bobanHTP

Ahoj, nejlepší je velké vedro a tak nejméně hodinu jízdy, pak mi to začne bzučet zaručeně :-) V servisu mě napoprvé neuznali reklamaci, protože samozřejmě jen nastartovali vychládlé auto a zapli AC :-) Ale mám to nahrát na video a přijít znovat.

Tak chlapi, trocha naděje postrknout Škodu. Oslovil jsem prdejce dílů skoda-díly, že není dobre nabízet SANDEN kompresor. Nejdříve mi vůbec nevěřili, ale odkázal jsem je na naše Rapid forum, poslal fotky, video atd., přidal i forum od Fábie III, kde řeší to samé. Nakonec skoda-dily oslovila Škodou, "wo-co-jako-jde", ať podají vysvětlení atd. :-) Tak uvidíme. Je vidět ale, že Škoda za každou cenu tutlá jak může :-), dyť ty technické slajdy o problému jsou už z roku 2015 :-)

Gratuluji Patrik97!!!

Tak reklamace nezunána, protože hluk asi po minutě přejde. No nic zkusím ještě jiný servis a pak už se obrátím na Škodu. Ten hluk je opravdu jak zrezlé autíčko na setrvačník. Zkoušel jsem jiný praktický stejný Rapid a nic takového tam nekokrhalo :-)

Přesně tak, nejdříve začlo být hlučnější jen při startu, ale teď už je hlučnejší i pak. Takže já to vidím na ložisko :-) Nejhorší je, že vypadám jak blbec při reklamaci, možná s tím škoda i počítá, že se cítíme jako zákazníci trapně a tak si můžou dovolit aušus díly :-) :-) V nejhorším si to nechám vyměnit po záruce u svého automechanika, ale pro jistotu tam dám BOSCH nebo něco takového :-)

Jen se přidávám, cvrlikající kompresor klimatizace mámi já na R. 2016, ale čekám na větší teploty ať to můžu jasně prokázat. Bude to zase boj. Většinou chtěji totiž ze mě udělat člověka, jenž trpí sluchovými halucinacemi, takže příště přijedu s někym dalším, nejlépe právníkem :-) :-) Jo díval jsem se, mám ten aušusový Sanden, made in PL.

Je to tak, sice mám na Rapidu 5 letou záruku, ale kurňa ja nemám čas pořád jezdit něco reklamovat a tak to kašlu :-) Ale pokud to chápu dobře, pokud třikrát budu reklamovat stejnou závadu, můžu přece odstoupit od kupní smlouvy ne?

Zdar chlapi! Asi týden pozoruji hučení od palivového čerpadla, pod zadní lavicí. Mám Rapid 1.2 TSI 2016 66kw. Je to slyšet při startu, kdy si motor nasaje patrně něco pro začátek a teprve pak startuje. Problém je, že to začíná byt hlučné podobně jako když odchází ložisko u kola. Pří jízdě je klid, ale kdoví jak dlouho. Nemáte s tím někdo zkušenost ? Servis mě veme až za měsíc, ale i tak zase budou dělat hluché a naznačovat něco o halucinacích :-D

I tak fajn. Bohužel mi přibyl další pazvuk, patrně ložisko v palivovém čerpadlu. Já se picnu, rok a půl staré auto a tohle :-)

Jde přece i o ohleduplnost, že nehážu šutry a bláto na auto za mnou :-) A na Rapidu vypadají pěkně, Focus II měl spíše lopaty než zástěrky :-D

To je divné, skorošvagr má služební I30 hatch 1.4 T-GDI a jezdí pod 7l dlouhodobě. A to jezdí služebky po dálnici. Jinak Rapid skutečně není konkurent Kie Ceed, která je o 10cm širší!!! Rapid má dokonce rozchod kol menší než Hyundai i20!! :-) A teď to hlavní, korejci s motorem 1.4 T-GDI vyjdou cenově stejně jako Oct 1.0 TSI a to už je teda rozdíl nebe a dudy. Nejde jen o kultivovanost,kdy vibrace prostě nejsou žádné, ale záběr od spodu a celkově větší dynamiku. Ceed zase nabízí příjemnou atmosféru 1.6 GDI a kdo si myslí, že s Rapidem 1.0 TSI jí ujede, je na omylu. Když si sednete do Ceedu, pocítíte ihned prostor třídy C o tom není pochyb. Nic proti Rapidu, jen za dané peníze Kia Ceed, Opel Astra, Renault Megane nebo Ford Focus prostě nabízejí pořádný kus auta. Protože jezdím hodně dálnice, vím, že šířku vozu ničím nejde nenahradit. Jako druhé vozdilo jsem měl Focus II facelift a nyní mám Megane III a ta jistota ve vyšších rychlostech je úplně jinde. Pak je tu hmotnost, na dálnici naopak větší hmotnost je jen vítaná, přidává na stabilitě a ne málo. Jak říkám nic proti Rapidu, ale patří do třídy B spolus H. I20, Peugeot 301 atd, kde vévodí prostorem na nohy a celkovou kultivovaností.

