samurai

Vím, že tohle už někdo řešil a řešení byla taková - buď "rozpitvat" nějakou stávající kameru na prvočinitele - člověk tím získá plně fungující "mozek" zařízení, který umí nahrávat do smyčky, atd... ale napojíš na to maximálně jednu kamerku a kdoví, jaké prodloužení snese kabel, který je teď k čočce... řekl bych, že víc než půl metru ne. A pak bylo druhé řešení - koupit kamery (dopředu, dozadu), kabeláž a nějakou řídící jednotku, která se umístí třeba do kufru, propojit to, naprogramovat a bylo by to. To vycházelo asi na 10 000 Kč. Samozřejmě, aby někde byla jen čočka by bylo nejlepší řešení co se týče nenápadnosti, navíc mít takhle třeba čtyři kamery, jako mají autobusy - přední, zadní a boky, tak je člověk dokonale jištěn. Ale asi to bude takový finanční nesmysl, že to nemá cenu... BTW - Jedno onboard, které řidiči celkem pomohlo, pokud by ho neměl - kdo ví, jestli by to nebylo pouze nedání přednosti autu s právem přednosti jízdy a jeho vina... Takhle je jasné, že nestihl dělat nic... http://www.novinky.cz/krimi/238877-do-auta-s-kamerou-narazili-v-praze-policiste-spechajici-k-napadeni.html

A zase Funbeat, ačkoli to výrobce není a nebude, je to jen dovozce... ale to je fuk, jde nám o tu kamerku. Kamerka, co je tam na obrázku je z mé zkušenosti zatím ta nejlepší volba - co se týče kvality záznamu, výdrže baterky, displeje a možnosti instalace. Tato kamerka už existuje relativně dlouho a stále se zlepšuje firmware v kamerce, což beru také jako plus, jelikož kamerka má za sebou již nějaký vývoj a myslím, že již splňuje vše, co člověk od kamerky očekává, na 100 %. Nevím, jestli se dá tomu obrázku na 100 % věřit, nebo je jen ilustrační a přijde ti úplně jiná kamerka, každopádně kamerka na fotce má ještě zapuštěnou čočku - starší verze, menší snímaný úhel. Nevýhoda kamerky je, že díky tomu, že se vyrábí dlouho a je oblíbená, tak existuje plno kopií a padělků, které vypadají totožně, ale mají rapidně horší vlastnosti videa. Také je velké množství kamerek s pradávným firmware, který téměř neuměl natáčet v noci... Dle popisu na stránce "Jednoduché řešení pro nenáročné uživatele" a ceny bych řekl, že se jedná o "kopii" s nižším rozlišením (interpolované VGA), jelikož ta "pravá" rozhodně nabízí kvalitu záznamu pro náročné uživatele. Jediné co nemá je GPS. Takže za mě tuto kamerku ano, ale "pravou" a s nějakou novou verzí firmware. "Pravou" kamerku nabízí myslím obchod onboard.cz, jen netuším, jak je to s aktuálností firmware. Mohu ji také dodat - mám ji od výrobce s aktuálním firmware, ale na cenu "Funbeat" se nedostanu...

Na tvoje auto ten kabel bude stačit. Jestli ti jde o tohle. Ten rok je přibližný, jde o komunikaci jednotek v autě a tu ty ještě CAN nemáš, takže to pojede. A kabel který umí jak do cca 2004 i současná se jmenuje HEX-CAN a to je zas jiná cenová relace, ale umí vše... Tedy to co má umět.

