samurai

Přesně tak, u Fabie se žárovky denního svícení nehlídají, takže toho se člověk bát nemusí. Jinak výměna je super, je dokonce popsaná i v návodu, což jsem zjistil až potom, co jsem žárovky měnil přes oddělaný podběh u kola... samozřejmě se dá jednoduše vyndat celé světlo zepředu a člověk se ani neušpiní. Tak pro příště no...

Jak jsem psal - nepřišel jsem na to, jak ho vypnout, takže asi nepůjde ani zapnout. Tak to v tom případě můžu nabídnout z toho co tě zajímalo jen ten staging (ručičky). Zamykání ti udělají v servise a rádce řazení asi nepůjde...

Nakódovat se to nedá, v nabídce kódování je možnost komfortního zavírání oken, což by mělo být, že když odcházíš od auta a zamkneš, tak se zatáhnout okna a nemusíš držet ovladač - bohužel ta možnost tam je, ale nefunguje, ještě se na to ale podívám. Jinak ano, žárovky svítí všechny najednou, u Faceliftu jsou v potkávacích H7 a v dálkových další H7, takže svítí vše. Je to tak lepší, ale logicky by natáčecí měly být spíše dálky... no, alespoň takhle... Zavírání oken dálkou funguje jen když je člověk blízko auta a ještě navíc občas ne, občas ano. Škodovka to řeší (tedy ví o tom a prý řeší), možná bude nějaký update, ale zatím je to tak, že tuto funkci ani moc nevyužívám, protože když odcházím od auta, tak musím stát a pozorovat, jestli se opravdu okna zavřou a když přicházím, tak už jsem skoro u auta a pak se to možná chytne a stáhne... možná je to efektní, ale ne moc efektivní. Navíc parkuji v chládku, tak větrat předem nepotřebuji. Kdyby to fungovalo na 100 % a i z větší dálky, tak bych to využíval asi více...

Tak základní předpoklad je, že máš Fabii II po faceliftu s maxidotem - jinak ukazatel zařazeného stupně nefunguje a protočení ručiček neaktivuješ. U Fabie po faceliftu s maxidotem jsem zatím vždy viděl ukazatel zařazeného stupně, ale pokud bys ho z nějakého důvodu neměl, tak dokódovat asi nepůjde - nejde totiž vypnout, takže pochybuji, že jde zapnout. Pokud se budeš pohybovat v Praze, tak se ti na to můžu podívat, rozhodně to bude na počkání. Auto-lock a auto-unlock půjde určitě.

Uff, tak konečně nakoupeno a hlavně vyměněno. Když jsem to tu tak četl, tak jsem si raději přečetl předem návod jak vyndat žárovky a tedy říkám upřímně, že bez návodu někde na dálnici v dešti bych si asi radši před auto svítil baterkou, než měnil žárovky. Místa je tam minimálně, šroubky jistící "packy" byly tak utažené, že jsem netušil, jestli točím na správnou stranu, vidět tam není... a když už se člověk naštve, zabere a dostane to ven, tak má žárovku s objímkou a jen řeší, jak ji z toho dostat. Dva první pokusy páčení dopadly sice dobře, ale ohnul jsem si plech, který je kolem objímky a pak se žárovka nedala upevnit zpátky do světla, další dva pokusy jsem zkusil kývat žárovkou dopředu a dozadu a kupodivu to zabralo a šly ven krásně, teď už žárovku vyměním za pár minut, ale ty první mi daly... A ještě do toho pořád zhasínalo naše superinteligentní automatické světlo v garážích... Chtělo by to režim "nezhasínat"... Tak jsem vyměnil žárovky v potkávacích i dálkových, auto je Fabia II po faceliftu, optika čočková, žárovky 4x H7 Tungsram MegaLight +90 %. První foto je s původními žárovkami, další s novou pravou žárovkou, další s kompletní výměnou a poslední s dálkovými světly. Bál jsem se trochu modrého proužku na žárovce, ale na barvu snad nemá moc vliv, měl by "vytahovat" reflexní prvky, což se hodí, ale pokud by žárovky svítily namodrale, tak by šly z auta hned pryč, měl jsem kdysi Philips BlueVision a v noci za deště to byla tragédie... Tyhle svítí "světle žlutě", možná víc bíle než klasika, ale žádný "rádobyxenon"... Což jsem rád. "Síla" světla je rozhodně vyšší, barva trošku jiná a výška - světla jsou seřízena, takže ta by měla být pořád stejná... A ještě pár slov k fotkám - proč je to focené tak blbě - původní záměr byl využít garáž na délku aby byl vidět dosvit, což mělo ale následující nedostatky - pořád někde někdo chodil a rozsvěcel světla, takže bylo vlastně nemožné fotit ve zhaslé garáži (na délku je hodně vchodů...), dále bych vypadal jak magor se stativem vedle auta, dále nebylo kam auto umístit tak, abych nemusel případně uhýbat a tím změnit polohu auta a foťáku, což by kazilo vypovídající hodnotu a v neposlední řadě jsem tak nadával a tak dlouho měnil žárovky, že jsem nechtěl, aby mě u toho někdo viděl a slyšel. Je foceno tedy takto proti zdi, vzdálenost asi tak 10 metrů... Fotky na silnici budou, ale už ne porovnávací, doufám, že žárovky už dlouho měnit nebudu... PS: Podle světla za oknem se dá pozorovat, jak dlouho jsem se s tím mořil.

