se mi tohle stalo před týdnem, kdy jsem jel 500 km ze Slovenska a celou cestu bych jel na nouzový režim max. 80 km/h... no potěš. Já názor že "kdyžtak mi vymění 5x rozvody zadarmo a pohoda" nesdílím, mě to stojí čas, který je v mém případě celkem drahý, náklady na náhradní auto (které škoda neposkytne zadarmo, dokud stávající nezůstane někde kvůli poruše stát - nouzvý režim nestačí) a hlavně nervy. Ty rozvody ještě třeba nejsou tak fatální, když budu 1000 km od domova a ozvou se po startu, tak vím, že domu ještě dojedu (nebo už někomu řetěz přeskočil?¨), ale to turbo, nebo ten plynový pedál naštve. Že může odejít turbo třeba u nějaké Octavie TDi koupené v bazaru se 150 000 km na tachometru se dá i předpokládat, ale já mám 26 000 km. Tak uvidíme jestli to bude turbo... Takže pro mě platí jako všude jinde - 3x to samé a dost, 4x to samé a dost...