PistaTT

Vidím to najskor na nejaký bug vo Waze. Skús odinštalovať znovu nainštalovať. Ak nepomôže, tak odinštalovať a dať nejakú staršiu verziu Waze stiahnutú z apkmirror.com Pripadne otvoriť diskusiu na Waze fóre. Odkaz nájdeš napr. na www.wazer.sk kde by mohla pomôcť lokálna komunita. Niekto z beta testerov co používa AA by to vedel reprodukovať a nahlásiť ako bug. Ja používam iPhone, takže som mimo hru.

Ak máš k tomu Boleru aj Smartlink, tak cez Android Auto (treba ručne nainštalovať z apkmirror.com) alebo cez Carplay v prípade Iphonu. Bez Smartlinku nijak.

Tak som si povedal, že dolejem až keď sa zmestí 15 l a takto to dopadlo https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190610/3105ef28b71f2dccb91e8fa20c6d9f6a.jpg Po naliatí 15 l z kanistrov ukázal PP hodne optimistický dojazd... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190610/d660b49aaa49e0f87bc6ace6909253ed.jpg

skus ci pojde toto https://www.apkmirror.com/wp-content/uploads/2019/05/5ce2fe077defa/com.google.android.projection.gearhead_4.3.591844-release-43591844_minAPI21(arm64-v8a)(nodpi)_apkmirror.com.apk?verify=1560151622-WM9QchkkOkztjNZ%2F6cjKT4zzFmY6ZVeeiSeNfvmrO2E%3D

Odinštalovať AA a stiahnuť novšiu verziu z apkmirror.com

Po prejdení ďalších 6300 km mám zase takmer sucho v nádržke adblue... Spotreba teda asi 1,5 l na 1000 km.

Včera TT - Liptov cez Donovaly za 6,3 Dnes Liptov - TT cez Žilinu za 5,4 Sám s menším nákladom. Neponáhľal som sa tam ani naspäť vôbec, takže diaľnice zväčša predpisová rýchlosť 130 podľa GPS. Do RK cez Liskovu lebo 1/18 bola upchatá. Za RK jazda v kolóne plynulo 60-70 až po obchvat Martina. A to isté pod Strečnom, keď skončil dvojpruh. Do ZA som prišiel s priemerkou 5,0 za jazdu po okreskach a dedinách, žiadna diaľnica. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190607/1e55314c3aa7f5ba22c168efa3b55b40.jpg

OK. Obrázok som nahral znovu.

Včera TT - Liptov cez Donovaly za 6,3 Dnes Liptov - TT cez Žilinu za 5,4 Sám s menším nákladom. Neponáhľal som sa tam ani naspäť vôbec, takže diaľnice zväčša predpisová rýchlosť 130 podľa GPS. Do RK cez Liskovu lebo 1/18 bola upchatá. Za RK jazda v kolóne plynulo 60-70 až po obchvat Martina. A to isté pod Strečnom, keď skončil dvojpruh. Do ZA som prišiel s priemerkou 5,0 za jazdu po okreskach a dedinách, žiadna diaľnica. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190607/1e55314c3aa7f5ba22c168efa3b55b40.jpg

Mňa osobne by nebavilo ísť PP diaľnici 100vkou. A preto takuto spotrebu na PP nikdy neuvidím.

Foto výsledku by sa nenašlo? Predsa len odlakovac je dosť agresívny...

Rozbalil som po stiahnutí rovno na 64 GB kartu, na nej bolo asi 25-30 GB filmov. Bez problému.

Samotný diel stoji viac ako príplatok za vybavu, lebo: - pri príplatku je o klasické budíky menej (aj tie niečo stoja a už ich máš) - originálny diel je potrebné asi aj nejako zabaliť a dať k tomu nejaké papiere navyše - logistika nejaká k tomu - ak to nepredáva priamo výrobca, tak marža predajcu

Kolega so sportline 2017 rovnaký problém. V servise som sa dozvedel, že je to celkom častá závada a často riešená výmenou tlačidla. Edit: u kolegu vymenené v rámci záruky.

Už dlhšiu dobu používam iPhone a Carplay. Predtým som mal HTC M9 a na ňom rozbehne AA aj ML (full mirror mobilu vďaka dokodovanemu video in motion do Columbusu) 1) áno, no upozorňujem že po pripojení AA už nie je možné pripojiť k BT druhý mobil... Pri ML takýto problém nie je. 2) neskúšal som 3) pri ML som ovládal cez kbe obrazovky vždy konkrétnu apku. Nedalo sa pustiť inú apku na mobil a inú na rádio. Pri AA som mal na mobile len informačnú obrazovku AA, ak si to dobre pamätám. 4) pri ML zostáva displej mobilu zapnutý a odomknuty. Ak ho locknes tak prestane premietať na obrazovku rádia. Pri AA môžeš displej locknut.