No nenapíšu sem článek jak z detailing.cz, kde jsou na tohle asi opravdu odborníci, ale jen co se letitých zkušeností týče - existují různé "rychlé" vosky, které nezanechávají šmouhy - většinou jsou v takové nádobce s rozprašovačem - z mé zkušenosti mohu říct, že ten vosk se nejen nenanáší rychle, ale ani pohodlně a vydrží zhruba tak dlouho jako tekutý vosk který se dává v myčce - tedy zhruba tři deště. Pak jsou vosky, které jsou ve stejné nádobce, také s rozprašovačem a na nich není napsáno "speed wax", ale něco o tom, že nenechávají šmouhy - možná nenechávají, ale platí to, co jsem psal výše. Tohle bych co se týče voskování nedoporučoval, pokud někdo chce vyzkoušet, tak mám Turlte Wax Speed wax skoro plný a klidně ho daruji. Pak jsou klasické přípravky - amatéři vychvalují do nebes, profesionálové kroutí hlavou - nevím kde je pravda, řekl bych, že tak hrozné to s nimi nebude - Turtle wax a Sonax. Vyzkoušel jsem oboje, od Turtle oblíbený Plus PTFE - nanášení bylo náročné a fleků na plastech jsem se už nikdy nezbavil. Pak Sonax - nějaké ty jejich Nano ultra mega mikro něco... Nanášení snadnější, výdrž malá, výsledek neuspokojivý, fleky ale myslím nedělá. Pak samozřejmě plno dalších, ale u čeho jsem právě teď a při každém mytí jen koukám, jak ten vosk krásně drží a plasty vypadají jako nové? Mám kombinaci - na plasty dávám Coyote čistič vnějších plastů - plasty jsou pak živější, odpuzují vodu a lépe se čistí. To samé pneu. A na lak používám, a to by asi nikdo neřekl, vosk přímo od Škody. Mám konkrétně na metalické laky, asi je to fuk, ale byl mi doporučen. Nanášení super, leštění taky, na plastech ani stopa, výdrž zatím perfektní. Jo a klasická poučka, ačkoli to už je spíš do tématu o mytí - autošampon používám jen před voskováním, při "běžném" mytí ne, jelikož sundá starý vosk...

Tempo umí udělat pěknej bordel, i když se nedostane kam nemá, ale pracuje se s ním buď neopatrně, nebo moc často... každopádně já jednou takhle přejel přes patku antény (matný plast) a do konce života auta tam ta šmouha byla... Od té doby za a- dávám bacha na plastové části a za b- používám kosmetiku, co nedělá šmouhy na plastech a když, tak se to dá odstranit.

Aha, můj přehled se zasekl v době Fabie Junior. Díky za objasnění, prostě všechny nejnižší výbavy to tak mají stále, já myslel, že se to už nevyplatí a že Junior byl jen takový pokus. Tak asi se to vyplatí. I jsem kdysi věděl, jak se to dá poznat, je to na sklech nějak napsáno, nebo označeno, ale už vůbec netuším...

Do spreje bych se nepouštěl, fólie musí mít atest, tedy jedině fólie od firmy, která se tím zabývá a má povolení od MD k jejich instalaci. Ale jinak je to opravdu tak - čelní nic (maximálně pruh), boční přední zatmavení maximálně 70 % (což je z výroby kromě Fabie Junior, ta měla čirá skla) a zadní boční a zadní může být propustnost minimální, ale fólie musí být instalovaná "odborníky"...

Myslím, že o tomhle v návodě nepíší. A dá se to u každého auta, fotky asi nebudou, ale zkusím lehký popis - zastrčíš pistoli do nádrže tak, aby tam držela (tedy naplno), zmáčkneš spoušť, zaaretuješ ji v poloze "zmáčknuto" kolíčkem u spouště a jdeš si třeba umýt okno. Až je nádrž plná, tak se tankování přeruší a ty se můžeš kochat částkou za plnou nádrž. Toto nejde v případě zde zmiňovaného vypínání tankování z neznámého důvodu, já se s tím ještě nesetkal, takže tankuji takhle. Když máš nádrž 65 litrů a více, tak to oceníš. Pokud je Slovensku jiný systém (ačkoli tento aplikuji po celé Evropě), tak se omlouvám za mystifikaci a rád se nechám také poučit. Ale ještě něco k tématu - na Passatu pamatuji, že občas pistole vypnula dříve... bylo to tím, že jsem ji tam "nenarval" až nadoraz, pak už to nedělala. A přítelkyni to dělala pořád u toho samého auta... asi je to spíše obsluhou než autem.

Samozřejmě vím, že pokud pojedu z kopce a budu mít zařazenou pětku, tak se auto může rozjíždět a tempomat brzdit neumí, tohle je ale případ rovinky, kde prostě dle budíků jede auto 80 a rychlost nastavená na tempomatu se zobrazuje 77. Je to tak pokaždé, ne jen ve chvíli, kdy jsem to fotil. Ať jedu do kopce nebo po rovině, vždy je tam nějaká odchylka... Prostě buď je to nějaká chyba která se trefuje do celkem reálné rychlosti, nebo se bere skutečná rychlost bez plusové odchylky. Zatím to vychází tak, že (příklad) budíky ukazují rychlost 140 km/h na dálnici, zobrazení paměti tempomatu zobrazuje 132 km/h a GPS zobrazuje 132 km/h. Ale už je to zbytečné řešit, tato funkce mizí a řekl bych, že té mé zbývá posledních 10000 km do servisní prohlídky a bude také v tahu, pokud přehrají SW...