Na 66kw nic takového nepozoruji a to jsem alergický na pazvuky, kterých v Rapidu není málo :-) Jezdím sice na OMV MaxxMotion 100, ale párkrát jsem měl i klasiku JZD 95oct a nic se nedělo...

Sice je to staré téma, ale mě to nedá přidat něco o mém Rapidu 1.2 TSI 66kw 2016. Tuto zimu topil hodně pozdě, až někdo po 8km na okresce. Srandou je, že můj bývalý Focus II 1.6 2009 topil pěkně už po 3km :-) Mě to překvapilo, protože jsem si myslel , že s topením měla problém jen řada E111 s řetězem.

Díky za info lakylukas! Mě s tím posílají všude do háje, že nic divného neslyší, prostě klasika :-) Ale já se nedám, Rapid má pět let záruku a budu dál bít do Škody až převezmě zodpovědnost za aušusy, včetně toho mého kompresoru klimatizace SANDEM, který občas má takový kovový zvuk, že mám o Rapida strach :-) Pak ještě budu reklamovat čalounění předních sedaček, kolem švu se krabatí a dorazím to opět vzrajícím plynovým pedálem, myslím, že už je to třetí reklamace na něj :-)

Víceoktanový benzín neznamená větší maximální výkon, ale menší sklon k samozápalům, tedy řídící jednotka nemusí tolik zasahovat a výkonová křívka je hladší, nemá takové výkyvy. Práce je celková plocha pod křívkou, tedy motor na víceoktanový benzín ma o trochu větší plochu, proto vykoná více práce. Výkon neříáa vše o motoru, ta práce je také důležitý parametr a proto může řidič pocitově hodnotit lepší dynamiku motoru na víceoktanový benzín. Selkým rozumem řečeno, nechtěných samozápalů je méně, řídící jednotka nemusí nic přidusit a tak máme celkově větší práci motoru. Daleko horší je dnes biosložka v benzínu. Pokud vím, tak v 100oct zatím není a to je velké PRO ho dávat do TSI motorů a nejen tam :-)

Museli mít něco špatně na tom spacebacku. Mám doma SB 1.2 TSI a na týden jsem měl Fábii III kombi. Na dálnici je spaceback suverénější a třídu, rovněž na sněhu. Už to, že vzadu má rozchod kol o 5cm větší a rozvor o více jak 10cm, také mluví za vše.

Pozor, Fábie není širší, než Rapid, to jen jaksik pro jistotu Škoda nechtěla přijít o typickou klientelu Fábie a tak přičetla MEGAkliky do šířky :-D Rapid SB Fabie kombi 3 Rapid LB rozchod vpředu (mm) 1463 1463 1463 rozchod vzadu (mm) 1500 1457 1500 délka(mm) 4304 4257 4483 rozvor (mm) 2602 2455 2602 Přední rozchod kol je stejný, ale vzadu je Rapid o skoro 5cm širší a to je u auta hodně, navíc ten rozvor o více jak 10cm!! Jak jsem psal, na dálnici a sněhu je rozdíl propastný... Nejvíce mě baví, když mi nikdo nevěří, že R.Spaceback je delší, než Fa kombi!! :-)

Ahoj, mám Rapid 2016 a měl jsem týden Fa III kombi. Prostor vzadu má o řád lepší Rapid. Já si se 180cm nesednu ve Fa pohodlně za sebe, nohy už tlačí na sedadlo řidiče. Celkově je Rapid v interiéru vzdušnější a podlě mě i dizajnově nadčasový. Protože jsem z Beskyd tak musím napsat ještě tohle: Fábie je vzadu o dost užší v rozchodu kol a o hodně velký kus má kratší rozvor a to je SAKRA ZNÁT na sněhu nebo na dálnici. Směrová stabilita Rapidu se blíží autům segmentu C, kdežto u Fábie je to neposeda. Na sněhu Fabi ujíždí stále někam zadkem a na dálnici pří silnějším bočním větru neustále koriguješ volant, občas přidržuješ zubama :-)