Daj to na reklamáciu a požaduj adekvátne náhradné vozidlo na ich náklady počas doby opravy. Mám tiež zhruba ročný sportline, cca 49000 a našťastie nemám tento problém.

tak som si presnejsie zmeral ako je na tom moje auto so spotrebou AdBlue. 28.2. som mal dojazd AdBlue 900 km a vypisoval maxidot, ze mozem doliat max 14.75 l - dolial som teda dva kanistre, spolu 10 l 30.4. som sa opat dostal na rovnaky dojazd AdBlue - po 7350 km vychadza mi to teda zhruba 1.35 litru AdBlue na 1000 km.

zatial som viac testov kde by figurovali nenasiel, no v minulorocnom teste ADAC velmi neoslnili https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2018_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=313499&SourcePageId=31821 a ani v AMS: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/sommerreifen-test-2019-kompakt-suv/

praveze pre tie normy a vyrobne postupy. bavil som sa minuly rok s chalanom co robi cely zivot v gumarenskom priemysle. z tej diskusie to skusim v skratke zhrnut. vyroba pneumatiky je dnes v prvom rade o chemii. chemickych latkach a vyrobnych postupoch (nie samotnom vzorku dezenu ako by si mohol mysliet laik, hoci aj ten je dolezity a ovplyvnuje charakter spravania vyrobku na roznych povrchoch, ovela dolezitejsia je samotna zmes jednotlivych vrstiev behuna a bocnic). kvalita vysledneho produktu potom bytostne zavisi od striktneho dodrziavania mnozstva/pomeru jednotlivych chemikalii a vyrobneho postupu. u nas (da sa vztiahnut na EU a ine vyspele krajiny) su technologicke postupy a normy nielen na papieri. vsetko, kazdy jeden ukon, kazda jedna davka chemikalie, ci polovyrobky podliehaju kontrole. cinska fabrika viac menej vyraba ten isty vyrobok ako fabrika v Cechach. podla tej istej receptury, tym istym postupom. akurat tam nie je kontrola taka prisna a ci sa niekde niekedy pritrafi primiesat do kade o 100 l kyseliny sirovej viac alebo menej tam nikto neriesi (ani si to nevsimne)... vo vysledku je to loteria. mozes kupit gumu ktora je kvalitna a mozes kupit gumu, ktorej sa za jazdy utrhne behun od bocnice. automobilky v EU si toto samozrejme strazia a z EU vyroby zakaznik nedostane na novom aute cinsku Pirelli alebo cinsky Nexen. nie tak davno vraj Continental zatvoril fabriku v Rumunsku, potom co mu VW vratil celu dodavku nekvalitnych pneumatik vyrobenych prave tam. predpokladam, ze lokalny manazment to prepiskol v setreni a najjednoduchsie sa predsa setri na kontrolnych mechanizmoch... nechcem nikoho odhovarat od kupy pneumatiky made in china, resp. made in P. R. C., to je kazdeho rozhodnutie. ja som si vsak vedomy toho, ze pneumatiky su to jedine, co sprostredkuva kontakt medzi autom a cestou pri suhrnej ploche dotyku zhruba velkosti A4. zaroven mam uz co to odjazdene na roznych autach a roznych gumach. aj uplnych shitoch typu (kleber ci kormoran, kedy sa auto sprava citelne horsie) a podla toho teda robim rozhodnutie o kupe.

Podľa toho, čo píšu na tej stránke, sa vyrábajú v Kórei, Číne a Čechách. Dokážeš sa pri nákupe spoľahlivo vyhnúť kusom vyrobeným v Číne?

Guma starnutím stráca svoje fyzikálne vlastnoati. Takže je fuk, že je nejazdená a má 8mm dezénu. Jak je to staršie ako 6 rokov, tak to na auto nepatrí... je len škoda, že ju nepredal už vtedy. Takto sa vyhodia nepoužívané gumy, ktoré mohli niekomu poslúžiť. Nexen nepoznám a preto by som pri snahe usporiť šiel skôr do Hankooku. Na Passata som minulý rok kúpil novú sadu 205/55R16 91V za 200€ s DPH. V aktuálnom slovenskom autobuilde je veľký test letných gum...

7 ročné pneumatiky si nemusel na auto ani dávať. S Nexenom skúsenosti nemám, zatiaľ najviac spokojný, čo sa týka letných, som bol s Pirelli. No stále hľadám ideál. Na Passate mám už druhú sezónu Hankook a vcelku fajn, len grip sa mi zdá o niečo slabší oproti Pirelli, čo mám z výroby na S3.

na O3 RS som s gombikom nemal ziadny problem. sluzila mi necele 4 roky a 171 tisic km...

zopnutie startovacieho buttonu az na druhy pokus sa zacina objavovat aj u mna a uz celkom casto. hadam sa to nezacne prudko zhorsovat a nejako to prezijem do najblizsieho servisu (tak 3 mesiace). davat auto do servisu len kvoli takej prkotine sa mi nechce.

s O3 RS combi TDI 184k 6° DSG som mal dlhodobu spotrebu 6,7 za cca 171 000 km. pred necelym rokom som presedlal na S3 sedan TDI 190k 7° DSG 4x4. dlhodobu spotrebu za prvych zhruba 45 000 km mam 7,0. detaily spotreby za obe auta mam linkovanu v obrazku v podpise