Tebou odkazovaná kamerka je taková sázka do loterie, Fun Beat není výrobce, ale jen dovozce do ČR. Tato kamera existuje ve verzi s kvalitou 1080p a natáčí moc hezky přes den, v noci žádná sláva. Pak je druhá verze a to je s rozlišením 720p a ta nestojí za nic ani ve dne... Těžko říct, tento výrobce vyrábí všechny kamery podobné, ale vlastnosti mají dost rozdílné, je to trošku loterie. Ta na fotce vypadá jako jeho nejvyšší model, který natáčí i v 1080p a přes den moc hezky, ale ve vlastnostech o tom není ani slovo, tak je to možná jen ilustrační fotka. Podle parametrů se nedá poznat nic, rozlišení 720p může znamenat perfektně čistý obraz i paskvil, kde nepoznáš Mercedes od Felicie. Kdybys chtěl, tak ti nějakou můžu sehnat, už jsem tu o tom psal... Byla by vyzkoušená, otestovaná a natáčela by 100 % hezky. EDIT: Až teď na to koukám - je tam uvedeno - Formát videa: AVI (Motion JPEG). Tak buď nevědí co prodávají a tahle informace je špatně, nebo, a to je horší možnost, je informace dobře. Tenhle kodek rozhodně nebrat, kvalita je pak příšerná...

Bohužel (a nebo bohudík?) se tímto neživím a ani nemám od každého auta alespoň jeden vzoreček na testování, takže vážně nevím, jak to jde a nebo nejde aktivovat u nového SW s novým VCDS. Zatím vycházím z informací, že prostě nejde a Škodě se to vyčítat rozhodně nedá, jelikož to je funkce, kterou naše auta nikdy umět neměla, tedy jsme o nic nepřišli. Oficiálně. Tak samozřejmě, že rychlost se o nějaké procento liší i podle velikosti kol, to samé výpočet spotřeby atd... ale není to o moc. Auto v sobě GPS nemá, takže ta rychlost je vypočítaná z kol - pak k ní počítač ještě nějaké procento přičte a to ukáže na budících. Tato funkce uměla ukázat i tu skutečnou, se kterou až pak asi budíky pracují... Konečně mám i foto, tak tedy - je vidět, že nastavena je rychlost 77 km/h (i dle GPS), budíky ukazují něco jiného. Po deaktivování tempomatu se číslice zmenší...

No jo, ale interiér je jich plnej - vem si - slabší sufitka vepředu, silnější vzadu (navíc každá myslím jiná délka) a dvě T10 čtecí... já jak jsem alergickej na cokoliv, co není stejné, tak bych se z toho asi zbláznil, protože nikdy nebudu mít všechny 4 naprosto stejným odstínem svítící... ale samozřejmě se na tom pracuje, jinak to ani nejde, jak to jednou s LED začne, tak... EDIT: Tak tady je malá galerie diod v denním svícení u mě. http://samuraii.rajce.idnes.cz/Diody/

Tak jsem šoupnul ty očekávané 27 x 5050 SMD LED do denního svícení... no, abych řekl pravdu, čekal jsem, že to bude svítit trochu míň. Neřekl bych, že oslňují, jen mají dost "plné" světlo... ještě pouvažuji nad slabšími... Montáž probíhala naprosto v pohodě, střihat a pájet drátky se mi nechtělo, nikdo neví, co se pak podělá atd... a je to nové auto, tohle je na mě psychicky už moc velký zásah. Tak jsem přepinoval, otázka 2 minut obě světla, pokud by někdo nevěděl jak na to, tak mu to udělám (přepinování ). Ještě vyfotím za denního světla, což je u denního svícení podstatná fotka. Ale v šeru garáže svítí dost, jen vyvážení bílé je na draka - z venčí světlo "pod mrakem", nad hlavou zářivka a ve světlech diody a nebo jen tma a diody a to taky není ideální, na ruční vyvažování bílé jsem neměl s sebou věci... no, jako ukázka snad stačí... Další foto dodám ze dne.

