signoflife

Dveře a bouchání DCC se u mě zatím neprojevuje. Ale auto nesnáší vodu. Po první myčce vánoční stromeček na palubovce, asistenti off, cestou jak auto vysychalo, všechno postupně po několika km naběhlo bez následků. V pátek jsem dorazil domů a průtrž mračen. V sobotu ráno asistenti off, hláška závada pohonu, odmítnutí jet na elektro, na benzín to nastartovalo a jelo. Musel jsem s tím jet, nebyla ráno jiná možnost. Po návratu auto odstaveno, vyschlo, dnes vše naběhlo, na elektro ok, pouze zůstala viset oranžová kontrolka motoru, žádné hlášky závad. Takhle podobně nám to dělala 105L, blahé paměti.

@Petr Svetr - díky za reakci, psal jsem hlavně, co mi chybí. Změny pod volantem, k mému překvapení, mi tolik nevadí, na volič jsem si již zvykl a stěrače také, a ty jsou stejně na senzor. S tempomatem občas také bojuji, 2. polohu pro navýšení o 10km dávám obvykle až na podruhé, ale dá se.

Zdravím všechny, zajímalo by mě od uživatelů Sup IV, jak jste spokojeni s digitální přístrojovkou a některými změnami v ovládání. Za sebe nemohu rozdýchat pár věcí, např. absenci ukazatele/lů stavu nádrže/baterie, ukazuje to jen dojezd a to ještě dohromady benal + elektro, což není totéž jako stav paliva, dojezd je odvislý od stylu jízdy. Dojezd rozdělený na benzín a elektro při listování na tabletu nakonec někde najít lze, ale ukazatel stavu paliva jsem nenašel nikde. Zmizel jednoduše nulovatelný denní ukazatel najetých km. Také nejde např. přijmout hovor tlačítkem na volantu, neukazuje to zařazený stupeň u DSG. Mám rád, když vidím, co auto dělá. Nastavení možností přístrojového štítu velmi skromné, ohromné čtverce s infomacemi v jedné z variant přímo děsivé. Jako by to programoval můj devítiletý kluk. Třeba Tiguan 2019 také nemá moc možností nastavení, ale ty použité jsou alespoň hezké. Tyhle drobnosti mě dost zklamaly. Přijde mi, že digitální štít ze Supa 3 nebo i O4 je lepší o VW ani nemluvit.

Tak to vypadá, že my se staršími auty z 2024 máme s parkováním na dálku smolíka.....

Děkuji všem za postřehy. S tímto autem se asi budu sžívat nejdéle.

Zdravím, zkoušeli jste již něco kódovat na Supa 4? Nebo je vše již omezeno a nejde nic?

Auto mám 3 hodiny a už se mi to 2x stalo. Předchozí Sup byl v pohodě.

Vážení, můj Sup Combi III jde do světa, vymontoval jsem proto zadní pravou svítilnu s mlhovkou a vrátil původní originální světlo bez mlhovky. Zadní pravá na kufru s mlhovkou je na prodej. Jedná se o předface model. Zájemci nechť se ozvou do SZ

je to vlastnost

Zdravím, nemáte někdo obrázek/výkres řezu hagusem od Superba III. Dík.

Já to tak mám ve služebním autě a je to otrava. Zastavíš u pumpy koupit pití a počítá ti to jako novou cestu. Nastavení v Supu s 2h. pauzou mi přijde lepší.

Přesně tuto jsem koupil loni v březnu. Letos v červenci klekla, po nabití ještě asi 3x nastartovala a konec.

Umí to pouze ferda25 přes VCP. Možná to umí ještě několik málo jednotlivců, ale o jiných nevím.

Až na to, že ve světle není led pásek, ale plastový světlovod, který na konci/cích přiléhá k plošňáku se smd diodou. A já zase věřím tomu, že ve světle plošňák se žlutou smd diodou na blinkr nebude, stejně jako není plošňák s diodou v zadním světle na kufru pro pravou mlhovku.

Tak jsem se nakonec rozhodl a zřejmě jsem dobře udělal. Škoda, že ne dříve. Výkon ze 111 na 129kW a kroutící moment z 351 na 432 Nm. Těch 351 v základu oproti deklarovaným 320 mě velmi potěšilo, to auto bylo od počátku příjemně živé, ale i tak znatelně ožilo

A díly jsi si dodával sám, nebo se prostě někde vyskytly?

Ano, ECO je lenoch. Nejvíce je to poznat na tempomatu, kdy přidává do nastavené rychlosti opravdu velmi zvolna, několikrát jsem si to omylem přepnul a pak jsem nadával, že to nejede. A ASF s bixenony to přepne jen na prosté přepínání dálka/potkávačky a vypne natáčení světel. Proto je pro plachtiče lepší nastavit mod individual a eco jen na pohon a ostatní podle gusta. Já tam mám pak světla normal, takže plná funkce a tempomat na sport, takže nezdržuju. U této kombinace to pak jede svižně i na ECO. Platí pro MR2016. To u TG 2018 je ECO ještě línější, až nepoužitelné. Navíc u něj nefunguje ta fičura s individuálním modem, takže plachtí jen na čisté ECO. S tím se jezdit nedá. Někde jsem tu četl, že to jde nakódovat, aby plachtil na individual nebo D, ale mě to ferda24 nechtěl udělat. Kdyby někdo věděl jak na to, budu rád. Mám origo VCSD i VCP, lze i dálkově.

Výhody ŠKODA Plus Prodejní systém u certifikovaných prodejců Roční kontrola vozu zdarma Značková záruka ŠKODA AUTO Rychlé vyřízení formalit na jednom místě Výkup vašeho stávajícího vozu Tak by to ale neměli fotit na pozadí Škoda Plus, ne? Jak už z důvodu absence záruky, tak i z důvodu té případné manipulace jako pomůcky.

Je tam našroubovaný takový šroub s koulí místo hlavy a ten zapadne do díry s pružinkou, viz foto. Po povolení matek v kufru jen za světlo zatáhnout dozadu, vyskočí to z té díry. Při montáži zpět zase jen nacvaknout na ten šroub.

to je blbina, co?

Takže je předpoklad, že když se mi ta samá závada projevuje na Tiguanovi, je také baterie v pánu?

tak, já to sám dělat nebudu.....

To gratuluji, ale to asi nebude úplně běžné? Já bych to chtěl do 2 aut a u mého dodavatele dílů je za 7899,- jeden. Za 2800 by to byla paráda. Po bazarech jsem nekoukal. Dík za odkaz.

Levný ten radar zrovna není. Ještě to zvážím, jestli se mi to vyplatí.

Ferdo, šlo by upřesnit? ACC se musí vždy měnit za jiný typ u Superba3 do 06/2019.......