PistaTT

Vyzerá, že to postupne povoľujú konfiguráciou na strane serverov.

vdaka za info. na RSe to fungovalo ak som mal rozhranie v CZ, no aj tak som to nepouzival. na S3 som to ani neskusal... infotainment mam v SK a tym padom je cele hlasove ovladanie nedostupne.

Columbus s aktualizáciou mapy 2x za rok nespasí ani hlasové ovládanie. Online služby som mal prvý rok a nevidel som význam si ich zaplatiť na ďalší. Používam carplay a z Columbusu si cením akurát ten displej. Keby tam nebola navigácia tak by mi to vôbec nevadilo.

Nie na Slovensku, ale ak máš prostredie infotainmentu v slovenčine.

Holota CG v Sk cenníku začína na 8000€, t.j. v prepočte 240000 starých SK korún. Za to sa svojho času dala kúpiť krátka fabia I 1.2 htp (s nič moc výbavou, no hlavne bez toho aby sa auto celé triaslo). Zároveň také auto nemalo problém so životnosťou. Punto bolo síce drahšie, no zas malo 4valec a pri nízkej hmotnosti to bola na nízkoprofilových kolesách motokára. Samozrejme obe mali svoje muchy a určite boli obe kompromismi, nič čo by som dával za vzor skvelého auta. No aj tak som mal z oboch spomínaných lepší pocit ako z relatívne málo ojazdeného CG

Stále iba môj názor. Ja osobne som na tom aute neobjavil jediné pozitívum. Vyslovene ma sklamalo. Takže môj názor je určite ovplyvnený tou emóciou. Jazdil som aj punto 2nd gen aj fabiu I čo sú veľkostne aj cenovo porovnateľné autá (svojej doby) a je smutné, že generačne novšie auto (a samozrejme drahšie) neponúka ani toľko.

Pôvodne to malo byť náhradné auto len v rámci jedného dňa, tak som servisu nechal voľnú ruku a bolo mi srdečne jedno čo dostanem. Už som tak mal náhradnú fabiu, rapidku aj fiat tipo, aj octaviu či passata. Nakoniec bolo auto v servise 2 dni, no v tomto prípade toto nehrá rolu. V živote som sa vozil na všeličom, počínaje 105 L, favoritom, feliciou, puntom, fabiou atď. Ročne najazdím priemerne 50k km už hodných pár rokov... Je mi jasný rozdiel medzi jednotlivými triedami áut a určite CG neporovnavam s RSou či superbom. Správne. Vďaka že si toto napísal. Vyjadril som svoj názor. Uviedol som aj zdôvodnenie prečo sa mi to auto nepáčilo. Nikomu som názor nenútil ani nepresviedčal. Na konci dňa je to práve trh, kto určí či je model úspešný. A čísla sú podľa mňa jednoznačné. Vo svojom segmente ťahá za hodne krátky koniec. Nuž a tu moja návšteva v sekcii CG hádam končí. Sorry, že som vyrušil vaše kruhy.

OK. Vidím, že som vošiel do nesprávnych dverí a všetci tu prítomní považujú citigo za skvelé auto. Ja s ním mám len túto jednu skúsenosť a považujem ho za predražené a nevydarené auto. Nech vám všetkým skvele slúžia. Ja sa však biednym predajom nedivím ani trochu. Podľa mňa v segmente malých áut jednoznačne. Apropo sa ich predáva rádovo viac ako citigo... 2 milióny vyrobených kusov za 10 rokov produkcie. https://www.fiat.is/news/10-may-2018-the-two-millionth-fiat-500-rolls-off-the-line/

Hľadal som chvíľu v tejto sekcii kam by som s tým príspevkom šiel a toto vlákno mi prišlo k téme najbližšie. Zmysel príspevku je nadviazanie na debatu, že sa auto slabo predáva a podelenie sa o vlastnú skúsenosť. Za tie peniaze človek kedysi (dávno) dostal fabiu I. Tá sa s trojvalcom rozhodne takto netriasla. Škodovky mám celkom rád, no tento konkrétny model ma rozčaroval. Malé autá same o sebe majú samozrejme svojich zákazníkov. No toto konkrétne pokladám za absolútny nepodarok. Omyl svojej doby. Určite nie je hodné 9000€, či viac. Veď za tie peniaze môže človek mať imidžový fiat 500.