Mezi řidiči je rožšířeno plno polopravd a omylů, jedním z nich je 10 airbagů v Octavii. Pokud prodejce inzeroval 10x airbag, tak bych ho poprosil, ať mi je vyjmenuje. Prodával jsem totiž takhle kdysi Passata, v každém inzerátu bylo, že má 8 airbagů - samozřejmě blbost, měl jen 8x nápis airbag, ale hlavový je jen jeden a když jsem do inzerátu napsal 6x airbag, tak jsem měl plno dotazů, jestli auto bylo bourané a co se stalo s těmi airbagy. Ale proč sem píšu - konečně se mi podařilo sehnat "čepičky" na šrouby do značky! Několik let jsem to sháněl (ne moc aktivně) a konečně se zadařilo! I se šroubky za 8 korun kousek. Taková blbost a jakou udělá radost.

Patex to byla! Tu jsem měl! No tak sundáš to nějak vždycky, ale alespoň máš jistotu, že ji nenecháš někde na cestě, já bych klidně použil tu Patex pásku. Dej víc vrstev na sebe, ať ty ostré hrany neškrábou lak a ať může pod značkou protékat voda... Já pojedu taky do OBI a naopak asi koupím tu Patex, teď jsem měl tu na lepení RZ, drží dobře, ale uprostřed se odlepila (ale to bylo asi mojí blbostí - moc ohnutá značka), tak Patex je jistota. No přední značka a podložka - právě třeba při parkování - někdo do tebe ťukně, rámeček se rozlomí, vyjedeš, značka upadne, zastaví tě příslušník a jsi půl roku bez řidičáku... Přední mám radši na šroubky, akortá v OBI ještě musím koupit bílé čepičky, aby nebyly tak vidět.

Za mě ano, vypadá to lépe a zadní není tak ohnutá jako přední, tak ji stačí přilepit, přední jsem takhle už málem ztratil, tam jsem musel vrtat... Lepil jsem u každého auta co jsem měl, na první jsem použil nějakou značkovou pásku s nosností asi 40 kg, prostě tu nejlepší a lituju toho, kdo tu značku bude sundavat, drželo to jak beton. Pak jsem koupil pásku v OBI přímo na lepení RZ - je krásně vysoká, ale stejně jsem raději dal dvě vrstvy, aby značka byla dál od laku a drží dobře, ale zadní značku mám uprostřed nějakou odstátou, tak to budu předělávat, tak zjistím, jak moc drží. Vždy dám tři proužky na zadní stranu značky - levo, uprostřed, pravo - a pak to tam nalepim, přimáčknu a zatím to vždy drželo. Ale jak jsem psal - posledně jsem ji asi špatně ohnul značku (moc) a uprostřed mi odstává a není přilepená, takže bude demontáž...

Hmm, tohle je obnovení hodně fousatého tématu. Najdi kohokoliv, kdo má kabel VAG-TACHO a ten ti ho vytáhne (PIN). Na VW-Clubu bylo super téma, kde každý napsal odkud je a co může nabídnout, to téma tam asi pořád je, tak se tam podívej, najdi někoho z okolí kdo má VAG-TACHO kabel a kontaktuj ho. Bude to levnější než nějaká "firma"... Mimochodem - tohle téma by bylo super i tady, prostě mít tam napsáno kdo má jaké vybavení které může nabídnout a kde bydlí a pak mu stačí jenom napsat a domluvit se...