Taková Fabia 1,2 HTTP a neexistující 1,6tky u kterých ale mají i údaje o tom, o kolik se výkon zvedne... Řekl bych že seznam mají někde zkopírovaný a některé z těch motorů nikdy ani neviděli (někdy to není ani možné). Což budí pocit klasických "nalévačů", který ještě trochu umocňuje nemožnost být u auta v době úpravy. Já jsem kdysi chiptuning absolvoval, bylo to od jednoho místního člena a úprava probíhala tak, že se udělala diagnostika, auto se projelo a naměřily se hodnoty. Bylo mi řečeno, že je slabší váha vzduchu, že čip udělá s tím, že až se váha vymění, tak to bude na 100 %. Poté upravil mapy, projeli jsme auto - zeptal se mě na dojmy, pak zas něco upravil - jestli je to lepší, pak zase... prostě jsem si mohl říct, jaká úprava mi vyhovuje nejvíc. Samozřejmě celou dobu jsem byl v autě s ním a něco okoukat? Není co, maximálně uvídíš, že opravdu ty mapy dělá, hraje si s nimi a upravuje je a nebo, že má někde několik souborů, které tam tupě nahraje a hotovo... Ale dobře, uznávám, že pokud mají opravdu nějakou certifikovanou válcovou zkušebnu a provedou testování před úpravou a pak po úpravě, tak je asi nárust výkonu prokazatelný, ale ten se dá udělat i PowerBoxem, což není zrovna to, co motoru dělá dobře. Když bych měl zas diesel, tak bych šel buď zase za tím člověkem z fóra, nebo rovnou na DieselPower, vyměnit trysky a upravit soft na míru... tam snad nikdo nediskutuje o kvalitách...

Nepodařilo, nezkoušeli jsme to, jedná se o Octavii r. v. 2005 a tam to nebude umět MaxiDot... Asi už to prostě nejde, u Fabií už se taky doba použitelnosti krátí, jakmile vyjde nějaká "nutná" aktualizace SW řídicí jednotky (zatím je "dobrovolná" pokud má člověk potíže), tak je tahle možnost asi nadobro fuč. Samozřejmě to vždy rád vyzkouším, jestli v nejnovějším VCDS 11 něco nepůjde, ale nedávám tomu moc naděje... Už tedy jen jako vzpomínku na zajímavou funkci poznamenám, že ukazatel rychlosti tempomatu ukazoval reálnou rychlost bez odchylky s kterou ukazují budíky a MaxiDot, ověřeno radary Takže auto ví moc dobře, jak rychle jede, ale "schválně" přidává na ukazatelích...

Urcite by to slo (vyzkouset), tenhle tyden jsem na chate, ten pristi uz zase v Praze (10), tak se muzem nejak sejit a podivat na to. Co mas za auto? Klidne napis SZ a domluvime se, jsem zvedavej, jestli to pujde. Kdyztak aktivujem alespon neco jinyho.

Znamena to, ze to neni HEX-CAN kabel, tedy nespolupracuje s vozy s CAN sbernici - nova auta. A nepodporuje novejsi verzi VAGu nez 409...

K původnímu dotazu - jelikož je tu debilní vyhledávač, který funguje jak a kdy chce a nedokáže vyhledávat slova kratší než 3 písmena (na serveru o autech opravdu praktické) a třeba dnes, když dám vyhledat "tdi" "abs" "vag", tak napíše, že nejsou žádné výsledky, tak prostě používám google - na dotaz tazatele - http://www.google.cz/search?hl=cs&prmdo=1&biw=1366&bih=667&tbm=dsc&q=+site:forum.skodahome.cz+1.9+TDI+PD+96KW. Když se dá slovo pod tři písmena, tak napíše, že je to moc krátké, když se dá něco co má tři písmena, tak napíše, že nejsou výsledky... Když se zadá delší slovo - třeba VCDS tak už nějaké výsledky jsou, ale stejně... raději volím google...

Tenhle kabel by ti měl stačit, jen mě překvapuje, jak na tom odkaze píší o podpoře i na 64-bit systémech - pochybuji, že se software rozběhne pod Windows 7 64-bit... Jedině v XP módu v Ultimate... Ale to je fuk, kabel by měl stačit.