Náhradné auto som vychytal biele 3-dverové citigo (moja prvá skúsenosť s týmto modelom) v základnej výbave (bez klímy, so švihadlami, bez centrálu a diaľkového ovládania odomykania) s litrovým motorom s päťkvaltom. Sa čudujem, že si také čudo mohol kedy kto kúpiť. Zlatá jednotková fabia. Auto malo najazdené čosi vyše 40000, na voľnobeh sa celé triaslo. Nečudujem sa, že s cenovkou 8 - 12 tisíc € toto auto nenašlo dostatok kupujúcich.

zavolaj do firmy MAD Rimavska Sobota. robia neskutocne kvalitne autopotahy a je mozne, ze vedia spravit aj repas toho sedadla. netvrdim, ze je to urcite budu vediet a chciet spravit, no vyskusaj. otcovi kedysi dorabali vyhrievanie sedaciek do Zafiry (nie vyhrievany potah, ale vyhrievaciu podusku namontovali priamo do sedaku)

Korporát je proste svet, ktorý nepochopí nikto, kto to nezažil. A to môže byť rád, že neriešia emisné limity (ako napr. Microsoft alebo Cisco). Musím povedať, že netuším, či je možné jednoducho vymeniť motor za bitdi a co všetko by to mohlo obnasat. Odpoveď na toto by som skôr hľadal v menších autoservisoch a u tuneroch ako tu na fóre. Keby som bol v podobnej situácii, tak by som asi zvolil možnosť jazdiť súkromným autom a firemnú novú trojku dal do rúk žene.

@foldynp na SW úpravou DSG som tiež rozmýšľal a zatiaľ som k rozhodnutiu nedospel. Ak nájdeš fungujúce riešenie, tam daj prosím vedieť. Ja asi počkám na koniec záruky. Pri bežnej jazde (hoci aj v meste) nevnímam kombináciu TDI 140 kW + 4x4 + DSG 7 (S3 2018) nijako negatívne. Problém sa dostaví až v momente keď auto začnem tlačiť do športovej jazdy. To zas nie je každý deň.

Zostava so strešným boxom (požičaným)

mam (a mozem odporucit) na sedane patky Thule Rapid System 754 + 1726 + priecniky Thule Wingbar 962b (cierne) - takato zostava sa da zohnat nova za cenu okolo 220 €, z si presne nepamatam, kolko som za to dal. kupoval som to nove vo firme Autoglas Trnava (hadam to nie je nepovolena reklama). pozeram, ze teraz maju v ponuke uz ine modely... nosice bicyklov mam 2x Thule Proride 598 a tiez 2x MontBlanc Barracuda (kvoli mensim detskym bicyklom) - to som postupne zohnal na bazosi asi po 50 € kus. na thule je fajn, ze sa daju zjednotit zamky, takze patky aj nosice bicyklov thule mam na jeden kluc.

U mňa sa hucanie a trasenie prejavuje ako dôsledok zodratych zadných brzdových dosticiek, pripadne ak nastane prehriatie bŕzd.

Stacionárnych radarov máme u nás zatiaľ našťastie len málo.

235/45R18 Pirelli P7 cinturato co som mal na aute z vyroby dosluzili po cosi vyse 41 000 km. predne uz boli zoslahane a na jednej zadnej som mal zboku bublinku. takze nova sada. siel som opatovne do takych istych Pirelli. Jazdi to solidne a najazdili viac ako cokolvek ine co som za poslednych 10 rokov na aute v lete obute mal...

Stalo sa mi niečo podobné. Mohla za to pet fľaša ktorá mi spadla a zatlačila na ovládač sedáku.

https://www.idnes.cz/mobil/aplikace/navigace-android-auto-lokalizace-cestina-google-play.A190701_073525_aplikace_vok

Áno. Rovnako s CarPlay.

Zatiaľ nie plošne dostupné. Možno len pre nejaké vybrané zariadenia no nič reálne overené.

tiez odporucam Continental. za mna asi najlepsie zimne gumy. ak sa da, tak ich obuvam uz na tretom aute v poradi, uz hadam 9 sezon. v zavislosti od toho ci jazdis viac po zasnezenych cestach (je vhodnejsi symetricky dezen TS 860) alebo prevazne upravene (posolene, mokre alebo namrznute) cesty, kde by mal byt lepsi asymetricky dezen (TS 860 S alebo TS 850 P). samozrejme rozdiely su uz len nepatrne a aj asymetricky dezen zvlada v pohode aj jazdu na snehu ako alternativu ku Conti mozem z vlastnej skusenosti odporucit este Dunlop Winter Sport 5, ktore som mal na RSe v situacii, ked nebolo mozne zobrat Conti

Podľa mňa rozdiel veľkosti kolies bude minimálny až zanedbateľný.

Pozri v mobile profil BT či je vybraná možnosť média.