Mám VCDS 11.3, jsou tam nějaké novinky, možná už i tohle tam vyřešili a už to zase jde aktivovat, ačkoli problém asi v adaptacích nebyl, bohužel to nemám kde vyzkoušet, mně to funguje. A jak tak koukám, tak asi nejsi z Prahy abych to vyzkoušel u tebe.

Tak to video hoď i do mého tématu v sekci Ostatní diskuze - Videa - On board videa. Zatím tam jsem jen já, přitom jsem myslel, jak si tu davy lidí kupují kamerky a asi ji nakonec zas tolik lidí mít nebude. A nebo se jim na silnicích nic zajímavého neděje, nebo to prostě jen nechtějí publikovat, to je také možnost. Přitom jak je to praktická věc - viz teď zase akce vybržďování na D1 - jak policie zoufale hledá svědky, záběry z jejich kamer nestojí za nic - jo, mít v tom autě kamerku, nebo jen s ní jet třeba v tu chvíli okolo, tak budou skákat metr do výšky radostí.

Neříkám že je špatná, jen jsem alergický na to "HD" a 1280 x 720 bodů - ano, z té kamery video v tomhle rozlišení leze, ale je jen dopočítané z mnohem menšího, někde tady jsem kdysi posílal odkazy na dvě videa - jedno z této kamerky a druhé z té "pravé", tam je jasně vidět rozdíl. To video prostě vypadá hrozně. Ale jinak je to kamerka s dobrou cenou, to určitě, pokud člověk obětuje kvalitu videa, HDMI výstup (konektor je slepý) a méně širokoúhlý objektiv, tak může stačit. Jinak ještě nějakou "pravou" mám a můžu nabídnout.

A co s tím odkazem? Ukázka jak vypadá "fake" kamerka? Ano, tak to je ona. Jak se dá poznat už podle ceny a provedení, je to "falešná" kamerka, natáčející ve VGA (možná že ani ne) rozlišení které interpoluje na 1280 x 720. Nebo co tím chtěl básník říct? Jak koukám na to video tam, tak je to dokonce ještě historická verze se zapuštěným objektivem...

No, buď si necháš přenastavit nový zámek na tvůj klíč (dělali mi to na Fabii ve Škodovce a chtěli za to asi 2500 Kč), nebo si koupíš celou novou sadu zámků a klíčů, prodává se občas i tady na fóru, stojí asi 1500 Kč a vyměníš to všechno. To první má výhodu, že se mění jen zámek a ty se nemusíš o nic starat, oni to nastaví a určitě to někde dokáží i levněji, ta druhá možnost je levnější a budeš mít i nové klíčky. Ale baterka v dálkáči snad tak rychle neodejde, pokud se bude snižovat dosah, tak vyměníš baterku, pokud by klíč spadl do vody a odešla by baterka, tak máš pořád náhradní klíč (snad s dálkou)... Plno lidí se naopak zámků zbavuje a zaslepuje.

Kolega se teď vrátil z Chorvatska, ceny prý zas vyšší (pivko za 15 kuna), ale kurz byl úplně super, platil kartou a vybíral a kurz byl 3,3 za kunu, takže zatim celkem OK. Ale zdražování je každoroční klasika.

Jooo, do Chorvatska bych jel hned, bohužel co osud (a má blbost) nechtěl, tak tam mám ještě do konce října letošního roku podmínku za bouračku, tak to nechci radši pokoušet. Proto i veškeré cesty na dovču musí být mimo Chorvaty. Ale třeba díky tomu objevím novou super zemi, všechno zlé je pro něco dobré.

Super, díky za obsáhlou odpověď, myslím, že se takové informace budou hodit i dalším lidem, kteří o Bulharsku přemýšlí. Tak jdu zavařit plánovače tras. Ještě by bylo dobré najít něco, jako funguje u Chorvatů - web, kde jsou nabídky apartmánů, člověk si objedná a jede najisto, na blind jsem zatím nikdy nejel, ale tak asi vše musí být jednou poprvé. A pokud pojedeme do Primorska, tak domluva asi taky nebude problém. Alexandria má teď nabídku na ubytování v apartmánech, jídlo All Inclusive v nějaké jejich restauraci a dopravu letadlem asi za 10 000 Kč na osobu, ale prostě já radši jezdím na dovolené autem, už jen kvůli možnost výletů, přesunu atd...