Jak říkám - seřídit světla tak jak mají být (myslím přímo šroubky na světlech, ne regulací výšky u vypínače světel) a pak svítí dobře i základní žárovky. Pak je možnost ještě dodat třeba Osram Night Breaker, nebo Tungsram Mega Light a v rámci legálnosti je to to maximum, co člověk může pro výhled v noci udělat a já osobně si myslím, že to bohatě stačí. Já teď očekávám do denního svícení 27 x 5050 SMD LED, tak vyzkouším jak to bude vypadat, jsou za hubičku, tak proč nevyzkoušet. Do parkovaček diody nedávám, světla pak vypadají moc "žlutě". PS: Mám taky projektory na facelift FII, světla seřízena k obrazu svému (tak jak mají být), žárovky Tungsram Mega Light +90 % a jsem ochoten v rámci Prahy někam přijet a porovnat.

Do parkovaček se použít dají, budou pak svítit silněji a bíle. Patice je stejná. A bludičky? Tak to asi máme jiná auta. Máš světla dobře seřízený? Co já měl za auta... tři jedničkové Fabie, Xsaru Picasso, Passata B5,5 s xenony a můžu s klidem říct, že nová Fabie svítí super. Pokud tedy člověk nejezdí se světly seřízenými tak jak jsem měl já od novoty - sklon 2,5 %! Přitom má být 1 %. To jsem nastavil, teď ještě dal lepší žárovky (homologované, 55W) a na nedostatek světla si rozhodně nestěžuju... Ale je to každého věc, já to neřeším dokud mě protijedoucí neoslňuje. Jen po novele silničního zákona to už nebude taková sranda, teď když tě s tím zastavili PČR, tak většinou udělali bububu, ale žádnou pořádnou páku nemají, teď už bude možné auto rovnou poslat na STK a pokud bude mít třeba právě HID sady ve světlech, tak přichází o technickou... Nevím jak moc se to bude využívat, ale dokážu si představit, že pro STK to bude dobrý kšeft, takže se budou hodně snažit přesvědčovat Policii, aby jim posílali co nejvíce aut... Tohle auto prostě xenony nemá a legálně mít nemůže, tak využij legální možnosti.

Ajaj, takhle to dopada, kdyz nekoukam na odkazy. Koukam ze podle patice je to zarovka do parkovacek, tam staci jen sundat krytku a zarovku nasilim vytahnout. Jemne to nejde. Myslel jsem, ze se mluvi o dennim sviceni...

Nezdržuje to, jen to má jeden "bug" a to, že když máš rozsvíceno a startuješ s rozsvícenými světly, tak během startování shasne maxidot, svítí jen ručičky, udělají si to svoje kolečko a pak až se rozsvítí maxidot. Ale jinak startovat můžeš hned, nevím jakou máš představu že to trvá dlouho, ale věř, že to nezdržuje. A nesekne se to. CH a LH je v nabídce kódování, naučit se určitě dá, já to zatím ani nezkoušel, protože to nevyužiju. Ale myslím, že to jen kódováním nebude, bude v tom ještě něco jiného... Na nastavování komfortních funkcí jsem byl zvyklý z Octavie, kde si člověk v maxidotu nastaví téměř cokoliv, co potřebuje, tady mě překvapilo, že tohle vůbec není... Asi lobby Ross Tech. (Výrobce kabelů pro diagnostiku)

Přidal jsem ještě obrázkový návod do předchozího příspěvku. Jo, je to podobně skvělý systém, jako vyndavání světel u Octavie - co nejvíce "zloděj friendly"...

Hele je to právě úplně jednoduchý, ale ještě jsem to nezkoušel. Ale byl jsem blízko, pak jsem se na to vykašlal a vzal to podběhem, protože jsem netušil že to tak jde. Takže - vedle mlhovky je žebrování, které se dá vyndat, to vyndáš a pod ním je ze strany mlhovky páčka, kterou zmáčkneš a celou mlhovku vytáhneš k sobě ven a máš to vše přímo před sebou. A nemusíš u toho ležet ve špíně jako já a mít odrápaný ruce od plastů. EDIT: Pro usnadnění přidávám stránky z návodu.