Musím se zastat Mišika, mám teda Rapid 2016 Fresh a bylo mě docela zima právě v rovině cca řadící páky a to ikdyž jsem topil. Reklamoval jsem to, v servise nakalibrovali(přesně nevím co tím automechanik myslel) Climatronic a pak se to hodně zlepšilo. I tak můj letitý Focus II topí lépe ve střední výšce, Rapid celkově jakoby měl hluchá místa, kde topí špatně.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost má také jemné vibrace na volnoběh, ale jinak je to tichošlápek a to i při akceleraci, v tom se nechytá ani můj 1.2 TSI, který ale také při větší zátěži je vlastně hlučný dost. Stačí kopec na dálnici, motor sice táhne, ale "bručí" jak stará medvědice. Alespoň to dunění 1.2 TSI nemá, to mohu potvrdit, dokonce opravdu snese i pod 1200 otáček na trojku, třeba na kruháči.

Ahoj, zajezdil jsem si s novu i30 1.4 T-GDI a řazení zpátečky i jedničky šlape jak v prémiovém autě. To si automechanik asi vymyslel bajku pro uklidnění :-)

Nový link na svolávací akce je: http://recall.skoda-auto.com/260/cs-cz Můj 2016/12 tam nespadá :-)

Musím reagovat kromě Rapidu mám Focus II najeto 150tis.km a nic nevrže ani na kostkách. Pravdou je, že kdeco ve dveřích vrže jak do toho pořádně zatlačím, ale při jizdě ticho. Rapid 2016/12 mám pazvkuky pískání od motoru a vypadá to, že odchází kompresor klimatizace, slavný SANDEM :-), po 30min zaplé klimy, začne takový kovový zvuk. Najeto mám 14tis.km a řadička je jak nová. Ale švy na sedačkách dělají takové faldy. Jinak nedávno mi zústalo v ruce madlo na seřízení výšky sedadla :-) Pak mi museli promazat jakési gum. těsnění na přední nápravě, protože za mokra vrzalo při plném rejdu :-) Situace je doma teď taková, že na dovolenou raději zvažujeme brát Focus, protože v létě nám ve vedrech v Rapidu na dovči začal vrzopískat ten kompresor... Naštěstí chladil :-)

Tipo je segment C, Rapid B(podvozek je menší než u Kia Rio, H.i20). Tipo bude bodovat jako kombík se záklaním motorem 1.4. V dieslu už cena celkem letí nahoru přibývá konkurence. Mě se Tipo líbí, že je široké, na nic si nehraje(robustní plast a tlačítka jak z VANu) a klasická atmoféra je fajn pro obyčejné rodiny, krátké trasy atd... Cenově je ale teď asi nejlepší volba Focus III kombi 1.6 Ti-VCT za 319000kč, tohle už je dospělé auto segmentu C, interiér, odhlučnění, podvozek ale i motor jsou jinde než Tipo. Víceprvek v základu je jen mírně modifikovaný z Focusu II a to je jenom dobře, vydží hodně a jezdí parádně :-) Něco mezi Tipem a Focusem je Kia Ceed SW 1.4 COMFORT za cca 325000kč skladovka. V autě jsem jen seděl a neřídil, ale opět široký vůz, plnohodnotný segment C :-), kvalitní inteirér, motor se povedl, sice jen 1.4 ale spotřeba a kultivovanost je nadstandarní. Jinak ona ta 1.4 taky jede dobře, ale musí se točit. Parkrát jsem řídil Hi30 s tímto motorem a pro klidného řidiče za mě ideál, protože pak na okreskách jde jezdit za 5,5l.

Ahoj Josefe, mám přesně tohle pískání v Rapidu SB 2016/12. Zatím jsem jen zjístil, že mi to začne pískat až tak za 30min zapnutí, ale pak je otravné. Už se těším jak to budu v serivsu vysvětlovat, bude to 4. reklamace za 8 měsíců života auta, předtím odešel spokový pedál, plynová pedál a muselo se restartnout nastaveni Climatronicu - nefoukal na nohy. Jinak hledal jsem po všech webech, zatím to vypadá, že pískaní způsobuje opravdu ten polský kompresor SANDEN, který by ti při reklamaci měli vyměnit za DENSO. SANDEN není dimenzovaný na časté používání aut. klimou odhaduji. V řijnu jdu měnit olej a budu to reklamovat, teď chci klid aspoň v létě. Jestli to nevyreklamuji, tak na jaře si koupím ten DENSO bohužel :-)