Já ještě nejsem rozhodnutý, nějak se mi to začíná omezovat - v Maďarsku jsem byl loni, tak tam ne. Do Itálie nechci - nemám tu zemi nějak rád... Do Chorvatska nemůžu - neřešme... Slovinsko je drahý a moře málo... Španělsko moooc daleko, Francie drahá... Přemýšlel jsem tedy na Bulharskem, ale ačkoli miluju dálkové jízdy autem, tak spíš nad letadlem... vy co absolvujete cestu autem - kudy? Jsou cestou nějaké problémy? Jak dlouho to jedete? A kam? Co ubytování? Sháníte až na místě, nebo máte zařízené na dálku? Hotel, apartmán...? Klidně mi to napište v SZ, pojedu tam asi každopádně, jen je otázka, jestli s cestovkou letadlem, s cestovkou autem a nebo sám na sebe autem.

Odpovím alespoň na druhou část otázky, na tempomaty nejsem odborník - na Fabii II po FL je už potřeba HEX-CAN kabel, komunikace už jede stejně jako u Octavie...

Jelikož právě taky řeším přechod na LED, tak mě zaujalo TOTO . Asi to byla jen vada kusu a únava materiálu, ale zrovna tuhle jsem chtěl koupit. No nic, jdu hledat dál...

Jako vždy doporučuji originál HEX-CAN kabel, ale pokud vyloženě trváš na nějaké Číně, tak hledej kabel s označením VAG106. Pokud máš Fabii II FL tak jinou možnost než HEX-CAN nemáš, pokud máš před FL, tak sice můžeš použít levnější KKL kabel, ale k němu samozřejmě běží jen soft VAG-COM do verze 409 a tam ještě není tak "user friendly" resetování intervalů. PS: Vím, že to píšu trochu opožděně, ale tak třeba dotazující stále váhá.

Fotku udělám, ale zatím to jen jednoduše popíšu - nastartuješ a pokud je tempomat na OFF, tak vidíš klasicky počet kilometrů. Pokud je tempomat na ON, tak vidíš obrázek tempomatu a u toho pomlčky. Jakmile si poprvé "zasekneš" rychlost, tak se tam ukáže aktuální nastavená rychlost velkými písmeny. Když deaktivuješ tempomat (spojka, brzda...), tak se číslo zmenší, ale stále tam je. Jakmile dáš obnovit rychlost tempomatu, tak se číslo zvětší a auto zrychlí na nastavenou rychlost. Fotí se to za jízdy dost špatně, takže udělám fotku deaktivovaného tempomatu s malými číslicemi. Na budících před FL to nejde a po aktualizaci SW motoru to už nejde ani na po FL... EDIT: Vypadá to jak na fotce v prvním příspěvku, ta část vlevo dole je úplně stejná.

VAG-Commander ma svuj kabel. Pak uz je to jen otazka tlacitka IMM OFF. Nejlehci by bylo nekoho s tim kabelem najit a nechat immo vypnout, nebo to nejak opravit, podle toho, co je spatne a co se vyplati vic.

Vypnout se dá, ale VAG-COM ti na to stačit nebude. Třeba VAG-Commander atd...

Funguje to i u Fabií. Aktivace je v budíkách v adaptacích - ALE - po přehrátí na nový SW motoru už tato funkce nejde. Já se držím zuby nehty starého SW, takže funkci stále mám, ale Kongovi na Roomsteru po aktualizaci SW už toto nefunguje. A když přijdeš pak do Škodovky, že ti to po aktualizaci SW nefunguje, tak tě samozřejmě pošlou někam, protože řeknou, že to nikdy fungovat nemělo, nebyla to žádná přiznaná funkce, takže jsi vlastně o nic nepřišel. Pokud to aktivuješ a nic se nezmění, tak už máš asi taky smůlu. Ale funkce je to celkem dobrá, máš přehled na kolik máš nastavený tempomat (malé číslice) a když ho aktivuješ, tak se číslice zvětší a udržuje tu rychlost...